迎接「大船時代」到來，
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，台灣港務公司針對新闢歐洲與美洲遠洋航線提出每船25萬元至30萬元獎勵，
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，第二年再加碼5萬元；外界要求落實高雄自由貿易港區「前店後廠」，
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，提高二次加工價值，
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，才能衝高貨量吸引更多大船進港。台灣港務公司經理楊士毅說，
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，目前擬定今年起新增的歐洲遠洋航線泊靠，
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，每船可領30萬元獎勵金，
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，美洲航線25萬元，
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，第二年再各加碼5萬元，
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，前提是第一年至少要泊靠20次以上，藉以鼓勵更多國際航商將台灣當成長久的轉運站。航商指出，貨櫃輪愈來愈大，港口的能力也受到檢驗，事實證明高雄港是優良港口，興建中的第二洲際碼頭水深達18公尺，比日前全球最大貨櫃泊靠的第一期碼頭16米還要深，再大的船進港都沒問題。但業界關心的是，大船進港要載貨，貨源要從那裡來？，