中國霧霾研究竟引發論戰！近日中國科學研究院（中科院）公布一項由大氣物理所研究員張仁健針對霧霾的研究，
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，結果顯示「石化燃料的燃燒排放」是北京霧霾的主要原因，
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，但許多人認為的主因「汽車廢棄排放」，
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，竟僅占4%屈居第6，
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，引發各界撻伐與質疑。2日中科院緊急召開記者會，
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，表示在與許多相關專家研討之後，
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，承認汽機車廢氣排放僅佔4%的數據，
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，確實嚴重被低估。
中科院張仁健去年針對北京PM2.5的化學組成及來源進行了研究，
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，並於12月底公布研究成果，
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，並發表在國際期刊《大氣化學與物理學》。研究結果顯示，「燃煤」、「工業污染」和「二次無機氣溶膠」（氣溶膠為懸浮在大氣中的固態或液態微粒的統稱）為北京PM2.5污染的主要原因，分別佔26%、25%及18%，被統稱為「石化燃料的燃燒排放」。
其他三項分別為「土壤塵」、「生物質燃燒」以及「汽機車排氣與垃圾焚燒」。其中，曾被外界視為霧霾首要因素的「汽車廢氣排放」，卻僅有4%的比例，令人跌破眼鏡。事實上，關於北京霧霾PM2.5的來源，中國已經有許多研究單位都發表過各自的研究結論，張仁健的結論與許多研究機構都有所差距。中國環保部官員朱建平向《第一財經日報》表示：「老實說，中科院的結果是怎麼出來的，我們並不清楚。」
中國國家機動車污染防治專業委員會的副主任顏梓清也指出，北京空氣污染最主要的因素，就是汽機車的廢氣排放。北京環境科學院的研究也顯示，「汽機車的排放廢氣」影響霧霾的比重應在32%-42%之間。
針對各方的批評與質疑，同屬中科院的生態環境中心「大氣灰霾追因與控制」的首席科學家賀泓在2日的記者會中代表發言，承認張仁健的研究「過於保守」。賀泓分析，會出現各方質疑的原因在於「不同的研究方法，導致有差異的分析。」此差異源於「PM2.5成分的分佈多變性」、「研究方法」以及「研究者主觀因素」等多個原因。
中科院承認，「汽機車排放廢氣」的比例不應只有4%，應在10%-50%之間，應與「石化燃料的燃燒排放」同等重要。【更多精采內容，詳見】，