高雄從12月1日起連續3月，
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，大眾運輸免費搭乘。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 南部是全台空汙最嚴重的地區，
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，高雄市長昨天宣布，
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，從十二月起連續三個月，
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，以大眾運輸免費為誘因，
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，希望民眾減少使用私人運具，
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，度過高雄空汙最嚴重的月份。中部地區的空汙也很嚴重，
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，每當環保署預告次日空氣品質欠佳時，台中市政府就會要求台中火力發電廠降載，讓中部地區的空氣品質還能控制在橘燈，而不是對所有族群健康不利的紅色警戒。但這些治標不治本的措施，不免讓人擔憂，中央與地方政府都因受限民進黨廢核的神主牌，而無法好好解決空汙問題。尤其高雄市政府的對策，恐無助於改善空汙，因為根據去年交通部統計，高雄的大眾交通工具使用率只有九點三％，高市公車等車時間太長，動輒要三十分鐘，且路線彎曲複雜，方便性遠低於機車，想用「免費搭公車三個月」來降低空氣汙染，恐怕不只白做工，還會讓已經累計虧損二百多億元的公車處，虧損更多吧？台灣第一大火力發電廠雖在台中，發電裝置容量共五百五十萬瓩；但南部地區有台電興達、大林、南部等三個火力發電廠，共燃煤發電四百八十二萬瓩及燃氣發電三百廿萬瓩，加上民營麥寮電廠的一百八十萬瓩。兩者相較，高雄的火力發電裝置容量遠高於台中，為什麼高雄不跟台中學學，也要求台電降載以改善空汙呢？因為台電的備轉容量不足，無法台中、高雄兩地同時降載。燃煤發電，每發一度電的碳排放量大約是零點八公斤。核一加核二共二百廿五萬瓩的備用容量，因為「政治決定」閒置不用，如果政府能體恤人民頭家，將其重啟發電，每天就能讓燃煤發電廠少發五千四百萬度電，減少碳排放量四千三百廿萬公斤，相信必能「立即」大幅改善南部，尤其是高雄的空氣品質，不用苦苦等到再生能源占總發電量兩成的那一天。台電今日的備轉容量不足，肇因於廢核太急，發展可再生能源太慢。即使政府能夠落實「二○二五非核家園」政策，讓再生能源占總發電量達到兩成，但是高雄地區的空汙問題，仍然無法解決，因為：第一、太陽能與風力發電都是間歇性能源，不能取代核能成為基載電力。第二、八年後位於屏東的核三廠（基載電源）除役，必須再增加火力發電廠（基載電源）一百九十萬瓩的裝置容量。第三、台積電宣布五奈米級三奈米的新廠落腳台南，新增用電需求高達一百五十萬瓩以上。由於台積電一分鐘都不能沒電，所以此項新增需求，仍須新建火力發電廠才能滿足。綜合上述，八年後，廢核及台積電新廠開工，南部地區必須新增火力發電廠三百四十萬瓩以上的裝置容量，每日增加的碳排放量最高將達六千五百廿八萬公斤，即使全部都使用天然氣發電，碳排放量也是高達三千二百七十萬公斤，等於六百九十七萬南部人，每天要多吸約五公斤的髒空氣。難怪網友要酸：南部人是用肺當空氣清淨機，幫蔡總統完成非核家園的夢想！，