今年春節國道疏運措施，
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，在立法院提案逼迫之下，
分泌物過多
，交通部「順應民意」，
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，妥協接受「每天多三小時免費」方案，
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，卻衍生凌晨國道大塞車、匝道入口大排長龍的離譜景象，
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，更證實分流效果不如預期。政府未能堅守專業，
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，隨民粹起舞，
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，演出一場通行費短收、用路人塞出一肚子氣的雙輸鬧劇。
每逢長假，
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，國道深夜離峰七小時免費，
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，經交通專業評估制定，已行之多年。年初因遠通電收扣款紛擾不歇，缺乏交通專業的民代藉機要求延長免收費時段，交通部竟然隨之起舞，拋棄專業，同意「接受挑戰」，讓夜間九點到隔天上午七點、共十小時的免收費措施上路。
儘管用路行為受價格、時間兩大因素影響，但春節時，比起省些通行費，多數民眾更在意「快速、平安」返家；新措施不僅無助紓解國道車流，反而如預期造成車流量暴增、離峰時段還狂塞的局面，加上高公局實施更嚴格匝道儀控管制，導致匝道淪為停車場，不少用路人等了數十分鐘還沾不到國道主線的邊，假期泡湯又掃興。
一年一度的大型疏運措施，必須經過通盤規畫、環環相扣。春節每日免費七小時，用路人已養成習慣，不應說變就變；國道容量有限，長假期間盡量移峰填谷，「以價制量」是最好策略。若當真要通行費優惠，也應以中長程旅次、高乘載旅次、公共運具為優惠對象，才有道理。
豈料攸關每日三百萬輛次的春節疏運措施，竟是經過交通部與立法院「討價還價」的兒戲決定，導致官員、民眾都得「賭運氣」，立委亂喊價、交通部未堅守專業立場，都難辭其咎。，