新竹東門城圓環一帶常見機車停在人行步道。 記者林家琛／攝影 分享 facebook 營建署「市區道路人本環境建設計畫」改善人行道重重障礙，
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，街頭路霸亂象更是俯拾皆是，
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，政府公權力不彰，
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，加上本位主義產生的破窗效應，
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，民眾無感或無助，
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，被迫沉默接受路權受到侵害。如果走在人行道上碰到障礙物，
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，或騎車開車碰見停在車道上下貨、施工車輛，
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，你會怎麼處理？多數人的選擇可能是繞路而行。因此被迫與車爭道，或車子必須逆向、倒車通過，這現象司空見慣，發生事故也屢見不鮮，有路權的人反而是弱勢，大眾怎麼不生氣？苗栗縣推動「市區道路人本環境建設計畫」，雖有友善行人的美意，但實際體驗走一趟，必須左閃右躲變電箱、電信箱、布告欄、路燈桿。依目前技術，遷移不是難事，但本位主義作祟，加上「這個單位不動、那個單位也不動」的破窗效應，就出現人行道上「種」了許多障礙物畫面。大型吊車施工擋住整條巷路，路口也未設警示改道，影響通行權益。 記者范榮達／攝影 分享 facebook 不僅公家單位如此，一些民眾也不遑多讓，機車、轎車違規停在人行道上，攤販占用做生意，還有店家上下貨，工地圍籬及大型吊車就近一停，又或婚喪喜慶搭棚，把馬路當自家的。本位主義加上「反正大家都這樣做」，似乎很少人認知是不對的。這些路霸亂象，民眾要不是無感，就是認為檢舉取締僅有一時的效果，根本於事無補，碰到就繞路而行，無助感演變成普遍現象；相對的主管機關也有不勝取締的無力感，睜一隻眼、閉一隻眼，造成惡性循環。，