最低價半小時僅6元人民幣、提供太空毯與一次性床單、內置小型電風扇降溫…。近日共享睡眠艙甫一登陸蓉城就遭尷尬，
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，因其潛在的安全隱憂等諸多質疑，
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，被迅速推向輿論的風口浪尖。中新社報導，
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，成都繞城高速外某高級辦公大樓的公共休息區，
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，是共享睡眠艙在成都的唯一體驗點。雖沒像北京共享睡眠艙那樣被關停甚至拆除，
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，但掃描成都共享睡眠艙外二維碼後，手機出現「系統升級，暫停使用」的字樣。「睡眠艙的二維碼正在全面升級，所以暫時不能正常掃碼使用。」睡眠艙成都合作場地方優客工廠工作人員林遙指出，睡眠艙6月底在成都設立，僅對優客工廠的辦公人員使用，目前使用者用以午睡居多。林遙打開一個共享睡眠艙。睡眠艙內設有電風扇與充電插座，有「閱讀燈」「太空藍」兩種燈光選項。躺進睡眠艙後，雖然不覺擁擠，但能聞到刺鼻的異味。之前有媒體報導，位於上海的共享睡眠艙並未取得消防資質，安全存疑。「因為睡眠艙沒有對外開放，使用者都認識我，出問題後大家可以第一時間連繫我。」對此林遙表示，消防資質的問題她不清楚，但優客工廠能在停電後繼續供電六小時，所以她不擔心停電引發的艙門無法打開問題。西南財經大學工商管理學院教授王禕指出，創業者的步伐有時走得比較快，對政府部門提出更多要求，需要在法律法規、資質要求方面適時給出相應的依據和指導，北京等地共享睡眠艙被關停，說明政府意識到了這個問題。此外，睡眠艙出現體現了白領碎片化休息的需求，但衛生、安全方面能否提供保障還有待解決。成都春熙路的一家商場內，共享充電寶機器旁圍坐不少充電的市民，五分鐘內有兩位市民支付押金取走充電寶。成都金牛區體育中心的共享籃球機則堆滿落葉，每個放籃球的格子都推滿了球，沒有一個球借出西南財經大學西財智庫專家尹響指出，無論是已獲得市場認可的共享單車還是剛興起的共享睡眠艙，其模式都並非完美，政府要積極發揮「看得見的手」的作用，從市場規範、環境治理、城市空間治理的角度，制定「跟得上發展」的法律法規，鼓勵各種市場主體實現產品的可循環利用和環境補償，實現企業、市場和社會的良性互動與可持續發展。，