大陸廉價航空不提供免費飛機餐,
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,並取消艙別劃分,
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,僅有經濟艙,
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,並增加飛機座位數,
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,把飛機做成真正的「空中巴士」,
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,藉此壓縮成本來創造獲利,
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,但在服務品質與延遲起飛等問題也廣受詬病。
近期大陸第三大航空公司東航宣布將在香港成立首家廉航,
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,為市場注入活水,但在亞洲航空市場中,大陸廉價航空普及率不到5%,目前市場僅春秋、吉祥及亞航等參與。
中投顧問報告預測,大陸有龐大的廉航市場潛力,有超過七成、約780條航線適合由廉價航空經營,顯見市場潛力龐大,若要盈利,首要保持低成本結構營運。
儘管有很多可能性,但陷阱同樣存在。東航總經理馬須倫認為,大陸廉價航空有機場的時刻資源獲取問題(意指飛航時段不佳)及難以大幅削減的營運成本等限制。,