一九六○年的台灣，
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，二戰剛歇、百廢待興，
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，聯合國撥款援助台灣購置柴油引擎及大型重機械，
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，為台灣汽車工業奠基。半世紀後，
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，機具僅存十件，
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，保存在交通部公路總局公路人員訓練所內，
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，所方規畫重新收集全台柴油相關機具，
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，打造全台第一座柴油文物展示館。
公訓所是全台第一個與聯合國合作的教學單位。戰後聯合國將台灣定位為遠東地區汽車修護、駕駛師資培訓重鎮，
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，由轄下國際勞工局特別基金補助，
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，買下當時全球最先進機械，還派外國專家來台指導，泰國、韓國、越南、琉球等地派人都來受訓，直到台美斷交，援助才中止，這段歷史罕為人知。
「他們是支撐台灣經濟起飛的幕後功臣。」副所長劉育麟說，早期機具鑄鐵打造，耐操耐用，其中噴射泵浦、噴油嘴試驗器、柴油引擎等供學員實作，結訓後，他們都投入國內重大工程或汽車產業。
講師胡慶龍說，重機械看起來笨重，但蘊含因地制宜的微妙巧思，例如現存的一組氣冷式柴油引擎，是戰車引擎，曾隨美軍遠赴非洲作戰。因非洲乾旱，為了省水給士兵喝，不用水冷式引擎、而用氣冷式，以多片鰭片增加散熱面積，每天可省下五十公升水。
現任板橋監理站副站長的李東林，十四歲就入公訓所當小學徒，當時採師徒制，中英日文並用，師傅嚴格，不認真就等挨罵。
一九九○年代，噴射效率高、檢測更精準的機具推出，傳統機具退休，僅剩機身鑲嵌一塊中華民國及聯合國交叉國旗的名牌，訴說當年輝煌。，