一萬公尺級載人潛水器是國際海洋研究標誌性科技工程，
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，大陸現透過學術與民間資本合作方式，
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，投資人民幣五億元、約合十九億新台幣，
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，打造「彩虹魚」號載人潛水器，
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，預計二○一九年首度挑戰全球最深的馬里亞納海溝。
深海科學研究對海洋環境保護、探尋生命起源與地震預報等具有重大意義，
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，現美國、英國、日本均已開展深海探測；上海海洋大學深淵科技中心主任崔維成指出，
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，盡快部署研製一萬公尺級載人潛水器，
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，對中國建設海洋強國戰略意義重大。
新華網引述上海海洋大學深淵科技中心主任崔維成的話表示，
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，一萬公尺級載人深淵器（潛水器）「彩虹魚」號專案的總體設計，
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，是打造全海深的著陸器、無人潛水器、載人深淵器和專用科考母船等，共同協同作業的「深淵科學技術流動實驗室」。
主要步驟和核心任務是：首期先進行萬米級載人潛水器的概念設計與關鍵技術識別，第二步是打造兩套驗證平台，由三台全海深著陸器組成的Ⅰ型，以及一台全海深無人潛水器的Ⅱ型；最後是研製萬米級「彩虹魚」號。
據了解，「彩虹魚」號整體經費約需人民幣五億元。上海海洋大學現透過重大科研項目機制創新，積極引進民營資本參與，目前正穩步推進；爭取二○一八年底完成建造，二○一九年到馬里亞納海溝進行載人測試。
依設計方案，「彩虹魚」號外型呈瘦長魚雷狀，與「蛟龍」號的胖鯊造型不同，兩者均採無動力上浮下潛原理，但「蛟龍」號是垂直下潛，「彩虹魚」未來改採四十五度角傾斜下潛，且載人艙材質的抗壓性更高。
在電力系統上，「彩虹魚」號正在研製壽命更長、動力更大的鋰電池；在穩定翼、聲納控制、通信等系統上，均需提升耐壓性能以對抗深海壓力，實際上是打造全新一代的深海潛水器。
目前「蛟龍號」已三次下潛至七千公尺設計深度，最深的一次達到七千零六十二點六八公尺；主任設計師、首批三名深潛員之一的葉聰透露，蛟龍號不會再下潛得更深，下一個紀錄將由新的潛水器完成。，