滬港通上路才短短三天，
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，投資明顯降溫，
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，交易金額已大幅縮水，
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，原因是股價已預先反映利多，
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，里昂證券分析師指滬港通已成「幽靈列車」。
里昂證券指出，
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，熱度快速下滑的滬港通有如「幽靈列車」，
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，令人想起2007年中國有意開放大陸民眾購買港股的「港股直通車」，
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，刺激香港恆生指數大漲，
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，但該計畫最後胎死腹中。
里昂證券分析師說，
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，目前還難以定論滬港通交易能否維持熱度，但交易金額少得令人失望，可能拖累香港證券交易所的獲利。
正德人壽保險駐上海基金經理吳侃表示，滬港通需求疲軟原因之一是慶祝行情已告終，「滬港通的利多已充分反映在股價上，投資人不會在目前高點進場買股」。
上證指數上周攀抵三年來新高，恆生指數上周也站上近兩個月來高點。
上海與香港股市19日維持滬港通上路以來的弱勢格局，A股連續第二日下跌，滬指下挫5.38點或0.22%；港股更連跌三天，恆指下跌155.86點或0.66%，三天下來已跌掉3%。
分析師認為，港股通使用額度低，可能對先前期望太高的投資人來講是個壞消息；至於滬股通，第一天表現雖然不錯，但隨著A股市場進入修正，熱度也已趨緩，現在進場的可能難以獲利。
19日滬股通僅消耗人民幣26億元額度，低於18日的48億元，也遠遠不及每日額度上限的人民幣130億元。港股通消耗額度同日也較18日驟減68%，只有2.53億元。
但是，高盛中國首席策略分析師劉勁津表示，許多機構投資者仍在處理法律問題，暫未參與滬股通，預計最快明年A股納入MSCI新興市場指數會吸引國際投資者增持。
MSCI分析師指出，滬港通已成功引起非中國投資人的注意，根據彭博資訊周二報導，滬港通這股搶進中國財的熱潮。，