計程車業將掀革命，
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，黑頭車加入載客行列。美國叫車服務業者UBER進軍台灣市場周年，
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，UBER總經理顧立楷接受專訪表示，
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，有別於傳統交通工具，
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，UBER以服務、系統和透明付費機制等三大差異，
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，達成每月逾四成的穩定載客成長率。
UBER源於美國，
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，服務遍布全球37國、128座城市，
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，主要透過App平台，串連租賃車行和乘客，提供載客服務，更吸引Amazon執行長JeffBezos、Google Ventures、高盛集團投資，繼新加坡後，台灣是UBER在亞洲進駐的第二個國家，
今年五月剛加入UBER團隊的司機黃先生正替上、下車的乘客開車門，為營造私人司機的乘車經驗，這是SOP（標準作業流程）其中一環。
黃先生說，租賃車市場競爭激烈，以往多以商務客機場接駁服務為主，短短一個月期間，已遇到不少「死忠」乘客，除天天搭乘通勤的科技業員工以外，還有科技公司老闆，應酬喝醉後，因為在新北市郊區叫不到車，自己先叫車坐到火車站，再叫UBER車回家。
顧立楷說，司機評分制度，可增加服務的責任感，這是傳統計程車所缺乏，乘客可以一到五顆星來評分，一旦評分下滑，司機將重新培訓，「常有4.7、4.8分的司機問，如何拿到滿分」。
顧立楷說，因為「CP值很高，回客率高達六成」。原先僅提供雙B車輛代步，鎖定高階商務人士，今年五月改用才啟動平價乘車方案，費率相當於坊間計程車，意外吸引愛嘗鮮的年輕族群，用於跑趴、參加婚宴或情侶約會等特殊場合，業績額外增加一成。
另外，顧立楷指出，UBER並無收取夜間加成費用，換言之，平價方案會比坊間計程車划算，但他說，夜間搭乘首要考量還是安全，他舉例，男朋友若要送女朋友回家，拿出手機就可以看乘車資訊，包括司機姓名、車號、行車路線、抵達時間。
透明的系統平台，消費者也受惠，顧立楷說，曾發生消費者客訴，司機不熟悉路況，額外繞路，最後查證後獲退費，此外，付費是採信用卡扣款，也免去找零困擾。
未來UBER也將推動新服務，從單一乘客擴大為共乘，顧立楷說，UBER出現，將讓台灣運輸方式再進化，並創造在地就業機會，讓乘車經驗更為方便、舒適。
不過，破壞式創新的商業模式，近日在歐洲掀起運將罷工抗議，如何克服在地化的挑戰，顧立楷表示，台灣計程車整體素質已較以往大幅提升，「所以我們只能做得更好」，他相信，良性競爭下，消費者是最大贏家。，