中國新聞組／北京21日電希臘國家私有化委員會（HRADF）20日表示，
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，他們已經批准了中國中遠集團（COSCO）出資3.685億歐元（約4.02億美元），
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，購買希臘最大港口比雷埃夫斯港67%股權的計畫。加上中遠預計將投資3.5億歐元建設港口的資金，
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，及希臘政府讓出股份後獲得的4.1億歐元的收入等，
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，這項私有化協議的金額總數高達15億歐元左右。BBC報導，
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，該委員會說，
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，他們支持中遠集團經過改進的購買計畫。按照新的計畫，
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，中遠集團將出資3.685億歐元，
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，以每股22歐元的價格購買比雷埃夫斯港管理局67%的股權。希臘國家私有化委員會說，
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，這項交易將要求中遠集團對港口進行投資，從而為希臘提供重要的經濟利益。按照協議，中遠集團的對比雷埃夫斯港的開發經營權一直延續到2052年，包括控制每年把大批遊客送往希臘各個島嶼的旅客輪渡業務。據報導，按照這項交易，中遠集團將首先獲得比雷埃夫斯港51%的股權，隨後經過未來5年的投資獲得其餘16%的股權。希臘政府將擁有7%的股份，剩餘股全部上市。此一收購案可謂一波三折。中遠集團早在2009就透過前一年簽署的一項35年特許經營權協議，在比雷埃夫斯港管理著兩個主要的集裝箱碼頭至今。當時該港啟動了多數股權出售程序，嘗試出售67%的股權，而中遠集團是重要潛在買家。分析指，中遠一直嚮往把這座港口轉變成東南歐最大的貨運集散地，成為一座「介於歐洲與亞洲之間的橋樑」，作為中國商品進軍歐陸門戶，以及進入地中海及北非國家的跳板。中國國務院總理李克強2014年底與中、東歐領導人的高峰會上，便提出與匈牙利、馬其頓等國家合作打造中歐陸海快線，路線南起希臘比雷埃夫斯港、北達匈牙利布達佩斯，連結港口與鐵路，將中國與中、東歐間的商貿往來開出更便捷路線。但是，希臘總理齊普拉斯所領導的激進左翼聯盟在去年1月27日上台當天就叫停了比雷埃夫斯港的私有化計畫。其後，在國際債權人壓力下，齊普拉斯政府決定重新推動私有化，以獲取總值860億歐元的第三階段國際援助計畫。希臘國家私有化委員會曾在上個星期宣布，中遠集團是比雷埃夫斯港私有化的唯一競標者，這個委員會向中遠集團提出改進最初收購方案的要求。希臘當局昨晚保證，比雷埃夫斯港總部將繼續留在雅典，「所有港口的設備都沒有出賣」。，