高雄輕軌工程 爆偷工減料 | 利字當頭 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，高雄檢調兵分六路搜索約談下游包商台洋工程公司及相關人員。檢調發現，
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，依工程設計應施作直徑六十公分、深度六公尺或七公尺的攪拌樁一千多支，
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，但台洋陳姓實際負責人涉嫌指示領班及工人只需施作深度二至三公尺的攪拌樁，
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，陳和許姓監工昨被法院裁准羈押禁見。高雄地檢署襄閱主任檢察官王啟明表示，
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，發生偷工減料弊案的路段還沒完工通車，
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，因事涉公共安全，
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，檢調接獲檢舉後，盡速偵辦，希望讓相關單位有時間補救，維護輕軌安全。高雄環狀輕軌工程原預計今年夏天通車到西子灣站，捷運局將等檢方調查後，擬妥改善計畫及因應對策。檢方表示，高雄環狀輕軌捷運建設愛河高架橋西引道C14車站統包工程，其中「軌道園區路基地盤改良工程」工地屬土壤液化高潛勢區，為使土質穩固，應依工程設計施作直徑六十公分、深度六公尺或七公尺的攪拌樁一千多支。但陳姓實際負責人涉嫌指示領班及工人只需施作深度二至三公尺的攪拌樁。台洋並預先備妥合格的鑽心試體，驗收時以掉包方式提出，讓捷運局誤以為台洋施作的攪拌樁符合設計的深度與強度，詐取工程款。許姓監工明知偷工減料及掉包，仍涉嫌護航，損害公共工程安全。檢調約談陳姓負責人等人到案後，檢察官以陳、許涉犯背信等罪嫌，有勾串共犯及證人之虞，向法院聲請羈押禁見獲准，兩名領班及公司登記的柯姓負責人則分別以廿萬元、十萬元不等金額交保。高市府捷運局主任秘書吳嘉昌說，捷運局全力配合調查，若確認工程品質有問題或不法，依契約規定，最重可以終止契約，目前這個路段尚未估驗計價。，