「韓進效應」 航運費觸底回升 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物糖尿病不可不知 美大選川普勝選 國際焦點 奇聞不要看 國際萬象 國際財經 美國新聞 轉角國際 udn / 全球 / 國際財經相關新聞APEC亞太自貿區案 中美角力美元成新恐慌指數美銀行裁員潮 將畫句點聯準會壓力測試惹議Fed超級鴿派：美明年再升息幅度有限IEA：24年內全球原油消費需求不會到頂聯合國看海運 審慎樂觀「政策助攻」 亞洲塑膠業錢景亮OPEC傳明開會 拚減產共識川普經濟學發威 美利率12月升定了川普勝選 全球金融股翻身「黑色星期五」特價品調查：重複率11%賺外快…購物季臨時工搶手比經濟艙便宜 聯航推「基本經濟艙」英脫歐計畫談不攏 至少再等半年貿易體系重組 亞太政治秩序洗牌APEC集會 亞太自貿區美中新戰場？用科技解決兒童問題 聯合國資助新創公司萊斯籲盟國對美有信心 稱TPP不會停「韓進效應」 航運費觸底回升分享分享分享留言列印A-A+2016-11-17 01:07經濟日報 編譯黃智勤／綜合外電WhatsApp 韓進破產後，
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，貨櫃船需求大幅攀升，
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，航運費率10月節節攀升。 美聯社 分享 facebook 遠洋貨櫃輪的即期運費顯然已經觸底。除了輸往美國的航運需求成長之外，
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，南韓韓進海運宣告破產，
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，也讓其他航運公司得以調漲運費、提升獲利。隨著業者為縮減營運成本而陸續引進大型貨櫃船，
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，運能供需將不致太緊俏，
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，但市場普遍認為，
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，航運費率不太可能重演今春跌至歷史低點的情境。亞洲至美國西岸的40呎貨櫃運費報價目前徘徊在1，
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，810美元的水準，比韓進海運8月底破產前勁揚60%，並較一年前激增近80%。韓進在亞洲至美國航線的市占率高達7%，韓進破產後，貨櫃船需求大幅攀升，以因應貨櫃過多、載貨空間短缺的情形。隨著年終購物季前的航運業旺季到來，航運費率10月節節攀升。不過，隨著各大海運業者消化多出的運量，韓進破產帶來的特殊需求可能不會延續太久。業內人士指出，業界普遍認為載貨空間看似供需緊俏，是因為韓進破產恰好發生在航運業旺季前夕。大型航運公司通常以固定費率簽訂一年合約。即便是一度得尋求同業處理多餘貨櫃的航運業者，也只有少數幾間的年度合約費率上漲。一名相關官員指出：「找到載貨空間並非難事，因航運產能仍然足以供應所需。」日本三大航運巨頭日本郵船、商船三井、川崎汽船以及全球龍頭馬士基今年第3季仍深陷虧損，若即期運費仍處於低檔且拖累年度費率，業者提升獲利能力的努力到頭來將是一場空。隨著業者引進能容納2萬個貨櫃的大型貨櫃輪，載運空間短缺的情形大概也不太可能再出現。如今，各界密切關注隨著年底運量下滑，航運業是否將為保護運量而再度打起價格戰。，