美國鐵路短程成本 今秋起各州分攤

由於美國鐵路(Amtrak)自今年秋季起將把部分較短程載客火車路線的營運成本轉移給各州,

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,使得許多州必須決定是否增加開支,

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,或是削減鐵路服務。

華爾街日報報導,

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,國會是在2008年通過立法,

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,要求美國鐵路自今年秋季起,

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,把750哩以下路線的營運成本轉移給各州,

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,但不含班次密集的華府至波士頓走廊段。

目前從西岸至東岸,許多州已開始解決未來成本將增加的問題。紐約州州長葛謨即在22日提議撥款4400萬元,以確保多條路線的服務,不致受到影響,其中包括紐約市至水牛城和奧伯尼。

賓州和印第安納州則考慮削減部分服務。賓州運輸官員指出,該州兩條美國鐵路的主要路線,服務成本預估將達1920萬元。儘管該州可能會接受部分新增成本,以維持同樣服務,但難以吸收所有路線的新增成本。

不過,若停止部分偏遠城鎮的鐵路服務,將使得許多地區的居民陷入困境。以賓州西部小鎮杭丁頓(Huntingdon)為例,該鎮有一座學院和兩座監獄,許多居民對外交通都是依賴美國鐵路。

密西根州運輸廳鐵路主管侯夫納(Tim Hoeffner)表示:「我們現在要決定是否為美國鐵路的服務付費,或是取消服務。」他估計該州每年將年支出的成本,可加倍至2500萬元。

美國鐵路大多數的路線由於營運成本超過車票銷售的營收,因此向來需要補助。傳統上美國鐵路均會吸收一些地方路線的成本,其他路線的成本則由州府支援。

美國鐵路指出,這項增加各州分攤比率的決定,將可降低美國鐵路的支出成本。,

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