最近，
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，蔡英文面對環保團體提出「非核」之外的「無煤」訴求，
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，表示驚訝與困難；柯文哲則對北市行人車禍近半莫名被撞，
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，大感意外。事實上，
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，這兩個議題均非現在無端冒出，
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，而已存在多時，
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，兩人的訝異反應才更教人吃驚。蔡英文「產業之旅」第三站拜訪台中火力發電廠，
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，環保團體提出「二○二五非核無煤家園」；蔡驚訝表示，
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，沒想到「非核」之外，
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，還要面對「無煤」這麼困難的事。然而，環團去年十二月廿六日舉辦反空汙救健康大遊行時，民進黨有多位立委候選人參與，副總統候選人陳建仁也到場支持，民進黨並以「反空汙抗暖化是國安問題」正面回應；而「非核無煤家園」正是當時反空汙大遊行的主要訴求之一。面對環團的相同訴求，如今蔡英文卻說「這是很艱困的挑戰」；其態度讓人意外。另一方面，柯文哲對於台北市元月發生二九○件行人被撞事故，其中一百卅九件是行人無違規被撞，也大感意外，坦承「台北市對行人來說是不安全的環境」。事實上，柯文哲兩個月前聽取交通會報簡報，對台北市行人交通事故死亡數居全台之冠，即曾表示「很驚訝，沒想到行人車禍死亡率也這麼高」。兩個月前才聽過的簡報，今天聽了又再度稱奇，柯文哲的健忘更讓人不解。最近，蔡英文方約束黨籍立委節制提案爭議亂象，指示議題設定要有整體戰略思維與節奏；柯文哲也才力推停車收費自動化，斥責官員依法行政的保守態度，「沒人叫你用葵花寶典，就引劍自宮」。兩人的談話，正可以註解他們自己面對問題的態度。在標舉「非核家園」的大旗下，蔡英文提出的能源政策，包括電源開發、能源效率和再生能源等方向。在再生能源尚難撐大局的情況下，立即廢核，勢必要增加燃氣或燃煤的比重。儘管增加燃煤違背減碳趨勢，但為彌補減核發電的缺口，燃煤不可免，因而必須提高排碳的管制標準及提升機組發電效率來緩解其危害。蔡英文的能源政策，選前不斷遭到「電從哪裡來」、「電價漲不漲」的質疑；而遇到反核團體談廢核，碰到環保團體反排碳，將面臨兩者難以得兼的困境。試想，如果沒有整體戰略思維與節奏，尚未練成葵花寶典，就先引劍自宮，對蔡英文而言，不僅「非核」將淪為口號，再加「無煤」，恐怕就太過夢幻！同樣的，台北市稍早曾努力建立「禮讓行人」文化，但柯文哲上任後，已經看不到類似的宣導或執法了。台北市曾從嚴取締車輛在斑馬線前未減速、不禮讓行人，現在也已罕見警方在路口取締了。警察從街頭撤崗，柯P博得令名；但尚未成形的禮讓行人文化已告廢弛，車輛又開始和行人搶道。包括重大交通工程與措施在內的諸多市政決策，即興轉折，缺乏配套；只見柯P標榜毛澤東戰法的「在戰略上藐視敵人」，卻看不到他「在戰術上重視敵人」，更未見整體的戰略思維與進攻節奏。於是，當柯P急著為台北市交通CPR時，才赫然發現行人事故半數以上發生在斑馬線，許多行人無故命喪斑馬線。會發生這種事，同樣是沒練好葵花寶典，就先引劍自宮。蔡英文的能源政策，已經要從選前的畫大餅，進入執政的具體落實階段；非核、減碳與無煤，能源議題、環境政策與產業經濟，都必須作進一步的盤整。年前年後，柯P的自行車挑戰從「一日雙城」到「一日雙塔」，大有精進；但台北市的行人安全，還是沒有改善。柯P掛起單車後，也該想想如何建立用路文明，不讓行人莫名被撞。不過，蔡、柯兩人的課題，都在建立整體戰略思維與節奏，而且千萬不要剛拿到葵花寶典，就迫不及待先自宮。，