Hyperloop One執行長羅伊德（左）主持一場與合作夥伴的座談會，
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，討論Hyperloop的未來。 法新社 分享 facebook twitter pinterest 兩家新創公司正爭相打造一條可行的「超迴路列車」（ Hyperloop）系統，
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，讓旅客搭乘膠囊狀的座艙在巨型管道內高速行駛。這場「Hyperloop大戰」的戰況將在今夏升溫。「超迴路列車」指一種未來的高速運輸系統，
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，由科技巨擘穆斯克三年前首先提出。在他公布白皮書後，
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，他向全球創新人士下戰帖，
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，比誰能最快打造出來。現在已有兩家新創公司接受挑戰：Hyperloop運輸科技公司（HTT）和Hyperloop科技。Hyperloop科技公司11日宣布更名為Hyperloop One，
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，並宣稱將領先全球推出Hyperloop網路。這兩家公司已展示巨大的碳鋼管艙，
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，用來在沙漠建造中的測試軌道上行駛。HTT宣布已「獨家取得」勞倫斯利福摩爾國家實驗室的被動式磁浮技術授權，
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，可望使系統建造成本比主動式磁浮系統來得低、也更安全。HTT的軌道將以鋁金屬製成，
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，馬達用電主要來自膠囊座艙煞車時的電力。兩家公司都未公布各自系統的細節，特別是所用的確切材質仍不明。專家說，發展Hyperloop系統勢必遭遇棘手的挑戰。加州工程師雷伊就指出，熱膨脹是一大問題，若外部溫差變化達攝氏20度，就會造成鋼管全長膨脹600呎。雷伊也質疑穆斯克的結構模擬不適用於地震頻仍地區，並估計光Hyperloop軸承的造價，就可能高達40億美元。，