繼Google與奧迪先後推出自動駕駛汽車後，
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，日本廠商也緊接著推出自動駕駛的「大卡車」。根據日本研發機構指出，
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，搭配自動技術後靠著縮短卡車車隊間的距離降低風阻，
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，可以減少油耗達15％，
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，大幅降低貨運的運輸成本。另外，
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，英國牛津大學則研發出新的自動駕駛技術，
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，可以取代GPS受地形限制的缺點。
日本「新能源產業技術綜合開發機構」（NEDO）稍早已在筑波市進行三公里長自動駕駛卡車道路試駕，
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，第一部由人員駕駛的卡車，
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，以車速80公里前進，隨後緊跟著三部自動駕駛卡車，每部卡車並保持4公尺車距，由於拉近卡車間的行駛距離，減少了行進時的風阻，因此可降低油耗15％，藉此提高出貨效率。該機構指出，自動駕駛卡車車頂安裝攝影機與雷達，用來判斷前方的路況，避開阻礙。
此外，英國牛津大學則研發出了「前置式」自動駕駛技術，有別於Google自駕車以GPS或車頂式掃描路況。牛津大學的新技術則利用懸掛在車牌下方與車門旁的雷射掃描技術，可精準感應路面差距，該系統正式量產後，售價為152美金（約台幣4507元）。
牛津大學研究者紐曼表示，由於目前自動駕駛技術多依賴地圖與GPS，但GPS效果有限，無法在室內或高樓大廈附近及地下室發揮功用，因此，自動駕駛技術面臨更新的階段。
英國蘭開斯特大學史普林則認為，車輛自動駕駛成熟後，將大幅改變傳統交通方式，甚至連交通號誌都不需要了。
英國研發前置式自動駕駛技術，道路實駕影片，可見http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yaPMmniK4o4
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