宜蘭縣南澳鄉東澳隧道段新建工程位於蘇花改工程的北段，
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，位置重要，
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，其中北口的北上線從去年9月21日開挖至今，
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，持續遭遇淺覆蓋及小帽山斷層破碎地質等區段，
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，今年4月及6月開挖時，
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，碰觸斷層帶及其擾動帶，
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，造成大量出水，影響工程進度。
公路總局蘇花公路改善工程處東澳工務段段長項授青說，東澳隧道的斷層帶和出水情形，與雪山隧道的狀況大致上雷同，在挖掘隧道的過程中並不一定會遇到出水狀況，但地下水容易聚集在地質鬆散的土地縫隙，導致只要挖掘時碰到該區段，就會有地下水流出，尤其斷層帶的岩盤比較破碎，還會夾帶泥土，施工稍不注意，就容易坍落。
他表示，蘇花改的斷層帶及擾動範圍破碎情形，遠比預期中來得嚴重，東澳隧道北口南下線也處於斷層擾動帶範圍，今年4月及6月開挖時，陸續碰觸斷層帶及其擾動帶，造成大量出水，出水量曾經高達每分鐘1100公升，以致工程進度稍有延宕，但目前已經處理完成。
他強調，施工團隊為克服艱困地質條件，已打設排水孔疏導排水、降低水壓，並且做止水處理，未來會再增加人力和器具，提升施工效率，東澳隧道新建工程應該還是可以在105年底如期完工。，