普悠瑪事故，
，讓台鐵外勤的駕駛員與內部管控的問題浮上檯面。 記者林澔一／攝影 分享 facebook 一份長達四十三分的通聯紀錄，
，可想像司機員雖不斷與調度員及檢查員對話，
，卻始終得不到實質救援，
，外有趕點壓力、內有列車狀況，
，身處密室卻也最孤獨的空間中，
，最終仍走向翻覆。這份紀錄不光是司機員與調度員及檢查員的對話，
，記錄下的也是台鐵現行制度的缺漏與司機員壓力。作為國營事業，台鐵背負了許多政策包袱。除了班次愈加愈密，近年來台鐵配合交通部政策在各大都會區推動捷運化，站數增加、站距變短，光以這個月來說，台中鐵路高架化、高雄鐵路地下化通車就新增了十二車站，幾乎平均每兩公里就有一站，都被當成政績大加宣傳。 但風光的背後，除了某個程度犧牲台鐵城際運輸的功能外，增加的不光是台鐵路線養護、設備維修的負擔，更包括司機員的工作負荷，密集地停、出站，也增加了誤點的機率。在通聯紀錄中，檢查員反覆問司機員有沒有誤點？調度員更提醒有一班太魯閣號緊追其後。因為被台鐵視為招牌列車的太魯閣號及普悠瑪號，司機被要求準點的壓力更大。台鐵要求列車準點是應該的，但不能全以結果論追究司機員責任，也須回頭檢視誤點理由與環境。而在司機員長達四十三分鐘的求援通話中，只要讓他能在某一站停車，請機務人員上車確實檢查，甚至斷然換車接駁，即可避免掉這場災難。設想一下，同樣的情況如果發生在高鐵，他們會如何處理？高鐵行車準則中有一項叫「fail safe」（失效安全），遇到任何狀況，寧可被旅客抱怨，讓列車停駛，因為靜止是最安全狀態，等列車確實妥善後再開行，或更換編組，絕不可能冒險行駛。高鐵與台鐵速度雖然不同，但這幾年台鐵不斷引進新的車種，卻顯得台鐵既有硬體—鐵道設備與軟體—安全觀念，遠遠被拋在新車種的速度之後，造成的行車風險也愈來愈高。台鐵若沒有進行徹底改革，這種孤獨駕駛室的危機，不會隨著普悠瑪號的翻覆而終結。，
新北市汐止區發生持刀傷人案，
，今天晚間近7點，
，1名任職樟樹一路某大樓的男性保全（年約50歲），
，疑因與住戶糾紛，
，遭持刀砍傷。救護人員到達，
，檢查他的左後頸及右前頸，
，各有10公分與6公分的刀傷，
，趕緊將他送醫急救，
，到院前沒有生命跡象，警方已到場調查。，
台南市北門高中足球隊（著黃色衣服）暌違4年，
，奪下全國青年盃足球錦標賽冠軍。 圖／北門高中提供 分享 facebook 暌違4年，
，台南市北門高中足球隊擊敗高雄路竹高中，
，勇奪全國青年盃足球錦標賽冠軍。校長沈文寅說，
，除了選手的努力，
，教練團調度得宜功不可沒。北門高中足球隊因吸收鄰近佳里國小、佳里國中優秀選手，
，打造完善的3級足球環境，
，一直是足壇常勝軍。不過4年前拿下全國青年盃金牌後未再奪金，
，引起地方關切。「終於金牌到手了！」北門高中校長沈文寅說，前年全國青年盃獲得季軍、去年亞軍飲恨，今年捲土重來，歷經6天5場鏖戰，準決賽遭遇去年冠軍台中惠文高中，終場以1比0氣走惠文高中。冠軍戰遭遇路竹高中，北中球員挾著鬥志奮戰，最後以6比0完勝，金牌落袋。「所有辛苦付出都值得了！」球員林聖洋、林邵揚、蔡松芳開心地說，為了這次比賽，賽前花了不少心血、時間集訓培養默契、球技，甚至連假日都來練球，大家在烈日下練球大小傷勢不歇，咬緊牙根一路闖關，最後終於辦到了。沈文寅說，前校長朱水永及不少畢業校友、家長都到場加油，教練團洪金昌、陳俊明、陳崇豪、黃正宗等精準調度，更是功不可沒，而且贏得毫不僥倖。，
媒體報導，
，廉政署分析近五年來中央各部會貪瀆案，
，發現「教育部最貪」，
，平均每一百個人就有六點三人遭起訴，
，比率居各部會之冠；教育部昨緊急發聲明澄清，
，指廉政署計算基準有誤，
，正確比率只有百分之零點零六，
，媒體的報導膨脹了一百倍，
，盼廉政署澄清說明。
報導指出，廉政署列出中央部會貪汙排行榜，發現教育部機關員額為一七二七人，其中有一○九人次遭起訴，貪汙率達百分之六點三一，居各部會之冠。教育部主秘王作臺澄清，廉政署的統計，以教育部員額一七二七人為母數，但這其實只包含教育部及所屬館所和國教署、體育署、青年署員額，不包括各級學校，如以這幾個單位計算，只有二人次曾被起訴，只占百分之零點一一。
他指出，依廉政署提出的一○九起訴人次，應該涵蓋各級學校的教育人員，包括涉及營養午餐弊案在內的國小校長，計算基準應以十九萬二千人為母數，起訴人次比率應為百分之零點零六，廉政署的數據等於膨脹一百倍。，
大陸環保督查力度再加大，
，「鋼都」唐山市因空汙黑榜排名數一數二，
，中央令下，
，提前自9月1日起執行採暖季限產，
，鋼企首當其衝，
，要求限產比率不能低於50%。限產令下，
，昨日黑色系期貨漲翻天。和訊網報導，
，焦炭漲幅近7%，
，每噸漲近人民幣3，000元再創新高；焦煤漲幅分別為4.7%；螺紋鋼（鋼筋）漲幅3.8%，每噸逼近人民幣4，500元；鋼坯站上每噸人民幣4，040元；鐵礦也漲逾1.7%。 上海有色網報導，唐山市空氣品質排名殿後，唐山市政府將提前執行採暖季限產。原則上，9月1日起開始錯峰生產，鋼鐵企業限產比率不低於50%，其他工業企業則擴大停產比率和範圍。報導指出，採暖季限產是中央重大決定，提前執行採暖季限產，限產期將超逾四個月，且要求鋼鐵企業限產50%，等於要關閉一半以上的產能，相當於從燒結、高爐、煉鋼、軋鋼全工序需要關閉減產，而再次復產成本更高。 分享 facebook 由於去年採暖季（每年11月起到隔年3月）限產50%後， 唐山今年3月後又繼續限產措施，要求各鋼企限產10%～15%；若加上今年提前執行採暖季限產50%，唐山的鋼鐵企業幾乎全年面臨限產。財新網報導，估計今年唐山限產規模將高達2，800萬噸，占全年粗鋼總產量近三成。這麼一來，下半年鋼價勢必上漲，連帶帶動黑色系商品價格波動。大陸黑色系商品交易電子商務平台「西本新幹線」報導，今年大陸中央「環保大過天」，對於空汙黑榜的常客更加大環保督察力度，鋼鐵業除了在「供給側改革」壓力下持續去產能、進行合併重整，還得面臨京津冀地區大氣汙染防治計畫，淘汰老舊設備減少空汙。根據京津冀地區2018-2019年秋冬季大氣汙染治理行動方案，今年採暖季擴大限產除了鋼鐵業，還包括焦化、鑄造業也實施錯峰生產的重點督察對象。方案預計，除了「鋼都」唐山列為重點防治，還包括天津、石家莊、邯鄲、邢臺、安陽等也是重點城市，將要求採暖季鋼鐵產能限產50%，其他城市限產比率則不得低於30%。，
土耳其前晚發生政變時，
，長榮航空正在伊斯坦堡的十七名機組員，
，聽了一夜爆炸聲，
，昨天仍被禁足在飯店，
，那裡也去不了。外交部表示，
，駐土國代表處於第一時間成立緊急應變小組，
，並透過平日與僑民聯絡的「土耳其安全通報網」提醒我國旅土民眾注意安全，
，並聯繫長榮航空關注航班狀況，
，以及在土耳其旅行國人之安全。代表處緊急聯絡電話一整天始終保持暢通，
，初步瞭解無我國人傷亡。空姐Rose說，前晚她和同事已就寢，之後被連續二次爆炸聲嚇醒，街上還有廣播聲，車輛都被警察要求停靠路旁、人員下車。整天都聽得到救護車、警車的聲音。雖然政變已落幕，但昨天她們被要求不能走出旅館。幸好接到公司通知，十八日將返航回台灣。也因政變時伊斯坦堡機場暫停起降，長榮航空昨天凌晨出發的BR79班機，在中途就折返，去度蜜月的江先生表示，雖然有一點失望，但是能平安回來就好，安全第一。旅客李小姐則是抱怨，整個去歐洲的行程都被打亂了。來台讀研究所的土耳其留學生阿肯（化名），也擔心家人的情況。幸好昨天聯繫上，家人一切安好。阿肯說，土耳其沒有言論自由，擔心這次軍事政變，會加深族群仇恨，政變雖然結束，但土耳其未來仍非常黯淡。，
台中知名「德昌豆乾」向上游廠商購買半成品「油片」驗出含有「二甲基黃」，
，製成素食香菇豆乾、沙茶豆乾、黑胡椒豆乾、牛肉風味豆乾、魯肉風味豆乾五種產品，
，前晚全數商品下架、封存。另衛生局隨機抽驗市場五件豆乾商品，
，其中三件驗出二甲基黃，
，已轉由雲林縣、新北市、彰化縣衛生局後續追蹤。
德昌總經理楊長杰說，
，目前正研擬最佳的賠償方案，
，以保障消費者權益。楊強調，
，進購原料都要求上游廠商須附政府要求的檢驗報告，
，但二甲基黃未在檢驗項目中。，
，
效力日職西武獅的李振昌今天首次在熱身賽登板表現出色，
，獲得教練團好評。 聯合報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 效力日本職棒西武隊的投手李振昌，
，今天首次在熱身賽登板，
，9局上只用8球，
，迅速解決樂天隊3名打者，
，讓場邊教練團頻頻點頭叫好，
，西武投手教練潮崎哲更給予「完璧」的評價，
，認為他的表現非常完美。李振昌前一次出賽是西武紅白戰，
，經過5天練習調整，今天在熱身賽初次亮相，展現速戰速決的球風，讓樂天打者3上3下，包括1次三振；現場測速槍測到他的最快球速是149公里，但看台上的球探認為，球場測速槍比較老舊，實際球速絕對超過150公里。李振昌表示，自己只是做好份內的工作，經過春訓調整，今天終於投出接近自己風格的內容，希望能一直維持下去。，
勞動部「止血」：駕駛景點待命算工時 | 遊覽車事故究責 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，除觀光局全面檢視一日遊行程，
，下周完成調查，
，要求改為二日遊或雙駕駛外，
，出事遊覽車司機疑似過勞，
，駕駛工時認定也成焦點。勞動部昨澄清說，
，駕駛在景點等待遊客遊憩時段，只要有旅客留在車上、或駕駛仍要待命，仍屬工時。但如何認定是待命還是休時？勞動部指要個案認定，並視檢查員檢查技巧，可透過派車單佐證、或詢問駕駛。但有駕駛直言，無明確規定須視個案認定，讓人無所適從且有灰色地帶，等待遊客時大多無法休息，旅客遊憩上車後，返程途中就已超時工作。至於調查中的一日遊行程，一旦發現低價且行程太長，觀光局將要求改為二日遊或縮短行程，甚至要求改派雙司機，觀光局將與勞動部、公路總局實際檢視一日遊情況，若經要求仍未改善，將開罰一萬至五萬元，每團可按次處罰。車體打造業者呼籲政府應加強「退場機制」。成運汽車董事長吳定發說，國內車安法規已與國際接軌，但二○○八年強制實施「大客車車身結構強度」前，出廠車輛未經測試，翻車較易解體，應依車輛規格、結構訂定退場機制。消基會董事長游開雄昨則到監察院門口遞交陳情書，指交通部多年怠惰且執法不力，呼籲監察院調查與糾正。事故也引發公務員不滿國旅卡新制，南投縣昨傳出有公務員決定放棄請領；臉書上也有公務員號召抵制。，
汶萊蘇丹（元首）哈桑納博爾基亞（Hassanal Bolkiah）四月卅日宣布，
，五月一日起逐步實施嚴苛的伊斯蘭刑法。伊斯蘭刑法（伊刑法）又被稱為「斷肢法」，
，重罪犯行者可能被截手斷腳，
，被石頭砸死和處以鞭刑。
汶萊原訂四月廿二日宣布實施伊刑法，
，因故延到卅日宣布。伊刑法引起汶萊少見的國內批評聲浪及國際譴責，
，認為殘忍且不公平。
汶萊是東亞及東南亞首個實施伊刑法的國家，
，其他多為中東國家，
，包括沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克。
汶萊去年十月宣布，六個月之後分階段實行伊刑法，以履行對真主阿拉的責任。
蘇丹說：「我們不期望別人接受或認可我們所做的事，只希望這些人能尊重我們的決定，就如同我們尊重他們一樣。」
蘇丹強調，落實伊刑法對伊斯蘭國家非常重要，並引述可蘭經的教誨，若穆斯林遵守阿拉的律法，阿拉也會庇佑他。穆斯林必須認清，這一切都是為了宗教。
汶萊蘇丹已討論伊刑法多年，他曾警告，汶萊境內犯罪與日俱增，而且網路等外來影響漸多，伊刑法是面對社會變遷、全球化的一道「防火牆」。
汶萊宗教理事會出版第一階段伊斯蘭刑法包括未婚懷孕、周五未祈禱、不尊重齋戒月。
今年年底將實施懲罰偷盜行為的「斷肢法」、「鞭刑」。明年年底，將對通姦、雞姦者施以死刑，用石頭砸死。，
