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相對於有權勢的高官，

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，大陸的「屁民」是指沒有權勢的普通百姓，

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，常用於嘲笑自己「算個屁」，

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，也稱「P民」、「Shitizen」。此語出自二○○八年十月的林嘉祥事件，

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，時任深圳海事局書記林嘉祥涉嫌猥褻女童，

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，與女童父母爭辯時說：「你們算個屁！」此後「屁民」一詞竄紅網路，

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，逐漸替代「草民」，

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，成了老百姓的代名詞。，

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，

大陸國務院新聞辦公室昨在北京舉行例行吹風會，

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，中為國家口岸管理辦公室主任張廣志、右為副主任白石。 中新社 分享 facebook 大陸海關總署昨宣布惠企措施套案，

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，並列出實施時間表。以減單證、優流程、提時效、降成本為重點。新華社報導，

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，海關總署黨組成員、國家口岸管理辦公室主任張廣志昨在國務院新聞辦公室召開的國務院政策例行吹風會上說，

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，與去年重點壓縮海關通關時間不同，

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，今年的工作重點是壓縮整體通關時間，

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，推進更高水平的貿易便利化。 他指出，

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，在減單證方面，現階段進出口環節核驗的監管證件有86種，11月1日前擬取消8種、合併12種、退出口岸驗核18種，減至48種，並且原則上全部實現聯網、在通關環節對比核查。在優流程方面，海關總署將深化全國通關一體化改革，推進海關、邊檢、海事一次性聯合檢查。「雙隨機、一公開」作業模式從一般監管拓展到常規稽查等全部執法領域。提高進口貨物抵達口岸前「提前申報」比例，非查驗貨物抵達口岸後即可放行提離。推進關稅保證保險改革，「先放行後繳稅」。推行進口礦產品等大宗資源性商品「先驗放後檢測」。開通農副產品快速通關「綠色通道」。在提時效方面，張廣志說，海關總署將採取有力措施，確保年底前將進口和出口整體通關時間在去年基礎上再壓減三分之一，其中進口從97.39小時壓縮至65小時，出口從12.29小時壓縮至8.2小時。到2021年底，進口整體通關時間相比2017年壓縮一半，減至48小時；出口整體通關時間壓縮一半，減至6.15小時。在降成本方面，他說，今年內將實現貨櫃進出口環節合規成本在2017年的基礎上減少100美元以上，「這是個硬指標」。10月底前由各地公布當地口岸收費清單，力爭改變進出口環節收費項目比較多、競爭不夠充分、進出口企業議價能力較弱、收費標準較高等問題。國際貿易「單一窗口」建設是海關總署常抓不懈的一件大事。張廣志指出，海關總署將進一步提升口岸物流信息化智能化水平，今年底前將「單一窗口」主要業務應用率提高到80%，2020年底前達到100%。，

俄羅斯總統普亭七日在克里姆林宮走過紅地毯準備宣誓就職。 （法新社） 分享 facebook 俄羅斯總統普亭七日在克里姆林宮宣誓就職，

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，正式展開第四個任期，

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，為期六年。他在就職演說強調，

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，將致力追求經濟發展，

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，提升全國生活水平。普亭就職後宣布，

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，提名總理麥維德夫續任總理。普亭在當地時間中午前，

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，在九輛警衛機車護衛下，

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，乘坐俄羅斯國產轎車前往克里姆林宮。十二時克里姆林宮大鐘敲響，普亭走進舉行就職典禮的安德烈耶夫大廳，向兩旁熱烈鼓掌的賓客點頭致意。 在俄羅斯憲法法院院長佐爾金主持下，普亭手按憲法宣讀誓詞，誓言為俄羅斯人民服務，維護人民的權利和自由，並捍衛俄國主權。宣誓完畢後，佐爾金宣布普亭正式就任總統，現場數千賓客隨即齊唱俄羅斯國歌。普亭隨後發表就職演說表示，為俄羅斯的和平與繁榮鞠躬盡瘁，是他的天職，也是他生命的意義。他表示振興經濟是他新任期的首要目標：「我們必須全力以赴，優先解決國內發展的重要任務，達成經濟和科技突破，在決定未來的各方面提升競爭力。」，

分享 facebook 日前自北京突傳來，

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，由於中共強力介入，

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，「東亞奧會」宣布停辦台中市已籌備三、四年的第一屆「東亞青運」，

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，這令人震撼的決議，

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，立即引起台灣各界的不滿和體育界的大反彈。但激憤之後，

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，中央政府、體育署、台中市政府、中華奧委會，

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，還是得面對現實。空泛的高調言辭，

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，並不能得到國際社會的同情，更不可能讓「東亞奧會」自承錯誤，而致有大翻盤的結果！面對北京越來越激烈的封殺手段，台灣需要高智慧的反應，也需要各方面較深層次的思考，以免引起兩岸在國際體育界更大規模的衝突。 由於台灣處於相對弱勢的立場，「智者以小事大」的指導原則，是處理兩岸體育衝突時的最高策略！北京當局為何如此介意「二○二○東奧正名公投」，進而不惜祭出停辦「東亞青運」的激烈手段？其實無論民進黨高層、中央政府首腦群或是獨派，都心知肚明，這是直接刺激北京，經由側翼掩護、強化台獨公投合法性的高招！奉勸民進黨別心存政治算計，以為挑起兩岸全面對決，假東奧正名公投之名，依靠現階段美日同盟關係，公開對抗北京，就能求取最大利益。大家不妨想一想，日本代表為何在「東亞青運」表決選擇棄權，究其原因，自身的利益還是高過一切！面對其他更嚴重的衝突時，美、日真靠得住嗎？漫畫／波波 分享 facebook 面對如此巨大的衝擊，政府須力挽狂瀾，扭轉局勢。首先，以選手的利益為優先考慮，為那些苦練多年的台灣青少年運動員，宣布在同一時間、地點，以相同規格舉辦大型國際邀請賽。其次，請推動東奧正名公投的各方人士，開誠布公向台灣人民說明你們的目的，並公開可能的後果！民眾便會明白，所謂的正名公投，對台灣是好是壞！此外，看起來負有行政責任的體育署似乎未充分掌握實際的情況。執政黨肩負行政、政治重任，必須戒慎恐懼、步步為營，千萬不能拿國家和人民的安危和福祉，進行冒險或實驗。因為一旦失敗，其代價是不可預估的！台灣面對北京「硬碰硬」的新策略，須謹慎應對，不必採取相同的冒進手段。說到底，台灣不宜採用硬拚的策略！體育署及中華奧會，近期須冷靜沉著地處理停辦「東亞青運」事宜，否則可能影響到中華隊出席八月下旬的亞運！若亞運受到不當政治干預，二○二○東奧或許會再發生意想不到的負面事件。北京當局最近強力要求全球四十四家國際航空公司，必須去「台灣」化，這些航空公司幾乎全部屈服、照辦；此例的教訓，是否可進一步說明中共當局對我們的影響？務必深入思考兩岸可能的互動模式。過去有人把北京比擬為巨人，台灣正好處於巨人身旁，卻不斷拿針去刺巨人，這是有智慧的作法嗎？更何況，這個巨人已不再沉睡了！台中東亞青運的意象。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，

浙江義烏海關數據顯示，

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，去年義烏對中東出口達到583億元人民幣，

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，一天出口約1.6億元，

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，佔義烏總出口額的27.7%。新華社報導，

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，義烏擁有世界上最大的國際商貿城，

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，營業面積達550萬平方米，

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，琳瑯滿目的商品吸引著中外客商，

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，每年有近50萬人次的境外採購客商規模。這座城市也正吸引著越來越多的中東商人匯集紮根於此。隨著「義新歐」中歐班列的開通，

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，義烏的生意版圖不斷拓展。「義新歐」中歐班列的運營方、義烏天盟實業投資公司表示，

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，義烏－德黑蘭鐵路貨運專線計劃於1月下旬開通，專線從義烏西站發車，阿拉山口轉關，終點在德黑蘭，只需15天就能到達德黑蘭。在義烏的大街小巷，中東餐廳經常可見，當地還形成了充滿異域風情的「中東街」，在義烏的三挺路夜市，人們常可以看到沿街餐館裡伊朗、埃及客商熙熙攘攘的場景。據統計，目前在義烏有近4千名中東客商常駐於此，已投資設立180多家外資企業同國內商戶建立往來，每天經義烏海關的出口量超過400標箱，全年達到16.2萬標箱。義烏市商務局出口貿易科科長陳鐵軍認為，義烏市場能夠根據中東地區國家不同風俗、需求乃至時代變化，提供個性化的定製產品，這是義烏製造、中國製造能夠在中東頗受好評的原因。「例如沙烏地阿拉伯太陽特別大，市面上常規規格的傘具都不適用，我們可以專門為其定做雙層布的太陽傘。」2014年11月，市場採購貿易方式在義烏正式落地，這種適應義烏小商品貿易多品種、多批次、小批量、拼箱組貨出口和主體多元等特點的新型貿易方式的確立，為義烏小商品銷往中東再辟便捷之門。，

新北市政府今年的耶誕節很浪漫，

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，打造了全台最高、最美的耶誕樹，

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，另外還有浪漫的旋轉木馬、薑餅屋、糜鹿雪橇，

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，全搬到新北市市民廣場，

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，至於新北市政府周邊的縣民大道行道樹、還有周邊大樓、車站等，

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，從十六號開始，

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，也會裝置燈海隧道，

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，打造新板特區歡樂耶誕城，

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，耶誕期間到新北市新板特區，

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，宛如是來到了東京、首爾街頭。(，

溫州到底有沒有大餛飩？答案是有的。 圖／王瑞瑤提供 分享 facebook 為了確定溫州到底有沒有大餛飩，

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，我參加了華旅旅行社的溫州團，

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，跟著旅遊美食代言人李秀媛，

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，搭上兩岸飛行時間最短，

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，僅五十五分鐘，

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，展開了所謂人類學家的田野調查。這其實是老梗，

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，很多年前聽很多人說溫州沒有大餛飩，

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，大餛飩是台灣人發明的，

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，一如蒙古烤肉與四川牛肉麵等台灣耳熟能詳的美食，

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，不過行程最後一天安排吃一頓老溫州餛飩擔，內心非常期待從五代老店窺看溫州究竟有沒有大餛飩。 然而睡一覺起來便破哏了，下榻的溫州香格里拉酒店自助早餐，供應現點現煮的溫州餛飩，在沒有任何準備下，提早與溫州餛飩相遇了。肉餡紅通通屁股朝上的生餛飩看起來很大啊！每一顆都不輸乒乓球大小，但煮熟裝在碗裡變成一朵朵白色浮雲，幾乎看不到肉在哪裡，因此我對溫州「大」餛飩有了一些猜想。返台當日與年近五十的在地饕客陳大陸聊天，他記得小時候溫州的確有「大」餛飩，只是大字漸漸不見，更趣的是，這位老饕跟我一樣，為了弄清楚兩岸的溫州餛飩有什麼不同，也跑去台灣找餛飩吃，他發現台灣溫州餛飩的口感不一樣，不過最令他吃驚的莫過於老虎醬，難以溫和柔軟的溫州餛飩為什麼會結交脾氣火爆的好朋友？一台自動剁肉機擺在老溫州餛飩擔的大門邊，上下移動的雙刀搭配慢速旋轉的砧板在防塵罩下不停運作，第四代老闆娘在小店裡來回穿梭，招呼客人，一有空檔便坐下來包餛飩，她說肉餡不加蔥薑酒必須得新鮮，自家製作的餛飩皮好大一張覆蓋她整個手掌，薄可透光連掌紋依稀可見，老闆娘嘰哩呱啦介紹皮薄仍有彈性，還說邊扯表示拉不破。然後在餛飩皮的中心處塗上一點點薄薄的肉餡，手指放軟變成虎爪，將餛飩皮順勢向內一攏一包再倒扣，輕輕巧巧擺在盤子裡，餛飩雖是中空少肉，但抹肉的紅屁股朝上，看起來好大一顆，即使稱為溫州大餛飩並不吹牛。煮熟的餛飩原形畢露，一個個像降落傘般充著氣浮在碗裡，跟台灣很多肉的溫州大餛飩相比，就只有很多很多軟軟的皮，以及很少很少細細的肉。溫州餛飩讓我想起皮小肉少的蘇州泡泡餛飩，一顆黃豆大小的肉餡，也包出餛飩的飄浮感，吃碗餛飩也有幾分煙雨江南的錯覺。溫州餛飩的配料與台灣的差不多，榨菜、紫菜與蛋皮，其中蛋皮細如髮絲，而且小蝦皮改成大蝦乾，碗裡除了菜綠還多了幾點不知名的紅。導遊小包說，幾天前來吃，沒見這些紅，仔細品嘗後，可能是剁碎的醃薑之類。溫州到底有沒有大餛飩？二十年前去過溫州的朋友說沒看過，今日我在溫州看到吃到、兩岸有食差，各自發展調整沒有好壞高低，只有你吃得習不習慣而已。，

南迴鐵路太麻里橋改建工程日前傳出弊案，

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，不僅台鐵官員涉案，

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，工程進度也嚴重落後，

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，行政院公共工程委員會主委陳振川，

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，昨視察太麻里橋時表示，

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，台鐵已和承包商解約，

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，並重新招標，

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，預計明年8月完工。
98年莫拉克和99年凡那比颱風接連沖毀南迴鐵路太麻里橋，台鐵為配合太麻里溪整治計畫，將原有路堤改建為大跨距橋梁，並預留電氣化、雙軌化空間，整個工程由全聖公司以3億9千多萬元得標；不過，工程進行中卻傳出弊案。
陳振川昨天在工程會和鐵路局人員陪同下，前往現場關心工程品質。他表示，由全聖公司施作的太麻里橋改建工程，橋梁下部已完成，但橋面上部工程，因變更技術問題全聖無能力完成，加上台鐵和全聖議價不成，台鐵於今年8月30日終止契約。
陳振川表示，太麻里橋改建工程原本在今年底完工，但和廠商解約後，工程進度只完成百分之56；台鐵已經委由顧問公司重新辦理設計，預計11月底可重新辦理發包，明年8月底可望完成鐵道切換通車。，