由郭曉冬、楊溢、賈青主演的諜戰動作劇《劫中劫》，
，日前首播熱映。一向以文戲為主的郭曉冬在新劇中改走武行，
，楊溢則又導又演，
，還身兼製片人。信息時報報導，
，此劇改編自近代「中國船王」陳順通的一段真實歷史，
，講述戰爭年代，
，一艘貨輪「雲濟號」發生一連串的傳奇故事。
之前很少觸碰武打片的郭曉冬，
，這次迎來大考驗，
，在新劇中化身冷酷的鐵血硬漢，
，片中還有貼身肉搏橋段。作為總導演的楊溢則身兼三職，從服裝道具的細節，到演員陣容的選定，楊溢都親力親為。
據報導，該劇講述20世紀30年代的老上海，革命志士林劍松（郭曉冬飾）在執行任務時，憑著一條線索，追查到敵方將秘密運載一批火力強大的武器，前往長沙地區。林劍松與孟美茹（賈青飾）聯手行動，爭取船舶設計師（楊溢飾）的幫助、搶奪炸藥、鎖定航線，展開一場場的生死對決。，
光通訊熱度無法擋，
，上游雷射磊晶廠聯亞光電（3081）和下游封裝廠聯鈞光電今年首季都交出亮麗成績單。聯鈞第1季獲利創新高，
，年增56%，
，每股純益3.31元。聯亞光電毛利率也創新高，
，單季每股純益4.45元。第1季光通訊需求超出預期，
，供應鏈都交出佳績，
，聯鈞昨（4）日董事會通過第1季財報，
，第1季營收20.46億元，季增1.1%、年增30.5%；毛利率33.32%，年增近6個百分點，稅後純益3.67億元，年增56%、較去年第4季3.6億元微幅成長，但獲利再創新高。聯鈞表示，LTE在第1季大暴衝，可望持續到第2季，目前產能利用率幾乎滿載，第2季光通訊需求不錯。聯亞光電第1季營收6.25億元，年增61%，毛利率68.01%，營收、毛利率、營業利益同步創新高，稅後純益3.11億元，年增70.8%，與去年第4季相當，每股純益4.45元。聯亞光電發言人楊吉裕表示，產品組合往有利的方向發展，第2季營收有機會比第1季高。至於矽光的比重，去年全年約12%至13%，第1季增加至15%，預估到年底會往20%靠近。，
鋼價走強，
，昨（26）日中鴻（2014）、豐興、燁聯開春首次開盤全面上漲，
，中鴻每公噸漲500至600元，
，豐興鋼筋調高300元，
，燁聯部分不銹鋼漲2，
，000元，
，預料中鋼今天盤價將連三季上調。法人指出，
，昨天中鴻、豐興、燁聯分別代表平板鋼、電爐條鋼及不銹鋼開紅盤，印證鋼市全面熱絡的大趨勢，市場信心提振，產銷持續興盛，全球鋼市表現超乎預期，加上第2季是傳統旺季，鋼鐵股短線前景看俏。上市鋼廠表示，中鴻3月內銷漲500至600元、外銷漲50美元，市場分析「中鋼漲價、中鴻先行」，為中鋼今天盤價上攻帶來絕佳助力。由於中鴻外銷熱軋每公噸600美元成功接到訂單，加上國際煤鐵原料持續走在上坡路，國際扁鋼胚價格高噸，加上大陸限產措施延續，成功營造鋼價大漲氣氛，多頭相信高鋼價將延續到6月，上半年榮景不墜。豐興協理陳連興指出，上周美國大船廢鋼由每公噸370美元漲至383美元，日本2H廢鋼由335漲至357美元，美國貨櫃廢鋼由325漲至338美元，澳洲鐵礦砂每公噸73.1美元漲至78.05美元，原料端只漲不跌，豐興本周廢鋼收購價每公噸調高300元，鋼筋漲200元，型鋼平盤，全面迎合多頭市況。，
英國專業品牌價值研究機構Brand Finance公布今年「全球五百大銀行品牌調查」，
，中信銀排名第一八一名，
，連六年蟬聯台灣銀行業第一品牌榮譽；圖為中信金控企業總部。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 英國專業品牌價值研究機構Brand Finance公布今年「全球五百大銀行品牌調查」，
，中國信託商業銀行排名第一八一名，
，品牌價值達九點七億美元（約二九一億台幣），
，連六年蟬聯台灣銀行業第一品牌榮譽。今年全球五百大銀行品牌調查，
，評估全球銀行業的品牌強度指標（Brand Strength Index）、消費者品牌忠誠度（Brand Royalty Rate）、財務營運績效（Forecast Revenues）等多項數據評估，
，計算品牌價值，並依序排名五百大銀行。主辦單位提供的調查結果指出，中國信託銀行近年員工人數持續成長，積極落實企業社會責任及員工照顧，同時藉由企業資源整合創新業務的模式，配合政府政策，協助推動改善氣候變遷，遵守環境相關法規，表現出色。此外，中國信託金控在經濟、環境、社會三大構面上績效顯著，去年首度入選道瓊永續指數（ＤＪＳＩ）「世界指數」成分股，最新出版的「二○一八年RobecoSAM永續年報」獲得銅級評等，為台灣金融業最佳等級，也是品牌價值蟬聯台灣銀行業第一品牌的主因。中國信託表示，品牌價值為最重視的無形資產，長期以客戶為中心，致力耕耘企業社會責任、員工照顧、營運績效、公司治理、環境永續、客戶關懷等面向。Brand Finance於一九九六年在英國倫敦成立，每年調查全球逾五千家企業，公布前五百大最有價值企業品牌，極具公信力。，
恆春機場未來的命運如何？備受關注。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 桃園機場第三航廈主體工程第一次招標日前流標，
，月底將第二次開標；即便能順利決標，
，第三航廈的完工日期已確定要從原訂的二○二○年延至二○二二年底。這項延宕，
，意味著旅客容量已近飽和的桃園機場，
，至少還需四年才能緩解。未來幾年，
，國內外旅客得繼續忍受擁擠的桃園機場，
，國門的體驗不佳更影響我國的觀光形象。過去十年，
，桃機的旅客容量翻倍。二○一六年首度突破四千萬人次，
，去年成長至近四千五百萬，但桃機現有的一、二航廈僅能容納三千餘萬人次，當然擁擠不堪。儘管第二航廈擴建今年完工啟用，每年可增加五百萬人次的運量，但以桃機旅客每年增加五％的速率來看，擴增的容量一年多後即不敷使用。要徹底解決當前桃機運量不足的問題，興建第三航廈是唯一解方。 在國人對桃機新航廈望穿秋水的同時，國內另有一座機場也在望穿秋水，但等的不是旅客，而是看不到的飛機，這是位於屏東的恆春機場。從二○一四年九月起，恆春機場已將近四年沒有載客民航航班起降，這個曾被交通部前部長葉匡時評為「用膝蓋想」也知道要關閉的機場，在屏東縣政府的極力爭取下，交通部始終無法對恆春機場的存廢作出決斷。去年，交通部又給了恆春機場兩年的「改善期」，若能試辦國際包機成功，才考慮讓恆春機場繼續營運。恆春機場受限於天候和地理因素，每年有過半的時間受到落山風影響，飛機在側風威脅下起降難度極高。恆春機場被「留校察看」多年，始終未能迎來屏東縣府期盼的國際包機，這是主因。為了讓恆春機場繼續「生存」，官方推動民眾在機場辦桌宴客、演練氣功等荒唐的「活化」措施，每年僅帶來一千多人次的訪客。這些收益，對每年要花費逾七千萬元的人事、設備維護與折舊費用的恆春機場而言，只是杯水車薪。陳水扁主政時，以「平衡南北差距」為由推動屏東與恆春建置民用航空站，不顧經建會等幕僚機構的保留意見，執意動用十餘億元興建，之後果然皆淪為蚊子機場。屏東機場民用航空站在二○一一年黯然熄燈，恆春機場情況更糟，已多年沒有載客航班起降，但中央為了討好地方，至今不敢斷然處置。更荒謬的是，屏東縣府甚至提議在恆春機場興建新的跑道，以爭取大型航班起降。擴建跑道的費用要二、三十億元，卻不知有哪家航空公司願意經營這條航線。台灣南北距離不過五百公里，十多年來各地爭建國際機場，只顧形式上的平衡，卻不顧成本效益，等不到飛機與旅客的機場成為政府沉重的財政負擔。地方政府在拚選舉的考量下，提出華而不實的計畫吸引選民目光，中央部會也只想做順水人情，結果就是造就更多蚊子機場，關也關不掉。以恆春機場為例，地方寄望靠機場來提振觀光，但更有效的作法是強化屏東與高雄的陸路連結，讓觀光客能更便捷地抵達國境之南。我國機場建設的當務之急，是桃機的擴建與改善，第一、二航廈早已飽和，第三航廈的興建必須加速完成，已無拖延空間。從中長期來看，桃機第三跑道、衛星廊廳與貨運站的興建，則是桃機下一階段擴充的核心計畫。但這項計畫難度更高，牽涉到區段徵收與環保爭議，政府不但要提出可行的方案，還必須說服當地居民與環保團體，才有可能實現。一九七九年啟用的桃園機場，明年將屆滿四十年。當年桃機風光落成，亞洲鄰國如新加坡紛紛來台取經；但近年來桃機排名卻不如這些後進機場，顯示政府在規劃機場中長期計畫時缺乏遠見，亦欠缺執行力。旅客塞爆的桃機擴建牛步，沒有旅客的恆春機場卻還要繼續燒錢，這樣的施政邏輯怎不教民眾生氣？，
彰化一三九馬拉松吸引兩千多人參加，
，冒著冷風開跑。 記者簡慧珍／攝影 分享 facebook 彰化昨辦馬拉松選手，
，從彰化縣立體育場出發，
，3人體力不支中途退賽，
，縣長魏明谷宣布整合縣境內的馬拉松賽事，
，集中在秋冬天氣涼爽時舉辦，
，避免選手熱衰竭。第一屆彰化一三九馬拉松頗獲好評，
，市公所認為今年與台北馬拉松撞期，
，參加人數從去年3千多人減至2千多人，
，在都會區強大磁吸效應下，還能夠吸引選手到彰化，有一定的魅力。去年10月中旬舉辦天氣較熱，加上路線上下坡度大，多名跑者體力衰竭被送回醫護站治療，今年延後2個月舉辦，天氣冷，只有3人自覺體力不夠請車輛載回；縣長魏明谷說，將整合彰化所有馬拉松在10月底至12月舉辦，天氣涼爽擴大為馬拉松季。彰化一三九馬拉松昨登場，參賽者事先在冷風中作暖身操。記者簡慧珍／攝影 分享 facebook 彰化縣環保聯盟總幹事施月英不認同，「沒看到秋冬的空品那麼差嗎？」在這種空氣中跑步會吸入過量細懸浮微粒和超細懸浮微粒，嚴重傷害大腦、心肺血管，建議空氣品質較好的夏季辦，雖天氣熱，可以提早起跑。彰化基督教醫院副院長周志中表示，台灣空品最好是花東，適合舉辦馬拉松，西部縣市如彰化，可考慮跑八卦山；空品不好不宜辦理，否則像慢性自我傷害，若非跑不可就應戴口罩，心肺功能有問題的人最好別報名或棄賽。，
