上櫃公司協益（5356）今日股價重挫打進跌停板，
，單日成交張數放大至3，
，300張以上，
，受到主要客戶Lexmark將出售恐導致未來訂單移轉，
，利空訊息衝擊股價；對此，
，公司表示，
，不影響短期接單，
，中長期待觀察。協益主要生產塑膠射出產品供應雷射印表機碳粉匣、給皂機、汽車音響用面板等應用；Lexmark則為協益重要客戶，
，公司指出，
，Lexmark占營收比重高達7成，導致市場擔憂Lexmark易主將導致營運受衝擊。協益表示，由於公司從Lexmark官網上得知客戶將以36億美元，每股約當40.5美元出售給珠海艾派克和太盟投資集團（PAG），交易案已經獲Lexmark董事會決議通過，預計今年下半年通過股東會決議，以及美國相關主管機關核准後通過即完成交易。據悉，Lexmark此決策目的為使股東權益極大化，以及強化在亞洲市場發展。協益指出，Lexmark為印表機廠，公司主要供應碳粉匣塑膠殼，客戶並未因併購而影響目前訂單。，
南方澳跨港大橋斷裂，
，負責管轄港區橋梁的台灣港務公司，
，被指從二○一二年接手後，
，從未針對該橋做過獨立檢測。交通部專案小組進一步查明，
，該橋從完工以來，
，維管單位從過去的基隆港務局，
，到現在的台灣港務公司基隆分公司，
，長達廿一年未曾主動獨立檢測。林佳龍：港務公司疏失台灣港務公司總經理陳劭良甚至坦言，內部對橋梁檢測確實「並沒有那麼關注是否有安全疑慮」。交通部長林佳龍昨晚表示，台灣港務公司未主動檢測跨港大橋安全，有疏失的確是事實，專案小組會調查追究責任，絕不寬貸。 不僅如此，台灣港務公司目前共管轄的十七座港區橋梁，恐怕也有相同問題。扣除最近四年內新完工的橋梁四座，其餘十三座橋，近年主動檢測的只有花蓮港的三座橋梁。南方澳跨港大橋坍塌後，昨查出從該橋完工至今廿一年，從未獨立檢測。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 十七座橋梁將全面總體檢林佳龍已下令港務公司針對所轄十七座橋梁全面總體檢。港務公司原表示可在一年內完成所有港區橋梁檢視，林佳龍要求三個月內、於年底前完成，若檢視及維修橋梁能力不足，可請技師公會等第三方協助。南方澳跨港大橋究竟有無檢測？有無檢測鋼索結構？宜蘭縣政府在二○一六年曾委託健行科大全縣橋梁檢測，但誤以為該橋亦屬縣府轄管，也列入檢測，台灣港務公司昨天主動公布這份檢測報告，但只有幾頁，幾乎未提及橋梁結構，更無鋼索項目。橋斷第二天，全國技師公會等單位的多位技師到場拍照採證，爬梯攀上斷裂處希望找出事故原因。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 港務公司：宜縣有檢測但外界也質疑，除了三年前縣府「誤做」的檢測外，港務公司未針對該座橋梁獨立檢測。台灣港務公司董事長吳宗榮昨稱，南方澳跨港大橋產權雖是航港局、港務公司負責維運，但一直都是開放蘇澳鎮使用，蘇澳鎮公所也認為橋是他們的，才會在二○一六年橋梁檢測，「港務公司知道後自然沒再重複檢測」。吳宗榮還舉例，就像全國健康檢查程序都相同，「已到台大做健檢，還會再去成大做一次嗎？」他說，這是很簡單的概念，重複檢查「就是浪費錢」。吳宗榮說，至於明年會編列五百萬元接手檢修，是「（維修期限）四年到了」，必須正式編列經費。為何二○一二年沒有編列檢修經費？吳宗榮說，當時並非董事長，但如同二○一五年由宜蘭縣府檢測一樣，「這是歷史事件」。台灣港務公司聲稱南方澳跨港大橋已依規範每四年檢測一次，不過根據交通部「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」，鋼結構橋梁檢測頻率二年一次，經管理機關同意得延長，但不得超過四年。，
財政部最新統計指出，
，二○一七年我國納入社會安全捐後的賦稅負擔率為百分之十九點三。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 財政部最新統計指出，
，二○一七年我國納入社會安全捐後的賦稅負擔率為百分之十九點三，
，在經濟合作暨發展組織（ＯＥＣＤ）國家中，
，只高於墨西哥，
，顯示長期以來，
，我國賦稅負擔率與世界各國相較明顯偏低。所謂的賦稅負擔率，
，是指賦稅收入占國內生產毛額（ＧＤＰ）比重，
，代表國民租稅負擔程度。財政部統計處表示，勞保、健保等支付給政府的社會安全捐具強制性，性質與稅相似，因此在計算租稅負擔率時，國際上許多國家都會納入計算。財政部表示，我國的社會安全捐包含勞保、公保、農保、健保、勞工退休基金新舊制等共十一項保險及退休基金。 值得注意的是所有社會安全捐中，十一年來勞工保險增幅最高，達一點三倍，主因勞保費率從二○○六年百分之五點五調升至二○一七年百分之九點五，基本工資也從二○○六年一五八四○元提高至二○一七年二萬一千○九元所致。從賦稅負擔率觀察，含社會安全捐的賦稅負擔率從二○○六年百分之十七點八，上升到二○○八年的百分之十八點六，隨後因金融海嘯影響稅收，負擔率降到二○一○年百分之十七低點，後來由於景氣復甦、稅收增加，二○一六年達近年高點百分之十九點九，主因當年勞退舊制一次性提撥差額所致。，
大陸「穩就業」已成了春節前夕比貿易戰還需要優先解決的問題。圖為西安火車站改擴建工程現場的工人們。（新華社） 分享 facebook 中國大陸各地爆發裁員潮，
，大陸從中央到地方政府總動員滅火。大陸國務院日前祭出「穩就業」四大政策，
，減少企業倒閉裁員、百萬青年見習計畫、協助農民工就業、財政減稅政策；地方政府更是猛出奇招，
，多管齊下防堵下崗工人形成工潮。內外夾擊 陸企壓力大增國務院方案提出沒幾天，
，北京、天津、江蘇、福建等多個省市就進入緊急落實「穩就業」狀態。市場人士說，
，北京火速提出就業文件快速落實，
，因為「穩就業」已成了春節前夕「比貿易戰還需要優先解決的問題」。 大陸經濟增長率放緩、美中貿易戰等內外因素夾擊，
，大陸企業經營壓力大增，
，「活下去」成為這陣子陸企間相互勉勵的流行語，
，近期大陸網路、科技、房地產業紛紛傳出裁員，甚至已衝擊到製造業，讓大陸今年的就業市場草木皆兵、人心惶惶。「沒有哪個創業者，想把自己的企業做死的」，深圳一家網路金融公司遇到投資人退出，資金鏈斷裂，拖欠工資，不得不裁員縮小近四成規模，公司負責人說，「公司要先活下來，不裁大家都得死。」穩就業 居「六個穩」之首「穩就業」就被擺在「六個穩」之首（其他是穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期）。大陸國務院上個月發布「關於做好當前和今後一個時期促進就業工作的若干意見」，提出促進就業四大措施。首先減少企業倒閉裁員：對不裁員或少裁員的企業，可退回上年度繳納失業保險費的百分之五十；放寬小微企業認定，即企業資產總額人民幣五千萬元以下、從業人數三百人以下，就算是「小微企業」，並優先提供貸款。助青年下鄉、農民工就業第二是促進大學生下鄉就業：因應今年大學畢業生將達八百卅四萬史上新高，實施「三年百萬青年見習計畫」，引導畢業生到城鄉基層、中西部地區、艱苦邊遠地區和中小企業就業。當局實施青年創業補貼政策，也對失業青年給予見習補貼。第三是協助返鄉農民工就業：由於近來農民工大規模返鄉，大陸官方今年啟動「春風行動」，增加招聘專場並展開職業培訓，協助更多的農民工外出就業。人社部宣布還將對積欠農民工薪資的企業，從重處罰。第四是財政減稅政策：大陸今年將下調企業稅費，包括調降增值稅；官方正研究制定降低社會保險費率綜合方案；對月銷售額十萬元以下的企業，不用再繳納增值稅，降低企業經營壓力。地方出奇招 增就業補貼北京中央指令下達，大陸各地政府也都各出奇招。比如北京市政府為鼓勵企業聘用，把就業補貼從每人人民幣五千元提高八千元，對失業者給予人民幣三千元的臨時生活補助。河南省政府針對就業困難族群，提供每人人民幣兩千元的創業補貼。但有台商抱怨，大陸政府逼企業轉型升級，工資愈來愈貴，稅率達百分之廿五，「現在要退一半保費給企業，保費是工資的百分之二，也就是退回百分之一；但一個工人月薪五千，退你個五十元，有什麼用？」這波經濟寒冬冷冽至極，美團、摩拜、京東、知乎、新浪、五八到家等公司接連裁員，不只網路業、科技業和不動產業，媒體業也在寒冬中飄搖，在美中貿易戰下，裁員潮已衝擊創造最多就業人口的製造業。中共總理李克強都預告要過「緊日子」，大陸政府新舉措能否穩住局勢，沒人敢打包票。（系列二）看系列專文：不確定的2019／大陸經濟 最怕擋不住失業潮，
台鐵普悠瑪號。 圖／台鐵局提供 分享 facebook 台鐵普悠瑪翻覆事故後，
，外界格外要求普悠瑪號的安全性，
，尤其東線彎道多，
，普悠瑪號又是傾斜式列車，
，開放站票是否有安全疑慮？台鐵局去年底委託第三人獨立公正單位針對普悠瑪號載重進行安全性測試報告，
，在傾斜系統測試、軔機性能、彎道行駛、車速及加速度測試結果均合格，
，強調開放站票安全無虞。長期往返台北和花蓮的鍾小姐表示，
，普悠瑪列車真的滿晃的，如果在車上用餐或使用電腦，會覺得有點想吐；她自己也站過幾次，安全性還可以，但因搖晃關係，一定要抓好扶手，不然很容易跌倒。 過去只賣對號座位的普悠瑪列車，台鐵目前在每日末班車和暑期已開放每列一二○張站票，春節疏運期間，二月一、二、九及十日共四天，更是全日班次開放站票。但在普悠瑪翻覆事故後，普悠瑪站票引發外界憂心安全問題。台鐵局說，普悠瑪號共三七二個座位，依國際滿載標準計算，是座位數三倍，也就是一一一六人，包含七四四個站票。超滿載是滿載標準的一點五倍，相當於一六七四人。但台鐵只開放一二○張站票，等於最多載運四九二人，低於國際的滿載標準。為釐清外界疑慮，台鐵局去年底委由第三人獨立公正（ＩＶ＆Ｖ）執行驗證、認證及測試工作執行普悠瑪號全載三七二人，再加上一二○張站票量的性能測試。實際裝載測試重量為三萬五六四二公斤，測試項目包括傾斜系統測試、軔機性能、彎道行駛、車速及加速度，結果均合格。由ＡＴＰ列車自動防護系統記錄佐證，緊急制動距離、常用緊軔試驗及加速度性能，均符合規範規定，測試結果已呈報交部。，
楊麗花(左2)在好友阿寬(左)和和紀寶如陪同下與老公洪文棟(左3)出面駁斥婚變傳聞 。圖／銀魚提供 分享 facebook twitter pinterest 歌仔戲國寶楊麗花今年3月才傳與醫生老公洪文棟因爭產鬧婚變而分居，
，氣得楊麗花偕洪文棟出面合照否認傳言，
，沒想到日昨再爆出洪文棟55年前有私生子，
，據周刊報導，
，洪的私生子返台要求認親，
，並出示洪當年匯錢給母親的收據及合照，
，不過洪文棟和楊麗花對此無回應。 據報導，
，自稱是洪文棟私生子的徐國璋，跨海來台要求認親，他表示母親徐英妹是台中舞廳名花，為了生活家計，19歲就在舞廳上班，認識了當時就讀高雄醫學院的洪文棟。兩人一見鍾情愛得火熱，洪文棟不時到台中找她，風趣又黏人的個性，使她深陷入愛河。兩人常住在她台中林森路的親友家，後來為了遷就讀高雄醫學院的洪文棟，乾脆搬到高雄同居。但洪家以「門不當戶不對」不許徐英妹進門，洪文棟只能讓徐英妹獨立撫養小孩，徐國璋說從小到大，他只見過父親7次，最近一次則是9 年前，而他沒有洪文棟的電話，要找洪文棟只能透過他的秘書。今年已55歲的徐國璋表示，他不是為了錢回來認親，「我是他長子，50多年來他不認我，我心臟將開刀，這次恐是最後認親的機會」，長期住在美國的他，將跨海提出訴訟，要求驗DNA確認親子關係，也希望改姓洪。不過洪文棟方面並未有所回應，楊麗花的好友邱瓈寬也表示沒啥好回應的。記者致電楊麗花，秘書也稱她不在，無法獲知回應。今日星話題→「無酬演出？Ella亂入《我和我的十七歲》」，想看更多請戳這！，
晶圓代工龍頭台積電昨（14）日召開董事會，
，通過逾1，
，298億元資本支出，
，持續投入擴建新廠和擴充產能，
，並擴大外匯避險部位，
，上限為20億美元（逾新台幣600億元）。台積電昨日召開董事會通過多項議案，
，主要為資本支出和避險方案，
，這些議案都是台積電每一季度董事會例行討論事項。在資本支出部分，
，台積電董事會決議持續投入約505.25億元興建廠房，
，另有792.95億元用以擴充和升級先進製程產能、擴充先進封裝和特殊製程產能、轉換邏輯製程產能為特殊製程產能，以及明年第1季研發和經常性資本支出，總金額超過1，298億元。同時，為降低外匯避險成本，台積電董事會也核准在20億美元額度內，對在英屬維京群島設立的100%持股子公司TSMC Global增資。在短期營運方面，台積電10月營收945.2億元，月增6.7%，年成長3.8%，改寫歷史新高；累計前十月合併營收7，943.97億元，年增2.3%。依據台積電本季財測，合併營收落在2757.3億元至2787.6億元，季增9.37%至10.57%；毛利率在48%至50%，與上季差異不大；營業利益率為37%至39% 。由於台積電10月營收先行衝高，對照財測目標，代表11月、12月平均單月營收將落在906.05億元到921億元之間，不如10月，恐無法再寫新高。，
司，
，因擴廠需求，
，須資金挹注，
，去年初經友人介紹，
，認識有詐欺及偽造文書等前科的49歲林嫌；林嫌宣稱，
，擁有美國「UOW大學」資訊工程博士學歷，
，並在台灣知名美商電腦公司擔任資深顧問及講師，
，也在「詮福能源科技公司」擔任總經理，
，並表示欲以1億元投資其公司，
，但要求先繳800萬元利息。
煤礦商擴廠找資金反上當
林嫌還誆稱在香港、馬來西亞、新加坡等銀行均有巨額資金可供擔保，更提出數張剛果共和國內政部、迦納共和國財政部、迦納合作銀行等
，
上海市政府與華為投資控股有限公司（簡稱華為公司）昨在滬簽署戰略合作框架協議。中新社報導，
，上海市委副書記、市長應勇與華為公司總裁任正非出席。上海市委常委、常務副市長周波，
，華為公司副董事長、輪值CEO郭平代表雙方簽約。上海正積極提升實體經濟能級。上海市政府與華為公司將以此次戰略合作框架協議簽署為契機，
，在軟體和信息服務業、物聯網、車聯網、工業互聯網、智慧城市等領域加強技術研發、示範應用、融合創新等方面合作，
，促進上海信息產業創新發展和智慧城市建設應用。資料顯示，
，華為公司是全球領先的信息與通信技術解決方案供應商，
，在2016年世界500強中排名129，
，2016年實現銷售收入5216億元人民幣。上海是華為無線網路產品研發總部所在地。華為規畫在上海青浦區投資建設新的研發中心及配套人才公寓，
，持續加大研發投資、吸引頂尖人才，
，為上海打造世界級信息基礎設施標桿城市提供解決方案，推動上海實體經濟能級提升及科技創新中心建設。，
洪姓男子開車送貨，
，蕭姓機車騎士在車陣中穿梭，
，摔車倒在洪的小貨車右前方，
，警方將洪依業務過失傷害罪送辦，
，所幸洪的車上有行車記錄器，
，證明蕭是超車自摔，
，檢方處分不起訴。
新北市洪姓送貨司機今年一月底中午開著小貨車行經蘆洲區，
，蕭姓機車騎士從他後方衝出，
，結果摔車倒地，
，蕭的脾臟撕裂、肋骨骨折；蕭指控洪撞他。
警方調閱路口監視器，畫面未拍攝到發生擦撞瞬間，但從遠方看來，疑似是洪姓司機未保持安全距離從後追撞；洪矢口否認，供稱他一直都是直行，是對方快速往前，自行摔倒，兩車根本沒有撞到。檢方將洪的行車記錄器送往新北市車輛行車事故鑑定委員會，鑑定研判洪疑未保持安全車距導致擦撞，是肇事主因。
所幸洪經公司技術人員協助，將行車記錄器畫面檔案交給檢察官勘驗發現，洪始終保持固定速度直行，車禍發生前小貨車右前方還是另一輛機車，等比對路口監視器，看出是蕭姓騎士瞬間從車陣中穿出，企圖超車而摔倒。
檢方將資料再次送往行車事故鑑定委員會覆議，第二次鑑定報告推翻前次，認定蕭姓騎士騎車變換車道未保持安全距離，是肇事原因，洪姓司機無肇事因素。，
