交通局建置的「台南騎跡自行車道網」正式上線，
，網站整合白河、小南海等區域的自行車道，
，提供完整的路線資訊，
，以及便利的查詢服務，
，還可連結到「旅行台南」的APP手機軟體，
，讓市民外出騎單車時，
，可隨時變換行程，
，欣賞沿途風景。
交通局長張政源說，
，台南是一座擁有豐富歷史人文、自然景觀、在地美食的城市，適合以自行車作為觀光、通勤的主要交通工具，因此市府籌設規畫，希望為台南打造出總計千里長的自行車道。
台南自行車道分為濱海遊憩、山嶺挑戰、蓮花米鄉、酪農產業、埤塘文化、科技走廊、府城古都及水綠藝文等8大系統，總計3百多公里，依區域分成白河、小南海、台1線、美麗公園道等挑戰路線，市民能從交通局剛建置好的網站中，得到第一手資訊，內容包括豐富的單車法規、交通安全知識，以及大台南自行車道路線圖。
熱愛騎自行車或是想利用單車旅遊的市民，可至http://tbike.tainan.gov.tw查詢。，
大陸官方昨天公布的人民幣兌美元中間價來到六點二七六四，
，再創二○一五年八月匯改以來新高，
，對我電子代工廠的營運產生負面效應。 法新社 分享 facebook 新台幣與人民幣兌美元匯率同步升值，
，對於電子代工廠營運出現負面影響，
，其中鴻海首當其衝，
，去年第四季單季匯損約一百十七億元，
，促使四大電子廠商去年全年匯損衝上一百九十一億元，
，創歷年新高。但部分IC設計、半導體通路商則因坐擁人民幣的資產而逆勢受惠。美國與中國大陸貿易戰延燒至貨幣戰，
，在美元弱勢之下，人民幣兌美元中間價昨天來到六點二七六四，創近二年半新高，業界分別研判，今年第二季估計態勢延續，同時新台幣也同步走強，對於外銷導向的電子代工廠商營運的影響不容小覷。業者昨天直言「本季做美元外銷生意的都很辛苦」。事實上，電子大廠鴻海去年匯兌損失情況也已經持續反映人民幣升值帶來的衝擊，去年首季單季匯損約廿六億元，在去年第四季匯損增達約一百十七億元，估計全年匯損逾一百五十億元。統計也顯示，其餘電子代工廠方面仁寶去年匯損廿億元、和碩匯損約十五點五億元，英業達匯損約五點七二億元；反倒是廣達相對同業出現匯兌收益，全年匯兌收益十七點二五億元，表現相對不俗。另一方面，半導體領域的IC設計公司，因多採取美元計價，營運情況相對單純，又有人民幣資產部位隨著當地貨幣而升值，反而有望可能因此受惠。新台幣兌美元匯率去年持續升值，造成多數科技業匯損慘重。不過，盛群因手上人民幣部位高達七成，去年全年出現大約卅萬元的匯兌利益，相較於前年匯損多達二千九百萬元，一來一回差了快三千萬元。人民幣和新台幣雙雙升值，對於手上有七成部位為人民幣的微控制器（MCU）供應商盛群來說，第一季將有機會出現匯兌利益。進入第一季，人民幣仍舊處於微升狀態，盛群坦言，匯率趨勢對於業外有利。法人認為，該公司第一季仍將出現匯兌利益，雖然部位不會太多，但遠比電子業的匯損情況好。國內半導體通路商龍頭大聯大也表示，對該公司而言，絕大多數的業務都是以美元收付，影響不大；不過，其中也有約佔營收金額百分之五至百分之六的比重是收人民幣、付美元，此部分在近期人民幣走強，美元相對弱勢的表現中相對有利。另外，IC設計服務廠創意電子表示，該公司長期以來都是以美元為有效貨幣，在此自然避險之下，匯率的影響相當微小。，
今日下午衛福部提出油品銅葉綠素檢驗報告，
，福壽的「福壽大自然葡萄籽油」也被檢驗出含有銅葉綠素，
，福壽針對此事於晚間召開臨時記者會。
福壽董座洪堯昆親上火線，
，說明該款油市透過貿易商VIDORIA進口兩批葡萄籽油，
，進口日期分別為2011年8月進口的1萬公斤與2013年8月的4000公斤，
，油品進口後由福壽進行分裝，
，並未改變任何成分，
，也沒有自行添加銅葉綠素，
，現在發現當初業者所提供的檢驗報告與實物不符，不排除未來向貿易商求償。
由於洪堯昆認為油品並未在自家動手腳，懷疑是否自原物料進口前就已出狀況，但他也表示進口時業者提供國外檢驗證明書，但並無銅葉綠素這個檢驗項目。
洪堯昆表示，該款油品今年銷售量為4805公斤，營業額達73萬元；該款油品年平均銷售量為5380公斤，營業額為82萬元，只占公司營業額的0.008%，目前只有在家樂福一個通路販售，現在已通知通路下架。
洪堯昆表示這款油佔營收比很低，現在又有狀況，過去是因應消費者需求，現在就不會再進這款油了。他認為如果進口油問題這麼多，也會慎重研究不再進口食用油了。，
移民署官員指出，
，移民官於民眾入境時，
，只會審酌相關證照是否合法、有效，
，以及是否本人持有，
，不會檢視性別為何。
內政部戶政司長謝愛齡指出，
，若溫澤仁打算向戶籍單位申請戶籍登記時，
，才會出現戶政單位是否允許外國Ｘ性別登記問題，
，內政部屆時會再研議如何處理。內政部官員指出，
，溫澤仁既已持合法證件入境台灣，目前無論是居留或屆時出境，性別都不會成為問題。，
世界銀行前首席經濟學家林毅夫9日在北京表示，
，當今世界亟待設立全球性的綠色基金，
，以鼓勵和支持低收入國家走上綠色發展的道路。新華社報導，
，他在北京舉行的聯合國環境規劃署的新書「綠色產業政策：概念、政策和國家經驗」發布會上說，
，工業化是低收入國家消除貧困的必經之路，
，傳統工業化進程會導致環境汙染，
，但綠色發展的道路能實現經濟和環境雙贏。林毅夫表示，
，綠色發展理念逐漸成為當今國際社會的共識，
，綠色技術顯得格外重要，但這些技術掌握在少數發達國家或中等收入的大國手中，處在工業化早期的國家很難發明新的綠色技術。林毅夫說，對於處於工業化早期的發展中國家而言，由於綠色技術及能源的價格比傳統技術及能源的價格高，應該在國際上成立一個基金，以支持處於工業化早期的國家採用綠色技術。「只有這樣，走綠色發展道路的低收入國家才有競爭力，才有積極性。所以聯合國環境署和關心綠色發展的民間組織應當儘快設立這樣的基金」他說。，
網路業主管表示，
，在飛機上用Wifi高速上網的時代即將來臨。乘客在飛機上可以像在咖啡店一樣享受上網服務，
，不必再忍受龜速。
網路業領袖日前在新加坡航空展上表示，
，在衛星技術加持下，
，愈來愈多航空公司推出更棒的新服務。例如供應機內上網系統給航空公司的美國漢威航太（Honeywell Aerospace）和Gogo公司，
，正與衛星巨擘Inmarsat合作，
，要推出名為「全球高速（GX）航空網路」的第一個全球機上高速寬頻服務。
漢威航太亞太區總裁葛里爾（Briand Greer）表示，
，機上Wifi可望在未來20年為該公司創造28億美元收益。他估計目前只有7%到8%左右的飛機提供Wifi上網，
，但2018年可望提高到25%。
葛里爾說，
，過去在飛機上用Wifi上網訊號很糟，但如今乘客能享受到每秒50Mb的下載速度。他說：「這就像你在坐在星巴克內使用智慧手機、電腦和iPad。」，
福斯汽車爆發排廢檢測造假醜聞後，
，在全美卅七個地點存放近卅萬輛車，
，空拍照顯示，
，一排排汽車停在廣大荒地待修或報廢，
，猶如汽車墳場。 路透 分享 facebook 福斯汽車（VW）爆發排廢檢測造假醜聞後，
，已砸重金買回大批柴油車，
，並在美國四處覓地停放近30萬輛回收車。空拍照顯示一排排福斯或奧迪車停在廣大荒地等待修理或報廢，
，從高空俯瞰有如一座座汽車墳場。法院文件顯示，
，截至今年2月中，福斯已支付逾74億美元買回約35萬輛在美販售的柴油車。並已在全美各地找到37個地點存放近30萬輛車，包括加州勝利谷（Victorville）附近的沙漠、底特律市郊一座廢棄的足球場、明尼蘇達州一座造紙廠原址等。福斯發言人吉妮婉證實，這些「停車場」存放根據福斯排廢案和解條件買回的車。她說：「這些車先暫時存放，且有定期保養，以確保長期運作及品質無虞，一旦適當的排廢修改通過美國主管當局審核，可能重返市場或出口。」，
台北馬拉松下周開跑 NIKE、adidas、FILA為你加油 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 生活新聞 星座運勢 家庭與婦女 動物星球 職場觀測 流行消費 發燒車訊 時尚美妝 年終購物季 最IN話題 讚‧好物 udn / 生活 / 流行消費相關新聞家中防空 汙掌握4字大法網購年菜開跑！名店風、家鄉菜、創意水餃搶市感恩311伸援手！日本東北用31噸冰塊造「雪屋」謝台灣ANNA SUI限量春妝 變身魔法甜點寶盒范冰冰搶穿 Roger Vivier耶誕鞋履超美Lexus LC 500 重新定義豪華價值 珠寶點點繽紛 閃耀耶誕節拍賣會見「國王的碼表」 3.4億成交寫紀錄三星暖心健檢全台巡迴開跑，
，免費智慧診斷與軟體升級CITIZEN xC系列20周年 新表好粉嫩找部落客入鏡、DIY設計夾克 有「個性」才時尚！氣溫轉涼 百貨禦寒商機夯冬天也想露營？這些用品記得準備選量好車 冬天出遊人車一起曬恩愛寒冬出遊 穿好穿暖才能盡興UNIQLO來客數破5千萬 2件發熱衣只要490元桂綸鎂、劉詩詩 女神仙氣大比拚FENDI 全球放閃迎耶誕米其林3星主廚「操刀」 博藝府家刀具25年不用磨東京著衣重生 邵雨薇、吳映潔和張景嵐擔任品牌大使學凱特王妃玩時尚 輕奢不炫富Dress Code沒說好？范爺公主裝強壓地主女星口腔清潔商品 美妝專櫃隱藏版熱銷品陳偉殷挺Hublot 就愛All Black時尚味RIMOWA電子標籤行李箱攜手長榮 鐵粉王麗雅馬上買滿滿的大Hello Kitty！東京搭得到「三麗鷗彩繪巴士」劉嘉玲加持 天勢表進駐101晶華攜手台中人氣名店 推快閃耶誕甜點凱特王妃愛牌L.K.Bennett登台 指定吳品萱走秀寶鴻堂台北旗艦店 翻新Rolex形象櫃購物、機票、住宿通通打折 韓國最大購物季1月登場哈根達斯推《太妃麻糬冰淇淋火鍋》冬天期間限定iPhone容量又爆啦！拯救拍照魔人的超級神器台北馬拉松下周開跑 NIKE、adidas、FILA為你加油分享分享分享留言列印A-A+2016-12-09 20:04聯合報 記者陶福媛╱即時報導WhatsApp NIKE推出訂製運動Ｔ恤服務，
，可印上自己的名字。記者陶福媛／攝影 分享 facebook 台北馬拉松即將在18日登場，
，各大運動品牌早已做好萬全準備迎客。NIKE主打訂製化服務，
，邀請跑者上門訂製印上自己名字的Ｔ恤，
，並免費贈送參賽者專屬賽事袋，
，完賽還可上門訂製完賽成績紀念Ｔ恤；台北馬拉松官方贊助廠商adidas也沒閒著，
，主打Boston跑鞋為跑者加油打氣。台北馬拉松向來是慢跑愛好者的年度盛事，光是比賽本身的產值就破億，更別提跑者通常都會為了比賽添購運動裝備，商機無限，吸引各大運動品牌爭相分食大餅。NIKE即起在NEO 19信義店主打五大個人化服務，包括訂製運動Ｔ恤、分享跑步宣言、免費贈送賽事袋、參加暖身跑和賽後成績紀念Ｔ恤等，其中跑者可以穿上印有自己名字或代表個人風格的運動Ｔ恤上場比賽，是今年NIKE的主打新品。除此之外，NIKE還貼心為台北馬拉松參賽者安排暖身跑、免費送賽事袋等服務，只要持賽事號碼布就能免費贈送賽事袋，內有紋身貼紙、輕便雨衣、布條扣等，限NIKE NEO 19信義店、西門店和摩曼頓劍潭店發送，送完為止。完賽後跑者還可持成績結果在上述三店訂製「THERE IS NO FINISH LINE」紀念T恤，向世人展示自己的傲人成績。已連續好幾年擔任台北馬拉松贊助廠商的adidas，今年以「你為了什麼而跑」（#WHYIRUN）為主軸，激勵大家加入跑步行列，並為參賽跑者獻上Boston跑鞋adizero Boston 6，特色是輕盈，而且回彈力更好，非常適合中長程馬拉松比賽，加上鞋面採用奢華的麂皮和網眼布，不僅透氣性更佳，且外型十分時尚。FILA今年春夏推出靈感源自肯亞長跑選手的「KENYA RACER 3」冠軍競速鞋款，廣受跑者好評後，今年秋冬再度推出肯亞冠軍跑鞋「ENERGIZED KASI」，不僅加強足部保護、提昇速度，且採用ENERGIZED RIBBON全片式動能迴力膠中底，經肯亞長跑選手實地測試，加強避震緩衝平台，吸收地面衝擊力，提供回彈，讓長跑時更加舒適。NIKE推出訂製運動Ｔ恤服務，可印上自己的名字。記者陶福媛／攝影 分享 facebook adidas為台北馬拉松跑者獻上第六代Boston跑鞋adizero Boston 6，更加輕盈、舒適。圖／adidas提供 分享 facebook FILA邀肯亞長跑選手實測研發「ENERGIZED KASI」跑鞋，讓跑者所向無敵。圖／FILA提供 分享 facebook，
復興長照缺資源 送餐1次1小時 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，復興區有7個，
，其中有1個B級複合型服務中心、2個C型巷弄長照站，
，醫療及長照人力共有133人。復興區衛生所護理師卓偉玲針對長照執行現況表示，
，由於人力有限，
，像是聯新文化基金會送餐服務只能委託當地餐飲店，導致餐食內容無法掌握，即便有交通接駁補助，中、後山族人從未使用過，相當可惜，而復興區唯一可以拿出來的是，「衛生所的復健設備很棒」。復興區老年人口約11％，卓偉玲認為長照應該以生活照顧為主、醫療照顧為輔，不只要彈性、擴大、創新，最重要的是小規模多機能。遠在後山的復興區比亞外教會部落健康文化站，也有資源不均的問題，阿韻牧師表示，部落長者都是部落的父母，加上年輕人受到薪資影響無法回鄉服務，「孝親」任務就落在她的肩頭上。由於地處偏遠，比亞外教會部落健康文化站服務對象除了比亞外部落，鄰近的榮華、下高義、蘇樂等都一併照顧，「光送便當，每次都要一小時」。「30人的便當，1100元根本不夠」，阿韻牧師表示，為了讓長輩們吃得健康又營養，除了跟小農合作，部落也自己種植有機農業，每一餐除了有青菜、肉類，每一份便當看起來都令人垂涎三尺。由於長照經費有限，要做的事情卻很多，阿韻牧師計畫設置部落老人關懷基金，待不時之需方便運用，她表示，「我們不要等別人給我們，我們也要自己努力」。，
《紐約時報》這份世界公認最具影響力的報紙，
，從去年3月起，
，向網路用戶索取一定費用，
，以取得閱讀完整內文的權限。紐時採用「網路讀者付費」議題始終爭論不休，
，而近日有科技觀察家指出，
，紐時這種商業策略不但無法扭轉營收下降的事實，
，更會造成讀者的流失。
紐時在去年3月啟用「收費牆」（Paywall）計畫，
，即網路用戶需支付15至35美元間的月租費，
，才能瀏覽最完整的網站新聞內容。科技網站「Techdirt」專家麥斯涅克便指出，
，這樣的做法將導致紐時流失更多讀者，「因為多數人大多不願意多花錢，來閱讀更完整的文章內容。」
部分媒體支持像紐時這種需「付費瀏覽」的營運模式，如《彭博社》就認為紐時的營運機制十分正確，而時下確實也有部分媒體將網站部分內容「上鎖」，並要求用戶需支付費用方能瀏覽，例如紐時旗下《波士頓環球報》網站（BostonGlobe.com）就是一例。
麥斯涅克表示，「事實擺在眼前」，紐時的「付費瀏覽」機制並未扭轉其收入下降的窘況，「收費牆對於紐時的營收或多或少有幫助，但對於整體的營利模式，這種機制的助益真的不大。」
麥斯涅克認為，無論是網路瀏覽量抑或紙本出售量，紐時都必須跳脫傳統只靠「廣告」及近年興起的收費牆為主要收入的思維，「紐時應想辦法增加讀者閱報時對自身所帶來的附加價值，這樣才能吸引更多的讀者，而不是一味地想從他們身上索費。」
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