菲律賓海監船人員濫射我漁船，
，造成人員死亡。菲律賓當時指我漁船違規進入他們的專屬經濟海域捕魚，
，他們才會開槍。
專屬經濟海域是根據國際海洋法公約而來；國際海洋法公約第七十三條「沿海國法律和規章的執行」，
，規定各國對違規船舶可登臨、檢查、逮捕和進行司法程序。
但條文也規定，
，被捕船員及船隻在提出保證或擔保後，
，應迅速獲釋。第三款甚至明訂，
，如「有關國家無相反協議，
，不得監禁、或任何其他方式的體罰。」
原因在於聲明擁有專屬經濟海域的國家，
，不能像主張領海主權一樣，
，享有完整的主權權利；聲明擁有專屬經濟海域，只能管理這個海域海底、水域的經濟上主權，且要顧及他國的權利。
準此，菲律賓海監船人員向我國漁船開火，其行為違法程度，不言可喻。
菲律賓既不誠意道歉與賠償，也未與我協議畫設專屬經濟海域界線，我們就只需尊重他們十二海里領海的主權權利。如同中共艦隊可以大搖大擺通過日本沖繩島鏈非領海海域，日本只能關切、緊釘，無法進一步反制。美國軍艦在他國領海外、專屬經濟海域內航行，甚至演習，更是家常便飯。，
桃園縣有國中生因抓茫遊戲跌斷六顆牙，
，家長求償一審判賠五十萬；由於國外曾有死亡案例，
，校方事後緊急宣導禁玩。
這起國內首宗玩窒息遊戲受傷判賠案例，
，去年四月發生在桃園某國中廁所，
，趙姓學生先前和校外朋友玩幾次後，
，某天早自習時，
，慫恿同班蔡姓學生嘗試。
蔡按照指示憋氣後，
，被趙生推擠胸口，
，不到兩分鐘就暈眩，當場昏倒撞上洗手台，還好腦功能未受損，但下顎骨折、六顆牙斷裂，家長提告判賠五十萬。
趙強調是同學嬉鬧，以為蔡會自動放棄，沒想到發生意外，法官認為，趙玩遊戲時有識別能力，過失傷害成立；刑事部分，裁定訓誡輔導。趙事後被安排轉班；校方表示，趙父認為金額過高，不確定有無上訴。
高雄監所心理師柯俊銘指出，有過抓茫經驗的青少年，多出身破碎家庭、學習成就低，才會透過抓茫逃避現實或追求刺激。四十多名自承有過抓茫經驗的受訪個案，最小的為十一歲的小五生，今年初接觸抓茫，至今玩過五次。
這名小五生父母離異，因涉及竊盜等案被收容；自述快昏死過去時全身麻掉，聽不到聲音，會「看見」父母在一起，「讓自己想開點」，因此反覆嘗試。他還透露，有些六年級和上國中的學長，也會在學校附近空屋玩這種遊戲。
一名十四歲少年也說，他玩抓茫醒來後還去撞牆、撞冰箱，整個人完全失控，最後又趴在沙發上暈過去十分鐘，事後覺得「很可怕，再也不敢玩了！」
抓茫遊戲之前也曾在台東流傳，後來因失去新鮮感逐漸沉寂；曾玩過的陳姓高職女生說，當時同學都很瘋這個遊戲，但她覺得「那種感覺很玄，身體好像不是自己的，有點像靈魂出竅」；因為感覺有點可怕，後來同學找她再玩都拒絕。
吳姓高中生則表示，抓茫醒來後很不舒服，「有種很累、虛脫的感覺」，「大家都怕昏倒醒不過來，新鮮時玩了大概快一學期。」
※ 提醒您：危險動作 請勿模仿，
針對萬達鑛業申請在宜蘭縣南澳大白山區開礦，
，一旁就是台灣山毛櫸保護區案，
，宜蘭縣環保局昨天強調，
，「環保局一直堅持反對立場，
，從來沒有同意！」
宜蘭縣長林聰賢表示，
，上任以來即要求縣府山坡地開發審查小組及環保局，
，對於可能破壞山坡地水土保持及其周邊生態環境的開發案，
，都要採取生態永續的高標準嚴格把關，
，對此案也持同樣立場。宜蘭縣環保局長陳登欽表示，先前就以書面要求環保署在環評時，做成不應開發的結論。
宜蘭縣環保局表示，萬達申請的開發基地土地屬全國區域計畫第一級環境敏感地區，應避免作非保育目的的發展及任何開發行為，依森林法規定，已編為台灣水青岡自然保護區，不應做林業之外的用途。
經濟部礦務局昨天表示，申請採礦須先申請礦業權、再申請土地租用、開採，只要在時間內，在許可的範圍內開採，就沒有問題。礦業權猶如汽車駕照，有就可以開採，不會受到環評影響，但一定要有合格土地才能開採。
礦務局說，環境維護很重要，針對萬達案，如果環評委員會有意見，業者就得換個地方、換個方式。，
營建署施作新北環快，
，在永和高架匝道保安路出口前設置一座懸臂式路標，
，緊鄰的「台鳳天璽」社區居民擔心「斧頭煞」危害運勢，
，連署陳情。經本報報導後，
，市府協調營建署北工處決定拆除路標，
，改將路牌掛在路燈燈桿。
自路標設置後每天睡不好的呂陳金治，
，昨天開心說北工處前天答應拆除路標，
，日後不會有路標懸臂柱對著她臥房窗口，
，她前晚終於可安心入睡；感謝聯合報及市府、營建署的關心和體恤民意。
營建署施作新北環快第7、8標年底前將完工通車，目前加緊趕工，但本月15日在永和高架匝道保安路出口前設置一座懸臂式路標，懸臂柱及路牌直指緊鄰的台鳳天璽社區。
包括藝人藍正龍在內的424多戶居民認為路標形成煞氣，開住戶大會連署建請政府遷移。經本報報導後，市長朱立倫26日要求施工單位不要造成民眾困擾，盡量以便民為依歸。
北工處翌日邀市府交通局、工務局會勘，決議移除整座懸臂式路標，把指示牌面改為附掛在路燈桿，另在保安匝道島頭處加設直立式指引牌面，車道路面將加註標誌文字，指引行車方向。，
國內新聞：
8日：朝野立法委員擔心國道計程收費增加人民負擔，
，盼延緩實施。交通部長毛治國說，
，將聽取各方意見，
，3個月後再評估。
9日：據勞委會最新精算報告顯示，
，勞保基金收支逆差提前至民國106 年，
，破產危機將提早至116年。
12日：涉嫌中興銀行掏空案遭台北地方法院通緝的前立委王志雄，
，日前在大陸遭公安逮捕。調查局緝逃小組押解返台歸案。
13日：台灣學子參加2012年國際地球科學奧林匹亞競賽，
，獲得3金1銀，
，團隊總排名世界第一，已蟬聯6屆。
國外新聞：
8日：委內瑞拉社會主義總統查維斯連任成功，再次鞏固他在拉丁美洲現代史舉足輕重的地位。
諾貝爾獎評審委員會宣布，日本學者山中伸彌與英國學者古爾登（John B. Gurdon）以突破性的幹細胞研究，共同抱回諾貝爾醫學獎。
9日：法國的雅霍許（Serge Haroche）和美國的溫蘭德（David Wineland）因量子物理學研究榮獲諾貝爾物理學獎。
10日：德國總理梅克爾訪問希臘，數以萬計抗議民眾聚集首都雅典街頭抗議。
美國科學家萊夫科維茲與克比爾卡共同成為2012年諾貝爾化學獎得主，他們在G蛋白耦合性受體的研究獲重大突破，對研製更有效的藥物深具貢獻。
11日：2012年諾貝爾文學獎得主揭曉，由57歲的中國大陸「尋根文學」作家莫言獲得。評審委員會說，他的作品具「魔幻寫實主義」特質。
12日：歐洲聯盟（EU）獲得諾貝爾和平獎。歐盟目前受到危機重創，不過為遭受二次世界大戰分裂的歐洲帶來逾半世紀和平，居功厥偉。，
source:Adele: Has She Dropped Huge Lbs? -hollywoodlife
英國歌手愛黛兒(Adele)向來以豐腴的身材和零瑕疵歌聲著稱，
，在「瘦才是正」的理念當道的演藝圈中，
，儘管時尚老佛爺Karl Lagerfeld曾說她實在有點胖，
，但看在粉絲眼裡卻是完全可以被接受的！然而她在今年3月卻自拍一張超尖V臉照，
，是角度問題？還是真的展開瘦身計畫？現在她本尊將走到大家面前…
source: Adele Unrecognizable – rumorfix
source: Adele Unrecognizable – rumorfix
咦？是愛黛兒！
source: Adele Unrecognizable – rumorfix
《歌喉讚》中同樣身為重量級的肥艾美，
，被問及為何稱自己為肥艾美時曾說：「以防你們這些瘦婊子在我背後婊我！」愛黛兒也曾表示自己不想成為露奶紙片人，
，不過卻親切的雙下巴卻開始不見蹤影！
source: Gallery Images For (Adele Weight Loss Before And After) – imgarcade
source: Danielle Tworek &ndash Miami wellness Examiner &ndash Healthcare – wordpress
國外媒體曾幫她整理出她的瘦身史，
，她逐年穿上小一號的洋裝，
，讓人大為驚豔！不過也有粉絲認為，瘦下來就不是愛黛兒啦！因為大家愛她的是她的態度和她的歌聲，更重要的是，粉絲一點也不認為她的身材是缺陷。
粉絲們當然希望愛黛兒有健康的好身體，但期待的並非是她瘦身有成，而是她到底何時才要發新歌啊！（敲碗）
【更多精采內容，詳見《niusnews 妞新聞》】，
台南市最近獲得交通部補助46億元，
，將興建鹽水溪北岸快速道路，
，市府表示這是中央送給台南市的「升格大禮」。
台南市工務局局長吳宗榮昨天表示，
，台南市「三縱三橫」交通網已大致完成，
，三縱是指1號、3號高速公路、台61線西濱快速道路，
，三橫指8號高速公路及86、84快速道路，
，目前只剩61號道路的部分尚未完成，
，完成後南市從南到北任何一點，
，開車都只要1小時，
，完成「1小時生活圈」。
工務局昨舉辦年終記者會，未來將興建台南都會區北外環道路，主要沿著鹽水溪北堤，從1號省道向西穿越1號高速公路，接台江大道，再串連19號省道，全線採高架設計。
工務局表示，據調查，台南市南北向每日車次約22萬，東西向有45萬，東西向需求大，但路網相對較少，以南科為例，因東西向道路不足，每日上下班時嚴重壅塞，影響南科發展。
目前配合南科管理局，興建快速道路，連結8號高速公路及高鐵側道等，市府則向交通部爭取北外環道路，已獲中央同意補助46億元。，
勞委會研議了十二年的《派遣勞工保護法》草案終於出爐。目前的法案雖仍有若干值得商榷或改進之處，
，但它最重要的意義是承認了「大派遣潮」的危害，
，也提醒政府、企業和社會應拋卻利用派遣勞工來增進成長的幻想。因為，
，勞動市場過度的派遣任用，
，已讓許多企業流失了勞雇倫理，
，讓許多青年變成漂流的一代。
派遣勞動的興起，
，是解除管制時代的產物，
，也是對早年僵固勞雇關係的一種鬆綁。遺憾的是，缺乏約制的鬆綁，卻變成一些企業得以鑽營利潤、縮減成本的漏洞；久而久之，許多政府和企業應常態雇用的勞力，都改以派遣人力來替代。依行政院主計處的普查，私部門派遣勞力人數為十三萬人；事實上，根據勞動部門的估計，臨時工和派遣工的人數至去年已高達五十七萬人，較十年前暴增了七倍。其中，尤以二○○八年金融海嘯之後，更嚴重惡化。
對企業而言，使用派遣人力，薪資較正式勞工低了二到四成，亦無需為他們支付勞保、獎金、資遣費或退休金等，不僅省錢，更是省事。甚至，派遣工若在工作上出了差錯，業主更便於推卸責任。但對於勞工而言，派遣的身分則不啻使他們成為勞動市場的「次等公民」，他們在不同的企業間來來去去，主觀上難以產生歸屬感，客觀上工作表現也不易得到注目或認可。
亦即，派遣產業的興起，形式上雖具有「自由化」的影子，實質上卻是只從企業主的雇用方便著眼；其影響，則以犧牲派遣工的尊嚴和權益為代價，增添勞動市場的相對剝奪感。這樣的趨勢，加上經濟全球化潮流的推波助瀾，更使得就業市場的高低需求愈發兩極化。最明顯的例子是，二○○八金融海嘯期間，日本企業為因應危機而削減的人力幾乎全是派遣員工，這些第一線「陣亡」的勞工，一夕之間全變成了失業者。
就這點看，台灣派遣工的問題，和日本有著相同的脈絡。簡單地說，派遣工的發明，是為了解決早年「終身雇用制」及職業上「從一而終」的僵固；但如今派遣制度遭到濫用，這種因勞動法制造成的不公，也到了需要修補的時候了。進一步說，近年來年輕世代的高失業率，就是在這種情境下被催化：一方面是本土企業用人的壓榨，另一方面是海外廉價勞力的替代，在兩路夾擊下，許多受過高等教育的台灣年輕人淪為派遣工，政府和企業於心何忍？
勞委會的《派遣法》草案公布後，工商團體大表反對，認為一旦硬性規定了三％的派遣雇用比率，並要求派遣工應與一般員工同工同酬，企業將失去用人彈性，更導致國內投資環境惡化。這樣的說法，容或有局部屬實，卻不全然合理。一個企業的經營，或有其季節性的人力變動需要仰賴臨時派遣工調節，但無論如何，企業的核心工作價值主要是靠正規人員創造出來的，這才是經營者應該著力之處；過度倚賴廉價工來降低成本，反而不利產業轉型升級。更何況，台灣目前外勞人數已逼近五十萬大關，製造業聘雇外勞已到了予取予求的地步，若還堅持將本土青年當成廉價派遣工剝削，不覺有愧企業良心嗎？
比對日本《派遣法》的改革，勞委會版本仍有待商榷的部分包括：一，日本以「正面表列」規範允許派遣職別，似較勞委會草案的「負面表列」更為有效；二，罰則太低，違規企業僅罰九到四十五萬元，恐無嚇阻作用；三，所謂「同工同酬」如何認定，仍須明確化。
任何制度都會形成特定社會文化，勞工派遣制雖對經濟有正面貢獻，但它的弊害亦顯然不淺。例如：限縮了企業用人的氣度，等級化了受雇勞工間的關係，擠壓的勞雇成本會轉嫁給政府和社會承擔；更嚴重的，是讓年輕人陷入惶惶不安的就業情境，得不到企業及社會的認可，從而加重了社會階層的分化。
如果上一代人從來不曾品嘗過「派遣」的滋味，而今天許多年輕人卻要淪為「派遣世代」，我們如何能說台灣在進步？，
花蓮縣政府明年元旦首度推出免費返鄉自強號來回專車服務，
，提供4列車共2272個座位，
，花蓮縣民每次最多可訂去回程票4張。
花蓮縣政府每年在農曆過年都推出春節返鄉專車，
，今年更首度針對元旦推出免費返鄉自強號來回程專車服務，
，每列專車現場排隊領票358座位、網路訂票200座位、保留身障10座位，
，共4列車、2272座位。
縣府表示，
，往年辦理春節免費返鄉專車舒緩北迴車票一票難求的情形，
，明年首度推出元旦免費返鄉專車：由台北往花蓮有2列自強號專車，
，分別於12月31日晚上8點54分自台北到花蓮，
，旅客可再轉搭晚間11點27分復興號專車南下各鄉鎮至終點富里站；及104年1月1日早上9點44分由台北發車到花蓮站。
另於104年1月4日中午12點44分從花蓮直達台北站，及晚間5點16分由富里站發車北上接駁、轉乘7點53分從花蓮站直達台北，共兩列車。
縣府表示：凡花蓮縣民及配偶或直系血親，於本月18日上午9點起先受理網路訂票，額滿截止，有意訂票民眾可上花蓮縣政府全球資訊網首頁連結報名網頁，網路訂票成功可於26、27日上午9點至下午5點，至台北國軍英雄館或縣府民政處取票。
如現場報名，可於本月19日上午8至12點至縣府大禮堂或中區服務中心（花蓮縣鳳林鎮光復路94號）、南區服務中心（花蓮縣玉里鎮莊敬路8號）報名取票，意者要攜帶乘車人的身分證明文件正本（身分證、戶口名簿等），每次限取4張（含來回票），如重複報名，就取消乘車資格；洽詢電話（03）8232050。，
國際貨幣基金（IMF）的數據顯示，
，去年第3季歐元占全球外匯存底的比重降至逾十年低點，
，美元的地位則是大幅上升。
IMF公布，
，去年第3季歐元資產占全球外匯存底的22.6%，
，是2002年來最低水準。全球央行去年第3季持有的歐元資產總額從第2季的1.5兆美元，
，降到1.4兆美元。相形之下，
，去年第3季美元資產占全球外匯存底比率攀抵62.3%，
，是2011年12月來最高，
，總額自第2季的3.8兆美元攀抵3.9兆美元。，
，
