警政署希望員警每天上班不超過十小時，
，但警界卻出現退休潮，
，全國短缺六千多名警力，
，台北、新北警察每天上班十二小時。警政署決定三年招募八千五百多人補足，
，但基層員警認為台灣社會高度依賴警察，
，外勤警察「想十小時下班很難」。
據了解，
，前年及去年各有一千九百多人、兩千多名警察離退，
，目前全國警力只剩六萬七千多人，各縣市都喊警力不足，情況近十年來最嚴重。
警政署意識到問題嚴重，預計分三年擴大招訓四等特考生，但因警大與警專可容納的訓練量已飽和，將增建訓練基地，訓練一年半後分發。
一名資深員警認為，警察沒地位，連小孩都不敢說自己爸爸當警察，加上福利縮水，當然能退趕快退；「多給警察一點尊重就夠了。」
警察勤務條例規定每日勤務以不超過八小時為原則，但越來越多街頭抗爭，警力吃緊，八小時下班，談何容易。
警政署調查發現，警察平均每月超時工作六十八到八十八小時；六都為例，台北市和新北市每日固定服勤十二小時「最硬」，台中、台南十到十二小時，高雄和桃園縣部分偏遠派出所有機會八小時下班。
雖然有員警認為警察待遇好，超勤又有加班費；但基層抱怨工時太長、工作太雜的聲音不少。
一名派出所所長抱怨，什麼事都下放到派出所，基層做很多跟警察不相關的事，補足人力也不可能固定上下班。
一名小隊長說，重大案件發生後，長官常要求限期破案，無法達成就被「釘」，讓人感嘆「不如歸去」。，
橫琴窗口掛牌 註冊商標更便利 | 台商情報 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，並啟動「商標糾紛快速調解與仲裁機制」，
，今後大陸、台港澳和國外人士均可到橫琴辦商標註冊。另外，
，橫琴已下發「促進科技創新若干措施」，
，列出商標扶持激勵措施。橫琴管委會表示，
，這是橫琴再次獲得國家工商局總局授權，成為廣東省首批兩個商標受理窗口之一，也是成為粵省唯一的兼具商標質押登記和商標註冊業務的單位。今後，橫琴將可以受理來自國內、台港澳和國外人士的國內商標註冊申請和商標註冊證代發等工作。據香港文匯網報導，設立橫琴商標受理窗口前，商標註冊申請人需要跑到北京的國家工商總局商標註冊大廳或者委託商標代理機構辦理。今後，商標註冊申請人可以直接向橫琴新區工商局提交申請資料和領取商標註冊證，節約了企業的辦事成本，珠中江、粵西乃至華南以及台港澳地區的商標申請人也將享受到改革便利。橫琴管委會指出，橫琴商標受理窗口啟動運行，完善橫琴自貿區商標品牌全鏈條式的服務體系，將提高橫琴商標品牌註冊的吸引力，促進品牌帶動以及品牌集聚。目前橫琴已下發「促進科技創新若干措施」，明確商標扶持激勵措施，計畫三年內最少安排3億元財政補貼重點扶持橫琴企業，其中企業商標被認定為「中國馳名商標」、「廣東省著名商標」的，可分別扶持最高200萬元和80萬元；獲得國家商標戰略實施示範企業，開展制定商標戰略規劃、商標預警和商標運營等工作的，可一次性給予不超過20萬元的扶持。在大陸註冊商標，在港、澳、台註冊商標，以及其他單一國家註冊商標、國際註冊商標的，均有相應的資金扶持，各類扶持金額標準居廣東全省之首。，
台灣三星公司去年委託耕興公司新竹實驗室，
，測試當時還未上市的GalaxyS III原型機，
，洪姓工程師將手機拍照上傳臉書，
，三星震怒，
，耕興對洪提告，
，民事判賠二百五十萬，
，刑事昨依妨害秘密罪判刑半年。
耕興公司副董事長王添新說，
，洪前年八月到職，事發後已自行離職，這是公司創立廿餘年來第一件機密外洩案，對商譽影響極大，事發後公司加強資安及保密措施，員工進實驗室一律不准帶手機。
王添新表示，公司對洪提告求償五百萬，法院判賠二百五十萬，已請律師提上訴；刑事部分，將等收到判決書再決定。
判決指出，耕興公司新竹實驗室前洪姓工程師，去年四月負責測試三星公司當時尚未發表的GalaxyS III手機，他用手機拍下四張照片上傳臉書，內容提到「今天在台灣實驗室看的」、「好像快要上市了」，引發網友討論。
台灣三星公司發現未上市手機照片外洩，查出是從耕興公司新竹實驗室流出，要求調查，洪原本否認，公司拿出臉書帳號等鐵證，洪才承認因為好奇將照片放上網路，非刻意侵權。
耕興公司指出，這件事引起三星公司極大震撼，下令三個月不給訂單，該件委託測試的報酬美金三萬一千多元不得收取，對公司商譽造成損害。公司在員工到職時，有要求簽署保密切結書，任職期間及離職後對公司及客戶的相關資料都須保密，違反者罰違約金五百萬，因此對洪求償五百萬。
法官認為，洪上傳網路的照片，只揭露手機外型及內頁連結的介面，未揭露手機功能，對市場預期心理及銷售率影響不算大，但對耕興的商譽等損害不算小，考量被告要扶養一名子女，違約金以二百五十萬較適當。刑事部分，新竹地院昨天依妨害秘密罪判刑半年。，
潤泰集團投資的浩鼎生技，
，曾經因新藥解盲的題材，
，衝上生技股王，
，其股東陣容十分精彩，
，昨（23）日證實中央研究院院長翁啟惠女兒翁郁琇曾擁有3，
，000張股票，
，至今仍是股東，
，總統當選人蔡英文的二哥蔡瀛陽也是其股東，
，此外還有藝人小S的公公許慶祥、股市名人林滄海等人。翁郁琇持有浩鼎股票時機與股價變化 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 浩鼎成立於2002年，
，當年由母公司美國Optimer Pharmaceuticals來台成立，後者創辦人便是浩鼎董事長張念慈與中研院院長翁啟惠。浩鼎成立之初，台灣對生技產業一知半解，當時政府鼓勵有意回台的台灣科學家，返台創辦生技公司，當時張念慈就響應此政策，說服董事會來台投資。但成立之初募資並不順利，2007年時，蔡英文離開行政院副院長職務，協助中裕並擔任董事長，其胞兄蔡瀛陽成立的富鈦投資也投資浩鼎，後來成為前十大股東。浩鼎成立以來知名股東概況 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 浩鼎2012年發生經營權之爭，當時，美國Optimer的執行長因為公司經營不善，且無力管轄台灣浩鼎的經營事宜，有意出售該公司持有的浩鼎股權，潤泰總裁尹衍樑受張念慈之邀，進入浩鼎。2012年尹衍樑協助張念慈拿回浩鼎經營權，尹衍樑以6，000萬美元的價格，收購浩鼎43%、6，000萬股，後來潤泰集團也不斷增資浩鼎，成為浩鼎最大股東。自此浩鼎也與尹衍樑、潤泰集團畫上等號。之後不少名人也成為股東，最值得注意的是，股市聞人林滄海近年投入生技股，截至2014年為止，身為「帝寶幫」名人之一的林滄海仍是浩鼎的前十大股東。浩鼎與翁啟惠事件簿 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
清明掃墓避開車潮 北海岸交通指南看這邊 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，北海岸金山、萬里，
，石門地區各有金寶山、展雲、福田妙國及各式大小公墓，
，屆時將湧入大批掃墓車潮，
，金山警分局將實施交通管制，
，區公所也提供便民服務站，同時呼籲民眾搭乘大眾運輸，避免車潮壅塞。警方指出，台二線基隆往金山路段，早上11點至下午3點易壅塞，金山往國道3號、62快速道路，在下午3點至6點容易塞車，呼籲民眾盡量避開易塞車時段，同時收聽警廣路況，另外可上新北市清明節服務網查詢。此外，相關大眾運輸路線包括國光客運1815、皇家客運1717、基隆客運953、1068、790，以及淡水客運862、863等，民眾可選擇搭公車代替自行開車。金山區公所於4月1日到4日，分別在金山青年活動中心正門口旁空地，及文化二路往公墓路口（有應公廟）上方空地，分別設立2處服務站免費提供瓶裝水、手套、面紙，並借用鐮刀、密封式提水袋，另備有2輛接駁車、流動廁所、救護站等便民設備。金山第一公墓接駁車路線。圖／金山分局提供 分享 facebook 金山警分局將於易塞車掃墓路線實施交管。圖／金山分局提供 分享 facebook 金山區公所設立服務站，免費提供民眾掃墓所需用具。圖／金山區公所提供 分享 facebook，
車市龍頭和泰車（2207）繼新車市場獨大後，
，將戰線擴及中古車。和泰車總經理蘇純興指出，
，中古車實體通路耗費成本高、擴展業績慢，
，在這次選舉的啟示下，
，和泰車重兵設立「好車網」，
，以網路平台擴展中古車市場，
，希望兩年後可挹注300億元中古車的年營收。
和泰車以往在中古車市布局，
，除原廠認證中古車外，還透過旗下和運租車經營HOT大聯盟、和運競拍中心，據點超過200家。其中和泰車旗下約20個據點的認證中古車，一年約成交5，000輛，單一據點一年投入成本超過2，000萬元，和泰車改變策略後，在既有通路之外設立網路平台，只要兩個據點的成本投入網路建置與行銷費用，預期可以達到與現有實體通路相當的成交規模，預計兩年後帶動和泰車認證中古車買賣數量達到1萬輛。
和泰車Toyota本部長黃明顯指出，中古車隨新車銷售規模增加擴大，去年已達年銷75.4萬輛，折合產值超過3，000億元。但原廠及車商聯盟認證的市占率卻只有1%，絕大多數由全台超過8，000家車商蠶食。
和泰車保留原有的中古車事業體，並透過新成立的「好車網」，希望搶下整體中古車市一成市占率，每年可望挹注營收超過300億元。
同時，由於網路平台成本相對較低，和泰車採取價格透明、產品透明的銷售策略，明定中古車行情，收購價並較目前中古車商行情高出5%到10%。預期將對中古車行情與交易方式形成巨大衝擊，但對消費者則有正面效果。
蘇純興說，中古車買賣最大問題是資訊不透明，目前實體通路布局不變，但會整合進新成立的「好車網」，透過線上網路媒合、線下實體交易的作法，虛實並進，逐漸吸納一般車商的中古車交易市占率。，
猿隊洋投史博威。 聯合報資料照片 分享 facebook Lamigo桃猿隊戰績持續獨走，
，三位洋投貢獻十一勝，
，比另三隊先發外籍投手加起來的勝投還要多，
，猿隊總教練洪一中說：「台灣職棒還是需要洋投。」猿隊洋投史博威昨晚對富邦悍將隊先發投九局、無失分，
，率隊十比○獲勝，
，成為本季首位完封投手，
，也是近兩年第一個無四死球完封紀錄；前一人是中信兄弟隊洋投克蘭頓，
，在二○一五年六月二日投出。史博威拿到個人本季第四勝，
，和隊友賽格威暫時並列勝投排行榜首位，
，單場飆出十一次三振，也躍居排頭，加上防禦率一點三四稱霸，目前是投手「三冠王」。猿隊戰績十六勝七敗，史博威和道恩斯至今未嘗敗投滋味，外籍投手築起的第一道防線堅如磐石，成為爭霸一大利器。史博威前五次出賽最少投五局，有四戰投球局數超過六局，洪總說：「我們洋投局數吃得多。」這三名洋投合計投了一百一十一點一局，讓牛棚負擔相對減少，可以專心備戰。悍將、統一獅、中信兄弟隊本季共有八位洋將有過先發紀錄，加起來只拿到十勝；去年總冠軍悍將隊「深受其害」，缺少穩定的先發洋投當支柱，接續的投手調度腳步就跟不上。史博威昨役撐完九局無失分，洪總說：「投完八局一百球，有問他要不要投，他說還想拚。」教練團打算，只要失分就換投。中職戰績 圖／聯合報提供 分享 facebook，
「到底誰是老農」？屏東縣竹田鄉六巷村的偏僻巷弄內，
，昨天上午已有村民聚集討論郭烈成的地下油廠到底是被誰檢舉的？但一看到媒體靠近，
，沒人敢再多說什麼，
，還有村民抱怨：「全都報了出來，
，以後誰還敢呀」？
有媒體報導，
，郭烈成的地下油廠是被1名「老農」檢舉的，
，昨天消息曝光後，
，立刻成為焦點，
，由於他的工廠位在偏僻的稻田旁，旁有鴿舍、前有養鴨場、後面就是大水溝，雖說要1公里外才有聚落，但大家都怕被懷疑是「老農」，都根本不敢多說。
「不要拍，我們真的很害怕！」1名村民就說，前幾天有人接受電視訪問，「也沒有變聲、也沒有馬賽克，一下就認出是誰，實在不好！」，「現在又說是老農，拜託不要再問了。」
據了解，附近確實曾有人對郭烈成的工廠拍照蒐證，日前餿油事件曝光後，更有人向媒體提供蒐證照片，當時附近民眾就怕「有小弟會來找」，結果昨天檢舉人曝光後，附近民眾更是噤若寒蟬，甚至傳出檢舉人已遠走避風頭。
從99年至今年7月，屏東縣政府包括衛生局、環保局、農業處及城鄉發展處等都曾接獲檢舉，其中直接向環保局檢舉的就有5次，環保局表示，檢舉人都是透過電話檢舉，無法確定檢舉人是否為同一人，更不可能透露檢舉人身分。
看到報載「老農」自行蒐證上千張照片，但是環保局從頭到尾僅接獲電話檢舉環境汙染，環保局長林雅文昨天遺憾地表示，要是當時能多提供照片給環保局，而稽查人員的作為也「多一點點」，也許就會有更好的結果，不會危害全台了。
根據環保局的稽查紀錄，102年4月7日，環保局接獲檢舉前往稽查時，檢舉人還曾陪同前往，可見檢舉人已到了忍無可忍的地步，不過該次依舊是大門深鎖，呼叫無人回應。，
上海外灘發生跨年活動嚴重死傷踩踏事件，
，導致卅六人死亡，
，四十七人受傷之悲劇。專家與目擊者指出，
，上海市政府籌劃大型活動能力與風險認識不足，
，公安對這類型活動的管理能力也不佳，
，未能事先做好人流管制，
，反應速度和第一時間反應能力不足。
台灣地區各地跨年活動與大型活動也經常舉行，
，上海發生的踩踏事件給我們一個警訊，
，即應檢討目前經常舉辦的大型活動之維安措施是否完備，
，以免發生悲劇！
大型活動大都是臨時性場地，軟硬體安全措施大都不足，因人潮聚集、分子複雜；主協辦單位等多方參與，缺乏整合協調溝通。又因成本考量，不願加強公安措施，因此人群中如稍有不安全狀態和行為，極易發生推擠踩踏事件，造成重大傷亡。
近幾年國際上發生之重大群眾踩踏事例，如：二○一○年十一月廿二日柬埔寨金邊送水節發生踩踏，造成至少三七八人死亡，七五五人受傷慘劇。二○一○年七月廿五日德國杜伊斯堡音樂節發生踩踏事故，致十九人喪生、三四二人受傷。二○○六年一月十二日沙烏地阿拉伯朝聖踐踏事件，導致一四二六人因窒息或被踩踏身亡。
近年來台灣地區舉辦大型活動也經常發生一些事故，如二○一○國慶煙火人潮管控引導不良，導致群眾推擠踩踏。平溪天燈節人群塞爆，引發推擠鬥毆，媒體形容，車站像暴動。嘉義辦的台灣燈會，也因煙火炸傷意外，造成卅餘民眾受傷。
發生群眾災難之主要因素，主要係因主辦單位忽視風險，籌畫時未作客觀與科學的風險評估；未重視群眾與活動安全，規畫管理不當，安全措施不足；專業管理能力或保全人力不足；人數未作總量管控，人潮疏導分流不當或區隔管控不足，致近相互推擠，極易發生踩踏事故。
政府對大型活動之管理法制規範欠缺完備，管制檢查鬆懈，目前仍無一套針對大型活動公共安全管理的中央法制規範。包括活動舉辦前之風險評估機制、活動主協辦單位應負之責任條件、活動安全規畫管理之規範機制、場館之安全檢查、衛生環境要求、公共安全措施之條件與設施標準、保全維安人員之能力條件、緊急應變或疏散計畫、活動主辦者之民刑事責任、責任保險投保規定、公共安全稽查考核機制等。
因欠缺健全完備之法制規範，致業者為節約成本，因陋就簡，不願善盡確保群眾安全的責任，投資或強化活動安全之維安管理措施，置參與民眾於高度安全風險之中。或將維安責任推給政府或警方負責，實非正確作法！
預防重於事發後醫護搶救賠償，活動安全應由主辦單位與業者負主要責任！
為避免悲劇再度發生，對重大活動之公共安全，政府應擬定具強制力之大型活動安全管理條例等相關管理法規，業者於申辦活動時，應委請專業機構實施風險評估報告，於申請舉辦前應併同安全維護計畫書送請主管機關嚴格審查與現場查核，並強化政府稽查管理機制，如未符合安全條件者，應即勒令停辦或撤銷舉辦許可，避免悲劇發生。，
大陸共享單車 恐掀淘汰潮 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，由於收費是半小時人民幣○點五元或一元，
，跟搭公車差不多，
，反觀國外共享單車的收費標準半小時五美元，
，目前大陸約有廿五個共享單車品牌，
，市場預測，
，今年中旬將掀淘汰潮。南方周末報導，
，大陸共享單車市場發展至今，主要分成兩個流派；一是以摩拜為代表，自己研發車生產；另一派代表是ofo，活化存量單車，鼓勵大家把單車貢獻給ofo，進而可以免費騎ofo。摩拜和ofo都完成好幾輪融資，拿走共享單車領域大部分創投資金。大陸共享單車有盈虧計算公式：一輛單車平均每天被使用三次，每次人民幣一元，一年有三百天可能被使用，年收入就是人民幣九百元，這九百元是行業平均單車成本線。一年一輛車如果只有人民幣九百元收入，肯定沒盈利。大陸共享單車Joy bike創始人趙文旺說，「目前價格戰很慘烈，大家都沒法賺錢」。他的公司目前沒有大規模在大街上「扔車」。往馬路上扔車沒技術含量，也沒有門檻。小藍單車CEO李剛表示，預計到今年中，部分品牌共享單車將會消失。一批運營經驗比較少，實力相對差的企業會被淘汰掉。每日經濟新聞網報導，除了較早入局的摩拜、ofo外，去年至少有廿五個新的共享單車品牌加入戰局，甚至包括電動自行車共享品牌。知名品牌如小鳴單車、小藍單車、hello bike、踏踏、騎唄、快兔出行等。，
