多名大學教授涉浮報研究經費被起訴，
，學界多認為，
，檢調在辦案時應視個案清楚界定，
，否則可能造成校園人心不安。
中山大學講座教授余光中與妻子范我存，
，為報帳所苦的教授喊冤說，
，教授哪去管報帳這些雜事？在國外申請研究案，
，委託單位撥錢後多只看最後的成果，
，不會在這些枝微末節上打轉。
清大副校長葉銘泉也認為檢方「小題大作」，國科會應放寬專案研究經費規定，授權學校監督；成大主任秘書陳進成建議採實報實銷，學校設立稽核室管控。
曾任國科會副主委的中山大學校長楊弘敦說，這波涉貪風暴讓許多大學教授人心惶惶，如同國務機要費案，希望檢調速辦速決。
彰化師大在上一波各有一名教授、副教授被起訴，校長郭艷光說，檢調人員到校察看，兩人變更採購所買的研究器材都放在系上做研究，卻仍被以貪汙罪起訴。
台南法界人士表示，此案顯然是制度面出了問題，應該想辦法解決，不是統統入罪。，
Ｋ他命成為轟趴的潮流毒品，
，毒害青少年；政府聚焦的竟是將Ｋ他命改列第二級毒品，
，以刑罰伺候，
，要觸法的學生服社會勞動；其實「掃毒」及「教化」才是問題核心，
，讓孩子沒毒品可吸，
，教育孩子不能吸毒，
，才是正本清源之計。
現行的毒品危害防制條例規定，
，Ｋ他命列為第三級毒品，
，吸食者僅課以行政罰。如果修法將Ｋ他命改列第二級毒品，「拉Ｋ」的青少年將面臨觀察、勒戒及入監服刑，不僅無法回到校園上課，還留下前科紀錄。
行政院研議修法將Ｋ他命列為第二級毒品，吸食及販運、製造者「分級」處罰；若是學生吸食Ｋ他命，就安排在寒暑假服社會勞動。看似為誤入歧途的學生開扇後門，但其他失學的青少年拉Ｋ呢？這些青少年進入監所大染缸，後果一樣堪慮。
法部認為，Ｋ他命不似其他一、二級毒品，吸食後易成癮，青少年往往在同儕團體的起鬨下拉Ｋ；目前世界上絕大多數國家對於吸食Ｋ他命，多以行政罰處分，僅有一、二個國家以刑罰論罪。
各項研究顯示，將Ｋ他命改列為第二級毒品，必定會有取而代之新興毒品出現，到時候，難道又要將新興毒品改列第二級毒品嗎？結果將讓新興毒品取代Ｋ他命，反而有害社會；現在最重要的問題應是全面掃毒，而非修法。
毒品犯基本上屬「病患性」的犯人，必須採用生理和心理復健雙管齊下的治療方式，世界各國對於吸毒者的制裁政策，早就從嚇阻轉換為教化的趨勢。
當青少年風行吸食Ｋ他命，主事者何必只想嚴刑峻罰，遏止毒品流竄以及到校園教育宣導反毒，才是當務之急。，
國泰人壽推展主任葉芳娟，
，遭地下錢莊暴力討債而監守自盜，
，她偽造客戶名義變更保單，
，再以保單借款，
，侵吞1200多萬元還債，
，昨天被檢察官依業務侵占罪嫌起訴。
桃園地檢署調查，
，葉芳娟（48歲）向地下錢莊借款還不出來，
，遭暴力逼債，
，她無力對抗，同意和錢莊串謀監守自盜，她先把代為保管的客戶身分資料交由地下錢莊人員偽造證件，把自己和二名人頭偽造成保單客戶的親人，再把保戶變更為人頭，由她和人頭向國泰公司以保單貸款，到手900多萬元，都被地下錢莊拿走。
另外，葉芳娟還侵吞多名客戶的保費300多萬元還債，被國泰公司發現，除了丟掉工作、吃上刑事官司，侵吞的錢還面臨民事追討。，
中和區員山路359巷內多棟民宅，
，多年前經市府重測後畫為公園用地，
，引發住戶質疑市府「與民搶地」，
，未先告知即變更土地分區使用目的。
住戶透過市議員協助爭取，
，市府昨天通過都市更新計畫通盤檢討審議案，
，提列變更回復為住宅區，
，還地於民，
，解決爭議。
市議員江永昌說，員山路359巷共7筆土地房屋，27年前已取得前台北縣政府核發的使用執照，載明土地使用分區為住宅區。
但市府3年前完成地籍重測並逕為分割，僅在區公所公告土地使用分區；住戶到區公所洽公時，驚覺「家被政府搶走」，氣得大罵市府「黑箱作業」，並向多名市議員陳情。
江永昌詢問工務局，承辦人表示這7筆土地使用分區均為住宅區，按合法程序核發建築執照與使用執照。
但城鄉局卻說，中和都市計畫範圍自1973年迄今未曾變更，該7筆土地並非住宅區，不知工務局當年為何核發執照。江永昌對市府各單位互踢皮球表示不滿。
市議員張瑞山說，員山路359巷土地僅為當地重測地籍範圍一隅，經城鄉局公告的都市計畫土地使用分區，瓦磘溝一帶近1萬坪土地，約7成5被畫為公園用地，影響數百戶民眾權益，民眾陳情2年多仍未解決，顯示市府效率牛步化。
住戶黃先生說，市府重測地籍並分割後，讓他家從30坪公寓變成不到10坪的小套房，未來房子也無法改建或辦理都更，房價損失高達100萬元。
新北市7月底召開都市計畫委員會議，將這處爭議土地納入「變更中和都市計畫通盤檢討」審議，昨天再以員山路359巷內7筆土地使用分區疑義，因都市計畫線與地籍線不一致，決議提列變更為住宅區，送交內政部都委會審議。，
事長廖錦祥上周閃電請辭，
，市場揣測，
，鴻海可能接手奇美電，
，奇美申請的400億元聯貸案，
，銀行團也在等鴻海董事長郭台銘表態，
，不料，
，鴻海公告，
，接手奇美電「與事實不符」，
，讓奇美電未來走向，
，陷入撲朔迷離。
鴻海在重大訊息自稱奇美電小股東，「基於策略合作關係，將繼續積極協助奇美電子拓展業務。」定調奇美電是重要客戶，是郭台銘個人的投資，劃清彼此界線的動作，讓奇美電頓失依靠，昨天股價跳空下跌，在跌停價12.65元開開關關，終場仍重挫5.9％。
依據奇美電年報，郭台銘個人持股近3％，是奇美電最大的個人股東，含郭台銘在內，鴻海集團總持股占12％，奇美實業持股為13.57％。自奇美電與郭台銘投資的群創合併之後，多次傳出兩方人馬失和，近日政府有意主導面板雙虎
，
國民官網今天分析球員合約狀況，
，共有五人 (四位投手)將成為自由球員，
，包括王建民與先發右投傑克森 (Edwin Jackson)，
，但球團只想簽回傑克森，
，但估算回鍋的機率只有五成，
，也有可能去爭搶塞揚投手葛蘭基 (Zack Greinke)。
國民有九位球員可以申請仲裁，
，官網推測左投藍南 (John Lannan)與捕手弗洛瑞斯 (Jesus Flores)可能不會續約。
球團擁有一壘手拉洛奇 (Adam LaRoche)在明年的優先選擇權，
，但他要爭取一年以上合約，
，球團還在考慮，同樣的狀況也發生在十勝先發投手傑克森的身上，想要不止一年的合約。
放眼明年戰力，如果傑克森未能回鍋，得再補強先發投手，球團想要找有經驗的老手協助年輕的戰力。另外，牛棚人手也有缺，可能不會行使左手救援的柏奈特 (Sean Burnett)的選擇權，如果續簽高瑟蘭尼(Tom Gorzelanny)，是可以放在這個位置。
開路先鋒將是另一個待補強位置，即將成為自由球員的勇士快腿柏恩(Michael Bourn)，是可以爭取的人選。，
在雷霆面對，
，火箭並沒有想像中的好。
雷霆跟馬刺打法風格不同，
，雷霆更年輕、更有爆發力、更快速，
，雷霆也是總冠軍級別球隊，
，在雷霆面前，
，休士頓火箭曝露了防守不行，
，退防太慢，
，失誤太多，團隊經驗都還太嫩的問題。
火箭昨天輸馬刺，雙方的實力並不像122：116那麼接近，第四節馬刺只用五分鐘，就把領先分數拉開到19分，火箭在最後3分半鐘的垃圾時間，利用馬刺鬆懈，一度把比分追近，讓火箭迷和豪迷興奮莫名。
火箭整體實力跟馬刺是有落差的，當馬刺用季後賽的防守強度和攻防兩端的緊迫性去壓制火箭時，雙方高下立判。
雷霆不像馬刺油條老練，雷霆是上季亞軍，是總冠軍級別球隊，是一支進攻爆發力更恐怖的年輕球隊，雷霆可不會像馬刺一樣，跟火箭大玩進攻遊戲，雷霆半場領先18分，第三節最多領先28分，用進攻直接轟死火箭。
沒有防守，一旦遇上聯盟真正的一線球隊，火箭馬上穿幫。
儘管火箭在前一波五連勝中，連續打敗尼克、76人、灰熊、灰狼等東西區季後賽等級球隊，也偶有防守亮點，但這些對手都不是馬刺、雷霆這種總冠軍級別。
火箭有一個超級進攻機器哈登，但雷霆有三個進攻核心，衛斯特布魯克(Russell Westbrook)、杜蘭特(Kevin Durant) 加馬丁(Kevin Martin)，轟得火箭防守漏洞百出，半場失分68分，火箭明顯失去靠進攻贏球的優勢。
在通往季後賽的路上，火箭必須儘管學會防守，懂得防守，並且在進攻跑轟之外，找到防守致勝的系統。，
朱小姐今天要搭台鐵回花蓮掃墓，
，昨晚突然發現找不到車票，
，打電話向台鐵客服求助，
，台鐵卻告知她只能重新購票。朱小姐剛好是交通部長葉匡時的學生，
，昨晚深夜緊急上「部長老師」臉書求救，
，對於台鐵「認票不認人」的規定，
，感到很生氣，
，質問「便民」的措施在哪裡？
重新買票？「北迴線隨時買得到嗎？」
令朱小姐最不解的是，
，她有信用卡付款購票資料，
，包括信用卡號、身分證字號、座位車號，台鐵卻不能給個合理協助，客服人員仍說，如果車票被扒就去報案，但還是要重新買票。這樣的回覆讓朱小姐更生氣，「北迴線有如此便利隨時買得到嗎？」
部長教她「先搭客運再轉台鐵區間車」
葉匡時看到這位學生的留言後，立刻臉書回覆建議她先搭客運到羅東，再轉台鐵區間車到花蓮，不但比較便宜，且時間跟搭火車也差不多。
朱小姐謝謝老師的好建議，但她嘆了一口氣，家住桃園，要帶一個四歲娃又拖行李，很折騰。葉匡時又好心建議她，行李可以先托運。
認票不認人問題 「會研究是否改善」
今天上午記者詢問葉匡時，台鐵「認票不認人」的問題是否可能改善？他表示，會再研究看看，但也要評估將增加多少行政成本，如果成本很高，只是解決發生率很低的問題，是否值得做，需要審慎評估。
對於朱小姐的遭遇，台鐵運務處科長彭坤炎也感到無奈，他表示，台鐵車票和電影票、音樂會或演唱會的票一樣，都屬不記名的有價證券，訂票人和持票人不見得是同一人，只要持有票券者，就可主張他的權利。彭坤炎提醒訂票民眾，務必要好好保管車票，否則無法主張自己的權利。像朱小姐的車票不見了，信用卡照樣會被扣款。
對於往返花蓮火車票一票難求的問題，葉匡時建議民眾多利用鐵公路聯運，只要公路順暢，花費時間和搭自強號差不多，且花費少一半。
台鐵表示，台北到花蓮的鐵公路聯運，可到交九轉運站或市府轉運站，購買「聯運票」，搭乘客運到羅東，再轉乘區間車到花蓮，聯運票價首都客運加台鐵，全票209元、半票110 元；葛瑪蘭客運加台鐵全票222元、半票118元，比台北到花蓮自強號(全票440元、半票220元)約便宜一半。，
