紡織股后廣越（4438）受惠品牌客戶訂單需求旺與併購新廠效益浮現，
，隨著出貨進入旺季，
，第3季並可望有爆發性成長，
，吸引買盤進駐，
，推升上周股價最高一度來到171.5元。廣越第1季是出貨淡季，
，往年通常都處虧損，
，今年加上匯損衝擊，
，虧損金額恐將擴大。法人估，
，廣越第1季匯損金額達4，200萬元，並使首季每股將虧損1.73元，不過，由於第2季開始進入旺季，就會由虧轉盈，第3季進入旺季後則會有爆發性成長。由於主力客戶需求暢旺，法人估廣越第3季每股盈餘有機會衝到7元之上。廣越表示，今年品牌訂單需求強勁，包括NIKE、Patagonia訂單皆有雙位數幅度的成長，另外，基期較高的adidas也有5%至10%的成長幅度，加上韓國同業Youngone退出NIKE供應鏈，廣越將受惠轉單效益，今年就會有小幅貢獻，明年轉單效益將更為明顯。從全年的角度來看，今年營運可望較去年成長15%至20%。廣越今年在越南前江及隆安陸續增加25條生產線，加上併購東歐羅馬尼亞BSP工廠，加入奢侈品牌行列，業績可望將在第2季開始併入合併營收，4月營收表現可期。，
美國航空業因應飛機維修技師的退休潮，
，急需技師新血，
，波音公司估計未來20年內，
，需要75萬4，
，000名技師，
，年輕技師的年薪可以很快就到達7萬美元。波音公司表示，
，需要的新技師當中，
，有80%落在成長迅速的商用航空部門。 美國航空技師教育協會資料顯示，
，30%飛機維修技師即將屆齡退休，補充新血的速度趕不上退休的速度。目前技師的平均年齡為51歲，其中四分之一超過64歲。飛機維修技師的入門級工作起薪大約時薪25美元，隨著技能提升，過幾年就能調高到時薪35美元，年薪算下來大約7萬2，000美元。根據美國人口普查局的統計，美國2016年的年收入中位數為5萬9，039美元。住在紐約皇后區的馬哈瑞斯（Thomas Maharis）去年剛從長島市的航空工業高中畢業，目前任職達美航空公司，由入門級機艙維修工作做起。雖然航空業急需技師人力，薪資也不差，但是他的高中同學仍有80%選擇傳統途徑—繼續讀大學而非畢業直接從事修飛機工作。紐約的捷藍航空（JetBlue）為了吸引更多人才加入，和這所航空工業高中建教合作，提供為期一年的全職學徒待遇，學生在紐約或波士頓的機棚工作，一年完訓後，就可受聘升為技師。今年7月底，達美航空也宣布在全美的九所航空工業高中提供35萬美元的獎學金。該公司計劃在未來十年內雇用2，000名飛機維修技師來補足退休人力。，
吳姓男子不滿鄰戶的叔叔在兩屋之間蓋鐵皮屋車庫，
，遮蔽到他房屋同側的大半門窗，
，無法採光、通風，
，怒告強制罪，
，一審判他勝訴，
，二審台南高分院認為，
，採光、通風雖為基本權益，
，但與強制罪有違，
，改判吳敗訴確定。
這起為爭奪陽光、通風權的叔姪糾紛案發生在雲林縣，
，吳的嬸嬸表示，兩家原本和睦，卻因採光權鬧僵，明明是鄰居，二年來不相往來，家族成員也很為難；希望隨著判決定讞，兩家能重修舊好。
吳姓夫妻兩年前指控住在北側的叔叔並未取得建照，卻在他住處旁側與後方搭建鐵皮屋，致使他所住的透天厝一、二樓北側及西側房間、廚房、浴室、廁所的門窗完全遮蔽，只剩下東側正門口的門窗可採光、通風。
一審法官認為，吳的叔叔身為長輩，卻以興建Ｌ型車庫方式，妨害姪子得以享有的採光、通風、避難權；而且縣府要求勒令停工，卻不理睬，依違反家暴法的強制罪判刑四月，得易科罰金。
吳的叔叔不服判決，上訴台南高分院，辯稱根本沒有妨害到姪子的採光、通風權，只是在自己土地上蓋車庫，且使用獨立牆壁，並非共用；土地是姪子賣給他，興建時有要幫姪子的廚房留排油煙地方，但嫂子當時告知不用。
台南高分院合議庭認為，土地是吳賣給叔父，顯然吳已將可獲得採光等部分利益拋棄；且蓋車庫的土地並非既成道路，所以沒有避難、通行權。房子的採光、通風權雖是憲法賦予的基本權利，但非屬意思表達或身體活動自由的權利，因此，不屬於刑法強制罪的範圍；即使權利受損，屬於民法侵權行為的範疇。民事求償部分由雲林地院審理中。，
薩爾瓦多前總統佛洛瑞斯昨天向薩國國會坦承，
，曾收過台灣的捐款一千萬美元支票，
，但沒有挪為私人使用；外交部昨天表示，
，全案已進入薩國司法程序，
，外交部不評論。
一位外交部資深官員表示，
，為了避免再被當冤大頭，
，馬政府會堅持援外的原則。
官員表示，
，以前援外款不像現在有明確規範使用方式，根本是一筆爛帳，「薩爾瓦多案只是冰山一角」；尤其前總統陳水扁執政時期，因為兩岸關係不佳，為防中共挖牆腳，只好用「重金買外交」。
官員表示，過去援外款多是「監督從寬」；撥款時雖以協助興建基礎設施為名，但友邦又不時向我追加預算；雖然明知錢可能流入私人口袋，但我方也只能「睜一隻眼閉一隻眼」，就是怕對方要不到錢會老羞成怒而斷交。
「巴紐案是金援外交最慘烈的案例。」外交官員說，當年為了與巴布亞紐幾內亞建交，扁政府的國安會秘書長邱義仁不惜透過外交掮客金紀玖和吳思材居中仲介，但兩人卻暗中將巴國提出的建交款抬高並中飽私囊；最後台、巴沒有建交，但建交經費卻遭金、吳侵吞，至今外交部還未全部追回。
另一方面，一位資深外交觀察家指出，這種「塞紅包給邦交國元首」的金援模式，當年也養成不少外交部駐邦交國大使因循苟且的心態。
觀察家說，部分大使不想在任內斷交，常誇大兩國關係有變，換取國內同意撥款，讓他們塞紅包了事；此舉也讓當年從世界銀行延攬回國、堅持援外必須制度化、透明化的國合會秘書長羅平章，飽受杯葛，最後只能抑鬱去職；但現在的駐外官員因兩岸關係改善，馬政府有空間可堅持援外原則，才讓邦交國大使可拿來當令箭，拒絕駐地政客的無理要求。
外交部資深官員指出，馬政府所有援外款項，一律依據「目的正當、過程合法、執行有效」三原則；邦交國提出需求，我方經評估確認確有其必要性後，由我方訂出執行期程，按期付款。
官員表示，五年下來，三原則確實讓邦交國不適應，「覺得我們以前很大方，現在很小氣」；甘比亞去年與我斷交，也是因為援助款遭拒。但為了避免再被當冤大頭，政府仍會堅持援外三原則，繼續執行正當的援外政策。，
新北市瑞芳蝙蝠洞是全台最多東亞摺翅蝠棲息地，
，傍晚可看到群蝠出洞景象。 圖／新北市動保處提供 分享 facebook 蝙蝠繁殖季來臨，
，為避免遭「路殺」，
，公路總局祭出時段降速等措施；新北市五股德音國小、金山區的遠足農場、瑞芳蝙蝠洞等地也有蝙蝠蹤跡，
，動保處建議對蝙蝠「不碰觸、不飼養、不撿拾」，
，守護生態。瑞芳蝙蝠洞是全台最多東亞摺翅蝠的生育棲息地，
，每年4月母蝠會進駐洞內，
，6、7月幼蝠出生，
，9月後母蝠帶著幼蝠遷到台灣南部過冬。 這期間蝙蝠常遭行車的氣旋捲落地面遭輾斃或被撞傷，
，公路總局今年在蝙蝠洞旁的海濱隧道前路段實施時段降速，希望減少蝙蝠路殺狀況。德音國小教師把墜落的小蝙蝠放回高處，讓母蝠帶回。 圖／新北市動保處提供 分享 facebook 五股德音國小師生則在東亞家蝠常出沒的水管下，發現墜落幼蝠，師生們把幼蝠放高處等候母蝠帶回。金山遠足農場清明過後有台灣葉鼻蝠固定前往繁殖，今年有300多隻，已開始哺育幼蝠。動保處表示，蝙蝠常棲息在洞穴、天花板屋簷中，傍晚後出沒，主要以小型昆蟲為食，是生態鏈中控制害蟲的重要生物之一，新北、宜蘭、中南部等地曾驗出蝙蝠感染新型麗沙病毒案例，但只要遵守「三不政策」，定期帶家中狗、貓等寵物施打疫苗，就不必擔心。農業局長李玟說，蝙蝠種類和數量非常多，東亞家蝠、台灣葉鼻蝠或是摺翅蝠等都很常見，民眾賞蝠時不要用閃光燈拍照，不進入棲地騷擾，不用手碰觸，就能安全欣賞。，
新加坡英文「海峽時報」論壇版刊出兩篇讀者投書，
，以台灣「垃圾不落地」經驗，
，建議新加坡人向台灣學習。
四日的「海峽時報」，
，論壇版約三分之二版，
，其中一半以上討論的主題在於資源回收、垃圾不落地等執行徹底的台灣環境政策及人民習慣。
讀者李金玉（譯音）舉自己及家人到台灣旅遊經驗，
，就算是在眾多人潮的士林、逢甲夜市，
，大家都買了好料邊走邊吃，
，卻不見垃圾筒，
，街道上也不見垃圾。
李金玉的台灣導遊說，台灣推行垃圾不落地政策已有數年，宣導大家把垃圾帶回家。推行這項政策起初也遇到困難，但有關當局及官員持續強力推行，最終讓台灣人民養成了垃圾不落地的習慣。
另一讀者謝東凱（譯音）的文章以資源回收為主軸，列舉紐約曾有一群人專門修理別人故障或壞掉的東西，提倡修理文化。
文章也舉新加坡二○一二年資源回收率為百分之六十，其中建築廢料、礦渣有近百分之百的回收率，但食物廢料回收率僅百分之十二，塑膠更低，僅百分之十。這些最常在家庭出現的廢料，回收率很低，也顯示新加坡人的回收行為。
謝東凱指出，新加坡身為一個富裕國家，人民可以買超過自己所需要的東西，卻也更隨意拋棄東西。
投書指出，台灣從一九九八年到二○一○年因資源回收計畫，每日廢棄物減少百分之五十七點五。
政策之所以成功，是因為資源回收是強制性，從社區到資源回收人員、商家及地方官員步調一致。，
明年農曆春節假期長達9天，
，航空公司開放預訂兩岸春節機位，
，熱門時段的機位已一位難求。業者統計，
，明年農曆春節前一周到除夕，
，上海幾乎全滿，
，北京、深圳和廣州等航點的訂位率也超過9成5，
，還沒有訂位的民眾若要搭乘直航班機，
，只能等待兩岸春節加班機開賣。
民航局預計11月底、12月初和大陸民航局協商，
，除兩岸直航增班，
，明年春節加班機也是重點。今年春節疏運期間，兩岸加開357班，但部分熱門航點僅有紅眼航班，航空公司還出動接駁車接送旅客，明年春節能加開多少班次，協商後才會公布。
民眾也已提早預訂明年春節的機票，航空公司指出，上海航線最熱賣，春節前一周機位幾已售罄，北京、深圳和廣州訂位率有9成5；杭州、南京和重慶等二線城市訂位率也有8成5到9成。航空公司表示，民航局公布兩岸春節加班機規畫後，就會提出申請，獲核准就會開賣加班機的機位。，
中職／吳宗峻也轟雙響砲 本季第5人了 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
，建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本，
，感謝您的配合。✕邁阿密網賽／費德勒擒服納達爾 封王 04:19買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 林書豪專區 NBA 棒球 MLB 籃球 綜合 邁阿密網賽／費德勒擒服納達爾 封王 04:19udn / 運動 / 棒球相關新聞中職／天天有英雄 桃猿5連勝中職／猛獅棒子燙 病象當補湯中職／劉時豪跪地3分砲 興奮甩棒握拳歡呼中職／謝天上媽媽 洪心騏：你看到了嗎？我拿下了勝利中職／洪心騏生涯初先發搶勝 獅隊雙重賽全勝中職／劉時豪代打3分砲 猿隊單周5戰全勝中職／許基宏「感覺很奇怪」 本季安打還沒開張中職／兄弟流感擋不住 賽前練習也戴口罩中職／羅國龍打擊回溫 盼不要大起大落中職／對神盾轟雙響砲 黃浩然仍讚他控球好中職／羅國龍致勝三壘打 獅擊敗兄弟中職／雙響砲加再見安打 黃浩然個人秀逆轉悍將中職／黃浩然單場雙響砲 球季開打9天已4人中職／獅隊4日台南主場開幕戰 A-LIN賽前開唱中職／陳俊秀本季首轟 領桃猿三連勝中職／林子崴飆8K 開季首勝入手中職／兄弟球員休息室風暴 解鈴就需繫鈴人日職／軟銀升級鑽石打線 火腿雖有大谷也得稱臣中職／帶兵文化衝突 中信史耐德需要戰績來證明中職／經典賽打亂春訓 兄弟振作還需磨合期日職／巨人拚冠恐飲恨 養樂多異軍突起機會高中職／開幕戰熱鬧滾滾 完美中仍有缺陷日職／阪神苦等藤浪復活 就怕經典賽後遺症季前分析／統一世代交替 養成結果影響戰績季前分析／桃猿盼重返榮耀 得先解決投手問題季前分析／富邦力拚二連霸 體能及戰力是關鍵季前分析／兄弟劍指總冠軍 挑戰和壓力更甚去年日職／經典年神威60轟 巴倫汀本季要拚身價 中華職棒28年 完整賽程表經典賽／墨、荷令日本投手跳腳 郭總要如何面對中職／做台灣棒球新標竿 富邦不妨自蓋一座球場中職／中信應視護「琥」計畫 如同皇后的貞操中職／吳宗峻也轟雙響砲 本季第5人了分享分享留言列印A-A+2017-04-02 20:05聯合報 記者藍宗標╱即時報導WhatsApp 吳宗峻。 報系資料照 分享 facebook 富邦悍將、Lamigo桃猿隊今天在桃園球場進行雙重賽，
，猿隊捕手黃浩然首戰轟出雙響砲，
，悍將隊外野手吳宗峻第2戰還以顏色，
，也締造個人生涯8年首次雙響砲紀錄。中職新球季開打9天，
，已有5名球員單場雙響砲，
，依序是統一獅隊鄭鎧文、中信兄弟隊林智勝、猿隊林泓育、黃浩然、悍將隊吳宗峻。悍將隊今天第2戰打完前3局0：2落後，
，吳宗峻4局上從猿隊洋投史博威的手中轟出陽春砲，
，攻下全隊第1分。猿隊打完前5局仍以3：2領先，王柏融、詹智堯各有1支陽春砲；吳宗峻6局上面對猿隊第2任投手黃偉晟，又轟出左外野兩分砲，幫助悍將逆轉戰局。吳宗峻過去7個球季合計10轟，今年已有3支全壘打紀錄。，
陳偉殷主客場的表現差很大。 （法新社） 分享 facebook 效力馬林魚隊的台灣左投陳偉殷，
，在主場再度投出優質先發，
，主、客場的表現天差地遠，
，殷仔說：「我也不知道原因。」明星賽之後的例行賽，
，總教練馬丁利考慮增加他在主場出賽次數。陳偉殷昨天對費城人隊先發，
，投六局、被敲五安、失一分、飆出八次三振，
，但沒等到隊友火力支援，
，馬林魚終場以○比二輸球，他吞下本季第七敗。 昨役二局陳偉殷被敲三支安打失分，他說：「兩顆變速球失投被打，但有及時做出調整。」三局投出保送後、到六局下被桑塔納擊出安打，殷仔連續解決對手十人次，最快球速約一百五十三公里。陳偉殷本季先發十五次，投出五場優質內容，其中四戰在主場，而在主場的六場先發，戰績一勝二敗，防禦率只有一點八三，比客場一勝五敗、防禦率十點四七的表現出色。殷仔在主、客場的投球內容迥異，馬丁利也說不出個所以然來，「我希望我能找到答案，照理說不應該有這樣的差距」；陳偉殷則說：「在主、客場出賽都是相同心態，但結果卻大不同。」在明星賽前的例行賽投球任務結束，陳偉殷覺得球季剛開始的情緒起伏較大，直球、變化球控制也不好，但透過調整後，逐漸進入狀況，也找回自己想要的感覺，「希望接下來能繼續維持」。，
高雄輕軌爭議路段停工1年，
，高雄市捷運局表示，
，學者專家所提無爭議的大南環線先行完成，
，爭議路段要導入公民參及以人本造街方式辦理，
，並推動輕軌北延線案，
，將為決策參考依據。高雄市長韓國瑜上任後宣布，
，輕軌美術館到大順路爭議路段暫時停工，
，並允諾於年底前提出方案。 捷運局今天揭示輕軌爭議路段的處理策略。捷運局指出，
，由專家學者成立委員會，經9次會議評估提供3大建議執行策略，分別是大南環線先行完成；美術館及大順路段因原工法不可行，導入居民參與以建構人本環境造街計畫，解決民眾疑慮；推動輕軌向北延伸至高鐵左營站，做為高鐵左營站聯外道路，以完善高雄整體軌道路網。捷運局表示，目前評估報告書初稿已彙整完妥，待委員會開會討論定稿後，依行政程序簽報核定，作為市府決策參考依據。有關捷運局提出輕軌爭議路段的3個建議執行策略，民主進步黨高雄市議員簡煥宗向中央社記者指出，很多學者專家建議原路線施做，但市府要再針對爭議路段導入造街的作法，他只能催促市府勿再拖延，加速辦推動，早日健全大眾運輸系統。至於推動輕軌北延線案，簡煥宗表示，希望高市府能多聽民意，以免好不容易才地下化的台鐵，避免又因新建輕軌而影響交通。中國國民黨市議員黃香菽受訪指出，她支持市府導入居民參與人本造街的作法，希望民眾先習慣造街後的交通動線，日後再聽取民意決定爭議路段推動與否。至於新增輕軌向北延伸至高鐵左營站計畫，她表示，屬意觀光用途必能帶動蓮池潭到鼓山哈瑪星的遊程。高雄市捷運局指出，二階輕軌建設工程將修正期程，計畫在民國111年前完工。，
