去年底重新整修，
，日前剛啟用的台東國際地標新造型「向陽樹」，
，被批評為外觀像坨屎。 聯合報系資料照片 分享 facebook 斥資800萬元重新整修的台東國際地標「向陽樹」去年12月22日舉行開幕啟動儀式至今，
，民眾批評不斷，
，有人說「像一坨屎」有人笑像「泡芙」、飛碟，
，至於台東縣政府交通及觀光發展處、創作者竹編裝置藝術家游文富均表示：「尊重各界看法」台東國際地標原先作品「生命之樹」源於民國100年，
，文建會鼓勵各地方政府引進國際級地標藝術，
，擇定補助台東縣政府約4千萬設置，
，原作品為不鏽鋼結構，
，兩側廊道外覆竹編，主體結構是一顆具觀景休憩功能的球體，外覆藤編，當年的設計外覆竹編與藤編，即考量年久或因風雨自然毀損時，即可重新翻修。 國際地標因2016年尼伯特風災，受損嚴重，竹編藤編全數因毀損而拆除，考量遊客安全及觀感，去年縣府再爭觀光局補助800萬元，邀請藝術家游文富重新打造「向陽樹」，以原鋼構造型為基礎，結合樹、山、海等意象，呈現台東之美，每晚8點及9點各一場不同主題之光雕音樂秀，吸引人潮。不過，臉書社群「就是愛台東」、「台東大小事」、「就是礙台東」對新的國際地標負評不少，多數民眾反應是「好像大便」、「好臭，好大一坨屎」，甚至有網友自製糞便圖形插在國際地標前比對。創作者游文富表示，「向陽樹」創作發想來自於在國際地標旁沙灘上，往都蘭山眺望時，看到山脈連綿起伏，腳邊感覺到永不停歇的浪潮，耳朵聽到時大時小的海浪聲，搭配周遭森林公園綿密的樹木群，象徵著台東生生不息的人文生態；至於外界的指教，他表示，每個人對藝術的看法都不同，他不在乎別人對他作品的批評，只要作品能為台東引進觀光人潮，就很高興。縣府交觀處長江慧卿表示，藝術本來就是見仁見智，游文富是國內相當知名的竹編裝置藝術家，這次作品也是經過國內公共裝置藝術學者、藝術家組成的評審委員會嚴格審查通過，縣府尊重評審委員審查結果，至於民眾的批評，縣府「尊重各界看法」。，
辛蒂．羅賓斯。 網路照片 分享 facebook 12年前開始在雲端軟體巨擘Salesforce工作的辛蒂．羅賓斯（Cindy Robbins），
，因為執行長班紐夫（Marc Benioff）在公司會議上的一句話受到拔擢，
，現在擔任公司總裁暨人資長的她，
，仍繼續為公司內女性員工爭取平等地位和薪資。羅賓斯在公司裡負責帶領一項名為「女力崛起」（Womens Surge）的專案，
，旗下團隊人數多達700人。說到這項專案，
，她說她不得不將功勞歸給她的老闆班紐夫。事情的開始發生在約四年前，
，班紐夫某天在和高階主管開例行會議的時候，
，他突然環視了一下會議室並說：「這房間裡的女性們都去哪了？怎麼會都沒有女性」。於是，
，班紐夫之後便公開宣布，
，要求所有會議與會人員必須要有30%是女性，這也讓羅賓斯第一次參與到了公司的主管會議。當時的她還不是人資部門主管，但是六個月後，她就接這個職務。升上人資主管後，羅賓斯與和她同時升遷、也是她20年來好友的Salesforce產品經理希卡一起思考了一些問題，那就是為什麼女性無法在公司內更容易獲得升遷？為什麼這種事無法再多發生一點？是哪些事阻礙了這件事？因此，她們討論了如何讓職場變得更適合全職媽咪、如何讓應該獲得升遷的人能確實獲得升遷，再來就是員工的薪水。她們先是做了第一次稽查，增加了公司300萬美元的薪資費用，影響全公司約6%員工。之後又做了第二次稽查，這次就開始有人反彈問說：「為什麼又要再做一次？」羅賓斯說，這麼做的原因很簡單，因為這並不是做一次就好了的事。當時的公司正要開始轉型，班紐夫開始在公司內高調談論女性議題，如果她們這樣做下去，這件事將會深植進她們的企業文化，成為她們文化基因的一部分。而且，當時也是Salesforce從事最多併購的時候，當年一共併購了14家公司。在吸收了來自那麼多家公司的員工後，一定要定期進行稽查，才能確保員工的薪資是根據相同的準則訂定。（綜合外電），
介入同袍婚姻 女士官：像哥兒們 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，又與洪姓女士官疑有曖昧，
，被控曾上汽車旅館；洪女堅稱倆人只是「哥兒們」感情，
，法官仍判兩人需連帶賠償張女精神慰撫金15萬元，
，可上訴。判決指出，
，徐男和洪女因業務關係常接觸，
，在同單位服務的張女發現丈夫與洪女假借軍中勤務為由約會，104年8月颱風夜更到汽車旅館過夜；她查出兩人間的曖昧簡訊提訴，求償精神慰撫金100萬元。張女說，洪女曾傳簡訊給她，「本人跟妳老公做出越舉事宜，造成破壞家庭和諧，在此深深道歉並保證此時此刻將與他不再有任何曖昧情事，以及任何親密接觸發生」。但洪女在法庭否認和徐男有曖昧關係，只是朋友兼同事，是張女多疑，看到她和徐男常同車外出心生不滿；因張女鬧到部隊長，副指揮官為息事寧人要求她順張女意思，承認與徐男有曖昧並寫自白書。台中地院法官說，張女雖無去證明丈夫和女同袍有通姦行為，但以女方和軍中提出調查內容顯示，男士官和女同袍感情好，互傳曖昧簡訊，也曾在汽車旅館過夜，行為已超出一般人可容忍範圍。，
KAIST大學…在韓排名前五大 | 科技產業 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 興航案衝擊善後 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 科技產業相關新聞台積創新館 看見IC演進路財經觀點／電視面板 明年上半年仍缺貨施振榮 催生智網國家隊宏碁攻新事業 擴大利基鴻海非蘋手機 雙喜臨門南韓專利戰火 恐燒向台積大立光擴產 拉大領先優勢三星求和 大立光專利戰大勝盜賣5700支iPhone 鴻海內鬼遭起訴馮世寬：堅持國機國造 產業團結打拚快！準！ 聯發科4晶片搶雙鏡頭商機決戰2017 聯發科與高通又打起來了！IDC：Q4手機出貨可達雙位數成長台積電火拚英特爾 技術、資金與盟軍實力正面對決NEC舉辦資訊網發表會 打造客家雲入口網參與GSDI年會 經緯秀智慧救災通訊方案台灣微軟介紹免費工具 邀你「一起玩程式」 人氣遊戲改版 好玩家衝刺年底商機行動支付戰 橘子歐買尬智冠搶客行動支付打補貼戰 口袋要深電信三雄卡位行動支付 用戶躍增端點銷售指紋辨識 迎錢潮嗶經濟上線 手機變錢包保障隱私 大數據最大難題張善政：用大數據改善決策品質投顧：i8銷售將現榮景丁景隆接群創總經理 添變數IC設計迂迴合作 成新常態KAIST大學…在韓排名前五大分享分享分享留言列印A-A+2016-12-02 04:30經濟日報 編譯易起宇／綜合外電WhatsApp 韓國科學技術院（KAIST）是一所公立研究型大學，
，位在南韓大田廣域市，
，1971年由韓國政府創立，
，與首爾國立大學、高麗大學、延世大學和成均館大學，
，經常在南韓各項大學排行榜上並列前五大。1971年，
，南韓政府創辦KAIST的前身韓國科學院（KAIS），
，最初院址位在南韓首爾，
，教授都是留美歸國的南韓工程師和科學家，
，1981年與韓國科學技術研究所（KIST）合併為KAIST，並於1989年遷址至現址。KAIST教授的主要學科包括自然科學、生命科學與生物工程學、工程學、資訊工程學等。，
常有人流浪時帶著一只皮箱，
，台中33歲張姓男子帶母親在外流浪5年多，
，母子全部家當和玩具只用一只塑膠袋就可裝滿，
，張母昨天因通緝被捕，
，張男提著塑膠袋和一把雨傘，
，默默跟在母親後方，
，這對母子仍不知未來在何方？
張男說，
，父親是老榮民，和母親感情深厚，全家住在台中市新社山上，他7年前娶越南妻，後來生子，希望妻子幫忙照顧父母。
5年前張父去世後，55歲張母無法承受打擊，罹患重度憂鬱症，獨子的工作不穩，最後賣掉張父留下的老房子，張男失業又無家產，越南妻要求離婚，帶兒子回越南生活。
張男表示，他與母親搬離老家多年，地檢署寄的開庭通知無法收到，他說母親涉及擄鴿勒贖恐嚇取財案，但母親連賽鴿是什麼都不知道，怎可能涉及此案？他希望司法查清楚，還母親清白。，
暑期來了，
，香港人的暑期，
，出外旅行是頭等大事。
台灣人很好奇，
，香港怎麼就成了台灣第二大客源地？一個七百萬人口的城市，
，怎麼會一年有一百萬人跑到台灣來？
其實不僅暑期，
，香港人一年四季都愛旅行，
，那是因為香港人假期多，
，到現在還享受身為殖民地而來的假期，
，又享受到一點大陸這個「偉大祖國」的關懷，
，假期之多，至少亞洲之最。
假期多是條件，太辛苦是內因。香港人一有假期想外奔，主要還是因為太辛苦，不僅上班工作辛苦，回家家務也辛苦，光是走在香港街上要避免和他人相撞，就是一種辛苦，那辛苦來自擠迫。
為何香港人暑期特別愛出行？那原因多了。小朋友說，暑假假期最長，最適合出門；成年男子說，暑期賽馬停了，只好出門。再細究不同的人，會有千奇百怪的理由。
今年暑期，香港人出門可能創出一個小紀錄，那是因為今年暑期將一反常態，由大加價轉向大減價。
香港有家旅行社最近推出「土耳其九天歷奇探索之旅」，說九天要遊覽「木馬屠城記」的起源地「特洛伊古城」、蘇丹居所「杜柏奇皇宮」、聖蘇菲亞大教堂等，並入住愛琴海度假區溫泉酒店。玩夠一切，只要「超筍價」（廣東話，形容物品價廉物美）港幣九千五百元。
最近香港觀光界宣布，歐、美及非洲七至九天平價團團費普遍下跌百分之七至百分之廿六不等，歐洲八天團跌幅達百分之廿六，港幣九千九百元便可出發。而馬來西亞、曼谷及北京的五天團跌幅都有兩成。
如此大跌原因何在？業界解釋是廉價航空讓團費成本下降所致，也有人說是泰國動亂、越南排華，使香港最熱的東南亞線低迷；還有人說是匯率問題如日圓貶值，航空公司即使大增三成機位，還是因為坐不滿而被迫促銷。
不過，台灣線一枝獨俏，近日台灣行團費不跌反漲，原因還是台灣人太熱情了。，
中唐空鐵集團的懸掛式「空鐵」。 特派記者林克倫／攝影 分享 facebook 如何解決城市交通堵塞？大陸企業近年想出不少新點子，
，此前以失敗告終的「巴鐵一號」即是一例。現在總部位於成都雙流區的中唐空鐵集團，
，正在測試一款單軌懸掛式「空鐵」列車，
，目標市場鎖定城際交通與觀光景區、頗有前景。踏進中唐空鐵集團總部大門，
，左邊映入眼簾是一座「車站」，
，站體一樓是信號控制與測試中心，
，二樓的月台上，
，陳列一列兩個車廂、採大貓熊彩繪的測試用列車；現場看見，
，整串電纜從外頭接進列車裡，
，車廂內也布滿測試電線。顧名思義，懸掛式空鐵，即是懸掛在半空中的鐵道火車。異於傳統捷運或地鐵是採地面軌道設計，「空鐵」的軌道呈「工」字形狀掛在鋼梁上，造型頗似電纜車，只是支撐鋼柱是架設在地面，距離地面約五公尺高。懸掛式空鐵並非新概念，早在百年前即有雛形，中唐空鐵的「新」、是在「動力」上。該集團總工程師、副總經理王凱受訪時指出，「空鐵」的動力來自車廂上方「鋰電池」新能源，捨棄傳統列車所需的電纜或供電設備，是世界首創新能源列車。王凱指出，空鐵對車站設施的要求相對簡單，也不需太多配套設施。以目前的試驗線花費計算，每公里建造成本不超過一億元人民幣，是成都地鐵每公里造價的六分之一至八分之一。由於是用鋼梁為主架構，王凱透露，其占用土地面積小、對路權的需求小，不需要大規模拆遷或破壞原有交通設施，且還可採模組化方式建造製造，降低生產成本和建設周期，全部工程一年內就可投入營運，列車時速可達八十公里。事實上，中唐的空鐵曾引發台灣各捷運公司興趣，曾前往瞭解評估。該集團監事長曾正元表示，空鐵現已具備推向市場的基礎，但仍是屬於較新穎交通運輸方式，需要民眾慢慢認識和接受，他也非常希望空鐵能有機會走進台灣，為台灣民眾服務。王凱也指出，台灣目前的捷運或高雄的輕軌，多屬中至高運量之間，懸掛式軌道交通則著眼中低運量，兩者屬於相互補充關係；亦即在輕軌、捷運無法建設覆蓋的區域，懸掛式單軌交通線可作延伸。不過，懸掛式空鐵有一技術難關，由於車廂上部是採工字梁與鋼軌掛接，風力過大會左右搖擺而停駛；王凱表示，依空鐵車輛設計指標，可在最強九級側風情況下正常營運，若風力達到十級，就必須進站避風，至於十一級強風，列車必須進維修廠。至於空鐵與先前停駛的河北巴鐵試驗線差異何在，王凱強調，這是兩回事，中唐空鐵由西南交通大學牽引動力國家重點實驗室主導，聯合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等七家大型國有企業協同研製、是完全獨資興建，「絕對靠譜（可靠）！」，
中信金旗下子公司中信銀今天公告，
，將與中國廣東華興銀行合資，
，設立商業銀行理財子公司，
，預計投資金額為人民幣3億元（折合新台幣約13億元），
，中信銀占股權比例30%。中信金今天代子公司中國信託銀行發布重大訊息公告，
，經過董事會決議通過，
，中信銀將與中國廣東華興銀行合資，
，設立商業銀行理財子公司，
，預計投資金額為人民幣3億元（折合新台幣約13億元），投資日期依後續投資尚需經主管機關核可後為準。 中信金表示，資金來源為中信銀的自有資金，此次投資目的為於中國拓展個人理財業務，因此與中國廣東華興銀行合資成立商業銀行理財子公司，中信銀占股權比例為30%。國銀前往中國設立理財公司，為的是另闢渠道，搶攻中國財富管理市場，中信金向中央社記者表示，過去沒有設立過理財子公司，目前預計設立的僅這一家，目前獲董事會通過，尚需經主管機關核可。根據中信金提供資料顯示，中國廣東華興銀行為城市商業銀行，成立於2011年，註冊資本人民幣80億元，總部位於廣州市天河區，員工數逾1700人，共有35家分支機構，包括9家分行（汕頭、廣州、佛山、深圳、東莞、江門、珠海、惠州、中山）及26家支行。，
氣象人員警告，
，一個強勁的海岸風暴將在9日到達新英格蘭地區帶來豪雨，
，並為中西部帶來大雪。
東北風暴預計周二(9日)到達，
，10日離開。波士頓地區要到周四(11日)時才有機會再見陽光。
全美氣象中心已發出冬季風暴預警，
，範圍包括麻州北渥斯特郡、Berkshire區，
，新罕布夏州Monadnock地區，
，風暴也可能擴延至紐約州，
，甚至加拿大邊境地區。
麻州大部分地區雨量在2至3吋之間。但因風速高達每小時45哩以上，海岸地區應嚴防淹水。
依目前氣象圖看來，雨量最大的時刻應是9日上午11時至下午6時之間，周二下午交通尖峰時間，情況可能更糟。全美氣象中心已發布南新英格蘭地區9日上午開始的淹水警告。
由於氣溫未低於冰點，大部分受影響的地區將會下豪雨。新英格蘭地區較西邊的內陸地區將會降雪。但氣象人員表示，只要氣溫下降幾度，就可能下起又濕又重的大雪，雪量會在6吋以上。，
有機農業面臨供過於求，
，農友彼此有共識，
，不要殺成一片有機紅海。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 有機市場逐漸飽和，
，農友自救求生路，
，彼此都有共識「不要殺價成有機紅海」。有農友指出，
，如果有機利潤跟慣行農產一樣，
，很多人可能會放棄繁複的有機生產，
，改回化肥、農藥施作，可能是台灣農業的一大隱憂。殺價雙輸 不如拓通路「其實大家都在撐。」宜蘭大學有機產業發展中心主任黃璋如說，農產品供過於求的宿命，就是價錢越掉越低，但有機農業所花的時間、精力比慣行農業多好幾倍，農友都有共識，不會彼此削價競爭，而是努力開發通路、撐住價格。宜蘭大學有機中心主任黃璋如和農糧署合作推動「有機之心、美食餐廳」，提供標章給予國內使用有機食材料理的店家，目前已經有超過50間餐廳加入。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 有機米業者表示，推銷初期會以折扣、試用價方式，吸引通路商配合，但當通路商與消費者反應良好、有穩定需求，就會嘗試將價格拉回正軌；如果價格降到與慣行農法的米價一樣，會讓農友乾脆「不要做有機了」，價錢殺到血流成河對有機產業不健康。契作代耕 不秤斤論兩也有業者推動契作代耕，「南澳自然田」負責人陳昌江提出以面積取代秤重的計稻方式，每年底由預約訂單多寡，決定隔年開幾甲地，成果均分，不再是「秤斤論兩」賣米，農夫不用拚命添加農藥化肥，收入可比以往多。宜蘭大學有機中心和農糧署合作推動「有機之心、美食餐廳」，提供標章給國內使用有機食材料理的店家，目前已有超過50間餐廳加入，希望擴展有機農產品的行銷通路，鼓勵餐廳支持台灣的有機農民，讓民眾可以安心吃。部分公家機關已開始將有機米帶入學校、軍方伙食，宜蘭縣政府輔導有機米業者走出去，參與各地有機市集，今年起更將與農會共同舉辦全縣稻米評鑑競賽，提高品牌和價值。，
