行政院秘書長李四川日前至立法院內政委員會報告「內閣成員擁有他國永久居留權情形」時，
，被民進黨立委質疑清查不實，
，經再度清查，
，行政院昨表示，
，目前內閣成員中曾有外國籍或別國永久居留權共七人，
，皆已在就職前放棄，
，並無違法問題。
李四川上月十九日向立法院報告時，
，僅提及經濟部長張家祝、文化部長龍應台、政務委員蔣丙煌及故宮博物院院長馮明珠四人曾有外國永久居留權；上月底政院再度將清查，名單則新添曾有美國籍的國發會主委管中閔、衛福部長邱文達及曾有美國綠卡的環保署長魏國彥。
官員指出，由於人事總處表格設計並未放入「曾經」二字，造成部分閣員誤以為是「填寫現狀」，因此造成答案有落差；該七位官員就職前皆已放棄，目前並無官員具有外國籍或他國永久居留權。，
美濃是產米重鎮，
，為讓消費者吃到品質有保障的稻米，
，美濃農會明年起嚴格執行稻米契作計畫，
，並建立「美農米標章」，
，消費者可憑藉標章，
，放心享用美濃稻米。
為降低成本，
，不少餐飲業者選購進口稻米混稱台灣米，
，美濃農會推動稻米產銷專業區、契作採購，近日更在農糧署輔導下建立美農米標章，盼望餐食業者「買好米，煮好飯」。
因應建立稻米標章，美濃農會的契作稻米面積將從今年的250公頃降低至150公頃，全區種植單一品種「高雄147」。農會總幹事鍾清輝表示，單一品種稻米較容易管理，明年起，品種、育苗、割稻等流程全部都要接受嚴格管理。目前已有和雅美食、大版次郎、美濃客家菜三業者取得認證，以後會繼續增加。，
署立台中醫院精神科主任劉駿熒說，
，精神病可分兩大類，
，「功能性精神病」與先天體質有關，
，指腦部結構正常卻出現功能異常狀況，
，「器質性精神病」則是後天腦部損傷造成。
成因有車禍外傷、酒精中毒、施用毒品，
，或疾病引起，
，包括中風、腦炎及腦腫瘤，
，致腦萎縮或皮質細胞損害，
，可能發生幻覺、幻聽，
，也可能出現躁症及鬱症。
他解釋某些精神病患者無法控制情緒，常出現高低起伏，若前額葉受損，容易衝動易怒，不能忍受刺激，甚至有暴力傾向。
劉駿熒說，功能性精神病一旦發病「不可逆」，但器質性精神病是若找出原因徹底解決，部分病人可恢復正常，例如停止酗酒或手術切除腦瘤。，
台電公司昨（23）日宣布，
，核二廠一號機跳機事件原因已排除，
，由於不影響核能安全，
，在取得原能會同意後，
，已於昨日下午併聯發電。台電強調，
，今日全台整體供電無虞，
，可能出現供電缺口的北部地區，
，將透過「中電北送」的方式解決，
，不影響供電。
台電發言人李鴻洲指出，
，預估今日全台尖峰負載約3，160萬瓩，但供電能力可達約3，584萬瓩，因此供電無虞。至於備受關注的北部地區用電，預估今天用電需求約占全台四成五，他坦言，可能會有供電缺口。
台電估算，目前北部地區包括核一、核二廠，以及協和、林口、石門等多家電廠，合計總供電能力約1，400萬瓩，扣除核一廠、大潭電廠部分機組正進行年度例行大修，供電能力約剩1，230萬瓩，因此預估今天約有181萬瓩的用電缺口。但李鴻洲強調，透過中電北送的方式，北部地區供電缺口即可得到滿足。
核二廠一號機是在21日中午，因發電機接地訊號異常，導致發電機及反應爐相繼啟動自動保護裝置而跳脫，加上核一廠一號機正進行年度例行大修，一度讓北台灣陷入供電吃緊狀況。經台電搶復，核二廠一號機凌晨再度啟動，化解了危機。，
負責經營國道客運台北轉運站（交九）的萬達通公司，
，不滿台北市政府交通局於2009年核定的月台租用費率太低，
，提起行政訴訟，
，最近獲勝訴。
台北高等行政法院認為，
，參與審核費率的客運公會，
，與萬達通公司有衝突對立關係，
，應迴避而未迴避，
，判決撤銷已核定的費率。法官也認為，北市府是以不正確而偏低的土地公告地價及電價費率為核算設施費率的基礎。
資料顯示，萬達通公司所訂月台租金每月30多萬元，但市府核定的均價約為20多萬元。
萬達通公司主張，北市府交通局核定費率並無法源，僅依行政程序核定不合理的費率；且讓利益與該公司衝突的客運公會參與審查費率。此外，市府也將其重增置費用從成本中剔除，計算費率的公告地價及電價費率也太低。
北市府則表示，市府是站在公用事業主管機關地位，核定轉運站的費率；審查費率代表有專家學者等，納入客運公會，是要取各方意見；而萬達通標下本件BOT案時，已承諾不加入重增置費用。
法院審理後認定，市府有權定費率，但客運公會代表可能偏頗，不應參與審核費率；而交九轉運站的土地租金、電價都較實際低，市府因此核定的費率違法，應予撤銷。，
新華網引述浙江台州市玉環縣相關部門報導，
，大麥嶼港對台貨運直航已開始試運作，
，今後，
，台州大麥嶼與台灣基隆港定期客輪「中遠之星」，
，在駛離大麥嶼對台直航客貨滾裝碼頭時，
，除了運送赴台旅客外，
，還允許搭載貨櫃等貨物。
報導指出，
，允許搭載貨櫃的新開放政策，意味著浙江台州大麥嶼港對台灣基隆港海上航線開始擁有貨運功能，大麥嶼港對台直航進入多元化經營，「台台直航」航線取得新跨越。
據介紹，首次搭乘「中遠之星」赴台的3個貨櫃，裝載的貨物來自3家台州本土企業，貨物總價值約25萬美元。
此前，台州企業要運送貨物到台灣，大多是從上海港、寧波港或溫州港走，需要繞行第三地運輸，即耗費時間，物流成本增加不少。
浙江玉環縣港航分局局長陳水明表示，2009年7月大麥嶼港開始對台客運直航，目前又實現了貨運直航，未來玉環將會以貨櫃等大宗貨物為基礎，以水果、鮮活魚類等特色產品為長期貨源，推動兩岸貨運物流中心發展，著力打造長三角地區對台綜合樞紐港。，
