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收費站便道一封得多繞20分鐘 龍潭怒吼

龍潭收費站便道將走入歷史,

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,引起居民不滿,

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,希望能等到龍潭第二交流道開通再關閉,

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,居民投訴說,

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,如果將便道關閉,

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,將繞很多遠路,

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,「政府不能想辦法幫忙嗎?」
龍潭鄉高原村、高平村及渴望園區居民指出,

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,一旦便道關閉,

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,上下班相當不便,

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,北上民眾得到龍潭交流道,南下則遠至關西交流道,路程增近20分鐘,「交通大亂可想而知」。
高速公路局關西工務段長吳勇潮表示,現行交流道都有感應閘門,車輛通過可以感應,但便道沒有此設計,一旦車輛行走便道無法計算里程,「如此會擾亂收費機制,因此選擇封閉便道」。
吳勇潮也說,收費站便道原是供公務使用,原本就不提供民眾通行,經評估公務使用量實在不大,且是全國都會關閉,龍潭自然也不例外。
地方反應激烈,已發動連署要求保留便道,高原村長黃玉琴表示,24日下午將召開協調會。她說只是請政府增設感應閘門,又不是一定要免費,不懂政府為何無法協助。,

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雲縣建設處長:台塑石灰若汙染 依法處理

台塑石化副產石灰議題昨天繼續在雲林縣議會延燒,

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,議員王又民要求參考彰化縣作法,

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,將副產石灰列為廢棄物處理;另一議員林深認為縣府處理兩套標準,

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,有失公道,

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,要求與環保局長「對賭」。
縣長蘇治芬前天答覆副產石灰爭議,

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,認為問題出在定位不明,

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,工業局認為是產品,

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,環保署說是廢棄物。王又民昨指出,

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,如果副產石灰是產品可以出售,台塑六輕卻花錢請人輸運,當然是廢棄物,要求比照彰化縣,在第一時間就公開列為廢棄物。
縣府建設處長張世忠表示,經濟部工業局表示副產石灰是產品,若造成汙染可依廢棄物清理法處理。
林深則質疑縣府處理林內、台西兩地副產石灰有雙重標準。他說,林內的副產石灰置放在丁種工業用地,符合現行規定,卻被要求清除;台西有多處地方副產石灰回填魚塭、農地,有人向環保局檢舉卻未處理,兩套標準有失公平。
環保局長葉德惠表示,他信任同仁,也會在1周內立即處理。林表示願與葉「對賭」,如果葉能在3周內處理好,他願辭去議員職務,如果葉無法在3周處理完畢,要辭職下台,葉未回應。
此外,國民黨議會黨團總召李明哲指出,有報導指前年六輕大火後,蘇治芬到行政院下跪,隔天縣府卻核發六輕執照。
蘇治芬指出,當時六輕工安出問題,縣府向中央多次反映都未受重視,她不得已才到行政院下跪,引起時任院長吳敦義重視,隔天到六輕視察,工業局也成立小組處理。至於縣府核發六輕執照不是她核可,是建設處直接核發。
副縣長施克和時任建設處長,他說,執照是他在建設處長任內由科長核可,六輕申請增氣減壓設備許可,為了工安沒理由不發照。
建設處補充說,六輕申請增氣減壓設備許可,早就勘查沒問題,只是核可時間巧合在六輕大火過後,引發誤會。,

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波沙達20號球衣 今年有望退休

洋基傳奇球星「20」號名捕波沙達(Jorge Posada)及「51」號威廉斯(Bernie Williams)球衣在今年有望退休。
根據NJ新聞報導,

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,洋基老闆史坦布瑞納(Hal Steinbrenner)曾暗示,

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,「波沙達及威廉斯的球衣有望退休。」但,

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,史坦布瑞納是如何暗示此事,

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,報導中並沒有明確說明。至今,

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,洋基官方也未出面說明此事。
去年底,

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,洋基前總教練托瑞 (Joe Torre)「6」號球衣退休後,

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,如今傳出波沙達及威廉斯的球衣有望退休。對於波沙達及威廉斯的球迷來說,

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,無疑是件喜事,

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,對球員而言,更是無上榮耀。
波沙達自1971年從洋基出發至2011年退休,在大聯盟生涯中共為洋基打下5次世界大賽冠軍。出賽數達1574場,是洋基史上出賽數第3多的捕手,僅次於迪奇(Bill Dickey)1708場、貝拉(Yogi Berra)1695場。
自1991年起威廉斯效力於洋基,於2006年退休。在大聯盟15年生涯中,不曾換過隊伍,終生「51」號球衣。曾5度入選明星賽,4次外野金手套。生涯平均打擊率2成97,有287支全壘打與1257分打點。
目前洋基球衣退休背號共有多位球星,其中包含全壘打王3號貝比魯斯(Babe Ruth)、5號強棒狄馬喬(Joe DiMaggio)及現任道奇教頭23號馬丁利(Don Mattingly)等人。,

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CIA局長:馬航班機不能排除遭恐攻

美國中央情報局 (CIA)局長布瑞南11日表示,

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,情報官員不能排除馬航班機消失事件與恐怖攻擊有關。布瑞南罕見地公開發言指出,

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,「你不能忽略任何可能狀況」。
不過國際刑警組織 (Interpol )秘書長諾伯11日表示,

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,他不相信馬航班機消失是一次恐攻事件。他表示,

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,「我們得到的資訊越多,

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,越傾向於認為這不是一次恐攻事件。」,

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金酸莓獎 亞當山德勒入圍8項

「表揚」年度爛片和演員的金酸莓獎(Razzies)今天公布入圍名單,

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,亞當山德勒(Adam Sandler)的「亞當等大人2」(GrownUps 2)獲得8項提名,

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,包括年度爛片與最爛男主角。
威爾史密斯(Will Smith)的「地球過後」(After Earth)也爛得不遑多讓,

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,獲得6項提名。
泰勒派瑞(Tyler Perry)的喜劇「黑瘋婆娘的聖誕節」(A Madea Christmas)與「激愛543」(Movie43)也都獲得6項提名。
金酸莓獎將於3月1日頒獎。,

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陸網友看辯論會 羨慕者眾

Jerry說,

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,「同志本來就是小範圍的利益集團,

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,而領導與老百姓提法就是階級的體現,

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,中國社會發展的毒瘤。」

Jerry質疑,

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,中共政治局9名常委「是否能就台灣領導人提到的議題,

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,在大陸的範圍內作答?」

另一位網友「鬼谷木空」指出,

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,「大陸全國人民要看。這是民權初步,

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,瞭解如何選舉國家領導人。只有民選國家領導人,才是真正

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SEC將批准避險基金打廣告

美國證管會(SEC)下周可能解除數十年來的禁令,

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,批准避險基金和私募股權公司打廣告或寄發直接郵件(DM)招攬客戶。
SEC 3日宣布,

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,計劃下周三進行表決,

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,允許私募基金業者利用廣告和直接郵件宣傳投資,

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,前提是這些廣告只能針對較富有的投資人。
據了解,

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,SEC也將提出一系列配套措施,

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,以平息部份投資人認為取消廣告禁令可能招致更多詐欺行為的疑慮。配套措施可能包括對銷售文宣設限,

輸出

,以及訂定新的申報要求,

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,以便SEC 追蹤私募股權市場。SEC也考慮禁止重罪犯參與私募股權活動。
這是去年歐巴馬簽署的新創企業啟動法案(JOBS Act)的重要一環,

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,目標是幫助小企業籌資。,

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明起新制上路 桃園2疫苗免費開打

13價結合型肺炎鏈球菌疫苗、流感疫苗明年元旦起免費開打!
桃園衛生局提醒,

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,跨年活動、春節連續假期,

時事英文

,民眾參與跨年活動、或是出入公共場所,

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,人與人的近距離接觸,

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,都會增加呼吸道疾病傳染的風險,

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,建議符合免費施打疫苗資格的族群,

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,應盡速持相關證件,

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,到指定地點施打免費疫苗。
鏈球菌感染症好發於5歲以下幼童及65歲以上的年長者。桃園縣衛生局從明年元月起,

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,提供縣內1歲至5歲的幼兒,免費施打13價結合型肺炎鏈球菌疫苗,父母需攜帶兒童健康手冊及健保IC卡,到衛生所、合約醫療院所施打。
另外,依據衛生福利部疾病管制署公告,103年元旦起,年滿50至59歲經醫師評估具有糖尿病、慢性肝病、心、肺、血管及腎臟等疾病,都屬於流感疫苗開放第二波免費接種對象,可享免費接種流感疫苗。
疾病管制科科長林國甯表示,上呼吸道疾病多是藉由飛沫傳染,民眾在出入人多的公共場所,最好要勤洗手,並戴上口罩,避免疾病藉由飛沫傳播,擴大感染。,

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日本福災東電工人 2千人恐罹癌

日本福島核災已逾2年,

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,日本東京電力公司上周五(19日)再度公布當時搶救設施的工人健康報告。根據報告,

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,當初曾投入搶救的日本人中,

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,約有2000人出現甲狀腺癌風險相當高,

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,人數是當初該公司在去年底公布的10倍之多。
東京電力公司(TEPCO,

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,簡稱東電)自行公布報告指出,

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,2011年3月後負責福島和災後搶救的工人約2萬多人,

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,目前確定1973名是屬於罹患甲狀腺癌相當高風險族群,

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,主要是因為暴露在過多的輻射劑量中,

時事英文

,比例約占所有投入搶救人數10%。從最新的數據可以發現,恐怕難逃罹癌命運的人數已較之前公布的數字飆升了10倍。
去年東電曾向世界衛生組織報告,只有178名工人被驗出曾暴露在100毫西弗(millisievert)輻射量的環境下。對此,日本厚生省不僅曾指出東電對暴露輻射量計算方式過於狹隘,除了要求重新評估外,也對罹癌人數恐怕會攀升感到憂心。
東電報告中還指出,搶救工人所在的環境,暴露輻射劑量高達100毫西弗以上,雖沒有直接證據顯示會對人體造成何種傷害,但「國際放射防護委員會」對於該劑量已列為危險等級,從醫界角度來看,癌症風險將隨之升高。
東電曾讓近2萬名當初在福島電廠工作的員工接受檢查,確定共1973名是屬於甲狀腺癌高風險員工。該公司也表示,這些員工每年都可免費接受癌症檢查,相關健康檢查費用由東電負責。
目前共有3500名工人正投入拆除福島電廠的工作,預計要花上40年完成。
【更多精采內容,詳見】,

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美國9月零售銷售下滑

美國9月零售銷售下滑,

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,主要是受到汽車採購減緩所影響,

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,不過,

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,法人認為,

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,美國車市復甦仍未見頂,

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,本次銷售減緩應僅是暫時性,

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,目前美國車市銷售量已回到金融海嘯時期前的高水位,

花蓮旅遊

,隨景氣持續好轉,

傳單

,美國車市復甦概念股長線仍有表現空間。
統一中小基金經理人林世彬表示,

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,9月美國汽車銷售下滑應僅是暫時性,一次的數據調查並不足以印證美國車市復甦放緩,在美國景氣復甦帶動民眾就業改善、刺激消費意願之下,對購車或換車的需求也逐步提升,接下來可觀察明年首季車廠推出新車後的旺季銷售狀況,藉以評估美國車市回溫力道。,

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