中日釣魚台爭端形勢持續緊繃，
，中共戰備任務未因春節而稍有鬆懈，
，中央電視台昨天直播三艘海監船於春節期間二度巡視釣魚台周邊海域。此外，
，中共南海艦隊在春節也演練魚雷攻擊，
，陸海軍三軍處於備戰狀態。
中央電視台報導，
，中共海監釣魚島巡航編隊昨天在釣魚台及其附屬海域，
，進行例行的維權執法任務，
，類似維權巡航任務還會持續一段時間。中共海監船官員指出，去年一整年海監船執行九個航次，今年到春節期間出航，至今是四個航次。
央視記者在現場連線中報導，此次巡航編隊由海監五○船、海監六六船、一三七船三艘組成，指揮船是海監五○船。巡航編隊沿著釣魚台主島十三海里處自西向東繞島，進行維權巡航執法。這次春節期間的巡航，船上載了央視、新華社等官方媒體隨船報導。
另外，中共南海艦隊春節也演練魚雷攻擊。中共「解放軍報」報導，南海艦隊十三日在南海某海域某潛艇支隊一艘新型潛艇執行春節期間的戰備任務，演練魚雷攻擊。
「解放軍報」昨天頭版新聞稱，即使春節期間，解放軍陸、海、空三軍處於備戰狀態。
報導引述潛艇艇長汪家友表示，戰備巡邏期間，人民解放軍要開展廿多個戰備課目演練，以提高複雜海況下的作戰能力。，
近年來，
，大陸民眾進廟拜佛的人數越來越多，
，昨天是蛇年大年初一，
，至少有八萬名香客湧進北京雍和宮，
，為新的一年祈福。
據法制晚報報導，
，大年初一一大早到雍和宮上香，
，是不少北京人的習慣。為避免太多人潮，
，造成意外，
，除夕晚間，
，北京警方早早地封閉雍和宮附近道路，香客平均要在小胡同繞行近三公里，走上四十分鐘，才能到達目的地雍和宮。
「小胡同裡也沒有路標，我們好不容易繞出來卻不讓我們過。」一些香客跟警察抱怨著。老香客則一言不發默默往南走，許多年輕香客，則掏出手機，打開電子地圖找路，才不致迷路。
每年都有不少香客從除夕晚間就來排隊，想要搶頭香。
報導說，大部分香客走了將近三公里路後，就可以看到長達五百公尺的人龍，從雍和宮大門口排到北新橋路口，而隊伍的最前面站著一排保安人員，四個保安手拉手，防止人們往前擁擠。
路旁的商店工作人員說，除夕傍晚，已有不少人在此排隊。大年初一早上七點剛過，雍和宮正式開門。保安閃出一條道路，排在最前面的百餘人，迅速穿過安檢門，搶著跑入寺廟。大約每五六分鐘，保安才放行一批人進寺，以控制寺內人潮。，
南區經貿國是會議29日邁入第2天議程，
，業者此起彼落地表達對政府政策的不滿。前中船董事長徐強抨擊，
，中央的政策規劃缺乏南北均衡考量；鋼鐵業者賴欽銘提醒，
，未來是智財戰爭世代，
，政府應加緊布局；醫材業者方世林則指出，
，醫材業缺乏大企業行銷支撐，
，政府要設法多加輔導。
目前擔任長榮大學企管系教授的徐強率先開砲，
，批評中央政府政策都是「小盤菜」，
，缺乏大破大立、兼備系統、規模和邏輯的大政策，「中央政府到底可以為南部做什麼事情？」他說，台灣南北不過3百餘公里，心裡距離卻非常遙遠，以致造成「藍天綠地」的結果，政府應加速溝通。
徐強2度發言時再批評，政府必須要有「回到原點，承認失敗的勇氣，否則會愈走偏差」，例如教改政策越改越糟，許多人都在批評，所有曾參與教改的官員、學者都應對此負責。他也砲轟總統馬英九「記憶力變差」，發言經常出錯，也不得體，又缺乏中心思想和全盤的治國方略。
永工國際有限公司董事長賴欽銘表示，未來全球將邁入智慧財產權戰爭，政府卻無積極布局規劃，他建議成立專門小組，整合產官學，評估如何扶植企業，並將經驗傳承給下一代。他也提出，盼能縮短國內專利審查時間，以利企業發展。
從事牙醫器材代工30餘年的科頂科技董事長方世林強調，台灣醫材生產實力雖強，但多屬中小企業代工，缺乏品牌企業整合行銷，以致在國外不受策展方重視，應設立如美國、德國、韓國的國家館，極力呼籲政府要協助醫材業整合。
中華民國工業區廠商聯合會副秘書長蔡培松認為，近年勞動法規修訂速度簡直如「大清倉」，雖加強對勞工保障，但限縮雇主彈性。業者也看不到相關配套措施，例如消防法規趨嚴，要在短時間內改善工廠設備，成本高昂，談何容易？
石榴動畫設計中心執行長丁裕峰指出，技職教育師資限制過多，許多資深業界人士因無博士學歷而無法入校任教，浪費人才資源。他說，現行大學實習制度缺失頗多，學生無法在短時間內充分學習，企業必須付出人力和硬體來培訓實習生，構成沉重負擔，業界可提前在大一時就讓學生提早了解業界狀況和需求，有興趣的人自然就會尋求發展。【更多精采內容，詳見】，
「駕駛對話中，
，沒有提到有任何異常現象。」解讀復興航空失事黑盒子後，
，飛安會執行長王興中表示，
，復航GE222班機在接獲落地許可後，
，8秒內2度請求重飛，
，都曾發出不明聲響，
，但請求落地時，
，曾表示「風很大！」他不排除天候因素，導致偏離航道。
飛安會表示，航機向左偏離航道的原因，與發動機受損後造成的影響，都是後續調查的重點，不排除天候因素與飛機撞擊樹林後，導致發動機受損後，使飛機墜毀。未來將持續彙整現場蒐證、測試及人員訪談等工作，預計將在今年12月底前完成事實報告，明年6月提出調查草案，預估明年底完成最終版調查報告。
1日上午，復航飛安事故調查專案小組，召開「復興航空公司GE222班機飛航事故調查進度說明會」，初步對外解釋GE222座艙語音通話記錄器（CVR）的黑盒子內容與調查進度。
王中興表示，馬公機場的一條跑道有兩個跑道端，02跑道與20跑道端，分別以ILS精確進場及VOR非精確進場，但最低須達到高度330英呎、能見度1600公尺以上才能降落。綜合飛航資料及事故現場蒐證資料後發現，GE222班機在7月23日晚間6點11分，駕駛向近場塔台請求待命航線。6時28分時，高雄近場台向駕駛報告馬公機場能見度僅800公尺。
根據語音紀錄器顯示，晚間6時29分時，駕駛再次回應，請求降落02跑道，而6時42分時，高雄近場台向駕駛建議，馬公機場的20跑道，能見度有1600公尺，但天氣有雷暴現象，詢問駕駛降落意圖時，駕駛仍回應請求降落02跑道。在GE222班機晚間7點6分墜毀之前，已有兩班飛機相繼接獲降落許可，從20跑道以VOR方式進場。
根據語音紀錄器聲音顯示，駕駛在晚間7點5分時，解除自動駕駛，7點6分10秒時，駕駛呼叫重飛，3秒後發生不明聲響，7時6分15秒時，再度向塔台呼叫重飛，3秒後又發生不明聲響，記錄器中止紀錄。
「飛機解除自動駕駛後，請求重飛，但飛過樹林區後，過了3秒，就聽到不明聲響，2個黑盒子之後都相繼停止紀錄。」王興中表示，在比對失事現場後，發現飛機先是撞擊民宅前方的樹林區，且在第一個事故現場中，找到20片殘骸，尤其是樹林區的樹梢上有明顯的切割形狀，甚至其中1具發動機裡，佈滿斷裂的樹枝，這代表當時飛機衝撞樹林後，造成起降上的傷害。【更多精采內容，詳見】，
北市府去年應允本月要送一輛大壓垃圾車給締結姊妹市的甘比亞首都班竹市；後來甘比亞與我國斷交，
，市府表示不影響兩市交往，
，將依承諾送車。市府上月底接獲外交部回覆，
，表示「送車計畫不擬辦理」，
，環保局決定取消贈車，
，引起議論。
「因外交部連繫前甘比亞大使館有關班竹市求贈垃圾車事宜未獲回應，
，才停止贈車計畫，
，非市府變卦、拒絕送車。」環保局長吳盛忠說，兩姊妹市關係不變。
市議員洪健益說，兩國斷交與城市外交是兩回事；郝市長去年11月在台甘斷交時還公開表示會按承諾送車，如今政治背信，還把責任推給外交部。
北市與班竹市自1997年締結姊妹市，有13次官方交流，郝任內就有9次，包括送10輛哈雷警用機車、3輛小型資源回收車。
去年8月初班竹市盼北市再送垃圾車，市府同意今年4月送一輛大壓垃圾車。
吳盛忠說，送車喊停，並非市府樂見。，
王姓男子雇用砂石車非法傾倒廢油泥，
，警方在東港找到陳姓司機，
，依法開罰。 記者陳維鈞／翻攝 分享 facebook twitter pinterest 王姓男子雇用砂石車非法傾倒廢油泥，
，警方在東港找到陳姓司機，
，依法開罰。 記者陳維鈞／翻攝 分享 facebook twitter pinterest 一名機車騎士因路面油漬打滑摔倒，
，員警巡邏經過發現油漬痕跡連綿不斷，
，主動追了10公里，
，赫見是砂石車司機受雇非法傾倒廢油泥，
，且計畫在燕巢「軍人公墓」旁挖坑掩埋。警方將陳姓砂石車司機依違反廢棄物清理法送辦，並追緝雇用陳的王姓男子。陳姓司機12日晚間9點開砂石車載滿油泥，從高雄大寮開往大樹沿途漏油，一名男子騎機車經過砂石車經過的大樹路段，因視線不佳未留意地面油漬而摔倒，保七總隊員警巡邏目擊，協助騎士就醫，主動追查可疑的油漬來源。保七第三大隊第三中隊長劉國鎮表示，員警沿著油漬一路追到距離10公里外的屏東縣里港鄉，路面油漬痕跡逐漸模糊，警方最後透過巡守隊員協助，查獲油漬來源是陳姓男子駕駛的砂石車。陳姓男子供稱，王姓男子以一車1萬元為代價，雇他從大寮區會結村清運廢棄油泥，待隔日王雇用挖土機挖掘墳墓旁坑洞，再由他傾倒廢油泥回填。警方確認陳無清理廢棄物執照，也未用高斗車載運，導致油泥滲漏汙染路面，依違反廢棄物清理法送辦。，
受中美經濟數據不佳及新興市場貨幣重貶影響，
，港股昨天呈現開低後震盪走勢，
，恆生分類指數全面下跌，
，盤面最弱勢為銀行保險及地產類股。
上周滙豐公布PMI數據為49.6，
，低於市場預期的50.3，
，也低於上期的50.5，
，來到近六個月低點且跌破50臨界值，
，反應中國製造業活動開始收縮，
，由於通膨情形溫和，預期大陸將透過改革將持續挹注民間投資。
中國工商銀行代銷的中誠信託產品傳出可能違約，令市場再度關注大陸銀行信託產品。
隨著影子銀行的監管及金融安全機制在今年逐步推出，相信此類產品違約機率將會增加，讓市場風險意識提高，預期未來市場對於此類商品風險偏好將降低，部分資金恐流至傳統資本市場。
資金由新興市場流出，阿根廷事件引發新興市場貨幣重貶，美國VIX指數也大幅彈升，不過數據仍在低檔區間，顯示市場恐慌情緒還好，後續要觀察是否引起區域性或亞洲新興市場金融危機的骨牌效應。由於市場流動性吃緊再加上風險意識的提高，港股盤勢表現將會持續弱勢。
展望未來，大陸的總體經濟政策目標將以持穩為原則，預期資金仍持續流向改革等相關股票。
（作者是新光投信投資管理處中國研究員），
