台苯經營權之爭大和解，
，傳出市場派林文淵與公司派孫鐵漢兩大巨頭已經達成共識，
，全新董事會名單大致底定，
，將於今（31）日股東臨時會正式拍板。市場派取得六席董事，
，並推舉林文淵成為新董事長。公司派代表孫鐵漢昨天間接證實此事，
，雙方和諧，
，公司才能好好經營，
，這是最好的結果。他並指出，
，未來會「理性問政、不抗爭」。對的議案就支持。 至於是否擔心秋後算帳一事，
，孫鐵漢表示，林文淵有給出具體承諾，將來會善待他支持的員工和經理人。他相信林文淵會信守承諾，希望這場經營權之爭和平落幕。台苯今天將在高雄福華飯店召開股東臨時會，原本兩派人馬展開最後決戰，據了解，林文淵與孫鐵漢已提前達成共識，雙方將分別取得六席與五席董事，林文淵一方勝出。台苯全新的董事會名單也出爐，市場派六席董事包括林文淵、李勝琛、陳建甫、孫正強，和簡金成、許高威等二席獨董；公司派五席董事是吳清典、劉正元、趙國帥、仲崇國，以及一席獨董張國欽。以上董事將以法人代表名義出任。台苯股東會後將隨即召開董事會，預計推舉林文淵擔任董事長暨總執行長，並引進前中碳總經理陳柏元出任總經理。另外增設副董事長，由市場派代表、天籟董事長劉正元出任。台苯爆發經營權之爭期間高潮迭起，市場派和公司派競爭激烈，過招不斷。但在決戰最後一刻，雙方決定「以和為貴」，讓公司營運趕快恢復穩定。，
中共總書記習近平（右）近日赴內蒙古考察，
，強調民族團結一家親。 新華社 分享 facebook 人民日報昨天以頭版大篇幅報導中共中央總書記習近平近日到內蒙古自治區考察。習近平稱，
，實現中華民族偉大復興，
，一個民族也不能少，
，「共產黨說到就要做到，
，也一定能夠做到」，
，他還以「像石榴籽一樣緊緊抱在一起」形容促進民族團結融合。習近平近日赴內蒙古自治區考察調研，
，深入社區、林場、農村、大學、機關單位，
，實地指導開展「不忘初心、牢記使命」主題教育。新華網指出，
，這是共產黨「不忘初心、牢記使命」主題教育啟動以來，習近平首次到地方考察。 習近平指出，內蒙古是中國民族區域自治制度的發源地，具有民族團結的光榮傳統，要高舉各民族大團結旗幟，「全面貫徹黨的民族政策，深化民族團結進步教育，把各族人民緊緊團結在黨的周圍，共同守衛邊疆」，在新時代繼續保持模範自治區的崇高榮譽。習近平在赤峰市喀喇沁旗馬鞍山林場對村民說，中國共產黨必須始終為中國人民謀幸福、為中華民族謀復興。只有這樣，黨才能長期執政，國家才能長治久安，老百姓才能生活更加幸福。全面建成小康社會，一個民族不能少；實現中華民族偉大復興，一個民族也不能少。共產黨說到就要做到，也一定能夠做到。習說，要不斷鞏固各族人民對偉大祖國的認同、對中華民族的認同、對中國特色社會主義道路的認同。「促進民族團結融合，促進各民族像石榴籽一樣緊緊抱在一起」。今年六月底無黨籍立委高金素梅在北京會見大陸國台辦主任劉結一時，雙方針對「兩岸關係與民族復興」進行「對話協商」，並在會後發表五項共同倡議。當時新聞稿指出，「兩岸各民族同胞要手足相親，守望相助，像石榴籽一樣緊緊抱在一起」。，
國務院12日公布9月份移民截期，
，親屬移民除第三、第四優先原地不動外，
，其餘優先都有一周至四個月不等的推進；職業移民方面，
，除了有名額的各類優先，
，其餘均與上月完全一樣，
，紋風不動。
親屬移民類：
第一優先(公民的成年未婚子女)：移前一周。
第二優先：
2–A類(永久居民的配偶及未成年子女)：移前四個月。
2–B類(永久居民的成年未婚子女)：移前兩個月。
第三優先(公民已婚子女)：與上月同。
第四優先(成年公民的兄弟姐妹)：與上月同。
職業移民類：
第一優先：有名額
中國出生的第二優先(具高等學位或特殊能力者）：與上月相同。
中國出生的第三優先(一般)：與上個月相同。
中國出生第三優先(無技術勞工)：與上月相同。，
，，
，
我國女網「一姊」謝淑薇與大陸好手彭帥組成的海峽配，
，昨天在羅馬女網賽持續傳來捷報，
，成功晉級8強。
昨天面對大會第4種子美國胡珀和西班牙桑契斯陷入激戰，
，雙方首盤就互破發球局，
，胡珀和桑契斯先是取得3：1領先，
，眼見勝券在握，
，但謝淑薇、彭帥後來居上，
，雙方一路殺進搶7，
，最後謝淑薇和彭帥以7：6（8：6）先馳得點。
第2盤謝淑薇和彭帥狀況有如倒吃甘蔗，開賽就打出4：1領先優勢，一口氣打垮胡珀和桑契斯，最後連下兩局，挺進晉級8強。上星期兩人在馬德里女網賽雙打止步首輪，本周狀況調整不錯。
羅馬名人賽，昨天第1種子塞爾維亞的約克維奇，面對世界男單排名第23的烏克蘭選手道格波洛夫，兩盤6：1，6：4擊敗對手，取得8強資格。約克維奇說：「他的技巧出色，但出現不少失誤，我在比賽中找到我的節奏，並且取得主動權。」
約克維奇賽後表示自己的腳踝並沒有感覺到任何不適，也一掃上星期在馬德里名人賽因敗給迪米特洛夫而傳出腳傷未癒的傳聞。，
昨晚，
，國民黨主席補選結果揭曉，
，洪秀柱當選明日上班即就任；儘管選舉過程中時常遭到其他候選人攻擊？其所提倡的路線也讓人擔憂，
，黨是否會走向「新黨化」；然而，
，對我以及很多人來說，
，這不僅是個新時代的開始，
，更是國民黨重生的開始？先就黨內擔憂的「新黨化」，
，我則抱持著樂觀正向的態度。國民黨不若親民黨為一人政黨，
，整個黨的決策權無法全操之在黨主席。即便洪上任後極力推行極統路線，想必也會遭受眾多黨籍立委以及中常委的反對吧！國民黨過去一年半兩次大型選舉均遭受空前挫敗，洪秀柱也多次在公開場合，檢討國民黨為何會遭受到選民唾棄的原因，在年輕選民方面，即是如此。然而，年輕人並非天生就反國民黨，而是厭惡國民黨的權貴政治，今日對國民黨而言，無疑是一個劃時代的開始，洪秀柱成為第一位非出身政治世家的黨主席。反觀黃敏惠，除要維繫家族政治香火之外，更要在嘉義黃派失去唯一立委席次後，延續黃派在嘉義縣市的立足之地；洪秀柱從政以來，一路由婦女部基層做起，幹勁十足，對現今黨內低落的士氣，無疑有相當大的注挹？這幾年，公民意識逐漸覺醒，新生代討厭權貴政治，嫌棄派系壟斷，儘管洪秀柱走的是一條爭議頗大的路線，但對中國的路線也僅是國民黨在重整之路上的一個小塊拼圖而已；受眾人矚目的不當黨產處置才是整頓黨務的首要之務，就如同洪在參選之初所說的，她有的是理念是信心；我期待也相信，在這僅一年半任期中，洪秀柱主席能凝聚黨內的向心力？排除鬥爭，也讓國民黨像八年前的民進黨一樣，浴火重生，再度迎向光明的未來！，
「桃園市真的需要兩條捷運嗎？」停駛的桃林鐵路有很多人主張就地興建捷運，
，但捷運不能變成「錢坑」，
，要考量的因素包括運量哪裡來？未來如何支撐營運？不如等到捷運棕線確定興建，
，再來研議銜接的問題。
桃林鐵路位於桃園市郊區，
，過去的主要用於運煤到林口火力發電廠，
，前幾年因配合台鐵高架化而停駛，
，這條近18公里的鐵路，
，要作何用途成為議論的焦點。
桃園縣政府決定興建自行車道引來批評，
，認為應該闢建捷運，
，提供桃園另一條疏運孔道，作為自行車道太可惜了，但縣政府也沒有把話說死，自行車道和捷運並非「二選一」問題，因為都有可能，留下無限想像空間。
但興建一條捷運要考量的問題太多了，最重要的是「必要性」，桃園已有一條綠線捷運，目前僅通過環評，何時動工尚是未知數，在相隔不遠的地方闢建兩條幾乎是平行的捷運，光要通過可行性評估可能就相當困難。
目前也看不出未來沿線會有大量通勤人口，如何養活捷運運量？還有用地取得以及土地徵收等複雜問題，想要蓋捷運，並沒有那麼簡單。
縣府將桃林鐵路改建成自行車道，應是權宜之計，未來可能闢建捷運的最佳時機，應該在桃園火車站通往迴龍的捷運棕線獲政府核定之際，順勢提出，如此可經迴龍轉捷運新莊線，屆時運量飽足，興建阻力將會減小很多。，
大陸前兩個月汽車銷量衰退2.9% | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，大陸2月乘用車銷量較去年同期增長8.9%，
，但1至2月累計銷售量則是衰退2.9%，
，為近年來少見年初前兩個月汽車銷售出現負增長。中國全國乘用車市場信息聯席會的新聞稿稱，
，今年前兩個月零售走勢偏弱，
，主要是受2016年的年底市場超強增長帶來的透支效應影響時間偏長，
，而今年春節較早因素也導致今年去年少了10天的節前旺銷期，形成節前「旺銷期短，節後休眠期長」，綜合導致1至2月累計增速偏低。據統計，大陸2月廣義乘用車銷售量為149.8萬輛，前兩個月的累計銷售量為361.8萬輛。大陸所謂「廣義乘用車」包括：包括轎車、MPV（multi-purpose vehicle，多用途車輛）、SUV跟微型客車。新聞稿稱，1至2月的零售增長低於預期，預計3月增速應有機會高於10%，初步印證前期提出的2017年增速特徵：1月低，春季高，後期穩的拋物線增速曲線特徵。中國全國乘用車市場信息聯席會分析，大陸官方對於汽車購置稅補貼在2016年底退場後，部分廠家仍持續補貼到春節前，也抑制了春節後的購買力。大陸2016年廣義乘用車銷售量達2，424.4萬輛，年增率達14.9%。中國全國乘用車市場信息聯席會表示，在2016年乘用車市場零售實現高增長後，2017年的乘用車市場將面臨需求釋放後的調整，預計2017年乘用車市場零售將增長6.5%。，
中國大陸跨部會與地方成立的長三角大氣以及水汙染防治協作小組今天在蘇州舉行會議。中共上海市委書記李強表示，
，環境品質提升的難度愈來愈大，
，需要更多創新舉措、非常舉措。中共第19次全國代表大會（19大）後，
，官方以環保因素要求工廠、企業停工或限產的例子愈來愈多。江蘇省昆山去年底以整治水質為由，
，要求沿岸流域270家工廠停工，
，雖因反彈過大暫緩實施，
，但廣東省珠海接著也傳出限產，
，包括台商在內的許多製造業企業人心惶惶。澎湃新聞報導，
，長三角區域大氣汙染防治協作小組第5次工作會議暨長三角區域水汙染防治協作小組第2次工作會議今天召開。擔任協作小組組長的李強在會中表示，
，環境品質提升的難度愈來愈大，需要更多創新舉措、非常舉措，需要付出更為艱苦的努力，走出一條區域環保共商共治共享的新道路。李強說，長三角區域汙染防治要聚焦重點難點，實施精準化差別化防控。突出源頭防控，重治本、抓源頭，大氣方面要強化細懸浮微粒（PM2.5）削減與臭氧協同減排，水方面要保好水與治汙水。此外，要突出精準減排，聚焦關鍵汙染物，加強減排對策研究，提高治汙針對性、有效性。突出分區管控，加強治理目標協調，突出重點汙染區域、主要傳輸通道和相互影響的區域，明確防控重點，實施分區管控。中共江蘇省委書記婁勤儉則表示，長三角地區是中國大陸經濟最發達的地區，遇到的環境問題較早也較多，對環境保護極端重要性的認識比較深，對解決環境問題所作的探索也更為主動。這場會議共有中國國家發展和改革委員會、科技部、工業和信息化部、財政部、國土資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、水利部、農業部、國家衛生和計劃生育委員會、國家海洋局、中國氣象局、國家能源局等部門參與。除李強、婁勤儉外，上海市長應勇、江蘇省長吳政隆、浙江省長袁家軍、安徽省長李國英、中國環保部副部長趙英民等官員也出席。，
國內反核聲浪愈來愈大，
，面對外界對核能安全的不信任感，
，台電發言人李鴻洲昨天表示，
，針對核能安全，
，台電向來秉持「沒有核安、沒有核電」原則，
，同時還有原能會監督；台電已成立「核能溝通小組」，
，就是為了和外界更多溝通，
，如果民眾對核四安全問題仍有疑慮，
，也可以親臨現場參觀。
李鴻洲指出，台電目前已架設核能資訊透明化網站，內容包括多項即時性、安全性、指標性以及發電相關資訊，並針對外界對核能安全的多項疑慮提出解答。
他說，該網站未來也會增設討論區，希望藉由「資訊公開」、「互動交流」的方式，讓民眾更了解台電對核安的維護。
台電核能溝通小組指出，在日本福島事件之後，民眾對核能安全產生了更多不信任感，但是台電已投入百億元建置包括海嘯牆、緊急氣渦輪發電機、緊急救援所需設備等六十七項強化措施；相較於日本福島電廠，核四廠的安全設計原本就多了五層深度防禦措施；未來還會再多增加兩道安全防禦，確保對地震、海嘯等災害，有足夠的安全防護。，
強制道路考照下月上路 肇事恐有刑責 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，考小客車駕照加考場外道路考，
，試辦一年來及格率僅六成六，
，考科注重良好駕駛習慣，
，昨一場試辦路考，
，有考生駕駛座都還沒坐上去就被請回。上車前 看輪胎小客車駕照考試將正式加入場外路考，上車前要檢查輪胎及車況。 記者雷光涵／攝影 分享 facebook 考試過程若不幸肇事，公路總局表示，考官不負指揮監督義務，但賦予考驗車優先路權，盡量保障考生，但考生若肇事被法官判定有明顯疏失，恐仍要負刑責。起步前 看儀表板出發前確認儀表板。 記者雷光涵／攝影 分享 facebook 過去考汽車駕照只要通過筆試及場地考試，初試合格率約八成五至九成，新制須通過第三關的場外路考，有七項地雷關卡，一錯就出局。近兩個月駕訓班報名人數暴增，考生朱柏陞說五月起學費漲價，提早來學開車考駕照。換車道 看旁邊許多考生敗在擺頭察看這關。 記者雷光涵／攝影 分享 facebook 考科要求的安全細節多，昨天現場前廿名試考的人只有一人及格，多數敗在起駛前及變換車道未打方向燈或擺頭察看後方狀況，不少人連駕訓班大門沒開出去就被判失敗。場外道路考沒過七天後可重考，場地考分數保留一年。公路總局說，場地考仍保留現行倒車入庫、平行路邊停車、曲線進退等基本駕駛能力測驗，但增加與駕駛人良好習慣有關的行駛前檢查及起駛前動作。實際的場外路考是增進駕駛人遵守交通法規及提升防衛駕駛意識，行駛距離三至三點五公里。不過，朝野立委憂心，未來路考時發生意外，若遇到肇事傷亡，應該由誰負責？公路總局回應，路考時應考者視為合格駕駛員，有義務遵守交通規則，並負起相關責任。公路總局監理組長陳聰乾表示，預告修正的道路交通規則，明定考驗車要投保的額度，第三人責任險不含強制汽車理賠責任險，每人傷害理賠最高三百五十萬元以上，財損五十萬元以上；應考人及同車的主監考、待考人員傷害保險每人五百萬元以上。，
