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行政院昨天核定，

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，鐵路改建工程局局長周永暉調任台鐵局局長，

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，遺缺由高速公路局長曾大仁接任，

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，交通部主秘陳彥伯升國道新建工程局並代高公局局長，

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，四月七日交接。
因交通部政務次長陳純敬接任內政部政務次長，

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，交通部政次的遺缺由常務次長陳建宇升任。空出的常次缺，

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，據了解，

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，將由現任公路總局局長吳盟分升任。，

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，

股票型基金人氣加溫，

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，11月國人持有境外股票基金規模來到1.08兆元，

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，創2013年3月以來新高。其中歐股基金更是買氣大爆發，

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，不僅單月流入78.26億元，

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，獨居鰲頭，

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，下半年以來更吸金逾194億元，

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，已連續四個月流入超過20億元。
摩根證券副總經理謝瑞妍指出，

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，一掃過去由債券基金獨霸，去年國人持有境外基金已逐步由債轉股，以成熟市場扮演吸金主力。相對上半年領銜演出的日股與美股，下半年由歐股基金躍居人氣王。
摩根歐洲動力基金經理人約翰‧貝克（John Baker）表示，歐洲經濟谷底好轉，但市場仍對其復甦動能抱持疑慮。事實上，投資歐股並不等於投資歐洲經濟，目前歐洲整體企業有54%的企業營收來自歐洲以外地區，反映歐洲企業具國際競爭力，可以受惠全球景氣復甦。，

大陸人行宣示利率自由化，

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，接著擴大人民幣波動區間，

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，人民幣貶聲四起，

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，市場也一夜數驚。事實上，

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，這些在投資人眼裡看似「激烈」的措施，

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，只是人行推動雙率（利率及匯率）自由化的「標準程序」，

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，外界不必過度反應。
資深財金官員說，

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，人行擴大人民幣波動區間至百分之二，

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，是「意料中事、毫不意外」，去年大陸兩會早已決議，將雙率改革列為今年工作重點，「習李體制」只是依既定計畫推動。
就實務面來看，人行若想推動人民幣走向國際化，相關的政策管制、措施勢必一一鬆綁，擴大人民幣波動區間只是時勢所趨，終極目標仍是資本帳開放。
但不可否認，隨著波動區間擴大，未來人民幣升貶幅度勢必加大，風險跟著升高，想要發人民幣財的投資人，心臟要夠強，必須經得起匯率劇烈波動。
如以經濟基本面來看，大陸今年經濟成長率估計為百分之七點五，外匯存底高達三點八兆美元，中央政府財政相對健全，加上經常帳順差，有能力抵擋對沖基金（國際熱錢）的壓力，也讓大陸「有本錢」推動雙率自由化。
人行推利率自由化，並建立存保制度等配套措施，大陸「雙率」自由化過程中，處處都有「台灣的影子」， 資深官員說，大陸看得很清楚、學得很快，「我們走過的路，他們都跟著走，台灣那一套早被他們學光。」，

儘管總教練許晉哲留在台北養病，

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，但璞園隊球員不怕「遠距離戀愛」，

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，賽前一通打氣電話，

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，讓他們保持不敗之姿。
「我告訴他們，

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，很抱歉不能赴台中一起奮戰。」許晉哲有些自責，

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，不過璞園此役卻更找到其他價值，

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，「教練團最後5分鐘的調度非常成熟。」
由劉義祥領軍、搭配分析師Ben和楊宜峰的教練團，

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，最後5分鐘換上毛加恩搭配蔡文誠，

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，與戴維斯跑快攻策略屢屢成功。璞園靠最後3分鐘內戴維斯3度灌籃美技激勵士氣定江山。
璞園以86：78氣走台灣大隊，證明他們是支不怕和總教練「遠距離」的成熟球隊，許晉哲中場時不忘「熱線」提醒該改進之處。劉義祥說：「我們希望做好，讓總教練放心。」
劉義祥分析，戴維斯此役進攻一直都沒問題，「防守卻不是很積極，直到第4節叮囑他之後才甦醒過來。」戴維斯繳出「雙20」超猛數據，29分、24籃板幫助球隊開出4連勝，他看到24籃板的紀錄，笑著說：「小意思囉。」
許晉哲說，戴維斯是好勝心很強的洋將，「他遇到強者就會想要證明自己，聽說對方補強很多，一定想激戰一番。」
台灣大總教練賈凡表示，此役輸在快攻轉換的效果，「對方成功率高，我們則常以失誤收場。」洋將菲立斯的表現他滿意，「第4節換下場單純是因為犯規麻煩。」，

今年比去年渺小
小到可以穿越雨隙和文藻
只有袖口微溼，

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，而名姓有些受潮
但為了和你一起長出青苔
作為我們的盆栽
我錯過乾燥的日常
和景氣明朗。現在等候
有一個小小的島，

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，面試我
在安靜，

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，色澤偏藍的峽灣
許我搬動意象
換取一天的旅行和索居
有時，

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，為鹿角蕨和馬鞭草送信
邀請木棉輕飄
有時一個剛剛好
就在傷口，

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，我們走出隧道

我讀某高中，

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，貓科
前趾有力，

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，喜歡站在風的收斂處
信仰未填（因為此前
我們都不克前往更遠），

台鐵213次自強號昨天上午9點55分抵達宜蘭南澳站時，

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，其中一節車廂的車輪咬死，

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，摩擦產生高溫，

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，造成車輪承軸起火冒煙，

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，站方緊急疏散車上430多名旅客，

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，隨即拿乾粉滅火器噴灑，

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，幸好沒有人受傷，

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，也沒有影響交通。
「聞到焦味，又看到冒煙，直覺出事了！」台鐵南澳站長李勇成當時正在月台執行列車進站程序，發現異狀，馬上通知列車長疏散車上旅客，指揮大家拿滅火器滅火，並通知南澳消防分隊。
李勇成發現白煙不斷從自強號第4節車廂車輪組的右側冒出，拿乾粉滅火器將火勢撲滅後，由消防水線繼續灑水降溫，直到10點半才不再冒煙。
站方人員在滅火的同時，也利用10點3分靠站的4013次電聯車，將420名旅客接駁到蘇澳新站、羅東、宜蘭等站，剩下的10多名旅客調度原本不靠站的215次自強號，在10點38分臨時停靠南澳接駁，過程並無人員受傷，北迴線交通也未受到影響。
台鐵人員表示，一般列車的車輪故障多是煞車皮問題，才會導致車輪咬死。
但是昨天213次自強號失火的車輪組，煞車皮卻沒有異狀，反而是車輪軸承莫名卡住咬死，摩擦高溫導致起火冒煙，真正故障原因還要繼續調查。，

台股明天開紅盤，

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，但國際股市重挫，

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，尤其今天的日、港股市都是超過600點的跌點作收，

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，不排除明天台股會跟隨補跌。市場認為造成本波國際股匯市重挫的原因，

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，是全球景氣走升出現疑慮，

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，不過永豐金控首席經濟學家黃蔭基認為，

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，應是因美國量化寬鬆QE開始縮減造成資金面的震盪，

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，並非基本面再出現變化；在資金縮減初期、市場震盪加劇的投資操作，

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，唯一的良方就是嚴格執行停利點。
黃蔭基指出，

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，很清楚地可見，至少上半年為止，美國聯邦準備理事會（Fed）在每一次例行的公開市場委員會（FOMC）會議，均將對QE做100億美元規模縮減，因此儘管景氣基本面還是持續向上，市場受到資金面受到縮限的衝擊蓋過基本面向上的力道，所以近期公布的國際經濟數據並非全然不佳，市場卻挑撿與過度解釋表現較差的數字。總結近期國際股匯市大幅動盪原因，全可歸咎於QE縮減影響，但一時性的資金移動，是不會改變基本面好轉的趨勢。
以美股道瓊與S&P500指數來看，年初至今道瓊跌幅7.4%、S&P500跌5.9%，台股封關期間道瓊跌3.7%、S&P500跌3.1%，估計已達滿足、但不排除因QE縮減才起步而跌過頭，不過在基本面「長線保護短線」下，研判未來股市再往下跌的機率遠低於上漲，並估計因QE造成的資金面緊縮對股市的衝擊會逐步遞減，但股市以「震盪」走勢為主，再出現像去年的「波段」機率不高，操作策略上宜採停利點。
停利點的設定，以美股的慣性推算正是「7%」，黃蔭基建議，投資人不妨以「指數漲跌7%」做為停利賣出與介入的參考點；回推台股，則估計在8，100點以下為長線安全買點，這也是台股年線8，160附近；至於匯市，則因QE緩退成為基調，估計美元指數會續強，新興市場中則留意貶值壓力會較重的土耳其里拉、巴西里爾、印尼盾與印度盧比等四個貨幣。，