吃火鍋時會先煮蔬菜再煮肉。 圖／李立慈提供 分享 facebook 火鍋於我是幸福的存在，
，寒冷時的暖身料理、夏天冷氣房中的揮汗代謝，
，家人團坐整晚、三五好友甚至更多的大型聚會，
，不分季節，
，我都喜歡吃火鍋。火鍋湯頭很重要，
，幾乎成為成敗關鍵，
，我們李家的火鍋好吃到每年冬天前後將近有三、四十人到家裡聚餐，
，奇妙的是我們的湯頭底並不特別，沒有祖傳秘方，就是特別清淡、特別簡單，可能因此特別有家的味道。如果晚上吃火鍋，下午四點開始準備，放入牛番茄、鮮香菇、紅白蘿蔔、玉米、薑絲和洋蔥，用小火慢慢熬煮，這湯底乾淨、健康，熱量超低，還不搶其他食材風頭。為了健康不吃肉是不太可能的，但因蔬菜吸油，通常我先煮菜，就像平常用餐的飲食順序，蔬菜→豆魚肉蛋→主食，蔬菜墊墊胃，避免後續不自覺的熱量和油脂攝入。吃了菜，開始放入海鮮，再來肉類和媽媽愛吃的豆皮。吃火鍋時，我不會把我的胃拿去裝飯，可惜了這鍋，但會準備比平常還要少一半分量的糙米飯，提供給嗜飯如命的人。沾醬也自己來，蒜泥、蔥、白蘿蔔泥、生辣椒、白醋和醬油，組成我的醬料小碟。最後，準備一支可以撈油撈渣的濾網，非常重要喔！，
日圓偏空頭 布局ETF賺趨勢財 | 金融要聞 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
，建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本，
，感謝您的配合。✕買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 財經焦點 科技產業 金融要聞 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 金融要聞相關新聞人民幣短打 避免匯損美資金回流 美元獨強兆豐銀：紐澳幣押三成星展銀：歐元英鎊有壓監理沙盒公布／法規鬆綁 百家爭鳴嗶經濟當道 國銀用創新黏住客戶國銀搶搭FinTech列車 服務大躍進 效率加倍新南向／國銀進軍東協 去年大賺百億新南向／柬埔寨菲律賓 國銀插旗熱點金融業國際化 投出「變化球」 亞洲盃out日圓偏空頭 布局ETF賺趨勢財分享分享分享留言列印A-A+2017-02-01 01:20經濟日報 記者葉憶如／台北報導WhatsApp 美國聯準會主席葉倫公開演說稱美國經濟復甦已近預設目標，
，預期2019年為止，
，基準利率每年會調升「數次」，
，語調轉鷹派，
，帶動美元指數升值，
，日圓匯率應聲轉貶，
，且重回空方掌握，法人認為，日股一向與日圓反向連結，未來表現空間大，看貶日圓的國內投資人，反而可以利用ETF等連結性金融商品，進行資產操作配置。近三年日圓對台幣之年化波動率達8.8%，同時在日本政府及央行的政策影響下，日圓偏弱，國泰日經225ETF基金經理人游日傑表示，日圓匯率與日經225指數有明顯的負相關。此外，若全球經濟風險升溫，因日圓目前與黃金、美債等同為主要避險資產，故當日圓轉升時，亦可利用反向操作之「日股反向ETF」，提供資產組合保護或進一步獲利之機會。不過游日傑也提醒，日圓變動是日股重要的主導因素之一，但除了貨幣因素之外，亦有其他影響因子，例如，赴日觀光人數持續提升帶來的內需提振、安倍內閣財政政策的持續推行，以及日本央行每年6兆日圓的日股ETF購買計畫，都是日本股市重要的支撐。長期來說，日圓貶值有助於日本內需市場提振，而安倍政府持續進行大量經濟刺激計畫，加上日股本益比相較歐美股票來得便宜，具有長線投資價值，日股表現並不看淡。日圓貶值與日股關係 圖／經濟日報提供 分享 facebook 日股ETF是近期許多投資人會選擇的投資標的，近期操作上，游日傑建議投資人可靈活運用正向與反向ETF，以因應日股震盪走勢。日股拉回時進行長線日股ETF布局，或利用反向看空ETF同時進行避險。目前國內連結日股有掛牌上市的ETF，除了國泰日經225（00657）以外，還有國泰日本正2（00658L）、國泰日本反1（00659R）、連結東證指數的富邦日本（00645）、富邦日本正2（00640L）、富邦日本反1 （00641R）與一樣連結日經225的元大日經225（00661），共計七檔。游日傑表示，回顧2017年以來，日圓主要呈現升值，農曆封關前20日回到115元兌1美元水準。以日圓較長期走勢來看，以自2013年以來之高低點觀察，落在98.99~125.86元兌1美元之間，同時以技術操作上的強勢反彈來看，均衡點亦恰好在115元附近，因此預期日圓走勢可能近期將以震盪為主，在未出現新的國際性事件前，暫可以較中性的角度看待。日本政府未來三大基礎建設利基點 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
「該關的我面對，
，不該關的我1天也不能關」，
，前立委顏清標不服院方所定執行刑，
，被最高法院駁回後，
，將提起重核假釋標準，
，律師羅豐胤今天說，
，顏前兩案已入獄執刑，
，加上保護管束，已達現行假釋門檻，「應該不必再服刑了」。但顏是否已達假釋門檻，將由法務部矯正司認定。
台中地檢署表示，刑罰執行規定「數罪併罰案件，前罪已發監執行，不論假釋期滿與否，應與前罪定刑後，不待傳喚假釋受刑人到案執行，即由執行檢察官逕行換發執行指揮書，送交監獄辦理重核假釋或註銷假釋事宜」。
檢方表示，顏清標犯了違反槍砲、教唆頂替、以及喝花酒以公款支付貪汙案，經定執行刑7年確定，雖然前兩案已入獄執刑3年9個月，但尚有殘刑3年3個月待執行，將等收到最高法院裁定書後即發監。
檢方強調，顏清標曾被羈押、入獄服刑、及保護管束等，檢方執行科將主動重核假釋標準，送交台中監獄重核，再由獄方報請法務部矯正司重核假釋標準。，
中職官辦熱身賽賽程 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest 中職官辦熱身賽3月8日開打，
，聯盟昨天公布完整賽程表，
，林智勝、鄭達鴻轉到中信兄弟隊後，
，將分別對上老東家Lamigo桃猿、義大犀牛隊小試身手，
，全力備戰3月19日揭幕的新球季。中職今年場地問題不少，
，天母、桃園、新竹、台中洲際、台南球場在熱身賽期間，
，都因整修無法提供中職使用，
，因此在12場比賽中，
，新莊球場占了6場，高雄澄清湖球場也有4場，屏東、斗六球場各1場。這次熱身賽依照慣例，進行兩個循環賽事，4隊各有6場比賽要打，3月12、13日在新莊球場都是一日兩戰，球迷可在同一天看到4隊出賽；中職秘書長朱康震表示，感謝新北市、高市府支持，讓比賽可以順利進行。由於澄清湖球場今年更換大螢幕，熱身賽期間正在驗收，中職也提醒球迷，到時可能會有不穩定斷訊現象。熱身賽現場購票平日內野全票160元、內野半票110元，周六和周日內野全票210元、內野半票160元；若在全家售票系統買票，平日內野全票130元、內野半票90元，假日內野全票170元、內野半票130元，17日中午12點開始預售。65歲以上長者、115公分以下兒童、持身心障礙證件者免費入場，陪同者限1名可購買半票，持學生證者、身高超過115公分以上兒童可購買半票。，
臉書上的時尚與奢侈品廣告越來越多，
，最新調查發現，
，專家檢視的廣告裡，
，約1/4販售的是假貨。
義大利網路安全專家史托巴、史佩加雷洛指出，
，這些廣告推銷的商品，
，包括原價180元的雷朋飛行員太陽眼鏡，
，要價不到30美元。
他們的審核逾千廣告，
，包括時尚和奢侈品項目的180個廣告，
，其中43個顯示販售的是假貨。
臉書表示，正盡力找出不法廣告，並回應撤下廣告的要求。
仿冒品不僅名牌服飾和手表，日常用品也充斥假貨。高露潔公司最近表示，出現5盎司裝的假牙膏，警告這些從南非進口的牙膏，可能不含氟化物，而是含有二甘醇，若攝入過量，可能導致腎臟衰竭。
隱形眼鏡是仿冒商的目標，可能因放在不乾淨的護理液，而感染眼睛，或製造有缺陷，刮傷眼角膜。，
本報數月前曾報導進口車認證程序已成熟，
，代辦進口二手車商機更熱，
，主因是價差大，
，貿易商有利可圖。賓士汽車總代理證實，
，單是C Class去年就有高達2000輛代辦二手車進口；對此，
，代理商早有提防，
，除了提高售後服務規格也兼營二手車，
，但水貨商則建構更堅強的銷售、維修系統應戰。
代理商中華賓士表示，他們在總代理的督導下，營運的要求很高，從據點的門衛、接待等等細節無不導入嚴格的SOP。位在濱江街的經銷商賓航汽車證實，前來保養維修的車輛，接待人員指揮帶位、詢問維護保養內容、派工入庫等，每個細節也都務必圓滿完成。
水貨商加盟的保修廠規模，當然無法跟這些大廠比較。但是他們廠雖小，調度卻非常靈活，工具設備也不含糊。平均的維修保養費用更只有總代理的6成不到。自然吸引不少賓士車主。
「沒辦法，有些顧客就是要便宜的水貨。」銷售賓士汽車已經7、8年的梁姓年輕銷售顧問說到，「賓士車無疑是代辦車商與水貨商的首選」。
主要是政府委託的ARTC汽車中心資訊已經透明化，測試排程等也相當容易。貿易商會集中進口某些車款，主要是讓維修幾乎不成問題，價差又達幾10萬，國外優質高級車採購完全不用擔心車源。
代辦商深諳客戶在乎價格，乾脆直接攤開成本與所有費用，教導消費者如何直接上網瀏覽選車、比較，如何在美國運用手上工具，如Bluebook等價格參考書詢價。如此取得信任後，再來協助消費者買車、測試認證，同時配合保修廠提供售後的服務。
代辦車商表示，直接接單進車的優點，是車商無庫存成本，相較於代理商的資金積壓、庫存風險等，毛利一定要抓得寬鬆，否則資本報酬率、場地費用以及管理費用與風險等都需承擔，當然需要更大的利潤空間。自辦進口消費者選擇更多，反應在售價上，代辦商至少可拉出10%左右的空間。
自辦進口車的缺點是無法試開、試乘，照片以外細部狀況也難以事先了解，消費者自然會擔心買到問題車求救無門。好在透過代辦公司則可以助其把關，或只跟信用良好的車商買車等。由於美國還可以取得Carfax的車況與Autocheck的報告，並加原廠檢修，重出車況檢查報告PSI等，對車主也是保障。
眼睜睜看著市場被瓜分，總代理如何因應？歐洲某大品牌專業經理人表示，進口至台灣的車輛多偏向所謂歐規車，所以他們不可能從國外另行進口二手車與貿易商競爭。唯一的方法是不定期推出特惠車款、提高保固條件等。
延伸閱讀：
http://www.why1609.com/fun413/Custom/43
http://www.twmotor.com.tw/special_1.php?id=1136
http://www.csmotor.com.tw/demo3.htm
http://autos.yahoo.com/【更多精采內容，詳見】，
有許多民眾抱怨候車亭電子發車資訊不準確。 記者李京昇／攝影 分享 facebook 桃園市公車平均每個月載客量4、5百多萬人次，
，顯見公車對桃園市民是重要交通網絡工具，
，但近來有不少民眾抱怨候車站電子跑馬燈不準確、不清楚公車路線已調整等問題，
，期望政府能傾聽市民聲音。公車路線9089今年1月中除調整路線，
，也撤銷中壢客運桃園站、建國桃鶯路口站位，
，原平日班次56班、例假日35班，
，減為平常日34班、例假日21班；原行經龜山區舊路里的公車路線5057，
，也因今年1月15日路線調整，
，大埔橋、振天宮、大浦三站公車站位受影響。有許多民眾不清楚路線變動，更不知候車站位撤銷，傻傻枯等公車到來；市議員陳美梅、陳志謀說，許多條公車路線有班次調整，但最近很多民眾反映，根本不知道有哪些公車路線不同，也不清楚哪些候車站位受到影響，要求交通局善盡責任向民眾告知。市議員黃婉如則提到，桃園升格前，每個鄉鎮市都有推出免費公車，由各區公所各自規畫路線，但升格直轄市以來，並未妥善整合免費公車路線，很多地方的公車時刻表、候車亭電子跑馬燈有誤差，資訊經常不準確，讓民眾一頭霧水。桃市府交通局長劉慶豐指出，桃園目前有165條市區公車路線與88條免費公車路線，新闢或調整路線，都會針對地方意見，檢討調整的可行性，所有路線調整訊息，都有公告在各家客運業者網站上。至於動態發車電子系統、時刻表等訊息有誤，多數是天氣因素、路段塞車等問題，導致班次延誤，電子系統可能會延遲幾分鐘，才更新訊息，未來會稽核相關資料，並嚴格督導客運業者改善。，
蔡英文的就職演說以「為年輕人打造一個更好的國家」貫穿全篇，
，最後更引用《島嶼天光》歌詞「現在是彼一天，
，勇敢ㄟ台灣人」，
，頌揚年輕世代在二○一六把國家帶向新方向，
，歷史會記得這個勇敢的世代。向「小確幸」時代的年輕人直呼勇敢，
，是鼓勵也好，
，感謝也好，
，恐怕有點小違和。事實上，
，以台灣目前的處境，年輕世代需要的「清醒」，可能還比「勇敢」多一些。最近有兩個民調略可反映台灣人的「勇敢」本色。聯合報二月民調，自認是台灣人及傾向獨立的比率都達新高，尤以年輕族群為最；但對台獨的代價，卻僅願接受陸客減少，而不願犧牲外交和經濟，更不願去打仗。另根據去年十月政大選研中心和美國杜克大學的民調，年輕、泛綠、蔡英文支持者更傾向「鐵桿台獨」；有趣的是，越支持台獨，越相信大陸「不會攻台」，越相信美國會「出兵援助」，也相信台灣人民會「英勇抵抗」。前一項調查反映了民眾的現實理性取向，後一項調查凸顯了意識形態片面篩選資訊，遮蔽理性思考。如果九二共識是模糊的傑作，蔡總統則想製造模糊的模糊。中共不滿意這份未完成的答卷，但蔡總統小心翼翼，她未刻意凸顯自己的勇敢。也許，台灣人的勇敢，將表現為和平的堅定維護者與積極溝通者。蔡英文強調要「解決問題」，勇敢顯然不是唯一的答案。勇敢ㄟ的台灣人，也很需要理性和智慧。，
聯合國有史以來首度針對全自動武器召開的會議今天落幕，
，專家警告指出，
，時間正快速流逝，
，應盡快為「殺手機器人」的使用訂定規範。聯合國正面臨不斷升高的壓力，
，要求採取行動，
，因應可能很快就會派上用場的全自動武器系統，
，它們能在完全沒有人為控制下識別並摧毀目標。歷時5天的聯合國特定傳統武器公約（Conventionon Certain Conventional Weapons，
， CCW）會議，
，標誌著朝制定這類武器的管理規範邁出第一步。大多為軍事預算及技術層次較低的22個與會國家，呼籲全面禁止，它們認為每一項攻擊行動都必須由人類做成決定，因此自動化武器在定義上屬非法。外交官指出，目前達成禁用條約的前景仍然暗淡。但在總結會議討論的聲明中，推動禁用殺手機器人的倡議團體表示：「如今大多數國家都同意，必須對武器系統維持某種形式人為控制。」紅十字國際委員會武器部門負責人勞蘭（KathleenLawland）透過電子郵件對法新社表示，現在的問題在於界定「實務上有效人為控制的意義」。紅十字國際委員會並未要求禁止，但勞蘭警告，隨著技術快速進展，必須採取某種行動。她說：「鑑於機器人武器系統快速發展，自主性也愈來愈高，紅十字國際委員會深信，我們迫切需要國際社會就設限達成共識，以解決基本的法律及道德疑慮。」，
經濟部昨日發表了「核能議題問答集」，
，算是盡到政府應盡的責任。目前反核論述幾乎成為台灣社會主流意見，
，但31個擁有核能電廠國家中，
，有26國仍支持發展核能，
，即使同意減核的德國，
，也採用漸進減核的做法，
，顯示在國際上，
，急遽的減核並非主流。
我認為核能問題是公共政策和能源政策的問題，
，可透過數據評估和公開辯論，讓大眾評價，不能將它視為信者恆信、不信者恆不信的信仰問題。
受日本福島核災影響，我國自2011年起，開始產生穩定減核的共識，為達到此目標，需透過提高能源效率和開發再生能源雙管齊下，循序漸進施行。停止續建核四不但沒有幫助，恐還有害處。
從經濟學觀點，提高能源效率，必須提供消費者足夠節能誘因。然而過去政府對油電價格動輒干預，不但造成國營企業重大虧損，失去節能誘因，當漲勢不可擋，驟然回歸市場機制，又引發更多民怨，相當不討好。
今年10月預計還要再調漲一波電價，不少人認為，政府應該減少工業用電補貼，以漲工業不漲民生的方式減低衝擊。然而，我們要注意工業用電可直接採用6，000伏特電壓，但民生用電需透過多次變電調整為110伏特，此外，工業用電不需要大量人力抄表，用電成本自然較低。從國際的角度來看，工業用電低於民生用電是常態不是特例。近年住宅用電價格與工業用電價格已由2002年的1.4倍降為目前的1.08倍，未來只漲工業用電價格不調住宅用電價格的空間已少。
也有人認為，台電人事成本過高或績效不彰導致虧損，不應轉嫁給民眾。但觀察台電電價和財報可以發現，在1999年時，我國維持了全球相對較低的電價，且台電當時還可創下460億的盈餘，顯示虧損主因不在績效不佳。至於人事成本只占總成本的6.5%，就算讓員工都不領薪水，也補不了虧損缺口。持平而論，台電虧損主要是來自2004年以來國際能源燃料價格節節高升所致，不應一味指責。
若要電價不漲，自然會減少台電對能源效率提升和再生能源投資，對減核沒有幫助。此外，去年第一波電價合理化執行以來，大眾多難以接受，未來若排除核能發電，增加對能源燃料需求，電價壓力只會不減反增，我們是否還能接受？
我認為，核四存廢，減核的快慢，在選擇的過程中要體認到，天下沒有白吃的午餐，也要準備好承擔代價。
我不反對非核家園的目標，但思考自認給子孫沒有核能的家園時，也要體認到子孫需要同時負擔高電價的問題。
以核四的使用年限推估，台灣要穩定減核，大約需要40到50年的時間，才能將衝擊減到最低。若目前停建核四，到2025年就立即達成零核目標，我國恐承受不了如此大的衝擊。
從國際經驗來看，德國2000年開始減核，希望2022年能達成零核目標，時間倉促，目前正面臨嚴重電價上漲問題，政府對再生能源發展的腳步也暫緩；日本福島核災後，曾有過劇烈減核的思考，當時造成龐大的貿易赤字和能源供給問題，安倍內閣上任後，政策出現轉彎。日本和德國殷鑑不遠，我們是否還要走得這麼急、這麼快，值得深思。
(本文由中華經濟研究院董事長梁啟源口述，記者邱建業整理），
