前天午後雷陣雨造成員林市區淹水，
，昨天下午又下起大雷雨，
，員林市多處路段積水達小腿，
，山腳路積水嚴重，
，一名19歲李姓機車騎士甚至遭大水沖走，
，幸好一旁有熱心民眾拋出繩索讓騎士抓住，
，待消防隊抵達後架梯讓他爬回路面，
，送至員林基督教醫院治療，
，沒有大礙。員林市東山派出所前積水深達膝蓋。 記者凌筠婷／翻攝 分享 facebook 中央氣象局昨天下午又發布雷雨速報，
，南彰化地區在下午3點又下起大雨，員林市在3小時內降雨量達115毫米，大雨嚴重區域包括大村、花壇及社頭鄉都有超過90毫米累積雨量。突如其來的強降雨，造成員林市部分路段又開始積水，員林山腳路更是積水嚴重，東山派出所前已深達膝蓋，連員警要出勤都難以行動。 昨日下午強降雨造成員林市山腳路積水，一名機車騎士落水，幸好被救起無大礙。 記者凌筠婷／翻攝 分享 facebook 至於目前仍在施工的石笱排水，前天帶著泥漿的洪水已經溢堤，大水沖到附近田間，造成農民損失，議員曹嘉豪表示，昨天大水仍然從石笱排水的缺口不斷溢流，漫至整個路面，「完全無法排出」。曹嘉豪說，員林山腳路昨天淹水比前天更嚴重，一些低漥地區水深已比輪胎高，車輛無法通行，他找來員警拉起封鎖線，避免再有民眾誤闖。彰化縣員林市山腳路部分路段因午後的強降雨，淹水高度已經超過輪胎高。記者凌筠婷／翻攝 分享 facebook 彰化縣消防局員林分隊分隊長陳憲儀表示，昨天下午易淹水路段如員林特力屋附近、員林基督教醫院周邊、山腳路都有積水現象。而埔鹽鄉東西向快速道路與中山高速公路144線南港涵洞往西方向，也積水嚴重，車輛無法通行。彰化縣政府水資處處長陳詔慶表示，員林山腳路這兩天會嚴重積水，是因為突如其來的強降雨造成，山腳路本來就是「水路共構」，平常是馬路，但若降雨時就成為水路，強降雨使得野溪溪水暴漲，大水從山邊滾滾流下，來不及排出導致積水。目前已在規劃適合的銜接水路，讓暴漲的溪水能走銜接水路，排進區域排水，避免漫流在馬路上。而石笱排水施工部分已請廠商加高土堤，並與附近受到影響的農民達成賠償協議，使農民的損失可降到最低。，
明年元旦起，
，新竹縣內若在「非緊急」狀況下叫救護車，
，將收費1600元。
新竹縣消防局繼台北市、新竹市、高雄市之後，
，去年訂出「非危急個案使用救護車收費條款」並從明年元旦起執行，
，呼籲民眾，
，要將緊急救護資源，
，留給真正需要的民眾。
新竹縣消防局統計今年1月至11月急救案件，
，其中僅有21.4%符合危急個案條件；因應趨勢，
，訂出收費條款，
，針對酒醉非緊急傷病患、把救護車當計程車使用的門診病患、搭救護車到醫院後逕行離開者，單趟都需收費1600元。
基層消防人員指出，確實有酒醉常客，常把救護車當計程車使用，夜間接到電話，自稱路倒，但送到急診室後又自行離去；消防人員還指出，往往接到疾病救護，但到現場時，卻發現病患早已整理好包袱、臉盆等，「指定」送到某間醫院，將救護車當計程車，濫用救護資源十分常見。
不過，新竹縣消防局指出，去年訂出的救護車收費條款，從今年6月開始宣傳，救護車上也貼有告示，籲請民眾不要濫用緊急救護資源，但仍有「牙齒痛、經痛、頭痛」等症狀民眾，向119求助。
「資源有限，留給需要民眾」！新竹縣消防局呼籲，收費機制是完全針對非危急個案者，讓救護資源回歸到真正需要者身上。，
弘道老人福利基金會與壯圍鄉古亭社區合作開辦國際工作營，
，國際志工與社區民眾一同完成古亭畚彩繪。 記者林縉明／攝影 分享 facebook 壯圍鄉古亭社區與弘道老人福利基金會合作舉辦國際工作營，
，號召日本、韓國、香港、馬來西亞等國的國際志工進駐，
，進行社區關懷與景觀營造，
，志工們與社區民眾日前以農村四季變化為主題，
，共同完成古亭畚彩繪，
，讓原本單調的古亭畚煥然一新，
，成為社區亮點。古亭村長鄭文展表示，
，古亭社區早期以務農為主，古亭畚主要作為堆放稻穀或農民休息空間，是以竹片編織，覆蓋稻草、牛糞、石灰而成，圓弧的外型可以防止老鼠入侵；隨著時代變遷，古亭畚逐漸少見，社區2年前與鄉公所合作，採用鋼筋、水泥建構現代版的古亭畚，復古造型營造鄉村風。弘道老人福利基金會有感於農村青年人口外移，連續2年與古亭社區合作舉辦國際工作營，透過年輕人下鄉參與長者照顧關懷與社區營造等活動世代傳承，也讓國際志工體驗早期的農業生活。原本單一色調不顯眼的古亭畚，透過志工與地方耆老巧手，用筆畫出稻米從播種至收割、儲存的過程，頓時讓冷冰冰的水泥建築有了朝氣，搖身一變成為社區最亮眼的地標。大學就讀社工系來自香港的梁皓琪說，在鄉村生活很舒服，是難得的生活體驗，未來想要朝老人福利相關產業發展，藉由這次計畫可以接觸長者與其他國家文化，尤其香港都是高樓大廈，看不到農村景色，很可惜。，
49歲的洪敬智（左）是極重度腦麻患者，
，81歲老父親洪新改（右）無怨無悔照顧至今。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook twitter pinterest 高齡81歲的洪新改為照顧年近半百的腦麻兒子，
，散盡家產無怨無悔，
，昨天出席慈濟高雄分會舉辦的「孝親感恩會」，
，接受兒子奉茶，
，感動得眼角泛淚。父子倆昨分享生活點滴，
，也盼喚外界關注腦麻患者庇護問題。49歲的洪敬智7個月早產，
，因黃疸過高導致極重度腦性麻痺，
，父母為了他籌措醫藥費，
，辛勤工作兼差，還變賣田地、房屋，帶著4個孩子租屋度日，幾乎傾其所有。洪新改說，兒子一出生就被醫生判定「很難救」，認為兒子恐活不過10歲，但他們不放棄，擔任電影放映員的洪爸爸，還跟妻子到工廠打工兼差，就是為讓兒子得到更好的照顧。如今洪敬智已49歲，10歲時才第一次開口叫「爸爸」。雖然洪敬智無法自理生活起居，但其他3姊弟都很懂事，會跟父母一起幫忙照顧洪敬智；從小就常揹著弟弟爬上爬下的洪美娟笑說，弟弟越大越重，「都快揹不動了。」一路走來，洪家人無怨無悔，感情反而因此更加親密、團結。如今洪新改上了年紀，3年前還曾中風，仍協助照料腦麻兒，洪新改說，兒子是「生命中的天使」，讓他生命更有溫度。父子倆平時互動親暱，洪敬智還會提醒父親初一、十五吃素、天冷要多穿衣。為撫慰兒子心靈，洪新改為他養狗、魚、鳥等寵物，家人還會揹著洪敬智上頂樓「看鴿子飛」。喜歡小動物的洪敬智，看到動物們展現生命力，鼓舞了自己。昨天父子一起出席慈濟高雄分會舉辦的「孝親感恩會」，白髮蒼蒼的洪新改老淚縱橫說，「這輩子最放心不下兒子」，希望藉由分享自身經歷，喚起各界關注腦性麻痺者的中老年庇護問題。，
紐約曼哈頓下城5日發生起重機倒塌事故，
，造成一人死亡，
，三人受傷。 （美聯社） 分享 facebook twitter pinterest 紐約市曼哈坦一部巨型起重機5日倒塌，
，高高的塔架橫臥在下城街道的十字路口，
，一名在華爾街工作的捷克移民被砸死，
，三人受傷，
，停在路邊的許多汽車被砸爛。紐約曼哈頓下城5日發生起重機倒塌事故，
，造成一人死亡，
，三人受傷。 （美聯社） 分享 facebook twitter pinterest 早晨8時25分許發生的起重機倒塌事故，
，地點在世貿中心北面十個街區的一棟歷史建築前，這座移動式起重機當時因為降雪而下降高度，以保安全。一個旁觀者在高樓窗戶拍的手機錄影顯示，起重機的手臂在下降過程中，和整座吊車一起轟然倒地。當時的風速20哩，而吊車頭一天升到565呎的高空，為保證安全，工人們要降低起重機的高度。現場有工人在指揮路人繞道行走，否則將可能有更多人遇難。臨街辦公樓的一個員工表示，一陣巨響傳來後，整棟樓在震動，一些行人在救援被困在路邊車裡的人，一個人躺在路上一動不動。起重機倒塌後，駕駛艙的底部朝天，翻在街道的積雪上。死者維克斯（David Wichs）是一家電腦貿易公司的數學專家，青少年時期從捷克的布拉格移民美國，後在哈佛大學受教育。紐約市長白思豪最初在介紹事故時，說維克斯是死在車裡，後來更正是在人行道上遇難。三名傷者中有兩個重傷，一人輕傷。事故發生後，警方隨即封鎖該地區的周邊道路，調查事故原因，由於正值上班時間，對交通是雪上加霜白思豪市長表示，沒有更多人受傷和遇害，我們要感謝上帝，事故也沒有造成更大影響，稱得上是奇蹟。倒塌的起重機為Bay起重機公司所有，起吊重量300噸，先前曾在一棟425呎高的摩天樓工作，以更換樓內的空調和發電設備。在起重機加長了高度，以便能達到樓頂後，紐約市樓宇局人員曾到現場檢查，但樓宇局長表示，檢查時沒有發現起重機有任何問題。，
台北股市今天終場漲92.49點，
，收9969.61點。2月台指期以9968點作收，
，上漲108點，
，與現貨相較，
，逆價差1.61點。台灣期貨交易所為近2個月指數期貨契約訂定開盤參考價為，
，2月期貨9860點、3月期貨9848點。 台股今天終場漲92.49點，
，收9969.61點，
，成交金額新台幣1117.04億元。2月台指期貨以9968點作收，
，漲108點，
，成交11萬6391口；3月期貨以9955點作收，漲107點，成交1694口。實際收盤價格以期交所公告為準。，
勞團今天要求勞動部應將退休金資遣費納入工資墊償範圍，
，以免類似華隆案層出不窮，
，勞動部鬆口表示正研究工資墊償基金擴大納入退休金、資遣費，
，但墊付期是6個月還是1年，
，還在研究中。
勞退新制上路八年，
，提撥缺額18.3億元，
，有3、4萬事業單位被追繳，
，顯示積欠退休金潛在風險大。
工資墊償基金約95億元，
，現行規定只能墊付勞工被欠的6個月工資，
，如果勞動部進一步擴大墊付勞工被欠的退休金和資遣費，等於全面擴大現行「代位求償」機制，對勞工是一大福音。
全國關廠工人連線、桃園縣產業總工會、華隆自救會與嘉軒電子員工自救會等勞團上午到勞動部前，抗議勞動部去年底送交行政院的勞基法修法方案，雖將勞工退休金、資遣費債權提升到與擔保物權同順位，勞工卻看得到吃不到，以華隆大園廠日前拍賣所得24億元為例，所有勞工只分到200萬元。
近年來，從全國關廠工人連線、榮電工會、華隆工會與自救會等抗爭，不只凸顯政府無力監督舊制退休金，連2005年上路的新制退休金，截至2013年，提撥缺額已逾18億元，政府也沒有任何補救措施，隨時可能爆發積欠退休金爭議。
桃園縣產工會理事長莊福凱表示，勞動部明知修法版本遭金管會和經濟部等部會反對，仍執意送出，是「假修法、真卸責」；修正案即使通過，勞工也要先上法院控告雇主，經漫長訴訟過程才能跟銀行依比例分配資產。，
集保結算所董事長林修銘表示，
，集保將積極運用金融科技，
，提供完善金融服務。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 集保結算所今年迎來成立30周年，
，集保結算所董事長林修銘表示，
，集保將積極運用金融科技，
，提供完善金融服務，
，為市場創造多元價值的同時，
，也深化基礎建設工程，
，協助政府監理市場，
，發揮穩定金融的影響力。林修銘指出，集保今年將持續朝四大方向努力，包括：一、「以科技滿足投資人多樣化金融需求」：為響應數位趨勢，集保結算所積極打造數位化帳簿劃撥環境，建置「集保e存摺」App，迄今成功開通戶數已近50萬戶，實現了投資人對證券存摺行動化與數位化的盼望。集保持續傾聽使用者聲音，規畫提供市場加值數據資訊，研議使用者互動功能，持續優化「集保e存摺」，期望未來能成為投資人獲取資本市場整合資訊的主要管道。 此外，集保也利用基金資訊觀測站既有內容，透過智能工具以數位化與視覺化方式呈現基金市場統計及分析資料，提高市場資訊一致性與透明度，促進資產管理產業蓬勃發展。二、「以建立平台鏈結市場參與者並創造槓桿化效益」：集保結算所配合金管會「新版公司治理藍圖」（2018~2020），增建「公司投資人關係整合平台」，以提升公司治理透明度、促進發行公司與投資人間資訊交流的效率與品質為目標，便利投資人查詢發行公司相關資訊，通暢發行公司與股東間的溝通管道。另外，集保也將持續協助子公司基富通證券建立退休金自主投資實驗平台，鼓勵民眾以長期投資及早進行退休規畫，預約安心養老人生。三、「以國際合作提升我國資本市場價值」：集保結算所成功申設亞太地區集保組織（ACG）「投資人服務工作小組」，並成為當然執行委員，未來將積極發揮國際影響力，辦理會員組織投資人服務業務之交流，提升亞太地區投資吸引力、經濟競爭力及台灣的能見度。四、「以成為優秀企業公民自詡追求卓越」：林銘修說，「商業價值」與「社會價值」對集保來說同等重要，因此集保結算所除持續優化核心業務，並將以永續思維發展創新服務，積極投入社會公益活動，並與企業夥伴一起攜手打造更先進更健全的資本市場。，
國泰證券傳出有主管利用職務之便偷看客戶交易，
，跟單買賣金額高達23億元。 聯合報系資料照 分享 facebook 國泰綜合證券呂姓主管，
，利用其職務盤中查詢客戶的委託紀錄，
，並利用其知悉的客戶委託紀錄，
，以其胞弟與客戶同步買進或賣出相同的有價證券，
，金額高達23億元，
，金管會要求國泰證解除該主管的職務。金管會發現自2014年到2015年長達1年多的時間，
，該呂姓主管都有這樣情況。金管會依證券交易法第56條規定，
，命令國泰證券處分呂姓主管的職務，並且該依法3年之內不可以回任。【中央社╱22日電】國泰證券呂姓主管利用職務之便於103年3月到104年6月偷看客戶交易，跟單買賣金額高達新台幣23億元，情況之嚴重連金管會也驚訝，要求國泰證券解除這名主管職務，等於逐出金融圈。金融監督管理委員會表示，去年9月有人匿名檢舉國泰證券負責後台交割的呂姓主管，於103年3月到104年6月間利用其職務於盤中頻繁進出查詢特定客戶委託紀錄檔(Log)，並利用其所知的客戶委託紀錄，以其胞弟帳戶與客戶同步買進或賣出相同有價證券。證期局表示，過去也曾發現券商從業人員利用職務之便，與客戶同步買進或賣出相同股票「跟單」的情形，但國泰證券這名呂姓主管跟單情況之久、買賣金額之大都是相當罕見的，很驚訝，因此，依證券交易法第56條規定，命令國泰證券解除這名呂姓主管職務。證期局指出，雖然這名呂姓主管表示跟單期間沒什麼賺，但證券從業人員利用職務之便，知悉消息買賣股票已違反規定。證期局說明，依法這名呂姓主管3年內不得回鍋金融業，但由於金融業對從業人員操守有高度要求，因此，從業人員一旦遭解除職務後，等於是被逐出金融圈。，
交通部擬修法將電動自行車比照輕型機車納管。 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook twitter pinterest 電動自行車交通事故攀升，
，交通部擬修正道路交通管理處罰條例，
，將「電動自行車」視為「輕型機車」，
，未來須比照輕型機車考取駕照、領有牌證才能上路，
，且不得在人行道、自行車專用道行駛，
，最快年底提出修法草案。交通部表示，
，未來立法院三讀通過後，
，騎乘電動自行車也應戴安全帽，否則可開罰五百元罰鍰。至於外觀類似腳踏車的「電動輔助自行車」仍保留，暫不受影響。全台目前約有十八萬輛電動自行車，外觀和電動機車相似，卻不須考照與戴安全帽就能上路，近年出現不少騎乘亂象。交通部路政司副司長王穆衡表示，電動自行車的速度跟輕型機車的分界愈來愈模糊，有民眾反映電動自行車行駛在人行道、自行車專用道，有安全疑慮，可能擦撞造成死傷。此外，電動自行車雖規定時速不得超過廿五公里，卻常有經銷商違規調整時速上限。交通部昨公告修正「電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法」，即日起出廠的電動自行車須有「防止擅自變更速度上限」功能，業者不得提高車速。另七月起售出的電動自行車，車尾須懸掛有如車牌的放大版合格標章，否則不得上路，違者可處車主一千二百到三千六百元並禁止行駛；業者也須宣導戴安全帽。，
