根據環保署空氣品質監測網統計，
，去年整年屏東有廿二天空氣品質達到「不良」等級（空氣汙染指標值大於一百），
，全國最多。環保團體認為，
，屏東被高雄的工業區「害了」，
，高、屏民眾淪為「工業難民」，
，在當地騎腳踏車運動根本是「慢性自殺」。
根據空氣汙染指標（PSI）定義，
，PSI值如果大於一百，
，就代表空氣品質不良，
，對空氣較為敏感、容易過敏者的症狀就會輕微惡化，
，眼睛、鼻子略有刺激感；如果PSI值大於兩百，一般大眾都能感到不舒服。
環保署統計，去年空氣品質不良天數排名第二的是高雄市大寮（十八天），第三是高雄市林園（十六天）；至於前年空氣品質最糟的前三名也是這三個地方，分別是大寮（廿九天）、屏東（廿六天）、林園（十九天）。
地球公民基金會表示，搭高鐵到左營站時，「左台塑、右中油」，外面還有一堆加工出口區和工業區，高、屏空氣品質不糟也難。
地球公民基金會副執行長王敏玲指出，屏東處於大寮、林園的工業區下風處，在地汙染源不多，但外來汙染物很多。她解釋，夏天屏東天氣熱、紫外光強，氮氧化物和揮發性有機物會反應產生臭氧；到了冬天，中央山脈擋住東北季風，吹不散汙染物。
王敏玲建議高、屏民眾在空氣差時少出門，並準備密合度高的口罩；他們呼籲民眾多搭大眾交通工具，也要打電話給民意代表，要求民代為人民爭取乾淨空氣。
環保署空氣品質保護及噪音管制處科長黃偉鳴表示，依過去經驗，冬、春兩季高、屏的空氣品質的確不好，但近年已有逐步改善。
地球公民正發起改善空汙連署，兩個月來已累積九千六百多人響應，網址http://www.cet-taiwan.org/iap，
國民黨立委呂玉玲今天質詢時表示，
，台鐵新引進的「普悠瑪」號列車才引進就卡到月台，
，很「掉漆」，
，她質疑採購前難道沒有審核機制？直說整件事像一場「笑話」，
，展現政府行事不夠縝密。
行政院長陳冲表示，
，為了明年春節提供旅客更佳輸運品質，
，規劃進口一系列新車，
，擦撞月台的「普悠瑪」號是第一批抵達的車輛。他說，列車規格沒有問題，但由於當天列車行經一條平常未使用的鐵軌，才會發生這種狀況。他認為，行政團隊事先應有更完善的準備，避免類似情況發生。，
美國康乃狄克州新鎮桑迪胡克小學2012年12月14日發生殺手持槍闖入校園濫殺慘案，
，造成20名學童、6名教師身亡。該小學在檢警完成蒐證後，
，讓學生重回校園上課。該校校園諮詢委員11日以匿名方式投票，
，建議校方將現有校舍拆除重建，
，期望消除舊址對生還者留下的陰影。（美國有線電視新聞網），
，，
，
美國聯準會（Fed）下任主席提名人葉倫14日出席參院聽證會時，
，被詢及Fed今夏決定暫不縮減量化寬鬆（QE），
，是不是因為股市下跌、公債殖利率上升之故。她的答案是否定的。
葉倫說：「我不認為Fed曾經是市場的囚犯，
，也認為不應該是。」
不過，
，她承認聯準會決策者「的確曾經把市況納入考量」，
，因為市場會影響經濟，
，而經濟走向正是Fed希望能發揮影響力之處。，
，，
，
香味和藝術都能夠為人治病，
，屏東基督教醫院醫師透過精油香、音樂還有圖畫，
，帶領重症病患走過身體與心靈的病痛，
，獲得安寧，
，下周一還有音樂療癒體驗會，
，醫師將到現場演唱，
，分享音樂療法的魔力。
屏基11月開始介紹安寧病房不同的輔助療法，
，除了寵物療法、精油療法，
，11月12日上午9點半至10點半，
，屏東基督教醫院醫護人員將在院內大廳舉辦「音樂治療的魔法」體驗會，讓病患體驗和打針、吃藥完全不同的治療方式。，
印度加爾各答政府經營的一所醫院被控醫療過失，
，因為四天內接受該醫院治療的嬰兒有卅名死亡。嬰兒的父母指控醫院的工作人員沒有給予嬰兒正確的藥物與醫療，
，醫院應為管理不善負責。
ＢＣ羅伊兒科中心表示他們已竭盡所能醫治，
，表示死亡數字如此高是因住院治療，
，但難以救治的嬰兒暴增所致。
印度衛生部特別工作小組指出，
，ＢＣ羅伊是轉診醫院，
，許多病患本已病危。（英國廣播公司），
，，
，
距離明年台灣燈會僅剩8個多月，
，南投縣議員卻擔憂縣府「分組」對外募款籌經費，
，恐引發「執法」機關「拿人手短」效應。
對此，
，代理縣長陳志清極力強調，
，「絕無分組對外募款」，
，但對成功募款者會給予鼓勵。陳志清還說，
，已有許多企業單位願意贊助，
，「絕對可媲美去年彰化所辦的台灣燈會」。
南投縣議會第17屆第7次定期會總質詢中，縣議員吳國昌、陳翰立等人對明年「台灣燈會在南投」交通運輸與停車問題，和籌辦燈會「經費」不足感到憂心忡忡。
陳翰立表示，聽說縣府將各個單位分成十九組分配工作，並展開對外「募款」？有「扣搭」（限制金額）？還是自由募款？如果是這樣，警察局與環保局等「執法」機關，對外募款不會起爭議？
陳翰立舉例說，排廢水廠商主動捐款，換來免受環保局開罰，當然樂得高興，但這樣不僅觸法更有失募款意義。吳國昌也比喻說，警察局向八大行業募款，一下子就可達成，「但這是違法的，縣警局也不可能這麼做」。陳翰立憂心著說，縣府至今還沒籌到經費，也沒有明確捐款金額，「真擔心台灣燈會會辦成怎樣」？
陳志清說，分組是為了任務分配並讓各局處動起來，目前已有企業表示願以捐花燈方式配合，另也考慮洽詢鴻海及聯電等知名大企業意願，「明年台灣燈會保證很精彩」。，
日產汽車公司計劃最快2020年在市場上推出自動駕駛車，
，屆時車主雙手可離開方向盤，
，由行車電腦系統全面接手行駛。
日產汽車27日說，
，「革命性」的自動駕駛技術可望在七年後準備就緒，
，且該公司已開始建置具道路和建築物的仿真都市，
，預計2014年完工，
，以測試其自動駕駛車。
日產執行長高恩（Carlos Ghosn）發表聲明說：「我致力準備要在2020年前推出新突破技術『自動駕駛』（Autonomous Drive），
，我們正朝實現目標邁進。」
2010年率先推出全電動小型車Leaf的日產已訂下目標，
，要打造出一款消費者能以「務實價格」買回家的自動駕駛車。
日產在記者會上展示一輛有自駕功能的Leaf電動車，解說如何利用雷射導引、雷達偵測和攝影顯像等系統，行駛在有多重障礙的車道上。
這輛車能偵測出交通號誌變紅燈並自動減速停下；遇假人出現在車前，車頭會向左偏轉以避免碰撞；當負責測試的駕駛人打信號燈，該車會靠右行駛，如同汽車下高速公路匝道一般。
日產是開發自動駕駛車的大型車廠之一，矽谷科技巨擘Googld也積極研發自動駕駛科技。但和Google自動駕駛車不同的是，日產原型車的車頂並未安裝旋轉式感應器。日產工程師表示，他們的偵測系統內建在車裡。
帕瑪並指出：「科技解決之道已然在望。真正的挑戰不在科技，而是在於法規。」，
想要搭計程車共乘的民眾可能還要再等一陣子。北市府交通局表示，
，目前有兩計程車車隊提出共乘路線計劃，
，但未提出費率如何計算，
，計劃提出且核准後才會開放。
目前有兩家業者提出共乘計劃，
，分別是大中華提出的「劍潭站到陽明山」與台北衛星提出的「劍潭站到天母」，
，然而兩家業者都還未提出費率計算。這兩條路線都屬相對郊區，
，與公車路線重複率較低。
交通局表示，
，在這段期間內，民眾找朋友或臨時在路上找路人揪團共乘計程車都沒有問題，但計乘車司機沒有辦法像公車業者一樣，在路上等乘客滿位後再出發。若乘客發現有此現象，可向交通局檢舉。
交通局指出，中央之前已修法規定，計乘車共乘費率由地方自行決定。以北市而言，需由計程車車隊提出共乘計劃與費率，再由計程車共乘營運審議小組來核定。
公運處表示，計程車共乘計劃能否推行，費率是關鍵。以一趟300元的車資來算，若有4個乘客共乘均分車資，則是75元。但若採均分制，司機的收入不變，意願較低，但若個人車資太高，共乘計劃也很難推動。，
民進黨主席蘇貞昌今天接受廣播訪問表示，
，民進黨是走街頭長大，
，不怕上街；且不是為上街而上街，
，而是要求政府改革、換內閣，
，馬政府都不願意，
，人民才要上街表達不滿。
他並重申遊行三訴求：換內閣救經濟；反媒體壟斷，
，要求駁回壹傳媒相關交易案；召開國是會議，
，改革勞保、農保、軍公教退撫等退休制度。，
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