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根據證交所統計，

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，近五年IPO的企業有六十五家，

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，從公司成立到掛牌上市平均的時間為十五年四個月，

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，屬於集團企業子公司的就有廿四家，

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，佔了將近四成。另外，

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，近四年上櫃或興櫃公司，

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，平均數據來看都有溢價。，

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，

Note7停產有利蘋果？iPhone 7供量不足 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 國際焦點 美總統大選激戰 奇聞不要看 國際萬象 國際財經 美國新聞 轉角國際 udn / 全球 / 國際財經相關新聞尼加拉瓜漁獲量連3年減少電影「哈比人」 拉拔紐西蘭觀光業日本豐田再召修580萬輛車南韓現代汽車前3季銷量下滑陸倒債企業數 亞洲最多廢氣測試 迎來新商機世銀新增指標…看見女力經商困境陸品牌崛起 蘋果威脅大增彭博資訊專欄／那些年的蘋果回不去了蘋果公司業績回神 要靠iPhone 10美新屋熱銷 淡季不淡147億美元 福斯排廢案與美和解蘋果公司財報失色 早盤重挫逾4%蘋果執行長庫克：非常看好中國市場蘋果財報「十年最糟」 大中華區慘崩歐盟盯義赤字 恐釀政治風暴全球經商環境 紐西蘭最讚Note7停產有利蘋果？iPhone 7供量不足分享分享分享留言列印A-A+2016-10-27 02:14聯合報 編譯鍾詠翔、謝汶均／綜合外電WhatsApp 南韓三星電子旗艦機種Note7停產，

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，外界原先看好可望拉抬蘋果新款智慧手機iPhone 7銷量，

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，但iPhone供應吃緊造成消費者轉移商機蘋果看得到、卻吃不到，

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，蘋果財務長梅斯特里（Luca Maestri）也表示，

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，很難評估Note7停產對iPhone 7需求的影響。金融時報報導，

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，若消費者廿六日在蘋果官網下單購買iPhone 7 Plus，

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，會被告知須等上八周，

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，消費者對曜石黑iPhone需求更大幅超出蘋果預期，

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，導致蘋果無法在將到的假期購物季吸收Note7停產所產生的額外需求。梅斯特里說，

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，很難評估Note7停產對iPhone 7需求的影響，但消費者對iPhone 7和iPhone 7 Plus的反應極好，iPhone 7的供應仍吃緊，供需仍未平衡。他表示，「尤其是iPhone 7 Plus，我們供貨壓力沈重，（曜石黑）機型需求之強遠超預估，所有產出的手機銷售一空」。梅斯特里強調，在蘋果四十個市場中，第四季有卅三個市場營收較一年前成長。綜合外媒報導，蘋果預估本季營收為七六○億美元至七八○億美元，高於分析師預測的七五四億美元，蘋果的預估數字並未納入Note7停產風波的影響。三星原本打算年底採購旺季以Note7跟iPhone 7拚人氣。Jackdaw研究公司首席分析師道森認為，顯然蘋果看好iPhone的成長展望，但蘋果在廿五日公布的財報，並未顯露強勁成長的跡象。，

NBA季後賽首輪第一支晉級的球隊產生，

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，馬刺隊以116：95擊敗灰熊隊，

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，系列戰4：0橫掃取勝，

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，展現求冠的霸氣。此役馬刺主將雷納德攻下21分，

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，是他們站上西區準決賽的功臣。這是馬刺史上第9次送出「剃光頭」橫掃紀錄，

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，他們之前也曾在2004年首輪以及2013年的西區決賽中，

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，讓灰熊1勝都拿不到就遭到淘汰。「灰熊不厲害」，

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，整場比賽未能給予馬刺太多威脅；美國媒體開玩笑的說，唯一能阻止馬刺晉級的，是現場的照明設備。第2節打到一半，灰熊主場球場居然搞烏龍「停電」，比賽延宕了20分鐘，但重新進行後仍不滅馬刺威力。晉級後馬刺要等待雷霆隊和小牛隊的勝方，雷霆暫時以3：1領先。馬刺前鋒雷納德（中）在被灰熊的艾倫（右）和藍道（左）包夾時，仍奮力出手跳投。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest，

第一金股息殖利率6.5%，

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，為金控最高。 （本報系資料庫） 分享 facebook 15家上市櫃金控公司合計將配發現金股息1，

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，450億元，

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，總金額創歷史新高，

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，包括富邦金、國泰金、兆豐金、第一金與中信金等五大金控，

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，發放股息均超過百億元。值得注意的是，

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，有多達六家金控股利總額雖未增加，

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，卻透過調整結構的做法，減少股票股利、加發現金股息，金控公司整體現金股息也再攀高峰。就股息殖利率來看，以昨（28）日收盤價估算，第一金近來因股價走弱，加發現金股息使其股息殖利率竄升至6.5%，為金控業者最高，其次為開發金6%，兆豐金、中信金也都有5%以上的水準；高配息加上獲利重回成長軌道，讓金控股轉機性與高殖利率雙題材成股市注目焦點。上市櫃金控今年現金股息給的大方，其中壽險雙雄富邦金與國泰金，今年配發現金股息都有2元，第一金、兆豐金現金股息也超過1元，中信金昨日宣布配發1元現金股息，今年就只配現金股息，且現金股息從去年的0.81元拉高至1元。公股的第一金現金股息也從去年的0.95元提高至1.2元。從發放總額來看，富邦金與國泰金今年將分別發放204億元、251億元的現金股息，中信金、兆豐金也分別高達194億、193億元，是發放金額最多的四家金控公司。法人指出，金控族群向來是股市現金股息的配發大戶，近年整體現金股息均逾千億元；就獲利表現來看，整體金控獲利在2014年達到高峰，2015年多數金控走下坡，2016年整體獲利衰退達15%，只有部分大型金控維持以往水準的獲利。其中開發金配發率超過百分百，就是因為旗下開發銀從工銀轉型為開發資本公司，帳上現金大增、口袋錢多多，中信金本年度只發現金股息，不發股票。富邦、國泰與兆豐金等現金大戶拉高配發率，尤其兆豐金將配發率從六成多大幅拉高到近九成，董事會臨時加碼到1.42元現金股息。根據規定，金控公司可分派盈餘比例上限為九成，大多數金控股利配發比例約五、六成。保險占比高的金控旗下壽險子公司上繳盈餘須金管會同意，上繳遠低於五成，銀行型金控也因子銀行顧慮強化第一類資本，而保留較多盈餘。 分享 facebook，

大安區公所舉辦「大安巡里心體驗」今起登場，

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，只要本月底前走訪建南、錦安及辛亥區民活動中心完成集章，

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，可充分了解大安區今昔人文，

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，還可獲贈限量製作印有漫畫大師劉興欽漫畫的保冷袋。
「2014走讀大安文化節」經半年多深入各里蒐集932張老照片，

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，上月底的成果展反應熱烈。區長蘇素珍與隆昌里長王志剛、龍生里長沈鳳雲及群賢里長翁鴻賢，

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，昨天連袂宣布「大安巡里心體驗」10日接續開跑。
蘇素珍說，

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，成果展的6大主題故事館、7大次分區故事館、各里故事站（心據點）的展示裝置，

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，分設在建南（信義路3段134巷82號2樓）、錦安（永康街60號4樓）、辛亥（辛亥路1段臨141號）區民活動中心展示。
沈鳳雲說，龍生里以前是田野，抗日烈士羅福星遭槍決也在里內，如今是高樓林立的住宅區；早年客家人在公館一帶墾植，配合羅斯福路開闢被拆遷到通化街，可看出客家人對北市發展的貢獻。
王志剛說，隆昌里過去有瑠公圳支流，後來成為公園；目前的市民大道，以前則是鐵道，老照片可看到在地歷史風貌。翁鴻源說，群賢里也是歷經變遷，例如李登輝當市長，最得意的政績除了翡翠水庫就是成功國宅。
公所說，民眾只要先到公所領取「百年大安人文通關文牒」，再到3個區民活動中心集滿7個故事館戳章，就可向公所換取保冷袋並附有大安走讀地圖墊板。，

我國有40萬憂鬱症患者 45到64歲是高峰。 分享 facebook 筆者是退休的軍訓護理教師，

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，在職時每上到憂鬱症單元，

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，都會先秀出一張投影片：聯合國世界衛生組織說，

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，在二○二○年全世界有三大疾病需要重視，

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，包括心血管疾病、愛滋病與憂鬱症。多年前的預測與呼籲，

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，在二○一九年的今天，

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，至少台灣已印證憂鬱症的普遍與未能好好認識、治療的隱憂。一位從台中來本校就讀的學生，

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，上完我的課私下來找我，

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，訴說著自己的憂鬱情緒，說著說著淚水不自覺地流過憂傷鬱鬱的臉頰。她已受自己情緒困擾多時，也為影響正常生活擔憂，她有病識感，也有就醫的意願。我問她，想在台中還是台北就醫？因為我知道治療的過程，至少要數月之久，應受到家人的支持與關懷，療效才能加成。 她選擇在台北，為她在學校附近的醫療院所推薦一位風評不錯的醫師，治療初期她受困於藥物的副作用更為不適，回診時調整劑量後，她慢慢感受到情緒自谷底緩緩回升的喜悅；半年後，她已不需用藥，就能體察自己情緒的變化，也學會如何調適。她見到我微笑招呼的表情，和之前刻意苦笑的面容，就是不一樣。她是來自馬來西亞的僑生，也是私下告訴我，她在十七歲時罹患憂鬱症，一直用藥；只是來台灣後自覺已好了，自行停藥。由於沒告知家人，每當接到家人電話，一方面高興稍解鄉愁，一方面又不知如何回答家人：是否按時服藥？接電話壓力不自覺影響到生活，她很困擾。輔導就醫後，經過醫師評估，藥可以不用，但需定時追蹤評量。她再也不怕接家人電話，且對憂鬱症治療的效果，信心滿滿。憂鬱情緒是心靈的感冒，大部分的我們或多或少，隨時隨地都有可能遇見它，能有病識感，肯面對，會調適，必要時不諱疾忌醫，相信憂鬱症是可以預防與治療的，讓我們一起響應全民抗憂鬱運動。，

經濟／突破兩框架 打造南向雁行中隊 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，

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，錯亂的施政邏輯聯合／拆門檻，

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，救形象聯合／從預算看台灣「失竊的繁榮」經濟／突破兩框架 打造南向雁行中隊分享分享分享留言列印A-A+2017-01-18 02:48經濟日報 經濟日報社論WhatsApp 台灣南向政策規劃受到政治現實的影響及自視過高的框限，

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，一直無法有所突破。圖為立委日前發起的「新南向國會交流促進會」。 聯合報資料照片 記者屠惠剛／攝影 分享 facebook 在兩岸客觀的政治現實及台灣執政黨更迭的過程中，

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，南向政策一直是政府和企業連踩了20多年未癒的痛腳。摒除歷任執政者難脫政治考量，

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，導致資源配置無效率不說，

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，南向政策皆根植於居高臨下的兩大錯誤發展策略，一味地向東協強迫推銷台灣「自認為有優勢」的產品、經商模式及文化，最後收割到的果實貧乏，自是必然。第一個錯誤的發展策略，即是僵化地認為複製台灣經驗便可在東協吃得開。管理學的策略行銷理論將一國產業或企業對外擴展策略大分為二：一個是台灣最熟悉的「由內向外型」（inside-out），即是深耕內部既有資源與能力的優勢，並使其長期持續，以利產業或企業向外擴張；另一種是「從外向內型」（outside-in），先分析外部環境的機會與威脅後，再評估產業或企業本身的優劣勢，據以建構競爭策略。這兩種不同策略適用的情境有別，前者較適合相對穩定的經商環境，後者較適用於快速變化的市場。因此，鑑於東協各國文化樣貌多元、政經發展進程不一，美國著名行銷學教授科特勒及其研究夥伴（P. Kotler、H. Kartajaya＆H. D. Huan）於《思考新東協》（Think New ASEAN）一書便直言，由於東協商業環境不斷變化，企業或國家產業在該地經商應採行「從外向內型」策略為宜。然而，台灣的南向政策論述不只反其道而行，偏重「由內向外型」策略，更逕自將東協市場視為自家內需市場的延伸，忽視當地市場的文化差異性及經商環境發展趨勢。我們總是強調從目前台灣主力發展的五大創新產業切入，如輔導當地建置ETC電子收費、輸出智慧醫療與智慧校園等物聯網系統，或意圖利用跨境電商搭配實體通路，拓銷台灣優質平價消費商品，或者是將台灣擁有龐大新住民視為經營當地市場的「利器」，而非鼓勵企業積極認識和了解東南亞文化與在地特色。事實上，1967年東協成立以來，在跨國企業紛紛進駐後，當地市場競爭激烈程度日益提高，即便如今台灣廠商在產品的技術、生產成本與品質尚能優於在地廠商，卻未必能力敵來自跨國企業的競爭，與中國廠商的挑戰，足見台灣南向政策由內向外的策略思維偏誤有多大。遑論如三星等重量級對手早已認知尊重當地市場及因地制宜的重要性，熟稔地利用打造品牌效應及提供適合當地社會發展與民情的在地化產品（如冰箱RT38），攫取「揪感心」做法帶來的高市占率。第二個錯誤的發展策略，則是狹隘地解讀和看待雁行（flying geese）理論，且忽視技術以外影響產業環境變化的因子。誠然，1935年日本經濟學者赤松要（K. Akamatsu）提出的雁行理論，指出產業發展通常由技術領先的國家當領頭雁，之後當生產要素成本發生變化時，便把技術或產業自領頭雁轉移到後排雁群國，並將產品生產轉移到更落後的國家。早年亞洲市場僅有由日本領頭的雁群，之後隨著中國、韓國、印度等經濟勢力崛起，並於現今的東協形成如日本、中國、韓國、南亞等各雁行中隊。在有為者亦若是的前提上，台灣歷任執政者多希望利用自身產業與技術優勢，打造一個南向政策的台灣雁行中隊。問題是該中隊要成功飛行，領頭雁只懂技術是不夠的，還必須在政治、經濟、社會文化上發揮影響力才行。可惜的是，受到政治現實的影響及自視過高的框限，台灣一直無法在技術以外的面向有所突破，南向的雁行中隊遲遲未成軍，只能靠個別企業以孤雁之姿在客場中單打獨鬥，面對來自東協當地、跨國企業的市場競爭，抑或其他FTA締約國夾殺，發展成果當然不夠亮麗。要言之，若台灣南向政策規劃不擺脫前述兩大錯誤的發展策略思維，政府單位做再多、再厚的政策論述報告，也是徒勞無功，難見政策成效。，

針對北宜直鐵穿越翡翠水庫問題，

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，柯文哲要求交通部要把數據拿出來，

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，評估各項影響。記者郭頤／攝影 分享 facebook 交通部鐵道局前天送審北宜直鐵穿越翡翠水庫版本，

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，要蓋要先有環評結果，

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，但一天不給我喝水我會抓狂」；對此，議員不分藍綠都認為此事應審慎評估。為紓解北宜交通問題，交通部鐵道局前天針對「北宜直鐵」綜合規畫重要議題及路線方案開會討論，結論以通過翡翠水庫集水區的「新方案一」路線為方向，而非對於環境衝擊較小的「新方案二」。 柯文哲強調，「政治還是要務實，不要亂喊」，翡翠水庫攸關首都生活圈600萬人的用水問題，不能開玩笑，要從集水區通過，需有環評結果，「我的態度是沒有特別贊成還反對，但要把數據拿出來。」翡翠水庫大壩。圖／翡翠水庫管理局提供 分享 facebook 向來強調科學的柯補充說，他前天才去翡翠水庫專管計畫開工典禮，過去挖雪山隧道時，翡翠水庫淤積度有增加，這些都有數據，像是環境改進計畫是什麼？預計影響多少？「要把數據拿出來，回到讓數據回答的時代」。柯也提到，北宜直鐵、基隆輕軌和汐止延伸線單獨來看都合理，可是合起來講就不對了，因為沒有理由三個同時做；他建議民進黨政府，包括高鐵延伸至宜蘭的路線規劃，可透過交通部運輸研究所過去提出的「基隆河谷交通整合計畫」一塊整合 。國民黨籍議員王鴻薇表示，翡翠水庫供應大台北居民用水，交通局務必做好相關環評和應對方案，確保水源乾淨。民進黨籍議員簡舒培表示，不知為何鐵道局決定讓北宜直鐵朝通過水庫集水區的路線推動，「鐵道局根本豬隊友」，先前找專家學者決定繞過集水區的方案，如今意義何在？翡翠水庫管理局副局長李延財說，只要北宜直鐵經過集水區的路線，沒有針對影響水庫淤積、水質、水量等相關評估數據，且無法確保不會有嚴重影響，原則上翡管局仍堅持反對。，

2017年大陸內地城市軌道交通完成建設投資4762億元（人民幣，

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，下同）。截至2017年末，

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，共計34個城市開通軌道交通並投入運營，

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，運營里程達5033公里；62個城市的軌道交通線網規劃獲批，

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，其中北京、杭州、廣州規畫線路投資均超過2000億元。中國城市軌道交通協會31日發布「2017年城市軌道交通行業統計報告」。根據報告，

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，截至2017年末，

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，在大陸內地5033公里的城市軌道交通運營里程中，

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，地鐵3884公里，

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，比重77.2%；輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮交通、APM（乘客自動運輸系統）等其他制式運營線路約1149公里，比重22.8%。2017年大陸內地城市軌道交通新增運營里程880公里，年增21.2%。其中，南京新增131.9公里居首，廣州、武漢次之。隨著運營里程延長，客運量穩步增長。報告顯示，截至2017年末，大陸內地城市軌道交通全年累計完成客運量184.8億人次，年增14.9%。其中，北京軌道交通運營總里程685.1公里，日均客運量1035萬人次，居大陸首位；其次是上海軌道交通運營總里程732.2公里，日均客運量969.2萬人次。報告還顯示，2017年大陸城市軌道交通建設投資4762億元。截至2017年末，共56個城市開工建設軌道交通（部分地方政府批覆目暫未納入統計），共計在建線路254條，興建線路里程6246.3公里，其中成都405.5公里的規模居首。大陸城市軌道交通線路仍在「長」。根據報告，共有62個城市的軌道交通線網規劃獲批（含地方政府批覆的18個城市），規畫里程總長7321.1公里。其中，北京、杭州、廣州線路投資均超2000億元，合計達1兆388億元，約占內地已批覆規劃線路投資的三成。報告指出，大陸城市軌道交通進入快速發展新時期，制式結構多元化，網路化運營逐步實現。預測「十三五」期末，運營線路成網規模超過400公里的城市將超過10個。其中，北京、上海將形成千公里級的軌道交通「巨網」城市，廣州、深圳、重慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州等將形成線網規模400公里以上的軌道交通「大網」城市。，