油價漲，
，出獄不久的慣竊劉文海涉嫌將小貨車加裝馬達、抽油管等改造成專業偷油車，
，並手寫教戰守冊，
，記載全國公車主要停放位置等資訊，
，昨天凌晨到嘉義高鐵捷運公車等地偷了3輛公車、約469公升柴油，
，還撬開另10輛客運車的油箱準備行竊，
，被民眾報警逮捕，
，他否認涉案，警方訊後將全案依竊盜罪嫌移送偵辦。
警方調查，劉文海（45歲）昨天凌晨2點多開著改造的小貨車到朴子市的高鐵捷運公車停車場偷油，民眾發現報案，他迅速逃跑，只留下單腳布鞋；警方後來在距現場約20公尺遠的嘉義客運停車場，發現1輛小貨車的車牌是壓克力版偽造，埋伏半小時，將僅穿襪子、偷偷摸摸返回牽車的劉文海逮捕。
警方指出，劉文海自製的偷油車，外觀與一般小貨車差不多，但打開後車廂，裡面有可容納4000公升的儲油箱，油箱外以水管製作簡易測量器，可顯示油箱內油量多寡，還加裝馬達供應抽油電力，相當專業。
警方也找到1本「教戰守冊」，疑似劉文海在獄中所寫，內含全台公車主要停放位置，及被捕的應對話術、法律條文等。
只有國小學歷的劉文海否認偷油，供稱是受雇於老闆「阿龍」前往開車，他不知誰偷油及要把油賣往何處，但他無法交代「阿龍」身分；手冊中的公車位置等資料，他說是友人拿給他抄的。
嘉義客運人員表示，客運車每晚都會將200公升的油箱加滿，以現在1公升柴油約32.9元，1輛車加油費就要6500元；曾有一次司機準備出發載客，發現停車場整排公車的油箱都被撬開，緊急調度其他車輛支援，實在很可惡。，
合庫銀董事長廖燦昌。 （聯合報系資料庫） 分享 facebook twitter pinterest 合作金庫銀行去年11月底率先開辦商業版「以房養老」商品，
，董事長廖燦昌指出，
，不到兩個月就有13件完成簽約，
，授信金額高達1.25億元。他指出，
，合庫「以房養老」的業務目標為10萬戶，
，歡迎銀行同業一起加入、把「餅」做大，
，為高齡化社會預做準備。廖燦昌分析，
，完成簽約的案件中，
，有十件位於台北市、新北市，
，授信金額逾1億元；另外三件分別位於桃園、嘉義與高雄。18日跟進合庫、推出商業版以房養老商品的土地銀行代理董事長吳當傑昨（19）日表示，土銀開辦第二天，全台各地已湧進逾100件的詢問電話；土銀主管補充說，以房養老商品需要花一些時間了解細節，目前還在努力中。合庫在去年11月底率先推出「以房養老」商品，概念為「將房產抵押給銀行，轉換成養老金使用」，首次貸款額度最高七成，貸款利率最低2.13%，引發市場熱烈回響。不只土銀跟進，國銀龍頭台灣銀行也正在進行規劃，多家民營銀行，包括台北富邦銀行、國泰世華銀、永豐銀行也在積極進行評估。廖燦昌表示，在大台北的八家分行試辦不到兩周，已簽約三件，年齡分別為60、70與90多歲，在大台北試辦結果不錯，合庫在去年12月宣布，在合庫全台分行開辦。據了解，合庫目前已承作13件以房養老商品，有六筆位於台北市、四筆為新北市，金額分別為1億元與1，800萬元，桃園與嘉義大約300多萬元，高雄授信金額僅60萬元。廖燦昌說，合庫銀以房養老的業務目標為10萬戶，假設國銀能共同推動，讓以房養老商品達到100萬戶，每戶每月養老金為4萬元，一年下來就是480億元，10年為4，800億元，屆時，促進消費、刺激經濟的效果就會非常顯著。廖燦昌表示，合庫的商品設計非常人性化，長輩過世之後，要不要處分房產，子女可以自行處分，再將貸款還給銀行，或委託銀行出售房產，若有多餘的錢會退回給客戶；除此之外，客戶也可保留房產，並透過「借新還舊」方式，將過去已經取得的年金轉變成房貸形式、每月還給銀行，子女依舊可保留房地產。以房養老的三大好處 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
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，不受先前自動駕駛系統出包導致車主死亡事件影響，
，單季生產2.5萬輛、季增37%，
，交付2.4萬輛給客戶，
，季增70%，
，創單季最佳紀錄。權證發行券商表示，
，看好特斯拉營運加溫的投資人，
，可留意台系重要供應鏈，
，並以認購權證進場參與後市。台股特斯拉供應鏈中，和大、貿聯-KY最廣為市場知悉，然相關族群中的康舒（6282），也是受惠對象。加上台股第二大權值股鴻海（2317）加強切入電動車領域，未來也是主要電動車概念股之一，成長動能不可小覷。不只特斯拉替電動車供應鏈帶來營運利多，市場普遍認為，蘋果有意買下電動車新創業者Lit Motors，雖遭雙方否認，但顯示電動車領域已吸引蘋果關注。台股大型權值股鴻海擴大電動車生態系投入，市場也臆測，或與蘋果動向有關；鴻海集團規劃今年內將諾基亞北京舊廠變為車用研發中心，北汽集團、特斯拉等指標廠有望進駐。另外，巴黎車展電動車概念當道，提供電動車產業供應鏈更多想像空間。特斯拉並表示，第4季預期不受雪季影響，交車量可望成長，市場看好，台廠相關零件廠營收同步成長。康舒布局電動車領域，打入中國大陸比亞迪車載電源供應商，法人指出，該事業出貨逐漸放大。整體而言，因康舒已成為各大品牌廠伺服器、資料庫中心電源解決方案主要供應商，加上綠能與車用相關產品，業績看俏。權證發行券商並建議，投資人可留意價內外15%以內的連結權證，如連結鴻海的鴻海群益62購03（049612）、鴻海兆豐64購02（051365）、鴻海凱基62購03（049210）；以及連結康舒的康舒元富63購01（050772）、康舒群益62購01（049471）、康舒富邦63購01（050245）。，
孔廟的資深禮生，
，多由地方男性仕紳擔任，
，約有近百位，
，其中3、4位年逾90歲。資深禮生表示，
，目前年長者逐漸凋零，
，年輕人又不一定能接棒，
，已出現接棒危機。
孔廟表示，
，資深禮生是孔廟的無形資產，
，23日將首度舉辦「資深禮生回娘家」，邀歷年來的資深禮生回孔廟，分享、傳承執禮經驗，將儒家文化傳承下去。
孔廟統計，現有95位資深禮生，最年輕的30歲，還能參與部分祭典，最年長禮生83歲。
禮生並無特定評選方式，由孔廟當地仕紳、望族、舉人後代、宮廟人員擔任，協助祭孔大典執禮，父再傳子，一代代傳承。隨著時代演變，現在只要對儒家文化有興趣的民眾，都可參與。
資深禮生、覺修宮總幹事連詩經說，宮廟主神生日時，會循三獻禮祭拜，祭拜模式和祭孔大典大同小異，不少資深禮生出身宮廟。
秋祭禮生人數約70人，負責協助30幾道儀程進行，包含瘞毛血、鳴鼓、迎神、上香、恭讀祝文等，並引導正獻官等人執禮。有時需邊念台詞邊行走，講究動作和聲音的穩定。
明倫高中禮生指導老師習沛祺說，每個儀程都有好幾個步驟，有時1句台詞就長約1分鐘，聲音還要有起伏，禮生必須擁有足夠肺活量，學會適度換氣並調整音量，才能夠走完全程。
本身也是資深禮生的習沛祺說，執禮時禁帶小抄，但在眾所矚目之下，心情會非常緊張，有可能上句話念完了，要接什麼卻一片空白，要練到完全純熟，真的不太容易。
連詩經表示，參與祭孔大典時，清晨3、4點就要報到；典禮開始後，一站就是1小時，很多資深禮生就算有心參加，也沒有體力負荷。資深禮生不但要出席9月28日「秋祭」，也要協助指導學生參與春祭。，
王品集團旗下的原燒燒肉，
，被檢驗出肉品含有瘦肉精，
，原燒燒肉表示，
，這款被檢驗出有問題的肉品在被通知的當天就下架不再販售，
，總計只賣出約三百份。
原燒燒肉表示，
，這款含有瘦肉精的肉品「美國Prime級菲力」，
，是九月二日才推出新上市的單品，
，十月十八日被通知含有瘦肉精後就立即下架，因為是較高單價的單點，因此總計約只賣出三百份。
原燒燒肉也坦承，集團旗下的產品都會自行不定期檢驗，但這款美國Prime級菲力因為是新上市，所以推出前並未自行送檢，但有肉品進口商所提供的檢驗證明。但為何進口商出示了檢驗證明，還是被驗出含有瘦肉精？原燒燒肉表示，有可能是檢驗時的誤差值導致結果不同。，
大陸東方航空今（13）日公布，
，日前已順利完成飛機空中上網地面靜態測試，
，可以實現微信微博互動、網頁瀏覽等多種功能，
，這意味著大陸有望很快開啟可正式起飛的空中互聯航班。
東航、中國電信與松下航電日前在上海，
，利用衛星通訊實現空地互聯商業驗證航班首飛前的地面靜態網路運行測試，
，對空中能否實現旅客實名認證上網、微信微博互動、網路視頻、網頁瀏覽等進行全面測試。
東航轉型辦公室副主任張馳表示，
，按照當天測試結果，
，上述功能均順利通過測試，
，預計萬公尺高空網速最高將達到50M。不過，由於衛星傳輸資料需要經過近10萬公里的距離，萬公尺高空之中，旅客打開網頁時會有1秒以內的延時。
地面靜態測試之後，東航還將與中國電信、松下航電在空中進行飛行動態測試，再次確認網路運行能否高效、穩定。如果兩項測試均順利完成，在京滬航線商業驗證首飛之時，旅客就可透過衛星連接網路實現網路遨遊。
東航已得到監管部門批准，獲得使用亞太六號衛星KU波段傳輸的衛星高速寬頻上網資格，並已完成飛機註冊號為B-5903的空客A330-200豪華寬體客機設備改裝。目前，利用地球同步軌道通訊衛星進行空中上網，是全球最為先進及應用最為廣泛的空地互聯技術。
經改裝的空客A330-200豪華飛機擁有空地互聯自動接通功能，當飛行高度達到3000公尺以上時，空中網路將自動接通。當低於這個高度或飛行中出現各種程度的顛簸，以及出現影響飛行安全的氣象條件時，空地互聯功能將可能關閉，以確保飛行安全。，
要在美國推銷高速鐵路一直很難，
，批評者宣稱興建高鐵費用太高，
，也不安全，
，可是這種情況並未能阻止推動高鐵的夢想。
「華爾街日報」報導說，
，不論高鐵在美國的政治命運如何，
，策畫人員最好謹記一個通行法則：高鐵營運最好的旅程在200至600哩之間，
，也就是行車一小時至三小時，
，大約相當於芝加哥到明尼亞波利斯市的距離。
從乘客的觀點來看，
，行車時間不到一小時似乎是浪費資源，
，可是在火車上待三小時以上，也會讓人感到不耐煩。
以營收來看，全世界最成功的高鐵是東京到大阪(246哩)，以及巴黎到里昂(289哩)。這兩條線都是連接國家首都與世界觀光和商業中心的中程鐵路，擁有大批可靠客源。西班牙連接巴塞隆納與馬德里的全程2.5小時高鐵也非常成功
義大利米蘭與杜林之間的89哩長高鐵效能就差多了。北京到廣州的1200哩長高鐵營運也不佳，因為車程長達八小時，很多人寧可搭飛機。
美國應記取的另一個教訓是，高鐵每一個站點都必須有充裕交通選擇，包括便利的客運系統和人口稠密的城市核心，而這是美國中部地區所欠缺的。
高鐵在美國仍然可行，可是只適用於一些特定地方。華府─紐約就是最明顯的選擇，達拉斯─休士頓、芝加哥─明尼亞波利斯，以及加州舊金山─洛杉磯也很有潛力。
這些地方都屬於最浪費的短程航線，因為班機不論航程長短都有各種固定成本，尤其飛機大多數燃料都耗在起飛和降落。儘管如此，美國國內班機約有三分之二航程不到700哩，其中大約35%航程更不到350哩。這些都是高鐵可以取代的路線，雖然興建高鐵比買飛機更費錢費事。，
台北市參選人為競選經費上限交火，
，中選會官員表示，
，其實依選罷法就可估出最高競選金額，
，台北市長參選人的競選經費最高金額約8千萬元，
，如果超過最高金額雖不會被罰款，
，但與每票公費補助上限及減免稅有關。
前立委沈富雄提出建議台北市長參選人經費上限為2千萬元，
，超過部分，
，罰以同額捐給社福機構。泛綠聯盟的台北市長參選人柯文哲則自估競選經費應不到8千萬元，
，並歡迎連勝文陣營能跟進。
中選會官員表示，8月21日選舉公告發布後，各候選人即可依選罷法第41條，算出市長、市議員、縣長、縣議員等競選經費的最高金額。以台北市長為例，選罷法明定，是以選舉區人口總數的70%，乘以基本金額20元，再加上一固定金額之和。
台北市總人口數約260多萬，乘以70%，再乘以20，再加固定金額5千萬元，總計約8千萬餘元。選舉最高金額8千萬是可以據以做為減免稅之用，每票補助30元，也是以8千萬為上限。，
台南市北門高中足球隊（著黃色衣服）暌違4年，
，奪下全國青年盃足球錦標賽冠軍。 圖／北門高中提供 分享 facebook 暌違4年，
，台南市北門高中足球隊擊敗高雄路竹高中，
，勇奪全國青年盃足球錦標賽冠軍。校長沈文寅說，
，除了選手的努力，
，教練團調度得宜功不可沒。北門高中足球隊因吸收鄰近佳里國小、佳里國中優秀選手，
，打造完善的3級足球環境，
，一直是足壇常勝軍。不過4年前拿下全國青年盃金牌後未再奪金，引起地方關切。「終於金牌到手了！」北門高中校長沈文寅說，前年全國青年盃獲得季軍、去年亞軍飲恨，今年捲土重來，歷經6天5場鏖戰，準決賽遭遇去年冠軍台中惠文高中，終場以1比0氣走惠文高中。冠軍戰遭遇路竹高中，北中球員挾著鬥志奮戰，最後以6比0完勝，金牌落袋。「所有辛苦付出都值得了！」球員林聖洋、林邵揚、蔡松芳開心地說，為了這次比賽，賽前花了不少心血、時間集訓培養默契、球技，甚至連假日都來練球，大家在烈日下練球大小傷勢不歇，咬緊牙根一路闖關，最後終於辦到了。沈文寅說，前校長朱水永及不少畢業校友、家長都到場加油，教練團洪金昌、陳俊明、陳崇豪、黃正宗等精準調度，更是功不可沒，而且贏得毫不僥倖。，
聯合／蔡政權瘋都更，
，慎勿飲鴆止渴 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 udn鳴人堂 社論 民意論壇 聯合報名人堂 聯合好評 聯晚私房新聞 udn相對論 udn / 評論 / 社論相關新聞經濟／推展新南向 雙印是敲門磚聯合／忘了心靈契合四個字嗎經濟／美國重返製造 台灣準備好了嗎聯合／藍養老院變綠養老院聯合／神聖的改革，
，卻用極權手段達成聯合／蔡政權瘋都更，
，慎勿飲鴆止渴分享分享分享留言列印A-A+2016-11-29 03:07聯合報 聯合報社論WhatsApp 蔡英文在執政決策協調會議拍板：全力拚都更！ 聯合報資料照片 分享 facebook 蔡英文在執政決策協調會議拍板：全力拚都更！這項都更急行軍的宣示，
，無論是為拚政績、照顧社經弱勢、萌發經濟動能…，
，都說得通，
，她沒講的是代價何其高！台灣都更失序，
，已有「都市計畫體系的違章建築」評價；在這個意義上，
，衝都更，等同鼓勵違章建築，造成撐爆都市運轉、降低居住品質、毀損公共服務系統、加深社會矛盾等難以估計的代價，形同飲鴆止渴。照顧老舊建築居民、促進內需經濟動能的出發點，是善意的；雖然更大的執政考慮必然是選票的誘因，這應含蓄掩飾；但避談可預見的衝擊，甚至對遠逾可能創造經濟數字的負面影響全不碰觸，未免令人擔心。蔡英文指示增加容積獎勵等工具、降低稅賦、鼓勵金融機構參與等衝都更「三箭」，責成行政部門月底前提出執行方案，如此躁急，意謂都會運轉雖衝量，但恐難逃當機、失控危機。首見的關鍵缺失是政府「心術不正」。都更出發點應是增進公共利益，讓原居住戶、符合條件的社經弱勢都能有較佳的居住環境。但蔡政府視都更為營造政績工具，渾不在乎後遺症；尤其，欠缺都計素養的即興裁決，將讓都市陷入撐爆的運轉困局，缺水、缺菜場、學校等公共服務落差幾乎已擺在眼前。蔡英文指示修都更條例營造利基，罔顧都更條例違憲的事實。以執政意志挑戰歷史軌跡，代價是勢須面對歷史審判。秋風掃落葉式的衝都更，可能的影響還不只是圖利財團，更將導致都市機能撐爆而無法運作、閭里關係破毀、歷史建築利之所趨一併更掉…，台灣近世紀拚命捍衛自尊的史跡，恐將自此無存。蔡政府不能忽略都更被認為是「都市計畫體系的違章建築」的評斷。簡單說，都市的圓潤運作，容許承載人口是關鍵，承載量是依可供應的公共設施為準據；必須要有綠地、道路、學校等，才能考慮可否引進新人口。在「文林苑」事件之前，各界瘋都更，其實已亂了套。政府為營造市況活絡假象，竟然釋出屬公共財的容積率為誘因；而這必然讓靠土地賺錢的建商感到興趣，於是，利之所趨，管他什麼文化古蹟、歷史建物，全遭荼毒，遑論個別居民意願。糟糕的是，各級政府依據有違憲疑慮的都更條例，爭相拿公共財容積率做好人給獎勵。政府為拚業績擅給形同現金的容積獎勵，不僅匪夷所思，更降低都市品質。前車之鑑，蔡政府還要重蹈覆轍？恣意強推都更，不僅法律上逾矩，更應譴責的是心態問題。任意在已飽和的生活圈再大量投注新居民，完全不考慮既有公共設施能否應對，不管日常運作，更遑論防災，如此都更，其實是無視人民生命安危；尤其該質疑的是，公益性何在？缺乏全方位思考，打亂都市計畫對都市循序漸進發展的規劃，更是不可原諒的錯誤。都市容納人口與常態運作，是依據地理環境、公共設施提供，尤其是水資源而定。以台北盆地的五百萬人規劃，運作無虞，倘若都更又胡亂引進更多人口，這都市怎可能不因過載而當機？必須提醒，濫施容積獎勵必成都市發展的毒害。一則容積是公共財，政府沒有肆行分配的權利；再則容積率是都市承載不致爆量的關鍵，政府不可輕率施予建商，衝擊都市承載的底限。鼓勵都更不是壞事，但像台北市都更「一坪換一坪」，對照日本至多九成拿回自用土地，出入頗大，不能不檢討其中意涵。蔡英文裁示修正都更相關法令，為都更開條高速公路，如此決策實難謂恰當。檢視都更條例，因地方勢力及民代聯手，不斷修改，結果並沒有加速都更，反而向現況上主導都更的建商及利益團體傾斜。蔡英文的指示意圖加速都更，但不能無視既有法令的根本問題。必須要反覆地說，都更應是基於公益，需能增進都市機能及居住品質，不該有任何選票考量。，
