外交部將於19日公布「102年國際青年大使交流計畫」甄選結果,
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,邀請超馬好手陳彥博到場給予祝福。外交部表示,
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,今年共有來自全國56 所院校選派202個團隊報名,
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,競爭激烈。未來外交部也將持續辦理協助青年與國際接軌的各項計畫,
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,與各國青年建立深厚情誼。,
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高雄小港機場軟硬體近年來大躍進,
,去年旅客達424萬人次,
,較前年成長4%。今年預計成長5%至7%,
,觀光產業成長榮景可期。
高雄機場從國內線航廈到國際線航廈,
,自出境大廳到入境大廳,
,都變得和早期很不一樣,
,小而美的優質呈現,
,毫不遜於桃園機場。
在出境大廳,
,有高雄城市標誌蓋印紀念戳,
,旅客愛在這裡留下紀錄,在入境大廳,到站班機訊息看板從LED改為液晶,畫面更柔和,一旁多了2台電視,讓接機民眾不會無聊。連接國內、國際線航廈的電動步道換修,一旁觀景座椅換成現代化的高腳椅,更具美觀及休閒感。
民航局高雄航空站主任朱耀光說,機場設備的相關改裝在去年底完成,旅客反映甚佳。
還有,高雄機場飛機降落費大優惠,有效吸引航空業者開新航線。朱耀光說,和前1年相較,定期航班成長30班,降落費打對折,有70班以上免費。
高雄機場去年的國際線旅客有340萬人次,較前年成長6.5%。朱耀光說,今年預估還會更好。,
南韓最高政治中心青瓦台網站近期又爆發網站遭受駭客攻擊,
,導致網頁被置換並關閉事件。根據趨勢科技全球病毒防治中心Trend Labs的最新研究發現,
,韓國雲端儲存服務軟體「SimDisk」伺服器在此波攻擊中疑似遭駭客攻擊並置入檔名為「SimDiskup exe.」的惡意程式,
,該惡意程式會連回特定網址接收指令,
,並下載另一隻名為DDOS_DIDKR.A的惡意程式,
,試圖造成大量的感染,
,成為受駭客控制的網路「殭屍大軍」,
,進一步發動DDoS攻擊試圖癱瘓政府網站。
趨勢科技資深顧問簡勝財表示,這次的攻擊手法鎖定伺服器弱點,在取得伺服器控制權後方能透過樞紐系統,如自動更新系統可快速而廣泛的散佈至使用者端。強烈建議政府機構與企業應該重視伺服器資安維護,企業或一般消費者在下載使用這類免付費軟體前應審慎思考安全性。,
竹南鎮47歲陳姓男子去年因第四度酒駕服刑7月個又被吊銷駕照,
,昨天酒後騎機車因未戴安全帽被警方查獲,
,酒測值達0.51,
,警方再度將他依公共危險罪嫌送辦,
,他還不知取締酒駕新制變嚴格,
,不服質問員警「酒測值不到0.55也要送辦?」,
,讓員警聽了搖頭。
警方表示,
,陳男務農,
,雖已肝硬化,
,平常仍愛小酌幾杯,昨天清晨6點多,陳男騎機車出門巡視水田,途經仁愛路與正覺路口的檳榔攤買菸,巡邏員警遠遠發現他騎車未戴安全帽,將他攔下,發現他有濃濃酒味,且是無照駕駛。
警方對他酒測,酒測值達每公升0.51毫克,走路也搖搖晃晃,將他帶回警所,陳男表示,他前晚8點多喝了兩瓶啤酒後就入睡,並沒有喝多。
警方指出,陳男前年8月底第四度酒駕被依公共危險罪判刑7個月,駕照也遭吊銷,去年9月底才刑滿出獄,昨天是第五度酒駕被送辦,且無照騎車又沒戴安全帽,還得罰款6500元。,
要打季後賽了,
,「豪小子」林書豪是即興奮又期待,
,但要如何做準備呢?林書豪表示自己也摸不著頭緒,
,畢竟這是他季後賽「處女秀」!
火箭隊本季在不被看好下,
,最終打進了季後賽,
,今天在洛杉磯進行季賽最後一場球賽,
,對抗湖人的林書豪賽前說,
,「這是我一件我完全不知道,
,自己是否已做好準備的事,
,因為我從來沒打過季後賽。但對我來說,這就像菜鳥時,不知道會發生什麼事,但卻希望做到最好表現,給自己最好的機會。」
火箭隊球員是本季進軍季後賽所有隊伍中,平均年紀最輕、季後賽經驗最少的一隊。包括林書豪、帕森斯 (Chandler Parsons)都是首度進軍季後賽,火箭全隊有過季後賽上場經驗只有四名球員,不過哈登 (James Harden)於上季在雷霆與熱火對抗五場的經驗,絕對非常寶貴。林書豪說,哈登正全力告訴隊友如何去打季後賽,「包括季後賽的氣氛、強度、肢體對抗及需要注意的細節,這些事都會是我們打進季後賽最重要的事。」,
監察院調查北捷新店機廠聯合開發案,
,發現建築物供捷運系統順利營業、行人通行的「人工地盤」未被合法使用,
,台北市捷運局與投資人在權益分配過程中,
,有諸多疏失,
,上午通過糾正台北市政府。
監察院已彈劾前台北市捷運工程局長常岐德、前聯合開發處長高嘉濃,
,指兩人在北捷新店線新店機廠聯合開發案(美河市),
,土地評估未善盡審核責任,
,導致政府損失超過100億元。今天監委馬以工、馬秀如、林鉅鋃、李復甸再依調查報告糾正北市府。
糾正文指出,當初依台北都會區大眾捷運系統土地開發實施要點契約書規定,北市府應先無償取得捷運設施所需建物等,但台北市政府卻逕行和投資人進行權益分配,喪失優先無償取得的權利。
台北市政府與投資人協商聯合開發案的權益分配時,低估北市府的土地貢獻成本,高估投資人的建物成本,造成北市府可分配權值過低,投資人權配比例提高。
馬以工指出,市府貢獻2萬7817坪土地,一坪被低估僅約21.6萬元,但當時投資人日勝生為了取得開發案,在鄰近取得土地一坪60.6萬元,顯見市府當時未負起查證責任,導致損失,權配報告也無核定本,審定過程不透明。
監委發現,供捷運系統順利營業、行人通行的人工地盤未被合法使用。人工地盤應依雙方契約規定,台北市政府有優先無償取得所有權,開放公眾使用,不得擅自封閉,但目前卻是商場、辦公大樓,及住宅等建物與小碧潭站間的通道,還設置停車位供住戶使用。
馬以工指出,本案土地所有權依北市府與投資人雙方實際分得比例分配,原本公有土地比例達99.24%,私有土地0.76%,透過聯開發的權益分配,讓69.25%公有土地轉為私有,未落實依法行政原則。,