中國大陸知名叫車平台「滴滴出行」昨（19）日正式登台。 分享 facebook 中國大陸知名叫車平台「滴滴出行」昨（19）日正式登台，
，由樂迪科技獨家代理，
，推出叫車平台「滴滴計程車」及「滴滴順風車」，
，與台灣「全國車隊」合作，
，已經招募近2，
，000個計程車司機夥伴，
，未來更將與智冠集團旗下智付通合作多元支付。樂迪科技總經理王慈雍表示，
，滴滴出行為全球知名一站式叫車服務平台，
，吸引全球超過4.5億用戶以及2，
，100萬司機使用，樂迪科技取得滴滴出行的品牌、商標及技術授權，授權代理合約為五年，透過創新服務，來解決交通需求，提升產業效率、改善乘客經驗。樂迪科技宣布，「滴滴計程車」昨日上線，「滴滴順風車」的共乘服務則將在2月1日上線，搭上農曆春節返鄉熱潮，王慈雍表示，要在台灣打造一個司機及乘客之間，快捷便利的叫車媒合平台。樂迪科技總經理王慈雍（左）和副總經理蕭明曙宣布「滴滴計程車」叫車平台開始試營運。 記者徐兆玄／攝影 分享 facebook 滴滴計程車以北台灣作為第一站，與本土自行車隊合作，由樂迪科技提供媒合平台，車隊派遣計程車提供運輸服務。初期計程車服務以現金支付，未來將與台灣第三方支付公司「智付通」合作，逐步開放信用卡及行動支付等多元支付方式，未來會持續擴大與新車隊及支付平台合作。叫車平台Uber進入台灣後曾進行多次大幅補貼優惠，滴滴在大陸也以大量補貼累積市占率，滴滴計程車進入台灣是否也打價格戰，樂迪科技表示相關促銷案仍在研擬。主打共享經濟及環保共乘的滴滴順風車也引起市場關注，樂迪科技表示，滴滴順風車是非營利性的共乘訊息媒合平台，由車主提出共乘路線，與相同陸續的乘客進行媒合，計價方式則為行程油費、ETC過路費以及車輛耗損費用等。台灣共乘平台已經發展多年，包含來自巴西的Tripda，台灣的Carpo台灣共乘平台及Carpool共乘網等，過去還曾有新北市政府推出的綠色共乘網及工研院的Qcar共乘網。 經濟日報提供 分享 facebook，
經濟／美公布匯率報告 台灣憂喜參半 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，什麼政策邏輯？經濟／當總裁道歉後 誰來解決低薪危機聯合／勿提油救李明哲經濟／美公布匯率報告 台灣憂喜參半分享分享留言列印A-A+2017-04-16 03:41經濟日報 經濟日報社論WhatsApp 美國財政部去年10月14日公布最新匯率報告，
，未點名任何國家操縱匯率，
，但將中國、台灣等六個主要貿易夥伴列入特別監控名單。 美聯社 分享 facebook 美國財政部公布外國貿易夥伴匯率政策報告，
，包含台灣在內的六個國家被列入需要特別關注的「監控名單」。這個結果對台灣而言可說是有驚無險，
，但也不特別意外。美國總統川普是生意人，
，出招不同於傳統政治人物，也的確令人難料。近來，他可以因需要中國協助解決北韓問題而在匯率操縱指控問題上對中國讓步，只因這樣讓步的得大於失。但也因為中國解套，其餘各國被列入匯率操縱名單的可能性就微乎其微，台灣也因此有驚無險地「只被」列於監控名單。這份報告某種程度也替央行彭淮南總裁洗刷了些「冤屈」—若非央行每年購入超過100億美元、占國內生產毛額2%的外匯，新台幣早已不知升值多少。要說央行沒有為台灣的出口盡一份心力，實也過於苛責。儘管如此，我們還是必須嚴肅解讀此一報告背後的意涵與對台灣未來所可能帶來的影響。美國原本對認定是否操縱匯率訂有三項判斷準則，台灣擔心的是符合了「貿易順差超過國內生產毛額3%」的判準，但此次對台灣的指控，完全係以台灣外匯存底累積數量與速度為依據，顯示台灣過去幾年快速累積大量外匯存底（截至去年已占國內生產毛額的13%）已引起美國關注。這也顯示美國未來在認定貿易夥伴國是否操控匯率上將更有彈性，值得我們關注。外匯存底的累積主要係來自央行干預外匯市場，藉由大量購入美元來抑制新台幣升值所致。這本是常識，但如今已成為美國認定匯率操縱的新準則。這對台灣央行未來對外匯市場的「管理」當然會有所影響，應會因投鼠忌器而變得較為保守收斂。即使在尚未公布這份報告前，美國政府的口頭警告就已收到實質效果。台灣自去年第4季以來，外匯存底累積速度變慢，台新台幣升值趨勢明顯，已說明了央行在外匯市場上的行為已趨於收斂。事實上，此次美國公布的匯率政策報告，對台灣並不全然不利。在這份報告中，我們最主要的貿易競爭對手國—南韓、中國、日本也都名列其中。這些國家過去所發動的匯率貶值競賽正是對台灣出口最大的威脅之一，也是央行不得不被迫參與其中、干預匯率。如今各國同被列入監控名單，等於美國出來維持市場秩序，應可抑制未來進一步的匯率貶值競賽。這對向來被批評貶值幅度不夠大、不如日韓的央行而言，應是利大於弊的利多消息。只要競爭對手國不玩貶值競賽，央行的壓力自會減少許多，樂得順勢減少對市場的干預。對台灣多數以出口為主的企業而言，面對這份報告，則應是憂喜參半。喜的是不需再過度擔慮對手國廠商因匯率貶值而帶來的競爭威脅，可以進入以實力在國際市場比拚的良性競爭。該憂的則是在缺乏央行的「動態穩定」政策下，勢必面對未來波動日益劇烈的外匯市場，也勢必影響長期的投資、生產、出口決策。除了少數大企業外，台灣絕大多數以外貿為主的中小企業迄今尚未能有效建立完備的長期匯率避險機制，是一長期隱憂。尤其未來一段時間，匯率將會因美國升息循環、地緣政治緊張、歐洲大選情勢混沌等長短期因素左右而難免劇烈波動，台灣企業面對的匯率風險必會愈來愈大。台灣眾多企業如能趁此機會，開始建立匯率避險的習慣及能力，才能使短空變為長多，不再長期依賴央行的匯率穩定政策。最後，我們也必須指出，此次的匯率政策報告應不致影響台美雙方經貿關係的良好氣氛與走向。若要進一步深化台美經貿關係，達成政府「連結國際」的目標，則如何在美國關注的美豬美牛開放議題上盡快取得國內一致的共識，以及如何站在美國新政府創造美國就業的立場上思考產業競合與互動，才是當務之急。，
水龍頭零配件廠橋椿金屬（2062）中科廠產能持續開出，
，在產線調整與良率逐步提升帶動下，
，法人估，
，中科廠下半年有望轉虧為盈，
，隨著新廠虧損不利因素消除，
，今年營收應有二位數增長，
，獲利也將優於去年。另一方面，
，由於銅、鋅等原物料價格持續上揚，
，橋椿去年底也陸續調整產品售價，
，平均調幅約2%至3%，也是帶動今年獲利回升的主要原因。橋椿去年受中科新廠效益尚未發酵影響，導致獲利大幅下滑，稅後純益2.18億元、年減近七成，每股稅後純益（EPS）1.33元，董事會已通過每股擬配發0.3元現金股利，創上市以來新低紀錄。據了解，中科廠去年稅後虧損約4億元，影響EPS近2元。另外，新台幣匯率升值，也讓全年營收59.75億元、年減3.5%，不過公司有美元借款，兩相抵銷，業外匯損金額並不大。橋椿投資50億元規劃的中科新廠，自動化生產比例優於同業，並於去年開始投產，但初期產能尚未放大，且需中國模具廠支援，去年仍屬虧損階段。目前，中科廠已有11條產線陸續開出，現正進行後續四條產線的設備驗證作業，預計第1季末可完成15條產線全開的規劃。而在產品良率部分也已達到70%至80%的水準，月產能130萬至150萬噸，集團預計下半年可達到90%良率、月產約250萬噸的規模，中科廠有望在下半年轉盈。橋椿今年營運重點，在提升中科新廠的營運績效，預估資本支出近6億元，主要用於導入智慧自動化製造產線的執行系統。展望今年第1季營運，法人說，橋椿的訂單不成問題，最重要關鍵在於中科廠的產能與良率，能否持續向上提升。，
針對2010年美國史上最嚴重的海底漏油事故之一，
，瑞士越洋鑽探公司（簡稱瑞士鑽探）與美國政府達成和解，
，為2011年墨西哥灣漏油案將支付超過14億美元的金額，
，其中包括一項4億美元的刑事罰款。
美國司法部3日在一份法庭文書中表示，
，瑞士鑽探承認違反《淨水法案》（Clean Water Act）的罪責，
，並同意緩刑5年；最後判決結果仍待聯邦法庭的裁決。
小疏忽導致大危機
三年前的海底漏油引發鑽探平台爆炸後，
，造成11名英國石油的員工死亡，
，更耗時87天才找出海底確切的漏油口進行封口。
事件發生的前幾個月，
，有鑽油平台上的人員曾對油井防噴閥的安全性提出警告。美國檢察總長助理布洛爾說：「當時瑞士鑽探的油井工作人員面臨危險訊號，卻在英國石油人員的堅持下執行作業，才引發了這場悲劇。」
當時美國西南方海域遭嚴重污染，沿海與河口地區的野生動植物大量死亡；墨西哥灣大面積的漁撈作業完全停擺，包括路易西安納、密西西比和阿拉巴馬等州的漁業呈現災難狀態。
關於此案，2012年11月，英國石油公司已和美國政府達成和解，將支付45億美元的罰金。另英國石油至今已經投注140億美金在清理漏油和賠償地方社區。
更貼近正義
瑞士鑽探的14億美元和解費將投入在環境保護計劃和研究以及預防未來漏油事故的相關訓練；其中部分內容要求瑞士鑽探必須針對安全機制和緊急漏油回應系統進行一連串的改善。
美國化學品安全委員會2012年7月曾批評英國石油和瑞士鑽探的鑽油安全規則並不妥適。
美國總檢察長艾瑞克霍爾德在一項公告中表示，「和解案內容使得瑞士鑽探必須從刑法上為其行為負責；而這項針對瑞士鑽探的刑事指控和民事訴訟的解決方案，為『深水地平線鑽井平台』災難中受害的人、環境和經濟上的毀壞，帶來關鍵的一步、更接近正義。 」
和解賠償帶來股利
瑞士鑽探在一份聲明中表示，「我們相信這些重要的和解內容，將為公司股東和員工帶來最大的利益，因漏油意外所引發的一切不確定性都將除去。」在紐約股市，瑞士鑽探股價上漲6.4%，同時英國石油則上漲1.7%。
英國巴克萊銀行分析家說，瑞士鑽探在這項和解案的罰款已比預期的少。他們並提到，美國哈利伯頓公司（全球最大油田服務供應商）是目前唯一尚未和司法部門達成和解的公司。
英國石油2月25日將在紐奧良州出庭，如果英國石油以「嚴重疏忽」被判決有罪，將罰款民事賠償210億美元。
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航空城傾向縮小範圍，
，過去規畫的航空城土地愈來愈乏人問津，
，房仲廣告已淹沒在農地雜草之間。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook twitter pinterest 桃園航空城計畫納入亞洲矽谷計畫整合構想，
，「縮小範圍」逐漸形成共識，
，大園仲介業者昨天說，
，航空城聽證會後，
，「縮小航空城範圍」聲音發酵，
，航空城土地交易乏人問津，
，未來變化「一切要看520後」?桃園航空城計畫規畫第一期的第三跑道、自由貿易港區「蛋黃區」及產業專區、機場捷運站沿線「蛋白區」土地面積約2500公頃。新政府上台後，範圍是否變化未定，兩個多月來，原本大園田間林立的航空城土地仲介廣告，如今大都淹沒在農地雜草之間。鄭文燦提出航空城計畫與亞洲矽谷計畫結合，將航空城產業專區、自由貿易港區整合納入構想。大園地方人士認為，亞洲矽谷計畫是新政府的產業政策，航空城不可能像國民黨政策規畫那樣，「縮小範圍在所難免」。面對航空城範圍頃向縮小，航空城地方促進會理事長陳茂源說，蛋黃區居民只希望政府配合居民需要加速開發，包括先建後拆、道路規畫等，必須一次到位。航空城反迫遷聯盟一向主張「縮小航空城範圍」，發言人王寶萱說，航空城原本就只需要合理範圍，根本不需那麼大範圍，一旦縮小，新政府必須做到先建後拆及蛋黃區、產專區做好環評等承諾。另一發言人田奇峰表示，航空城計畫本應縮小，不必要的區域就應排除，第三跑道原本是機場擴建計畫，配合既有都計土地，「多出來的蛋白區土地就應排除」。，
嘉義縣水上鄉璿宿上天宮有一口200多年古井，
，至今仍可汲出甘泉，
，被視為地方文化財，
，廟方建亭加蓋保存。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 文化古井也要申請水權嗎？嘉義縣水上鄉「璿宿上天宮」有一口200多年古井，
，至今仍有甘泉，
，被視為地方文化財，
，廟方建亭加蓋保存。當地居民說，
，古井使用率低，
，僅端午節透過水井旁汲水器取午時水，
，質疑古井也要申請水權？水利處說明，水上鄉為水井管制區、不能鑿新井，但法令未限制人力汲水古井使用，不需申請水權。璿宿上天宮主委賴天源的老家就在媽祖廟旁，他說，小時候沒有自來水，家家戶戶要到井邊打水回家，地方耆老也說，廟前水井是附近居民最重要水源，大家都靠這口井生活。 他說，近20年自來水普及，附近居民已不再使用古井汲水飲用，廟方為避免汙染，建亭加蓋保護，偶有阿公阿嬤帶小孫子來廟前汲水、玩水，歷史性與教育意義，遠大於汲水功能。，
推薦：湖人受讓3-80
運彩盤 湖人受讓3.5分
湖人帶著2勝1敗3過盤結束客場之旅，
，最近連6過盤、連7沒輸盤，
，在過盤表現上剛好跟拓荒者並列第3。主要是湖人至今仍被看扁的實力，
，只有面隊墊底的國王曾經開讓，
，明天的這一場周日在主場，
，仍然是被讓。湖人在主場最近5場都沒輸盤，
，這樣的情形仍然開拓荒者開讓，
，真的是太小看湖人。
看拓荒者的過盤情形，68.8%的過盤率，客場過盤表現7勝2敗，但是細看之下，拓荒者在客場開讓的4場比賽，戰績2勝2敗，也只有過2盤，「拓荒者客場開讓」並不是好的標的。
先前一直強調周日的湖人主場，不能忽視好萊塢的魔力，尤其湖人「休息1天」的調整，最近6場沒輸過盤。湖人的籃下戰力加索以及希爾預計明天這一場都可以回到場上。
偏偏括荒者的周日過盤表現不佳，近12場周日的比賽只有過3盤。拓荒者上一場做客太陽輸球，中止了11連勝，同一天鐘只11連勝的馬刺今天也輸給了火箭，拓荒者會不會走同樣的步數呢？湖人近12次在主場迎戰拓荒者過了11盤，再怎麼看，拓荒者的開讓實在沒道理。，
文山國小學童收到國民黨黨史館捐贈的畫框和畫架開心不已。 記者林麒瑋／攝影 分享 facebook twitter pinterest 國民黨為幫助偏鄉學童，
，將黨史館內閒置的4百個畫框和畫架，
，捐贈給新竹縣新埔鎮文山國小，
，昨天由黨史館主任王文隆與立委林為洲舉行捐贈儀式，
，盼幫助更多偏鄉孩子盡情揮灑創意。「太好了，
，以後不用克難畫畫！」文山國小學童說，
，以往都要很克難拿畫紙墊著木板作畫，
，以後進行各項美術創作更方便了。王文隆表示，
，黨史館過去雖有捐助過大專院校出版品，
，卻是首次捐贈教學所需的設備給小學，未來有機會也會持續這樣做。這要感謝該黨立委林為洲、以及前新竹縣東光國小校長，現任教育部國會聯絡人的陳添丁居中牽線，讓該館看到了認真辦學、以書法等藝術為特色發展的文山國小需求。林為洲表示，當初獲知黨史館有這批原存倉庫的畫框架，趕緊居中協調聯繫，希望帶回新竹縣再利用，幫助偏鄉學校在辦展覽、美術或各方面使用時可減輕負擔，有助提升藝文教育。校長王恭志表示，學校接收這些畫框與畫架後，會更加推動藝文教育，也會與有辦活動的鄰近友校相互分享使用，落實資源共享精神。，
國際地鐵無褲日10日在全球約60國串連舉行，
，有人不畏寒冬脫到只剩內褲搭地鐵。 圖／摘自每日郵報 分享 facebook twitter pinterest 國際地鐵無褲日10日在全球約60國串連舉行，
，包括美國紐約、英國倫敦等地，
，都有人不畏寒冬脫到只剩內褲搭地鐵；但有人不以為然，
，擔心「病毒！病毒」，
，「希望座位會消毒」。美聯社與英國「每日郵報」報導，
，國際地鐵無褲日2002年在紐約市開辦以來，
，參加人數逐年增加，
，從一開始7人發起、2006年150人參與，
，逐步擴散到德國、捷克和英國等地，到去年，單是紐約市1地，就有約4000人在地鐵上演內褲秀。發起這場年度活動的「改善環境」表示：「無褲日的想法非常簡單，乘客在隆冬中脫去外褲，從不同車站搭上地鐵。參加者都穿著外套，戴著帽子、圍巾和手套，唯一不尋常的地方在於，他們沒穿外褲。」儘管活動歡笑不斷，但也有人不以為然。美國一網友嚇得在網路上留言：「病毒！病毒病毒病毒！」，
針對營利事業催收逾期債權的稅務問題，
，國稅局表示，
，業者最重視的就是呆帳損失的認列，
，但能否認列為呆帳損失，
，是否將存證信函確實送達相當重要。簡言之，
，必須是逾期兩年的債權，
，且確實把存證信函送達債務人的營業地址，
，才可列報。由於經濟景氣變化大，不少營利事業的應收債權變成了呆帳，高雄國稅局近期查核時就發現，許多業者碰上這樣的事情，但後續的帳務處理因程序不完備，導致這些收不回來的債權，也沒有辦法順利列報為呆帳損失。 官員表示，營利事業申報呆帳損失雖屬逾期兩年的債權，債權人已展開催收，但沒有確認債務人地址的話，會遭到剔除補稅。高雄局舉例說明，該局在查核甲公司105年度營所稅結算申報案時發現，該公司列報呆帳損失上千萬元，這是該公司於103年1月間銷貨給乙公司的貨款，經多次催討，皆未獲得償還。甲公司於是向乙公司寄發存證信函，催討該筆貨款。不過，乙公司於104年間變更營業地址，甲公司並未查明新址，導致無法取具郵政事業已送達的存證信函，就是這樣，因此無法列報該筆呆帳損失。官員進一步表示，營利事業對於逾兩年應收債權，以郵寄存證函方式進行催收，最應注意的，就是債務人營業地址是否有所變更，許多倒債的公司都會搬家。要因應這種情況，催收債權時，可利用經濟部全國商工行政服務入口網或財政部稅務入口網查詢，確認其營業地址，以免申報的呆帳損失因存證函未送達，遭剔除補稅。，
