受移民流入帶動，
，紐西蘭人口激增。 美聯社 分享 facebook 當全球許多國家都在為人口萎縮的問題傷透腦筋時，
，紐西蘭人口卻正以1974年來最快步調增加，
，主要是受移民流入帶動。不過，
，人口激增可能導致基礎建設負荷過重，
，當地房價也有再度飆升之虞。根據紐西蘭統計局的資料，
，紐西蘭人口在截至3月底止的一年中增加了2.1%，
，為1974年來最大升幅，
，名目增加人數更是1840年歐洲開始殖民紐西蘭以來最多。紐西蘭人口增幅 分享 facebook 紐西蘭環境相對安全、坐擁天然美景，
，政局也很穩定，成為熱門移民地點。紐西蘭去年度增加的100，300人口中，逾7萬人為移民，僅約2.8萬人為新生兒。紐西蘭強勁的經濟也是吸引移民的誘因，過去五年來平均經濟成長率高於3%。住民人口增加固然有益於維持經濟成長，卻也讓大都會的基建面臨壓力。紐西蘭最大城奧克蘭的平均一戶房價已飆升至100萬紐元（68.3萬美元），當地交通也日漸壅塞。國際貨幣基金（IMF）在最新發布的報告中指出，受移民流入、貿易條件好轉、低利率與蓬勃發展的營建業帶動，紐西蘭經濟相對樂觀。然而，創紀錄的移民人口與貿易條件好轉，可能導致紐國經濟短、中期內出現成長過熱的問題，進而推高房價、導致經濟脆弱性升高。IMF認為，可能的因應方式包括加快財政整頓、緊縮貨幣政策或祭出總體審慎政策。IMF也鼓勵紐西蘭政府從擴大房源供應著手。IMF預估，到了2021年，紐西蘭人口數將達到500萬人，較2016年的460萬人大增。，
養護中心有護理師、社工師及照服員，
，不一定非請外籍看護照顧。 本報資料照片 分享 facebook 九年前我老媽走了，
，老爸選擇一個人留在美濃守護著老家，
，屋邊的一分地成了他的運動場，
，除草種菜就是他的日常。他一個人自由自在，
，在孤獨中生活。無奈歲月不饒人，
，九十歲以後老爸已經漸漸不適合獨居了。老人家後續的照顧呢？請外籍幫傭、本國籍看護，
，還是住安養機構？我們尊重老爸的決定。去年五月一日，
，家父進住美濃在地的一家養護中心，我每周三接他回老家住一晚，隔天下午才送他回中心。兩個月後，一個星期四早上，姑姑和表弟來訪，老爸很爽朗地告訴他們：「我現在在養護中心當皇帝，吃的住的都有人服侍得好好的。」我們終於放心了！我嬸嬸接著說我老爸的氣色變得比我還好！當天下午我把這些話轉告社工師，一旁的會計郭小姐很得意地說：「我們這裡比較專業呀！」沒錯，我很認同。養護中心有護理師、社工師，有照服員。長輩們身體不舒服，有專人陪著去看診（家屬另外付費），有工作人員的噓寒問暖，這些都不是請一個外勞或看護在家照顧可以相比的。現在，夜裡突然停電了，我不必再擔心受怕，大地突如其來的一陣搖晃，我也不必再心焦如焚，因為我九十三高齡的老爸已經在養護中心安住了下來。，
奧克拉荷馬市將重建有軌電車，
，聯邦也建議全美將電車用途拓展為通勤工具。圖為阿肯色州小岩城的電車系統。 (美聯社) 分享 facebook twitter pinterest 奧克拉荷馬市在停駛電車（Streetcar）70年後，
，將動土重建有軌電車，
，全美各地其他城市也正調適重返市容的電車，
，同時聯邦資助的一項研究則建議，
，應將電車用途拓展為通勤工具，
，而不僅供觀光而已。這項由加州聖荷西峰田運輸研究所針對五個城市的分析發現，
，電車系統在阿肯色州小岩城（Little Rock）和佛州天帕（Tampa），
，用來吸引遊客搭乘，
，成效極佳，但在這兩個城市重要地區的營運，則不如田納西州曼斐斯、俄勒岡州波特蘭和西雅圖的電車系統。數十年前，電車觸目皆是，隨著汽車的普遍，多數地區陸續拆除該系統，奧克拉荷馬市的電車也在二次大戰後銷聲匿跡。研究發現，上述五個城市都希望借助新電車系統振興經濟發展，小岩城和天帕還渴望用它吸引懷舊的觀光客。但小岩城和天帕電車系統的規畫，不符通勤者的需求。研究發現，天帕的「TECO」路線行經人口稠密地區，卻不在早上尖峰時間行駛；小岩城已營運12年的電車有兩個環形路線，但未經過居民集居地區。奧克拉荷馬市今年秋天將興建的電車系統，也將行駛兩個環形路線，一個行經中央商業區，一個行經磚城（Bricktown）娛樂區，在兩區之間為職籃雷霆隊的契薩皮克能源公司球場。該研究作者之一布朗說：「此設計與小岩城的電車系統雷同，讓人不禁要問：『誰會搭乘新電車？』」2005年至2012年，小岩城和天帕電車系統載客率下降約三分之一，布朗說，雖然經濟衰退是原因之一，但研究小組注意到這兩市的電車系統都未被納入整體運輸系統的重要部分。4日參加小岩城河濱節的許多遊客，都以為該市電車是新玩意，一名家人搭車的乘客說：「它如果能抵達更多地點會好得多。」自該研究去年公布以來，密蘇里州堪薩斯市和華府都已啟用電車，辛辛那提計畫今年9月啟用，底特律今年也將開通一條路線；不過，羅德島州普洛維頓斯今年放棄重啟電車的計畫，認為行駛巴士更具成本效益。，
伊利諾州一名男子被控偷竊一個裝有4萬2000磅莫恩斯特起士(Muenster Cheese)的貨櫃，
，這些起士市價20萬元。34歲的巴利卡(Veniamin Balika)26日下午在新澤西收費公路一處休息站逗留時，
，被新澤西州警逮捕。
州警發言人瓊斯說，
，這些每塊六磅重的起士，
，來自威斯康辛州的K&K起士公司，
，分裝成1135箱，
，準備運到德州。但是，
，巴利卡偽造文件，
，進入分銷商的倉庫，騙走這些起士。
瓊斯說，新澤西州警接到密報稱巴利卡正急著銷贓。便衣警探展開跟蹤，在紐約市附近一處公路休息站予以逮捕，並控以收贓和買賣贓物。
失竊的起士當場沒收，並通過食品安全檢查，交由K&K的保險公司處理。(綜合電訊)，
亞洲廠迎歲修 台塑化俏 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，亞洲輕裂廠業迎來新一輪密集歲修期，
，包括新加坡、大陸、日本及韓國等地共有四座、合計268萬公噸乙烯產能陸續停產，
，供應再度趨緊下，
，乙烯等原料將易漲難跌，
，台塑化（6505）營運可期。亞洲輕裂廠今年2月中旬掀起一波檢修潮，包括中油年產72萬公噸乙烯的新三輕、泰國PTT、韓國SK、Lotte等相繼歲修，一度帶動上游乙烯至下游各項衍生品行情攀升。雖然近期因買氣轉為觀望，使得原料普遍回軟，但隨著上述工廠進入工程尾聲，準備復工之際，4月將有多家重量級輕裂廠啟動歲修。依據所掌握的資訊，首先是艾克森美孚位於新加坡的一座年產100萬公噸的乙烯廠，將停產二個月，其次是大陸上海石化一座80萬公噸乙烯產能，也展開為期近60天歲修。，
國際貨幣基金（IMF）27日下修美國今、明兩年經濟成長預測，
，並宣稱或許不會再認為川普政府能夠推動減稅與擴大基礎建設支出政策，
，美國經濟可能無法達到川普設定成長3%的目標。IMF對今年美國的經濟成長預測從2.3%下修至2.1%，
，明年成長也從2.5%下降至2.1%。IMF預估，
，若美國未出現任何重大政策改變，
，未來五年經濟成長將逐步降至大約1.7%的水準。根據白宮的預算提案，
，2020年前美國的經濟成長可望加速至3%的水準，
，並且這種成長速度能維持七年以上，IMF質疑這種預期太樂觀，認為這種成長率海內外罕見，1980年代以來能達到這種成長率的先進國家寥寥可數。IMF說，由於川普政府的經濟政策細節尚未定案，因此這次預測並未納入稅改的影響。IMF還說，美國經濟的中期展望會受到失衡問題的干擾，包括公共債務增加以及美元被高估10%至20%。，
調整藥價恐掀換藥潮 醫改會：應有通報機制 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，都有想被聆聽的聲音國泰航空搶客 商務艙降價20%日本線揮別低票價時代 國泰兩航線漲價台日互訪破600萬人次 赴日攜黃金超量恐查洗錢供水1度5元鄭文燦嫌貴 北水：已是成本價亞洲天王王力宏：家人在哪裡 家就在那裡徵文／3月主題「春日養生保健小物」小熊維尼「友‧你真好」特展中正紀念堂開展調整藥價恐掀換藥潮 醫改會：應有通報機制分享分享分享留言列印A-A+2017-03-04 04:05聯合報 記者江慧珺／台北報導WhatsApp 衛福部健保署下月將調降藥價，
，醫改團體建議應提供醫院換藥或療效不佳藥物的通報機制，
，保障民眾用藥權利。 圖／報系資料照 分享 facebook 每年健保調整藥價後，
，就有醫院換藥作為因應。醫改會建議應有供醫院換藥或療效不佳藥物的通報機制；臨床醫師直言，
，避免影響重症患者用藥，
，感冒藥、胃藥、止痛、皮膚藥等輕症非處方藥，
，應依法不給付。曾有一名患有攝護腺肥大老翁，服用原廠藥十多年，被換成學名藥後不僅用藥方式不同，還出現頭暈、血壓低、性功能障礙等副作用，醫師要換回原廠藥卻被院方鎖電腦，只好自費買藥。醫療改革基金會副執行長朱顯光說，台灣醫藥分業未落實，許多醫院靠藥價差以藥補醫，藥價壓低後利潤變少就換藥，影響患者用藥權利。朱顯光說，上述的老翁就因換藥困擾不已，醫師想替換回原廠藥也無能為力，讓醫病雙方都很痛苦。他建議，應加強醫藥分業，建立醫院採購藥價實價登錄，讓藥價透明化，此外也應提供醫院換藥或療效不佳藥物的通報機制。醫勞盟常務理事、新光醫院急診醫學科主治醫師張志華直言，健保藥價已砍得太低，他強調，調整藥價是很專業的議題，必須與醫藥界充分溝通；若感冒藥、胃藥、止痛、皮膚藥等輕症非處方藥物，應不納入給付，可省下大筆健保支出。健保署組長施如亮則指出，健保署曾監測醫院一年換藥率約百分之零點三，推估藥價調整不是醫院換藥主因。針對外界質疑學名藥品質，施如亮說，藥品品質不應該受藥價影響，去年底針對民眾反映的一百多項學名藥如每福敏、安脈狄平、脈可錠，進行品質化驗，預計結果下月出爐。，
「台灣人都不想要家裡附近蓋殯儀館和火化場，
，政府為何還要開放大陸投資？」錠律保險經紀人法務室經理林金檣21日在服貿協議公聽會提出相關質疑。內政部次長蕭家淇表示，
，這兩項業務由於從環評到營運，
，通常需要5-10年，
，進入門檻較高，
，對中小型業者不會有太多影響，
，可以保障台灣業者的權益。
「海峽兩岸服務貿易協會」21日召開第11場有關殯葬議題的公聽會。主要協議內容包括，
，台灣承諾大陸服務提供者在台可以獨資或合資型式，
，成立殯儀館或火化場，且來台後需依我方規定雇用本地勞工。大陸則允許我方能在大陸以獨資或合資的方式投資，並經營具有火化功能殯儀館以外的殯儀悼念和骨灰安葬等業務。
錠律保險經紀人法務室經理林金檣質疑，台灣一年死亡人數約15萬人，卻有超過3000家的業者，市場早已飽和。而且民眾認為火化場和殯儀館都是「嫌惡」設施，若政府都已假設陸方不會來投資，那又何必開放。另外，台灣平均喪葬費用是40萬，但大陸只花12.5萬，兩者明顯有差距。還有兩岸的殯葬風俗民情及習慣都不同，這些都是政府沒有考慮的面向。
中華民國葬儀商業同業公會全國聯合會祕書長黃棟銘對服貿協議表示支持。他認為，台灣殯儀館和火化的建設不足，如果能吸引大陸業者來台灣，不僅對本土業者沒有影響，更可以增加國內相關設施。而且創新離不開風險，希望這個法案能提供有企圖心的業者更大的發展機會。
萬安生命科技經理王清華指出，與其沒有規範，還不如有協議當準繩。希望政府對於殯葬業者到大陸投資的規範能夠更清楚，如協議中提到，大陸同意我方「經營除具有火化功能殯儀館以外的殯儀悼念和骨灰安葬措施」。殯儀悼念是否等於殯葬禮儀，並沒有明文規範，讓業者感覺沒有保障。
內政部次長蕭家淇表示，關於開放殯葬業和火化場這兩項設施從環境評估、開發、營運，通常需要5-10年，進入門檻高，應不會對現存中小型的殯葬業產生太大影響。另外，大陸殯葬市場規模是台灣的50倍以上，卻願意開放殯儀館和納骨塔，其中包括禮儀服務。台灣禮儀方面的服務做得非常好，將會有龐大的商機，就殯葬整體產業而言還是利大於弊。【更多精采內容，詳見】，
正崴董事長郭台強說自己愛台灣，
，全球只在高雄置產，
，卻買到距離氣爆地點只有二、三條街的房產，
，房價一下重跌20%，
，郭台強強調，
，石化管線不能經過住宅區。
郭台強今晚與媒體餐敘時提到，
，自己在大陸投資逾十年，
，從沒有投資大陸的房地產，
，但因為看好高雄軟體園區的發展，且高雄房價又只有台北的十分之一，基於愛台灣，三個月前在高雄置產，郭台強說：「想都沒想到石化管線就埋在住家底下」，他認為經過這次事件，政府要重新檢討產業政策，重新規劃，尤其石化管線不能經過住宅區。
對於經濟部以國家安全為由，不願公布石化管總經過那些地區，郭台強批這是「扯太遠」，他主張民眾應該要有知的權利。
對於三個月前買的房子立即跌價20%，郭台強笑說自己是長期持有。，
三陽工業（2206）新經營團隊穩固，
，將進一步擴展現代汽車品牌，
，藉由跨足電商平台、擴大服務網絡，
，整合線上與線下的服務體系，
，為現代汽車打造全新銷售通路。三陽策略長兼南陽實業董事長蔡維力昨（29）日表示，
，現代汽車在不斷推出創新的服務及產品，
，同時為予以消費者更完善的服務品質，
，HYUNDAI汽車首次跨足電商平台，
，與全國最大企業福利網-PAYEASY攜手合作，
，整合線上及線下服務體系，打造全新銷售通路，以線上預約方式即提供到府賞車、試乘模式提供消費者全新的購車體驗。三陽經歷上一屆經營權易主之後，本月股東會改選後，原本三陽舊公司派的黃家與張家全面退出經營團隊，由董事長吳清源實接掌公司。吳清源過去三年已有效改善三陽機車的銷售通路與新車開發，未來四輪業務現代汽車的銷售成為重點所在，也是影響三陽營運表現的關鍵。蔡維力指出，現代汽車的銷售將藉由不斷創新的思維，持續開啟多元化的銷售通路及服務網絡，讓更多消費者能深入體驗HYUNDAI 汽車的迷人魅力，提高整體市占率，挑戰2020年進入國內前五大車廠的榮譽。，
