多數脊損傷友排便尿需假他人幫忙，
，家人照顧不來，
，有人乾脆選聘外籍看護工協助。 記者鄧桂芬╱攝影 分享 facebook 日常的大便與小號，
，對脊髓損傷者來說既耗時又花錢。北市脊損社福基金會發布「屎尿人生」調查報告，
，發現傷友一天花55分鐘排尿、63分鐘排便，
，因需甘油球、軟便劑、導尿管、紙尿布等藥物或耗材，
，平均每年支出「屎尿財」2萬多元，
，且女性花費比男性高出六成，
，呼籲政府重視身障津貼的性別公平性。據統計，台灣有5萬到6萬多名傷友，平均年齡27歲，約六成是因交通意外導致脊髓損傷，其次才是高處摔落、職業傷害或運動傷害等。北市脊損社福基金會副執行長洪心平指出，脊損因損傷部位不同產生不同後遺症，包括四肢癱瘓或下半身癱瘓，另因神經傳導受阻，導致排便與排尿困難。排便不順，恐引發尿路感染、腎臟水腫、痔瘡、直腸脫垂或巨腸症等，所以傷友的首要功課，就是學會如何上廁所。基金會於國際脊髓損傷日（5日）前夕發布調查報告，回收385份傷友問卷分析顯示，每名傷友平均一年花費2萬多元屎尿財，且女性支出較高，每月排尿平均支出1554元，男性則為871元，一年女性比男性多花1萬多元。北市脊損社福基金會指出，傷友排便尿耗費大量時間，會壓縮傷友參與社會活動的意願。圖為傷友參加路跑活動。 圖╱北市脊損社福基金會提供 分享 facebook 如廁時間，傷友平均每天花55分鐘排尿、63分鐘排便，有部分傷友得花2小時以上。約四到五成傷友無法自行如廁，只能靠家人、外籍看護及居服員協助。排便方式包括甘油球、直腸塞劑、軟便劑、肛門刺激、挖便、灌腸器注水等，排尿則為間歇導尿、紙尿布、尿套、留置型導尿管等。洪心平分析，女性屎尿財支出較高，主因是生理結構限制，導尿管插入尿道較不便，傾向使用成本較高的紙尿布，但導尿管可清洗後重複使用，較為經濟。只是，身障津貼只依障別輕重補助，未考慮性別，對收入及就業率較低的女性，處境更為弱勢。此外，傷友每3到4小時排尿一次，每1到2天排便一次，最能保持健康。部分傷友靠有限的雙手活動自行排便，但四肢癱瘓傷友仍得靠外人幫忙。曾有傷友光從腹部按摩、使用甘油球到排便完成，一次就花上4小時，卻因政府居家照顧服務核定時數過少，仍須靠家人、外勞照顧為優先考量。北市聯醫松德院區精神科醫師許超彥說，能聘外勞照顧算幸運了，曾有傷友被關在院子後方的小屋，吃喝拉撒都在同一張床，生活苦不堪言。洪心平認為，長照2.0將服務對象擴大至全齡失能身障，政府應提供足夠照服員及居家服務時數，才能符合傷友基本照顧需求。，
桃園市長鄭文燦。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook 桃園市長鄭文燦昨表示，
，桃園市政府積極與交通部、勞動部促成華航勞資「坐下來談」，
，目前機師與華航的差距不如想像的大，
，包括疲勞航班、薪勞津貼都可以談，
，希望勞資互動盡量不要對抗。去年八月間桃園市機師工會罷工投票過關，
，桃園市府擔心影響飛安，
，從中協商促成華航、長榮與機師工會達成協議，
，如今機師工會與華航資方再度槓上，
，又醞釀重啟罷工行動，
，鄭文燦要求勞動局基於維護飛安安全，全力配合交通部、勞動部從中協助華航勞資談判。 鄭文燦表示，機師在飛安負的責任較重，機師的保障要多一點，希望華航把機師當的重要資產，華航要體會與工會的協商，已是新時代的勞資關係，希望雙方本著誠信好好協商，市府會儘量與交通部、勞動部促成勞資雙方協商，畢竟華航永續經營，必須照顧機師權益和權利，他對機師和交通事業員工春節執勤表達感謝。鄭文燦表示，希望華航與工會坐下來談，就算要摸擬罷工，之後還是要協商，包括疲勞航班、薪勞津貼等都可以談，華航管理階層也要體認、習慣新時代的勞資關係做法，市府配合交通部希望促成勞資雙方協商。，
北市2013年至去年老人交通事故數，
，從3555件增加到4994件。 圖／報系資料照 分享 facebook 台北市議會昨天交通質詢，
，議員汪志冰引用聯合報「公路不正義」專題指出，
，北市2013年至去年的老人交通事故數，
，從3555件增加到4994件，
，代表老人交通安全備受挑戰，
，她建議交通局參考國外設置感應裝置等方法，
，研究專屬老人的安全機制。交通局交通安全科長張仲杰說，曾研究過在路口前裝置可接收前方行人斑馬線資訊的設備，若感應有人會發出訊號提醒公車駕駛，將與交工處研究老人道路安全的硬體設備。汪志冰表示，北市老人交通事故比率從9.6％攀升至12.8％，原因多為未依規定讓車及未注意車前狀況，民權東路在2013年至去年，都位居老人交通易肇事路段前3名，顯然相關改善措施成效有限，且未見有針對老人的改善措施。她說，建議交通局參考國外經驗，為老人規畫專屬的交通安全措施，成立專門研究老人交通的組織，如美國的「老人交通中心」，專責在各社區實施老人交通計畫。日本於路口設有偵測裝置，自動為行動遲緩的老人追加過馬路的號誌秒數。 圖／報系資料照 分享 facebook 汪志冰說，日本還會訪問有老人的家庭，了解老人使用交通的概況，近年更設置「PICS系統」採用行人偵測系統，監測行人穿越道路的過程，若遇行動遲緩者，可即時延長行人號誌時間，降低車輛威脅，或透過老人身上感應器，靠近路口就增加秒數或偵測告知駕駛注意。此外，市府2015年推動「天空纜線清整計畫」，要將15公尺以上主要幹道的空中纜線地下化，採用「微管溝工法」淺埋纜線到地下，預計清除1386處天空纜線。北市府採用「微管溝工法」將主幹道空中纜線地下化提升市容，昨交工處負責工程遭議員質疑，未依規定開挖、復舊增加用路人安全風險。 圖／議員戴錫欽研究室提供 分享 facebook 不過，議員戴錫欽指出，微管溝工法完工後，會以瀝青填缝膠回填，但填缝膠並不符合現今標線的抗滑係數「65BPN」規範。他日前調查已施工路口，發現至少5處路口「少了天空黑線，多了馬路黑線」，不僅路面變醜，填補後的黑線未重漆防滑標線，可能讓人車打滑，反成交通隱憂。交工處表示，2周內會清點施工缺失的路口，請廠商補上標線，否則1個月後會依法開罰。，
中颱山竹漸遠離，
，中央氣象局15日晚上8時30分解除海上颱風警報，
，但颱風仍繼續發威，
，對台灣帶來強風陣雨，
，新北市永和區一處都更工地鷹架，
，昨晚10時許，
，疑似不敵強陣風傾倒，
，壓到隔壁大樓，
，警方已封鎖現場進行交管，
，新北市府也派員到場處理，暫無人員受傷，但也讓大樓住戶在颱風夜對居住安全造成不安。新北市警方昨天晚上10時20分獲報，永和區信義路上一處都更拆除後正在進行興建的工地大樓，疑似受到山竹颱風外圍環流帶來的7級強陣風，導致工地鷹架傾斜倚靠在隔壁大樓的外牆上。 永和警分局新生派出所獲報，立即派員到場拉警戒線封鎖現場，周圍交管，並已聯繫工地負責人到場處理，新北市消防局也出動救災車到場警戒，新北市府工務局接獲通報也派員到場協助處理。工地建商獲悉後，漏夜找來吊車到場，考慮將傾倒的鷹架扶正，或派員將部分先拆除，以避免事態擴大。中颱山竹颱風雖已遠離，但強風陣雨仍持繼發威，新北市永和區一處都更工地鷹架，疑似不堪強陣風傾倒，倚靠在隔壁大樓的外牆上，警方現場拉警戒線封鎖進行交管。圖／警方提供 分享 facebook 中颱山竹颱風雖已遠離，但強風陣雨仍持繼發威，新北市永和區一處都更工地鷹架，疑似不堪強陣風傾倒，倚靠在隔壁大樓的外牆上。圖／警方提供 分享 facebook 中颱山竹颱風雖已遠離，但強風陣雨仍持繼發威，新北市永和區一處都更工地鷹架，疑似不堪強陣風傾倒，倚靠在隔壁大樓的外牆上，警方現場拉警戒線封鎖進行交管，消防局也派救災車到場警戒。圖／警方提供 分享 facebook，
日月潭著名的「九蛙疊像」，
，反映中部水情榮枯。近日各地水情拉緊報，
，日月潭的九蛙已有兩隻出水。日月潭國家風景區管理處表示，
，已把九蛙疊像浮出水面的隻數納入水情管理指標，
，提醒遊客節約用水。
日管處處長張振乾昨要求伊達邵管理站儘速製作告示解說牌，
，把九蛙浮出水面隻數與日月潭水位變化做成圖表，
，豎在九蛙塑像木棧道附近。管理站人員昨天測量九蛙疊像水域水位變化，
，水位七百四十八點五公尺，
，已有兩隻蛙浮出水面。
日管處副處長洪維新說，
，希望老天幫忙，別讓水位再降、封閉碼頭，希望九蛙疊像發揮警示作用。
洪維新說，「九蛙疊像」在二○○○年塑建，成為遊客必看的熱門景點，日月潭潭水大都維持在七百四十六至七百四十八公尺水位；如果降到七百四十五公尺以下，逼近封閉碼頭的警戒線，九蛙就會全都露，顯示水情已極端嚴竣。
日管處統計，最近五年有三年因乾旱，中部水情緊繃，日月潭水位下降，水位甚至三度降到七百四十三公尺，必須封閉碼頭。
水利署中區水資局評估目前水情與下雨情況，憂心明年一月底前如果不下雨，又碰到雲林與彰化農業用水高峰，日月潭水位可能降到七百四十三公尺，九蛙全都露。
中區水資局集集攔河堰管理中心主任陳振欽說，日月潭是國內最夯的風景區，每年有近三百萬陸客湧進潭區搭船遊湖，為維護明潭觀光，將盡量在日月潭與上游萬大水庫蓄水，力保潭水在明年農曆年前仍維持在高水位。，
華為輪值董事長徐直軍在發布會上表示，
，華為被美國列入實體清單，
，對AI戰略推進及AI產品研發沒有任何影響。 澎湃新聞 分享 facebook 華為AI晶片正式上市，
，繼8月9日推出鴻蒙作業系統後，
，華為23日在深圳總部發布商用AI晶片—昇騰910（Ascend 910），
，以及配套的全場景AI計算架構MindSpore。昇騰910是華為用最先進的7奈米製程，
，目前單晶片計算密度最大、算力（數據處理能力）最強的AI處理器；加上MindSpore配套，
，估計將比競爭對手英偉達的AI晶片v100的性能提升近二倍，
，且號稱相當50個當前最新最強的CPU。 備受關注的是，在昇騰910及MindSpore發布之後，華為全場景AI解決方案的重要組成已悉數登場，實現在全球AI競爭領跑的計畫和目標。只是，華為AI晶片真的有「彎道超車」，跟英偉達分杯羹，跟英特爾一較高下？科技日報報導，電子創新網創始人、半導體技術專家張國斌指出，由於華為的新晶片不對外出售，僅供自用，難以和英偉達等公開發售的產品相提並論。而且比起Google、Facebook、亞馬遜、阿里巴巴等都在研發AI晶片，華為算是後起直追。值得關注的是，華為公司輪值董事長徐直軍在發布會上重申了華為的AI戰略，徐直軍強調，華為首先投資AI基礎研究，打造全場景解決方案，接下來投資開放生態和人才培養，逐步把AI思維和技術引入現有產品和服務，最後應用AI優化內部管理。徐直軍表示，華為定位AI是一種新的通用目的技術，如同19世紀的鐵路和電力，以及20世紀的汽車、電腦、互聯網一樣，將應用到經濟的幾乎所有地方。華為認為，AI的應用總體還處於發展初期，AI技術和能力相比於長遠期望還有很大差距。加速AI的應用，正是華為AI戰略的目標。徐直軍還表示，華為智慧手機業務今年可能會減少100多億美元，「之前任總（任正非）預測下跌40%是悲觀的預測，今年好像沒有他說的那麼壞，現在比當時的預測要好得多。但減少了100多億美元是有的，僅僅是這麼多。」，
行政院發言人鄭麗文昨（23）日晚間表示，
，核四公投不會受到核二廠一機跳機事件影響而改變，
，行政院的立場是，
，希望立法院臨時會可以通過核四公投案。
據了解，
，立法院臨時會預訂明日討論核四公投案。由國民黨立委李慶華領銜提出的「你是否同意核四廠停止興建不得運轉？」公投提案，
，朝野協商已列入這次臨時會討論議案。
對於外界質疑，
，核二廠一號機跳機，
，是為了加強核四續建正當性的「技術性跳電」，
，台電核能發言人蔡富豐強調，
，純粹是風門脫落造成影響，「和蓋不蓋核四沒有關係」。
蔡富豐表示，跳機原因為一風門葉片鬆脫造成接地現象，跳電是快速保護安全停機，反應爐正常，值班人員也很機警立即進行必要處置。但這次葉片掉落位置隱密，不
易發現，這部分將檢討改善。
另外，台電總經理朱文成在接受媒體訪問時也透露，美國頁岩氣的發展，可能促使天然氣價下跌，為增加談判籌碼、自主天然氣源，台電考慮不向中油公司採購天然氣，改以自行建置天然氣接收站的方式，降低成本。，
通貨膨脹是否將席捲而來，
，引發高度關注。元大寶華經濟研究院院長梁國源昨日表示，
，最近民眾對物價的感受，
，跟政府統計參考數據並不一致，
，觀察國內是否出現通貨膨脹，
，可留意四大指標，
，目前來看，
，雖沒有立即威脅但有潛在風險，
，加上民眾預期心理慢慢浮現，政府或投資人做決策時，確實要格外小心。梁國源說，觀察通膨有四大指標，最主要是看主計處公布的CPI物價指數，此指數最主要參考二大類別，一是交通類、二是食物類，交通類跟國際油價相關，食物類則要留意黃小玉（黃豆、小麥、玉米）指數，會間接影響肉類的民生價格。其他三個指標包括有沒有景氣過熱、新台幣偏強抵消進口原料上漲的壓力，以及民眾預期心裡是否上升。，
中信兄弟彭政閔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中信兄弟隊爭奪上半季冠軍機會不大，
，目標放在下半季，
，「恰恰」彭政閔表示，
，下半季若有機會拿到季冠軍、拚出年度最高勝率，
，離最高榮耀（總冠軍）就會愈來愈近。Lamigo桃猿隊上半季獨走，
，彭政閔認為，
，兄弟比起過去，
，現在投、打、守的平均值較好，
，但猿隊一開季就能把握優勢，後面表現也很穩定，才能維持領先局面。彭政閔到現在還記得兄弟象隊時期，日籍教練榊原良行的教誨，他說：「榊原教練說過，每場比賽都要全力搶勝，才不會只差一、兩場比賽失去爭王機會時，再來後悔為何當初不好好打。」兄弟隊總教練史耐德面對中職上、下半季的賽制，強調領軍方式沒有太大不同，重點仍是儘可能打贏每場比賽。他表示，就算上半季沒封王，爭取全年度最高勝率還是很重要，目前調度方式不會有太大改變，球員年紀不重要，「有沒有準備好」才是安排出賽的最大重點。史耐德認為，排在後面爭奪第1名壓力不大，猿隊想要鞏固領先地位，壓力比兄弟更大。，
美國聯邦準備理事會（Fed）表示將持續「緩步」升息，
，歐洲股市今天隨全球股市挫跌。由於美元走強，
，北海布倫特原油價格跌破每桶70美元。 倫敦FTSE 100指數下跌0.49%，
，收在7105.34。法蘭克福DAX 30指數上漲0.02%，
，收在11529.16。巴黎CAC 40指數下跌0.48%，
，收在5106.75。，
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