前交通部長郭瑤琪被控收受南仁湖集團2萬美元賄款，
，被依貪汙罪判刑確定，
，預計後天發監；財團法人「悟善基金會」上午前往台灣高等法院聲援郭，
，指判決不公，
，「司法體制成為炮製冤獄的造業工具」。
悟善禪師表示，
，他們不是專門替郭瑤琪喊冤的，
，「芸芸眾生只要受冤屈，
，一律關心」；基金會聲明：「台灣的司法，
，在眾多法官、檢察官的集體造業之下，
，徹底向地獄沈淪。」
上午的抗議活動聚集數十位和尚、尼姑到場，悟善禪師說，有人遠道從南投埔里和高雄北上聲援，「都是自發性的」。
陪同基金會到場的律師田俊賢表示，司法查辦自己人如前高院法官陳榮和等，都是查獲贓款，要人贓俱獲，但審理郭瑤琪案的法官卻單憑1名證人的證詞等間接證據，即憑空想像，為有罪推定，自由心證的空間過大。，
林姓男子疑為讓分居中的妻子回心轉意，
，昨天下午由7旬老母陪同，
，到市區出租公寓找老婆，
，但林妻不在，
，林妻與前夫所生女兒的烈姓男友應門，
，雙方一言不合起衝突，
，林拿出水果刀將烈刺成重傷，
，林母為勸阻兒子，
，拉扯間兩人手被劃傷，
，3人分受輕重傷送醫急救。
轄區派出所調查，50歲林男下午登門找分居中的老婆，林妻與前夫所生女兒的26歲烈姓男友開門後表示「你老婆不在這裡！」，雙方口角爭執，林男拿出預藏的水果刀朝對方猛刺，烈姓男子背部和手部血流如注，樓梯間血跡斑斑。林母在旁勸阻兒子，雙方拉扯間，林男與林母的手也被刀劃傷，傷勢不重，員警趕到場制伏林嫌，由消防人員將三名傷者分別送成大、郭綜合醫院救治。
警方表示，三名傷者都沒有生命危險，全案將待傷者出院後進一步調查釐清。，
黑白不同的分流塞子，
，可分別排出汙水與清水，
，作品也獲得紅點賽入圍。 苗君平／攝影 分享 facebook 東莞理工學院粵台產業科技學院今年獲得德國紅點與iF設計獎（Industrie Forum Design）決賽入圍達21項，
，這是廣東各大學中以往未見的佳績；院長陳偉說，
，該院成立兩年多，
，已呈現兩岸合作的辦學成果，
，這次有大量學生的入圍，
，證明不是偶然，
，是全面性的教學成果。德國iF設計獎被公認，
，是全世界最重要的設計競賽之一，有「產品設計界的奧斯卡獎」之稱。紅點設計大獎是由德國設計協會創立，超過60年歷史，每年吸引60個多國家參賽，得獎作品可在德國埃森的紅點博物館展出。粵台產業科技學院今年入圍紅點設計賽有7項、iF有14項，參賽學生在兩班級中，分占四分之一與三分之一。廣東省之前只有廣東美術學院獲獎過，粵台學院今年能有如此佳績，格外引起注目。粵台產業科技學院有台籍系主任與教授15人，下學期增加至20人；輔導參賽的老師是台籍的工業設計系主任潘昌雨，與多媒體設計系主任楊正義，兩人原在台灣私立技術學院擔任教職，曾輔導學生得獎。潘昌雨說，台灣得獎最多的是台科大，參賽學生是碩一或碩二生，但粵台學院是大二或大一生，資質也無法與名列前茅的台科大相比，「等於小孩子與年輕人在比賽」，入圍決賽就已獲肯定。他表示，兩項設計獎都講求創意，主辦單位會放在網站，並尋找企業主量產，說不定過幾年，學生的作品就成為日常生活的一部分。楊正義說，每年iF設計獎約1.3萬件作品報名，決賽約有2000多件，分別八個主題，紅點概念設計大賽「以價制量」，有嚴格收費，每年報名約5000件。陳偉強調「以賽助學」，以成果為導向，「絕不是偶然」，不是少數特例，是全面性的教學績效，完全是辦學成功的體現。學生設計作品別具巧思，工業設計系黃朝展彬設計的「大樓水流管道發電模組」，順著水塔水流可微量發電；工業設計系李品楊的「省水刷子」，省水還可當抹布。另有工業設計系鐘耀權設計的黑白開關水塞，分流汙水與清水。還有工業設計系學生李思都、黃思梅設計利用瓶身凸起圓點，辦識個人瓶裝水，避免誤飲。，
美國一位不怕死的發明家堅信地球並非圓的，
，而是平的。為了證明自己的論點，
，他自製火箭把自己送上天空，
，火箭飛行大約570公尺後墜落在沙漠中。天空新聞網（Sky News）報導，
，現年61歲的「瘋狂」休斯（Mike Hughes）是加州的豪華轎車司機，
，他的蒸汽動力火箭（steam-powered rocket）今天在加州莫哈維沙漠（Mojave Desert）發射後重重墜落。休斯背部感到疼痛，
，似乎並無大礙。他談到火箭墜毀時表示：「這玩意會以10種不同方式要你的命。」休斯在下午3時後不久升空，
，並無發射升空倒數讀秒或是大陣仗。在火箭速度達到大約時速560公里時，
，休斯啟動降落傘。由於火箭墜落速度太快，
，他被迫啟用第2具降落傘。印有「研究地平說」字樣的火箭重落地，火箭頭錐摔成兩半，在設計上原本就會如此。他說：「我很高興我做到了？我想是的。」休斯利用個人臉書（Facebook）頁面回應那些質疑他製作火箭技能和地平說的人。他在一支影片中說：「我是否相信地球的形狀像飛盤？我相信確實如此。我有把握嗎？沒有。所以我必須上太空。」休斯把一輛露營車改裝成為發射台，並在車庫打造火箭。發射計畫原定在去年11月，但土地管理和技術問題使得升空延後。今天的升空面臨風險，火箭漏失蒸汽，還有強風，但休斯不為所動，努力向前。休斯表示：「我受夠了別人說我臨陣退縮，以及我根本沒有打造火箭，我受夠這些了。我鼓起勇氣完成這一切。」火箭發射升空的程過已由Noize Tv拍攝下來，並上傳到休斯的臉書。精簡版的內容有升空倒數讀秒，配上華格納「女武神的騎行」音樂，已上傳到YouTube。休斯和他的火箭。（美聯社） 分享 facebook 休斯和他的火箭24日成功升空。美聯社 分享 facebook 休斯3月6日忙著修理他的火箭。美聯社 分享 facebook 休斯升空返回地面後，被送上擔架接受檢查。美聯社 分享 facebook，
大聯盟自由市場的頭號強棒漢米爾頓 (Josh Hamilton)明年會落腳那一隊，
，身價飆到多少，
，早己成為季後討論的焦點，
，根據ESPN針對大聯盟官員與經紀人進行的私下民調顯示，
，目前是看好漢米爾頓最有可能回鍋老東家遊騎兵。
「熟悉度」是遊騎兵在搶人大戰中占上風的優勢，
，另一個被看好的競爭對手是釀酒人。
ESPN在分析中指出，
，遊騎兵已準備好一大筆的錢要簽漢米爾頓，
，只是他們會限制合約的年限。
之前傳出漢米爾頓要求的是7年1億7500萬美元合約，
，但市場專家認為四至五年應該是極限了，而且年薪應該會落在2500萬到3000萬美元之間。
「熟悉度」也是漢米爾頓可能選擇遊騎兵的關鍵因素，他熟悉球團的老闆與行政人員，了解總教練華盛頓 (Ron Washington)與教練團，了解陣中大多數的球員們，更重要的是了解德州的媒體生態。
如果他想選擇在波士頓或是紐約打球，就得先做好心理準備，在場內外的一言一行隨時都會被媒體放大解讀，以他過去曾出現酗酒的不良行為，來到大都市肯定得加倍小心才行。，
雙北兒童搭捷運優惠確定無法同步上路，
，昨爆發爭議。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 雙北市有共同的交通網絡，
，但從過去的公車票價、公車里程計費到昨天的兒童捷運優惠爭議，
，每次談到交通便民政策，
，往往合作變「互打」。就事論事，
，新北兒童捷運5折優惠，
，遠在南台灣、綠營執政下的高捷就可行，
，同在雙北生活圈還合作多年的北捷卻不行，
，難怪有人說，
，北市府站不住腳又耍小孩脾氣杯葛，失去首都風範。回顧台北市長柯文哲與新北市長朱立倫的交通政策交手紀錄，2016年3月第二次雙北論壇前，柯文哲原已宣布調漲公車票價為16元，論壇上朱立倫高分貝開砲，強調油價持續下跌，不宜漲價，最後柯P敗陣「不漲了」。去年5月台北市拋出公車里程計費，忘了新北市幅員廣，許多偏鄉聯外依靠少數公車路線，再漲價等於變相懲罰新北市民，最後政策也喊停。昨天爆出新北市捷運兒童優惠票價遭台北市杯葛，北捷公司第一時間撇清，強調收費程式修改費時且要報高層同意，但新北市攤出公文往來，製作懶人包列出拜會、協商紀錄，也提出沿用現有社福卡、高捷能北捷為何不能等說法「打臉」，北捷才吐出修改程式需3個月期程。「再打幾下是不是會再縮短成1個月？」新北官員私下抱怨，北市府只因先祭出的兒童捷運6折優惠，比不上新北5折優惠，故意卡關讓新北政策跳票，但此舉有誰得到好處？只怕更會失去民心。北市先前邀新北合作兒童優惠沒下文，又突然被新北加碼優惠搶去光彩，不滿可想而知，但若為兒童權益著想，北市仍應簡化手續，成人之美。，
日本以西、南韓以東這塊海域，
，日本稱為日本海、南韓稱為東海，
，長久以來兩國各說各話，
，但兩國近來在美國維吉尼亞州展開一場正名大戰。維州參議院上周通過提案，
，要求州內的教科書不能只稱日本海，
，要以日本海／東海的方式陳述。但法案仍需維州眾議院通過，
，這場正名之爭的結果還有得瞧。
維州參院這次審議的法案是由費爾法克斯郡參議員馬斯登提出，
，議員突然關心起國際事務，是因為費爾法克斯郡有許多韓僑，在韓僑社團大力鼓吹下，議員為了選票只好從善如流。
這塊海域在國際上習慣稱為日本海，國際水道測量組織（ＩＨＯ）也如此稱呼；但南韓認為，「日本海」是日本當年帝國主義的遺毒，從歷史來看，應該叫東海才對。
正名之爭牽扯到主權爭議，日本為了「維護主權」也動作頻頻。日本駐美大使佐佐江賢一郎前往維州拜會州長麥考里夫，日方甚至雇用公關公司遊說，外傳都和這起爭議有關。
對於主管外交事務的美國國務院而言，日、韓是美國在東北亞的兩大盟邦，先前日本首相安倍晉三參拜靖國神社，日韓關係降到冰點，美方已很頭痛，如今又冒出個日本海／東海之爭，儘管美國官方一直稱之為日本海，但為了顧及南韓感受，副發言人哈芙被問到這個問題時，不忘呼籲兩國合作找出一個雙方都能接受的方案，就是不希望事端擴大。
一樣是主權爭議，在釣魚台問題上，美國政府就很直白稱當地為尖閣諸島，只有熟悉東亞事務的卸任官員和學者，才會周到地以釣魚台（島）／尖閣諸島的方式陳述；畢竟日本是美國的盟邦，中國大陸卻是潛在對手，美方的立場可想而知。
在國際政治場域中，名稱背後象徵著主權意涵，各當事國絲毫不會退讓；但對美國這個第三者而言，如何表態，卻有深層戰略思維。，
「巷口柑仔店」變成「便利商店」再變成「美好生活的提案者」，
，這是台灣便利商店的演進史；經過40年的努力，
，全台灣便利商店數超過1萬家，
，平均500公尺就有一家，
，密度在世界排名更是數一數二；統一超商首開先河，
，先奮鬥10年成為市場老大，
，全家便利商店經過30年的努力追趕仍暫居老二，
，經營哲學是：「We are NO.2，but we work harder！」。身為市場老二的全家如何咬緊牙根、提高品牌辨識度和消費者心占率、化守為攻、挑戰老大、引爆新零售浪潮等具體行動都歸納在《敢變》一書中；「全家變得不一樣」有以下三部曲：首先是「跟隨模仿」。因店數大幅落後領先者，剛開始只能跟著賣飲料、食品、零食、民生用品、菸酒等，若要提高營收，須設法開拓商品新範疇，從解決顧客的不方便切入（例如賣手機和年菜）以拉近差距；但事前若對消費者行為模擬得不夠細膩，關鍵要素考慮不周延的話容易出狀況。其次是「塑造差異化」。市場老二的目標是站在浪頭上找競爭缺口，積極引進服務性商品，開創新商機，塑造差異化 （例如加重鮮食比重和引進各種代收服務）；全家率先大膽引進台北路邊停車費代收服務而大受歡迎，從此各式各樣的代收服務快速崛起，包括率先推出小型包裹寄取件服務。第三則是「超越領先」。開規格通常是市場老大的專利，但市場老二為了生存競爭，必須以「逆中求活、敗中求勝、永不放棄」的企圖心，培養出開規格的能力；全家的明星商品「夯番薯」、「霜淇淋」、「酷繽沙」等，就是充分展現它不再跟隨模仿，而要領先引領流行風潮了。《敢變》於2017年12月出版。國內連鎖服務業面臨電商崛起、分享經濟瓜分市場、人口結構轉變三大挑戰，各產業均積極調整布局因應，尋找解方，傳統零售業者此時更要「敢變」，以迎戰新零售。這本書除了是全家扎根台灣30年的經驗分享外，也是面對下一個10年的挑戰；揭開全家為消費者提供「更新、更快、更有趣」的未來美好生活提案，其中具備的關鍵觀念有三：一、「更新」：全家在進入第20年時，就提出各種創新策略，使找創意成為習慣，創新成為全家的 DNA。二、「更快」：在同業中做一樣的事，必然是市場老大占盡優勢，所以只要有機會，即使冒險也要搶先機，有七成把握就幹；開始會有些混亂，先上路再修正，愈來就愈順；容錯才能鼓勵創新，甚至有「愈犯錯愈成功」的說法。三、「更有趣」：全家的傑出店長在店裡設置廁所、小小圖書館、小小店長、愛心站、傳承媽媽味等「全家就是你家」的活動，這種種有趣的社區關係行銷，建立與顧客情感連結。台灣的便利商店應快轉至「CVS（Convenience Store） 4.0」，在「嗶經濟」和「隨經濟」的雙重壓力下，必須從未來看未來：Amazon推出無人店並買下全食超市的啟示？行動購App的未來營收如何擴大？能開放支付平台接受所有的支付工具嗎？可往上游整合共生會員進行精準行銷嗎？店鋪座位區導入面板，甚至消費者可以帶著VR眼鏡看影片？便利商店致力成為了解外在環境的趨勢、掌握顧客需求的變化和滿足生活機能的場所，將是一個道道地地的「美好生活提案者」。（作者是中華電信資深顧問，本專欄隔周五刊登），
