市場研究機構eMarketer指出，
，2012年全球網路零售額超過1兆美元，
，成長21.1%，
，美國仍居首位，
，但中國大陸成長迅速。
eMarketer指出，
，北美市場的網路商務營業額為3640億美元，
，成長13.9%。但預估2013年時亞太地區可能成長30%，
，達4330億美元，
，而躍居全球第一。
去年美國網路零售額為3430億美元，居全球之冠；其次為日本的1270億美元，英國1240億美元，大陸1100億美元。
但預估2013年大陸的網購額將成長65%，達到1810億美元；美國的成長率將下降到12%，預估金額達3840億美元，仍居全球第一。，
穩懋公司。 聯合報系資料照片／記者曾健祐攝影 分享 facebook G20將登場，
，美中談判變數牽動台股今（18）日交易量降至800億元，
，外資圈持續挖掘突圍潛力股，
，包括摩根大通看好砷化鎵大廠穩懋將受惠大陸採用「MIT」（台灣製）射頻元件，
，目標價提高到220元；大和資本預期東陽AM加速成長，
，評等升至「優於大盤」。穩懋、東陽均逆勢放量上漲，
，尤以東陽早盤一度大漲4%，
，表現領先；終場穩懋收187.5元，
，漲4元，東陽收43元，漲1.05元。 摩根大通科技產業分析師蔡宗余表示，大陸企業因應美中貿易戰，積極尋找替代美國射頻元件廠的最佳方案，在射頻元件扮演5G發展關鍵的催化下，台灣射頻元件廠將有更高潛力。這不僅是華為有替代需求，大量新興的大陸、日本等亞洲企業也尋求美國以外的第二供應商，台廠中又以穩懋最被看好。穩懋除了是台灣具規模的射頻元件廠，蔡宗余認為，穩懋積極供貨晶圓產品，比其他競爭對手更有能力提供整合性解決方案，附加價值是吸引客戶關鍵。他預期，替代需求推動，穩懋業績將快速提升，第3季營收可望比第2季成長30%，高於市場預期的20%；並預測穩懋今、明年每股純益（EPS）成長30%、50%，來到7.18元、11.06元。先前摩根士丹利、大和資本等，也看好穩懋中長期受惠大陸半導體自製，效益大於華為禁令衝擊，股價向上。東陽自結5月稅前淨利2.5億元，為同期新高，累計前五月稅前淨利10.8億元，優於大和預期。大和資本非科技產業分析師簡民惠指出，東陽核心的AM業務強勁，是稅前淨利成長主因，以5月來說，東陽AM收入較去年同期成長5.5%，緩衝OEM收入出現雙位數下滑。進入下半年，大和預期中國政策刺激及新車拉貨提振OEM需求，進而推升東陽毛利。4、5月東陽營益率逐步增加到9.7%、10%，大和估計，東陽今年營益率有9.2%水準，毛利率23.9%，2020年持續成長到9.8%、及24.2%。資料來源：各外資券商 分享 facebook，
里昂第20屆投資人論壇（CLSA Investor Forum 2013）今（23）日於香港登場，
，論壇將一連舉行五日，
，共有200餘家海內外企業參與，
，重量級台廠也在受邀之列。里昂台灣區研究部主管蘇廷翰（Peter Sutton）指出，
，台股中，
，最看好金融、電子領頭羊後續表現。
本次台廠受邀的企業均為重量級大廠，
，包括：台積電、聯發科、TPK宸鴻等電子龍頭，
，電信族群則有中華電、遠傳，
，金融族群則以中信金、富邦金為代表。值得留意的是，
，隸屬生技族群的隱形眼鏡大廠F-金可也在與會之列，顯示出台灣生技相關公司，已經引起全球投資人的興趣。，
駐大阪辦事處處長蘇啟誠（右五）自殺身亡，
，引起討論。圖為他生前陪同謝長廷（左四）拜會摯友石川縣加賀市宮元市長。 圖／翻攝自蘇啟誠臉書 分享 facebook 「我雖不殺伯仁，
，伯仁因我而死。」面對九月十四日蘇啟誠處長之死，
，希望台灣社會呈現反省及改正。「人性本善」，
，但既嘈雜又孤寂的心靈面對魔力鍵盤，
，有時會因逞一時之爽而導致善念晦隱，
，而讓浮士德牽著你的手指，
，按下了在公開場合不會按下的霸凌之鍵，
，成了殺人的「千夫之指」之一。這，
，大大有損陰德，諒非你的本意，但，錯已鑄成，人已不能復生。 因此，讓我們記得這一天，訂九一四為「反網路霸凌日」。在這天，所有人不在網路批評、嘲笑、諷刺、挖苦任何人任何事，不散布任何負能量，不散布任何未經嚴格證實的消息、文章或貼圖。在這一天，所有在網路發表的言論都是真誠的、坦盪盪的、可以具名負責的。就算是評論或反對意見，也要理直氣和，並盡可能也提出其他積極性的觀點、建議或方案。我們希望每年就這麼一天，九一四，網路上充滿反省、道歉、關懷、讚美、感恩與鼓勵。一天就好。然後再一周、再一年，然後我們可以跟下一代說，從我們這一代開始，台灣已經不再有網路霸凌與散布假消息。「九一四，反網路霸凌日」。請自二○一九開始。，
美中貿易戰火延燒，
，衝擊國內工具機整機廠。（路透） 分享 facebook 美中貿易戰火延燒，
，國內工具機整機廠及組裝廠，
，持續傳出以「做四休三」方式放無薪休假，
，部分公司甚至開始強制特休或精簡部分人力來度小月，
，業界形容，
，情況甚至比二○○八年的金融海嘯更嚴重。台中市勞工局指出，
，台中市去年僅一家業者通報放無薪假，
，不過今年到目前為止，已有七家業者通報無薪假，影響人數達九八六人，其中機械設備製造與機械組裝買賣業就占了四家，而這四家的影響人數超過五百人。 據了解，勞工局正針對上述廠商展開訪廠認定作業，而廠商放無薪假，主要受美中貿易戰導致的不景氣影響，部分廠商之間低價搶單、惡性競爭，也讓業者經營壓力日增。一位工具機大廠老闆指出，上次金融海嘯雖造成斷崖式消退，景氣很快落底，但迅速反彈回升；然而此次美中兩大強國的貿易摩擦，可說是一波未平一波又起，讓市場有如深陷濃霧，伸手不見五指。據了解，部分工具機大廠過去景氣好時，工具機出貨每月可達數十台、甚至上百台；最近卻傳出月出貨量「只剩個位數」；市場上小型組裝廠、零組件廠求售的傳言，更是滿天飛。鴻海前董事長郭台銘上月與機械產業代表座談時，詢問美中貿易戰影響，台下多家大廠老闆都說，訂單至少掉四到五成，業界苦不堪言。郭台銘當場建議政府應儘速提出對策，甚至可以考慮減稅，「但很可惜，政府都聲稱是一片榮景」。「機械產業不怕客戶不買，卻怕客戶觀望遲疑！」業者說，工具機廠從去年底就陸續傳出有大廠放無薪假，不過最近一、兩個月情況有加重趨勢，「做四休三」逐漸成為常態，原本要徵人的廠商，不是凍結，就是開始精簡人事。台灣機械公會統計，受美中貿易戰火延燒影響，台灣機械今年前六月出口累計一二八點一億美元，較去年同期衰退百分之五點九，顯示出口面臨嚴峻挑戰。面對機械出口衰退，台灣機械公會理事長柯拔希對是否下修今年出口預測，尚未鬆口。不過業界早有心理準備，包括程泰、亞崴、高鋒等大廠，都已陸續將今年營收目標下修百分之十五至百分之二十。，
北大特區自設置以來，
，良好的生活機能吸引大批民眾入住，
，以致原有的汙水處理設施不敷使用，
，新北市政府去年開始擴建設備，
，更在廠外建造8根柺杖糖造型的回收水供應站，
，全年無休，
，民眾隨時都可免費取用，
，響應環保。
水利局副局長諶錫輝指出，
，為因應北大特區成立，
，「北大水資源回收中心」初期選用工期較短的礫間淨化場，既有設備每天可淨化4000公噸家庭汙水，另再向台北大學租用設備，可再額外處理3000公噸。
不過，移居北大特區的人潮超乎預期，截至今年9月止共4萬3000人設籍，平均每天產生1萬至1萬1000公噸家庭汙水，既有設備已經無法完全處理。
由於廠區不大，新設備採用地面積較小的生物處理結合薄膜分離技術，往後可望再增加7000噸處理量，每天上限可達1萬4000公噸，處理現有家庭污水仍有餘裕，但啟用後仍需1至2個月的養菌及試營運，預計年底前全力運轉。
此外，新設備處理後的水質良好，除不建議飲用、洗澡外，可作灌溉、洗滌、道路沖洗、景觀水池或消防用水等用途，因此廠區外人行道上特別設置回收水供應站，民眾只需自備載運車輛或容器，不須登記即可自由取用。
諶錫輝表示，北大特區近年來每年約增加3000人口，現有汙水處理設備遲早會再滿載，三鶯汙水處理廠將於本月21日舉行動土典禮，規劃的處理量為每天2萬8000公噸。另外，麥仔園重劃區一案若底定，勢必也要建置專責的汙水處理廠。，
高雄黃姓男子昨凌晨開車撞上杜男所開轎車，
，導致杜男車上右前座陳女身亡。 記者邱奕能／翻攝 分享 facebook 十九歲黃姓男子昨天凌晨開車行經高雄市區疑闖紅燈，
，高速撞上綠燈行進的四十四歲杜姓男子轎車，
，杜的轎車當場旋轉一百八十度，
，坐在車內右前座的卅八歲陳女首當其衝，
，頭部撕裂傷重創，
，救出送醫不治，
，杜重傷送醫。黃沒有酒駕，他供稱因等朋友無聊開車到處閒逛，未留意燈號而闖禍，警方研判他超速又闖紅燈，依過失致死罪嫌送辦。 據調查，肇事的黃姓男子昨天凌晨四點十分左右，駕駛休旅車在高雄新興區六合二路直行，到六和、林森路口時，闖紅燈撞上沿著林森路南向行駛、杜姓男子駕駛的轎車右側。杜的轎車當場旋轉一百八十度，轎車後車廂撞上路邊燈桿才停住，撞擊力道之大連路牌都掉落。黃肇事後，休旅車也失控，撞向路邊店家鐵門，車頭全毀，只受輕傷。警、消獲報到場，杜和右前座友人陳姓女子都受困車內，經檢視杜胸口骨折，陳女頭部嚴重撕裂傷，兩人送醫後，陳女傷重不治，杜還在觀察，肇事的黃性男子未送醫。黃向警方供稱，當時正在附近等朋友，開車到處逛街，可能車速過快又未注意號誌，見到杜的車輛時已來不及煞車減速。警方初步判斷肇事原因為黃姓男子闖紅燈且車速過快，偵詢後先依過失致死罪嫌移送，後續由車禍鑑定小組釐清。，
隨著「粵港澳大灣區發展規劃綱要」發布，
，如何全面加速構建與粵港澳大灣區的海陸空立體交通網，
，搶占新的經濟增長機遇，
，成為廣西關注焦點。廣西壯族自治區主席陳武日前強調，
，廣西必須緊抓粵港澳大灣區建設機遇，
，全面對接大灣區建設。中新社報導，
，廣西地處中國大陸南疆，
，毗鄰廣東，遙望港澳。近年來，廣西提出要構建「南向、北聯、東融、西合」全方位開放發展新格局。其中，「東融」即是深化粵港澳桂合作。全面對接粵港澳大灣區建設，打通交通梗阻，推動互聯互通便利化是關鍵。 廣西交通運輸廳廳長陳鴻起表示，近年來，廣西持續優化對接粵港澳的交通網，但當前的基礎設施對於日漸熱絡的粵港澳桂全方位合作而言，還遠遠不够，全面加速構建海陸空立體交通網勢在必行。陳鴻起表示，2019年，該廳將以優化結構為重點，推進運輸服務提質增效。鐵路方面，爭取增加開行深圳、珠海等外省方向的動車班次，力爭開行南寧至香港的動車，爭取南廣鐵路實現達速運營。民航方面，加密香港航線，力爭早日實現每日1班穩定運行。與此同時，作為大陸西南水運出海大通道重要組成部分，素有「黃金水道」之稱的西江航運幹線，也將在2019年進行大升級。北部灣港口管理局相關負責人表示，2019年廣西將積極推進西江黃金水道建設，加快實施通航河流500噸級以上航道建設和礙航閘壩新建、改建、擴建工程，盡快打通斷航航道，優化升級連通粵港澳的西江幹線主通道，加快發展集裝箱港口，融入粵港澳大灣區世界級港口群建設。根據規劃，到「十四五」末，廣西有望實現江海聯運、公鐵水聯運協調發展，基本形成面向東協國家、輻射「一帶一路」沿線國家、對接粵港澳大灣區、聯通西南中南地區的水運綜合交通體系。陳武表示，廣西在全面對接大灣區建設的同時，還應進一步加強與廣東方面溝通聯繫，加大招商引資力度，充分利用市場推動力，促進更多資源和要素向廣西流動，把珠江-西江經濟帶（廣西）打造成為粵港澳大灣區與泛珠區域深度合作的示範區、西南中南地區開放發展新的經濟增長極。，
中國旅遊研究院（文化和旅遊部數據中心）表示，
，中國入境遊市場保持穩步增長，
，2018年共接待入境遊客1.41億人次，
，實現收入1271億美元，
，同比上漲3%；2019年入境遊收入有望突破1300億美元。中國旅遊研究院日前在京發佈「中國入境旅遊發展報告2019」，
，顯示亞洲地區是中國最主要入境客源市場，
，佔比60%；其次是歐洲和北美，
，占比分別為20%和10%左右。緬甸、越南、韓國、日本、美國為前五大來華客源國。 報告指出，
，入境遊客滿意度和忠誠度較高，認為來華旅遊物有所值。對入境遊客的問卷調查顯示，入境遊客普遍認為來華旅遊價格合理，性價比較高，過去兩年來過中國的外國遊客中有42%表示未來一年將再次來華旅遊。報告指出，文旅融合發展正為入境遊提供新動力。文旅融合能直接豐富旅遊產品供給，提升旅遊服務品質，增加文化特色和異域風情，更好滿足外國遊客了解中國文化的需求。報告統計顯示，近年來，入境遊散客化趨勢更加明顯。2010年以來，旅行社接待入境遊客占入境旅遊市場比重持續下降，已降至不足15%。報告建議，在全球旅遊市場業態創新和遊客偏好調整的背景下，中國面臨更加激烈的客源競爭，應科學選擇重點客源市場，基於遊客需求確定目的地營銷及管理的方向和內容。中國旅遊研究院院長戴斌認為，應重視城市在國家入境遊體系中的支撐作用，繼續放寬外國遊客來華政策、落實購物退稅政策、便利出入境證件使用，推動中國入境遊市場進一步繁榮發展。，
