冷氣團南下，
，這波冷空氣強度直逼強烈大陸冷氣團，
，越晚越冷。本報資料照／記者陳正興攝影 分享 facebook 今天冷氣團南下，
，這波冷空氣強度直逼強烈大陸冷氣團，
，越晚越冷，
，明天更冷。氣象局指出，
，明天（28日）持續受到大陸冷氣團或強烈大陸冷氣團影響，
，迎風面的北部及東半部地區整天雲多、降雨機率高，東北部地區及北部山區有持續性的降雨發生，仍有局部大雨發生的機率，中南部為多雲可透光的天氣。 溫度方面，清晨低溫中部以北及東北部14、15度，其他16、17度，北台灣整天感受濕冷，白天高溫僅15至18度，其他地區早晚偏冷、日夜溫差大，中部及花東高溫20至23度，南部高溫26度左右。這波冷空氣最冷在周六。周六、下周日清晨（29日、30日）迎風面的北部及東半部地區由於整天雲多、降雨機率高，感受偏濕冷，東北部地區及北部山區則是有持續性的降雨發生，仍有局部大雨發生的機率，中南部則是早晚偏冷、日夜溫差大。氣象局說，夜晚及清晨中部以北及宜花地區低溫將下探12、12度，其他各地約14、15度，29、30日(周六、下周日)的清晨，北部部分地區有出現10、11度低溫的可能，民眾一定要注意保暖。下周日白天起至下周二（30日至1月1日）準備跨年、迎日出，冷空氣強度稍減，但南方雲系北移，台灣附近水氣明顯增多，迎風面地區仍持續下雨，北部及東北部整天下雨時間長，中南部天氣則轉陰雨。氣象局指出，若溫度與水氣影響時間配合，3000公尺以上高山不排除降雪；整體來說，全台皆偏濕涼，戶外活動要注意保暖並攜帶雨具。，
為因應國內外經濟情勢與產業結構的快速調整，
，並廣泛聽取各界意見，
，做為規劃前瞻性產業發展政策的參考，
，經濟部整合過去每3年輪辦的全國工業發展會議及全國商業發展會議，
，特別召開「全國產業發展會議」，
，預訂12月10日、11日於台北國際會議中心召開。
工業局表示，
，這次會議將以「產業結構優化轉型，
，再造經濟成長引擎」為中心議題，並以「推動產業創新加值」及「建構優質投資環境」為共同議題進行討論，會中除了將針對台灣產業發展的現況與問題進行分析外，更希望透過各界的參與討論找出台灣產業突破轉型與提升競爭力的方向，提出符合國際政經趨勢與國內產業發展環境的產業發展策略。，
電價兩周後漲定，
，經濟部今天將召開首場產業座談會，
，邀集科技、食品等卅二家製造業大廠「喝咖啡」，
，除提供業者節能輔導，
，更希望廠商共體時艱，
，維持民生物價穩定。
經濟部次長杜紫軍將主持首場製造業者座談會，
，與會業者包括台積電、矽品、群創、統一、黑松、味全等卅二家。經濟部官員說，
，自由市場機制下，
，行政部門頂多只能「道德勸說」，
，希望業者透過節能措施、控制成本，避免調漲價格。
經濟部和連鎖通路商、進出口業者座談會陸續於本周和下周舉行，由經濟部次長卓士昭主持。
經濟部近日也密集召開「重要商品及原物料市況監理小組」會議，重點查價的民生商品，包括衛生紙、雞蛋等「跌多漲少」的商品，但奶粉漲勢最明顯。
至於中秋節應景烤肉物資等訪價結果顯示價格穩定；月餅則是漲跌互見，價格波動有限。小麥、黃豆、糖等大宗物資價格變動目前屬於「相對穩定」。，
由中國山東高速集團承建的塞爾維亞E763高速公路奧佈雷諾瓦茨—利格段通車儀式18日在塞中部城市利格舉行，
，塞爾維亞總統武契奇，
，副總理兼建設、交通和基礎設施部部長米哈伊洛維奇，
，中國駐塞爾維亞大使陳波以及多名來自黑山和波黑的官員出席通車儀式。新華社報導，
，武契奇在致辭中說，
，這段高速公路的開通標誌著塞爾維亞居民生活品質的提升，
，並將為沿途城市和村鎮帶來更多投資。他稱讚中國企業為塞爾維亞經濟復甦提供了動力。 陳波說，
，E763高速公路奧佈雷諾瓦茨—利格段是中國企業在塞爾維亞建成的首條高速公路，將促進塞爾維亞整體經濟以及各方面的發展。E763高速公路奧佈雷諾瓦茨—利格段全長62.5公里，雙向四車道，設計速度每小時130公里。E763高速公路全長約300公里，是塞爾維亞連接黑山出海口的重要通道。，
達比修有讚賞林子偉。 美聯社 分享 facebook 遊騎兵隊王牌投手達比修有，
，在大聯盟5個球季首度對決台灣打者，
，今天對林子偉連兩打席都被揮出1分打點安打，
，他在賽後談到此事，
，認為林子偉能在紅襪隊先發打線占有一席之地，
，一定是很好的打者。達比修今天只投4.1局，
，被揮出11支安打（1支全壘打），
，失7分全是自責分，吞下本季最慘的1敗，戰績掉到6勝7敗。林子偉2、4局上對決達比修時，都是一、三壘有人的局面，他分別把93.6英里直球、88.7英里卡特球揮成安打，生涯前兩分打點開張。達比修表示，亞洲選手被認為缺乏長打能力，但林子偉揮棒有力，看起來是很好的打者。至於自己投不滿5局被打爆，達比修強調，都是失投球被打到，投到不該投的位置，有些球運氣也不好，剛好「找洞鑽出去」，不怎麼幸運。，
台北市議員陳政忠每年舉辦捐血活動，
，帶頭響應。 圖／市議員陳政忠提供 分享 facebook 最近台北捐血中心的庫存血量持續告急，
，已連續8年舉辦捐血活動的台北市議員陳政忠不但自己帶頭挽起袖捐血，
，也號召鄉親共襄盛舉，
，讓需血的患者能在關鍵時刻救回一命。陳政忠說，
，他每年固定辦6場捐血活動，
，今年已經邁入第8年，
，每次自己也都會捐，有個選民曾因意外車禍大量失血，當時醫院庫存量不足，緊急向其他醫院調血，雖然最後化險為夷，但過程中飽受煎熬，加上他在走訪基層鄰里時，有固定捐血的熱心民眾建議他站出來號召更多人捐血，因此開始固定舉辦捐血活動。 陳政忠說，因為參與捐血，他更在意自己的健康，為了讓血液品質達到標準，飲食偏向清淡，每天也定時睡眠，讓自己身體保持在最佳狀況。因從小家境辛苦，陳政忠從初中開始就在工地半工半讀，對於照顧弱勢家庭孩子也不遺餘力。他在35年前以父親之名成立陳安文教基金會，開始幫助社子地區的中低收入孩童，號召士林、北投、大同區居民擔任「麵包志工」，將沒賣完的麵包發放給弱勢孩童。歲末年終時，陳政忠會特別號召地方人士捐贈物資，整理成包括白米、罐頭、醬油及零嘴餅乾的「福箱」，送給地方1千多個低收入戶學童，其中最清貧的150戶家庭，再加贈5千元獎學金，更與學校老師一起到學童家中了解有無需要幫忙，為孩子們打氣鼓勵。，
面對工商團體要求未分配盈餘稅取消的聲浪，
，財政部稅改委外研究計畫主持人、政大財政系副教授陳國樑主張，
，現階段未分配盈餘仍有課稅的必要。憂心財政部無法堅持未分配盈餘加徵營所稅底線，
，陳國樑與政大名譽教授陳聽安都強調，
，不論就效率或是公平層面，
，未分配盈餘稅都有存在的必要。從效率面來看，
，陳國樑表示，
，企業的所有與經營兩權分離，股東與經理人是委託與代理的關係，企業盈餘如保留在公司，容易衍生道德危機及逆選擇問題。陳國樑說，企業盈餘本應由股東決定錢要用於何處，但實際上卻會發生保留盈餘被掏空，或者是企業投資不是從股東利益出發等「逆選擇」狀況。陳國樑說，未分配盈餘加徵營所稅規定，可以降低公司盈餘保留的誘因，導正股利所得課稅所造成的資源配置錯誤。從公平面來看，陳國樑指出，公司保留的盈餘反映在公司的股價，在證券交易所得免稅下，未分配盈餘加徵營所稅，有證券交易所得稅「替代稅」的效果。其次，對於轉投資收益不課稅等租稅優惠，未分配盈餘的加徵，有營所稅「補充稅」的效果。此外，未分配盈餘加徵，可拉近綜所稅、營所稅兩稅差異，降低個人以公司為避稅管道的誘因。陳國樑說，稅改方案已配合營所稅稅率調升3個百分點，而調降未分配盈餘稅稅率至5％，希望財政部務必維持未分配盈餘稅。，
英國石油（BP）在廣州建設的首個樁站已經接入滴滴旗下品牌小桔充電平台，
，並試營運。 網路照片 分享 facebook 大陸網路叫車公司滴滴出行昨（1）日宣布，
，與英國石油（BP）成立合資公司，
，共同在大陸建設開發和運營新能源車充電樁站，
，為滴滴提供高效、便利的充電服務。此次合作也是BP開拓大陸新能源車充電市場的重要信號。騰訊網報導，
，BP在廣州建設的首個樁站已經接入滴滴旗下的小桔充電平台並進行試營運。成立合資公司後，
，充電樁站建設和營運將加快步伐。此次合作小桔車服以租車為主線，
，打造汽車、養車、能源「三大引擎」的戰略落地。小桔充電作為能源業務領域之一，將通過大數據和流量賦能合作夥伴，共同提升充電行業水平。 BP是世界領先的石油和天然氣企業之一，總部位於倫敦，在全球超過70個國家從事生產和經營活動。近年來，鑑於全球新能源車市場迅速發展，BP也積極投身到電動車行業。截止目前，BP已陸續投資英國最大的電動車充電公司Chargemaster；以色列超快速充電電池公司StoreDot；移動充電公司Freewire Technologies等充電領域相關的企業。選擇與滴滴深度合作，是BP開拓大陸新能源車充電市場的重要信號。BP集團下游業務首席執行官凃帆表示，大陸是世界最大的新能源車市場，在商業模式的創新與規模化應用方面，提供巨大的機遇，因此這是應對這個快速變化市場的絕佳合作。此舉有助於BP進一步在全球拓展高級移動出行業務，從而促進能源轉型、為低碳世界開發解決方案。滴滴出行董事長兼CEO程維表示，雙方將充分發揮各自優勢，共同完善充電網絡建設，推動大陸新能源汽車普及和發展。未來，小桔車服還將通過租車的方式，提升汽車資產利用率，同時整合車源、能源、維保、保險等各個環節，降低車主使用成本。，
因美中貿易戰干擾，
，導致跌勢明顯的記憶體、被動元件、半導體矽晶圓等三大電子關鍵零組件，
，預料將隨美中貿易戰緩和出現止跌契機。市調機構預估，
，記憶體中儲存型快閃記憶體（NAND Flash）因東芝晶圓廠受地震影響率先止跌、甚至上漲；至於DRAM、被動元件和半導體矽晶圓跌幅則在本季收斂，
，三大電子元件可望在第4季止跌反彈 。 記憶體、被動元件、半導體矽晶圓是前年及去年上半年同列三大缺貨電子元件，
，DRAM在產業寡占下，
，一度寫下連漲九季、為史上最長的漲價紀錄，
，各主要供應商營收和獲利也迭創新高。被動元件包括國巨和華新科，以及矽晶圓的環球晶、台朕科和合晶等，也都繳出歷年最佳獲利成績。但受美中貿易戰干擾及美國全力封鎖華為衝擊下，三大電子元件今年價格反轉直下，尤其記憶體和被動元件因買盤急凍，廠商庫存劇增，跌勢最深。面對美中貿易不確定因素升高，幾乎所有研究單位、外資機構都同步下修今年三大電子元件營運展望，連原本合約比重最高的環球晶，也鬆口決定讓客戶有遞延拉貨的彈性措施；台勝科和合晶也持續調降本季及下半年矽晶圓報價。，
手機全螢幕成主流，
，摩根大通發布調查指出，
，晶圓雙雄台積電（2330）、聯電受惠手機應用升級，
，中低製程產能陷入吃緊，
，明年第1季晶圓價格可能調漲；但上游驅動晶片廠的動能持續疲弱，
，聯詠、頎邦出貨恐不如預期，
，建議操作觀望為上。摩根大通日前已降評頎邦，
，目標價從90元大砍到56元，
，聯詠重申「中立」。受大盤和利空拖累，
，頎邦今下跌0.8%、收62.3元，聯詠跌逾1.3%、收220.5元。 摩根大通科技產業研究部主管哈戈谷表示，市場期待大螢幕手機滲透，顯示觸控暨整合晶片（TDDI）和OLED驅動IC將大幅成長，但市況調查顯示，除了晶圓代工廠產能轉向吃緊，晶片廠的受惠度不及預期。哈戈谷說明，由於手機應用帶動，台積電、聯電40-80奈米產能逼近滿載，晶片廠開始預期明年第1季晶圓價格調漲，這也是市場多看好晶片出貨增加主因。但他認為，兩者不見得直接相關，以TDDI來說，產品競爭力有限，殺價壓力大，若代工廠漲價、晶片廠恐難以轉嫁成本。OLED晶片方面，哈戈谷說，市場估計主力晶片廠聯詠明年將出貨7，000萬到1億顆驅動晶片，但實際需求有限，以大陸供需來看，面板廠京東方明年可能只出貨4，000-5，000萬個面板，需求面則在華為大量拉貨外，其他品牌需求都不大，且華為有一半的OLED面板來自三星。哈戈谷表示，若布局全螢幕概念股，買入晶圓代工廠的效益可能比晶片廠大，包括台積電40／55奈米有望受惠TDDI放量，聯詠28奈米將受益於OLED DDI。在聯詠部分，摩根大通進一步提到，現在聯詠未來本益比超過15倍，已達歷史區間上緣，若業績不如預期應提防修正。摩根士丹利則認為，聯詠TDDI效能優異，AMOLED驅動IC與對手的差距正在縮小，基本面並無太大問題。過去十個交易日，摩根士丹利客戶反手買超聯詠1，786張。資料來源：各外資券商 分享 facebook，
