上櫃影像感測器（CIS）大廠亞泰（4974）公布8月合併營收達3.56億元，
，月減5.4%、年增16.2%。亞泰日前預期，
，第3季因旺季效應，
，估計營收及出貨會較前一季有二位數成長。依7、8月營收表現數字推估，
，法人估計，
，如果9月營收變動幅度不大，
，估計營收季增應有二成的空間。亞泰為全球第二大CIS廠，
，CIS主要應用於多功能事務機（MFP）領域，
，全球前五大MFP客戶中，有四家為亞泰的客戶。今年亞泰營收表現「開低走高」，首季面臨客戶調整庫存，營收陷入空前谷底，但在5月過後調整告一段落，下單回復穩定成長；進入旺季，客戶下單轉積極，預料本季將是全年營收高峰。，
日本職棒太平洋聯盟季後賽第2輪賽事，
，旅日好手陽岱鋼再陷低潮，
，昨天對軟銀隊之戰，
，全場5次打數掛零，
，再吞4次三振；日本火腿隊在延長11局上，
，攻下致勝兩分，
，終場以6：4獲勝，
，兩隊今天殊死戰，
，勝隊晉級「日本一」總冠軍賽。
陽岱鋼在季後賽兩輪8場比賽，
，合計36個打數只有5支安打，打擊率1成39；而且連續8戰都被三振，一共吞下21K，每戰至少2K，昨天苦吞4K更是單場最慘紀錄。
軟銀以洋聯冠軍身分，季後賽第2輪先保送1勝，但在福岡主場打完5戰只拿兩勝，被火腿打出3勝追平戰局，兩隊今天最後一戰定生死。
中央聯盟已由年度排名第2的阪神隊，4勝1敗淘汰聯盟冠軍巨人隊，挺進總冠軍賽，25日將對決軟銀、火腿勝隊。
軟銀昨天2局下攻下4分，打完前6局4：0領先；火腿7局上追回3分，8局上中田翔陽春砲追平比數，比賽打到延長11局上，中島卓也揮出兩分打點安打逆轉戰局。，
普門中學今年木棒聯賽打出五連勝。 記者葉姵妤／攝影 分享 facebook 高中聯賽木棒組廿四強球隊出爐後，
，昨天起在高雄展開第二階段賽事，
，普門中學靠著四投合力壓制，
，以六比一擊敗屏東高中，
，打出五連勝佳績。普門棒球隊成軍後，
，自一○四學年度起參與木棒聯賽，
，連續兩年都打出季軍佳績，
，成為不容輕視的青棒勁旅；今年在第一階段四戰全勝，
，進入廿四強賽事，總教練邱俊文也盼球員能及時調整心態，「就怕他們還停在第一階段贏球的感覺，心態要趕快轉變，進入廿四強各隊實力都很接近。」昨天普門推高一投手林書丞先發，主投四局無責失，許瀚元中繼三局只被敲一安打，奪下勝投，鄭澔、高秉洋也各登板投了一局，全場只讓屏中敲出三支安打，送出八次三振。而普門前四局打完維持二比一領先，五局起連續四局得分打下勝利。前兩年替球隊打下季軍的主力陣容大多畢業，普門今年換血再出發，球員都設下至少拚進四強的目標。同樣面臨換血的還有穀保家商，但總教練周宗志提到，球隊整體實力還是在，仍把目標鎖定冠軍。雖然是以分組第二之姿晉級，穀保昨天靠隊長李承風七點一局失三分的優質先發，加上打線適時發揮，以八比三擊敗壽山高中，搶下第二階段首勝。，
根據中國美國商會的最新調查顯示，
，幾乎有一半的受訪企業表示，
，空氣品質是招聘並留住企業高管人才的一大障礙；此外，
，大陸也已經不再是美國商會會員的首選境外投資地。
第一財經日報報導，
，《2014年美國企業在中國白皮書》指出，
，中國大陸在如何克服外企經商障礙方面，
，依然存在許多不確定性，
，其中，
，環境問題成為左右因素。
在2008年，
，僅有19%的企業遇到類似問題。此後因大陸空氣品質問題，遇到招聘困難的企業比例逐漸上升，從2012年和2013年36%與34%，躍升到2014年的48%。
中國美國商會主席葛國瑞表示，這確實是這幾年跨國公司在大陸面臨的問題。不僅國際員工，大陸員工也關心北京的空氣品質。由於環境原因，已經有一些外籍雇員把家人送回國。
他認為，現在大陸的環境問題是整體性的，除了空氣品質，還涉及到水、土壤等問題。一些跨國公司的人事專員也在探討，是否需要在北京新增生活補貼。
葛國瑞指出，高端人才對北京用腳投票，可算是中國大陸在轉型期中特有的問題，這些問題同樣存在大陸本土，越來越多的人開始逃離生態環境較差的北上廣地區，成為反城鎮化潮流下的「環境移民」。
此外，白皮書另外一個焦點，是中國大陸已經不再是多數美國商會會員的首選境外投資地。
其中，接近半數的受訪者，仍將大陸作為投資地前三名。7年前，大陸是大多數美商會員企業的首選投資地。如今，此一比例已經下降到20%，更多受訪企業把大陸列為其眾多境外投資地之一。
美商會員企業認為，大陸經濟增速放緩是最大風險，緊隨其後的是不斷增長的勞動力成本和人力資源短缺。有超過80%的會員企業認為，由於成本不斷增長，大陸正在某種程度或很大程度喪失其競爭力。，
鴻海前董事長郭台銘（左）結束中東行程返台，
，提及國家經濟政策。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 許多跡象顯示，
，二○二○年大選郭台銘應該不會缺席。綠營對此暗自雀躍，
，認為郭參選將會瓜分藍營選票；藍營則憂憤捶心，
，怨郭不識大體。郭與國民黨淵源本不深，
，若非黨自作多情，
，郭當初連參加初選資格都沒有，
，如今有意自立門戶，
，天要下雨娘要嫁人，
，就由他吧。中華民國並不是國民黨的專利，戴國旗帽的當然也不會只瓜分國民黨的票；至少就最近民調來看，國民黨實在不必太悲觀。 媒體民調顯示，在蔡韓對決的格局下，蔡將以四十七％領先韓的四十二％。若郭加入戰局並得到柯王力挺，則三分天下局面變成卅三：卅一：廿九，蔡雖還是領先，但幅度縮小到誤差範圍內；郭參選顯然拿走蔡的選票較多。從交叉分析觀察，郭參選也不見得一面倒不利國民黨。郭參選將有十七％民進黨認同者、十九％國民黨認同者，會轉向支持郭，表面上對國民黨些微不利，但如果計入有卅四％的時力黨認同者與八十一％民眾黨認同者也會倒向郭，則郭參選對國民黨的傷害並不如想像中大；因為在只有蔡韓對決情況下，時力認同者有九十四％，民眾黨有六十一％會支持蔡。以上還是郭未正式宣布參選的數字，郭的選舉機器一旦啟動，藍綠板塊恐將受到不小衝擊。眾人皆知，郭缺乏基層組織但手上又饒富資源，故而選戰開打後應會以文宣為主攻，內容則集中郭擅長的產業財金議題。而這兩個方向，勢必重重踩到民進黨痛腳。目前廿九歲以下選民多數傾向支持民進黨，上述民調有六十九％支持蔡，僅廿三％支持韓。這個族群不乏政治新鮮人，政黨認同度低，網路資訊敏感度又高，十分容易受到文宣影響。一旦郭展開舖天蓋地文宣攻勢，蔡英文能否守住這個區塊將充滿變數。尤其，郭擅長的產業財金政策，將讓當家的民進黨尷尬以對。相對的，文宣戰對韓的困擾較少，韓粉死忠早就有目共睹；且支持者以五十歲以上族群為基礎，並不容易受到文宣左右。韓以「庶民」，郭以「首富」，運用得宜將對蔡陣營產生分進合擊的效果。國民黨當然擔心，郭坐大後是否可能威脅到韓當選機會。但郭的基本支持者乃以「知識選民」與「經濟選民」為主，這兩個族群共通性為理性思考的能力。重視理性算計，使這兩個族群難以接受意識形態治國，也容易在投票日選擇棄保。故而，除非韓的支持度在選前被郭超越，否則郭的支持者應該還是會棄郭保韓，因為另一位候選人的意識形態治國，已經領教了四年。經濟選民的代表區塊，主要在大台北、卅—四十九歲選民、大專以上學歷者。但就算有柯相挺，郭在大台北支持度還是低於韓；至於卅—四十九歲選民與大專以上學歷者，或因郭願賭不服輸，支持度也顯得有些鬆動。尤其讓郭失望的，兩周來與王金平頻頻互動，民調上似乎看不出任何效果；未來如果無法透過文宣扭轉，四個月後郭若還是居於老三地位，棄保便將難以遏止。選舉的有趣，便在詭譎多變，但就目前態勢觀察，郭參選應不會對國民黨形成根本性傷害。但國民黨或民進黨能否應變得宜，則非觀察者所能預見。，
廣越總經理吳朝筆。 （本報系資料庫） 分享 facebook 羽絨成衣大廠廣越（4438）今年業績有望翻紅，
，總經理吳朝筆表示，
，去年歐美氣候寒冷刺激主力客戶大舉追單，
，甚至連傳統第4季淡季也接到追加訂單，
，儘管網購對通路品牌造成一定衝擊，
，卻不影響製造端，
，因此今年廣越業績有望成長。法人估計，
，即便今年新台幣強升抵銷年增幅度，
，廣越全年營收有望站上百億元大關，年增14~15%，稅後純益落在9.8億元左右，每股稅後純益（EPS）約9.5元，年增四成。吳朝筆分析，客戶2016年時看法偏向保守，導致該年下單量趨緩，不過去年第4季歐洲、美國與大陸等地氣候寒冷，有助去化羽絨衣庫存，客戶東西都賣光了，今年追加訂單變多。雖然亞馬遜等電子商務平台崛起，影響到百貨通路業者，但是對於製造廠商來說，整體訂單沒有減少。據了解，廣越最大客戶Adidas下單年增7~8%，Nike、Patagonia、PUMA與Monbell等前十大客戶均有成長，至於VF集團今年下單已止跌，足見廣越從本季至第4季生產排程趨於緊湊。吳朝筆表示，客戶出貨動能集中在第3、4季，這兩季表現有望比去年同期成長。法人認為，今年新台幣強升多少會抵消營收年增幅度，不過前十大客戶強勁拉貨情況下，推測廣越全年營收仍可成長逾一成。值得注意的是，去年底入股羅馬尼亞成衣廠51%股權，法人估計，今年全年該廠營收約1，100萬歐元，有望貢獻廣越收益約100萬歐元；換言之，今年廣越本業恢復成長，同時又有業外收益進帳，形成業內外均補。近期原料羽絨價格上揚，吳朝筆直言，對廣越反而是有利於明年接單，因為客戶都知道9月報價將反映原料成本，刺激服飾客戶下單量更加積極。此外，今年將引進瑞士國寶Mammut、挪威國寶Helly Hansen、挪威老人頭Norrona以及NewBalance共計四名客戶，並規劃明年出貨，將有望推升廣越營收持續成長。廣越近五季營運概況 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
小天后泰勒絲（Taylor Swift）與前男友、英國夯團「1世代」（One Direction）成員哈利斯代爾（Harry Styles）23日晚都出現在全美音樂獎（AMA）上，
，引起兩人粉絲高度關注，
，結果居然被拍到一個中國男人在典禮進行期間坐在哈利斯代爾的大腿上，
，被很多不明真相的網友調侃為「難道這是要引泰勒絲吃醋或搶她的鋒頭嗎？」
其實這個坐在哈利大腿上的男人正是當晚出席並獲獎的中國歌手張杰的經紀人劉軍杰，
，他後來才知道「無辜捲入八卦」成為網友談資。
事後，
，劉軍杰的解釋是，
，當時張杰上台領獎，
，他作為經紀人跑到前面去拍照，
，但等待觀眾鼓掌完都坐下，他沒辦法站在前面，可前面沒有座位，原本他打算蹲下，卻被後面一個人直接抱住抱在了大腿上。事情發生太快，劉軍杰當時也不知道是坐在誰的大腿上，只管敬業地為張杰拍照。於是被網友拍下的手機照片中可見他坐在哈利大腿上，手裡還舉著照相機，一臉興奮開心的表情。沒想到這一幕後來就在推特上掀起熱議，被美國網友紛紛猜測此人是哈利的「小情人」，用來搶鏡並氣泰勒絲。
而劉軍杰事實上早有妻兒，完全是直男。，
永大董事會今天決議總經理職務調整，
，原任蔡鋒杰轉由蔡尚育新任，
，今天起生效。永大獨立董事黃福雄對此表示反對意見。永大股東臨時會4月18日全面改選董事，
，原市場派取得5席董事，
，原公司派取得4席，
，新任董事會5月3日召開，
，會中以5比4選出許作名為新任董事長。 原市場派取得永大經營主導權後，
，外界便推測傾向原公司派的總經理蔡鋒杰也將撤換。今日永大董事會做出決議總經理職務調整，
，外界並不意外。根據公告，新任永大總經理蔡尚育原任永大電梯設備（中國）有限公司總經理特助。許作名目前暫兼永大中國上海公司總經理。傾向原公司派的獨立董事黃福雄，對於董事會今天提總經理解任和委任案表示反對意見。黃福雄指出，董事會剛改選未久，應維持公司經營穩定，匆促更換總經理，會影響公司經營穩定和持續性。黃福雄並表示，蔡鋒杰表現穩健，未有任何不適任之處，反觀繼任人選，董事長未提供充分資訊供董事會決議，更增議案不妥當性。黃福雄指出，更換總經理並無任何評估未來經營效益，也無卸任人員成本考量，他無法在缺乏必要資訊情況下、同意改任總經理議案。他認為，公司應加強永大中國大陸子公司經營績效，改善虧損情形，而非捨本逐末，更換母公司總經理，影響原穩定獲利母公司經營。永大今天並公告，最大股東台灣日立已取得永大共計39.47%股權。市場人士評估，目前日立和寶佳集團兩大股東占比加起來超過6成。永大第1季合併營收新台幣31.75億元，較去年同期41.5億元減少23.4%，合併毛利率24.2%，較去年同期23.74%微增；第1季合併營業利益2.04億元，合併營益率6.45%，較去年同期8.67%微減，第1季稅後淨利1.36億元，較去年同期3.6億元減少62%，第1季每股稅後純益0.33元，低於去年同期EPS 0.88元。，
嚴凱泰（右）病逝，
，遺孀嚴陳莉蓮（左）接下裕隆董事長。 圖／裕隆集團提供 分享 facebook 裕隆集團執行長嚴凱泰病逝，
，遺孀嚴陳莉蓮接下裕隆董事長，
，熟悉裕隆集團的人說，
，嚴陳莉蓮是個「阿莎力」的人，
，且從二○一六年嚴凱泰生病後，
，她一直參與集團的相關事務，
，穩住集團應不是問題，
，唯關鍵在過去五人小組的結構是否會有所改變，
，將是觀察重點。該人士說，裕隆集團的五人小組，過去由嚴凱泰、集團副執行長陳國榮、負責紡織系統的戚維功、財務的張樑以及老臣林信義主導集團重大決策，但過去只有嚴凱泰壓得住，未來是否會有變化值得觀察。 接手裕隆集團的嚴陳莉蓮將面臨兩岸車市三個大挑戰的考驗。首先是國內車市結構轉變，對國產車不利，台灣車市今年進口車的占比高居百分之四十五以上，國產車的規模剩下廿三萬輛，若進口車持續拉高，國產車勢必因導入成本過高，不符經濟規模，而逐漸棄守台灣市場。裕隆集團旗下的中華車、裕日車與納智捷原本就都是以國產車為主力，面臨國產車失勢的局面，直接衝擊的是銷售量與營收獲利，同時也影響到組車廠裕隆的營運。第二是裕隆集團過去倚重的大陸車市出現失速疑慮，大陸車市降幅是廿年以來最嚴重，除非明年有刺激性的政策端出，否則大陸車市轉弱恐怕已經是無法改變的趨勢，如果情況持續恐對裕隆集團在大陸轉投資事業造成衝擊。最後，則是重中之重，也是嚴凱泰圓夢的納智捷品牌，以及為了達成規模經濟，前往大陸轉投資的東風裕隆公司。過去幾年，裕隆仍舊仰賴從大陸市場賺到的錢投入到東風裕隆公司，希望能成功在兩岸打造屬於裕隆與中華民國的自有品牌；但未來大陸市場如果持續失速，東風裕隆勢必也會相當辛苦。，
新能源車概念股資料來源：各公司整理：劉怡妤 分享 facebook twitter pinterest 中國工信部持續對新能源車進行補貼，
，培植產業發展，
，今年中央與地方政府補貼額度，
，一台車補貼金額可高於生產成本，
，促使車廠積極投入新能源車製造來搶補助，
，連帶地也讓台灣的能源概念股從中受惠，
，包括台達電（2308）、F-貿聯（3665）可望搭上Tesla（特斯拉）中國銷售熱度持續增溫，
，其他如凡甲（3526）、長園科（8038）、和進（3191）等更可望出現一成以上的成長空間。工信部「關於十三五新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用通知」，
，確定今年中國政府對於新能源汽車及充電設備的財政補貼與標準，目標十三五期間內包含北京、上海、河北等一級省市，新能源車推廣數量需逐年遞增，每年增3~5萬輛以上。若依今年出爐的政策，新能源車今年目標推廣量約56萬輛，至2020年規模約在148萬輛以上；而今年各省市若能達成推廣目標，最高可取得1.2億人民幣補貼。另外，政策除了推廣新能源車外，對於充電設備建設營運、充換電服務網絡營運與監控系統建設，成為後續具發展空間的周邊建設。據台商指出，在政策出爐後，中國車廠紛紛轉往新能源車生產製造，希望搶食補助大餅，由於新能源車生產成本低於補助金額，因此，車廠積極生產電動車；以比亞迪為例，不光生產電動車，更另設立租賃子公司，再將自家生產的電動車轉賣給租賃子公司，一來搶賺補貼，二來車廠賺電動車出售，而租賃公司則透過出租計程車、商務車來獲益。凡甲因供應比亞迪電源電力連接器，訂單拉升、營收占比可望再衝高，法人樂觀預估，至少有三成左右的成長空間。據了解，中國政府過去2年將補貼擺放在電動巴士，由於一台電動巴士生產成本為40萬人民幣，政府補貼金額達60萬人民幣，激起大型巴士車廠搶進；而今年政策轉往推廣一般房車，對於車廠以及消費者各補貼6萬人民幣，而一般電動車生產成本為9萬人民幣，因此，車廠轉設租賃公司共搶補貼。，
