兩岸服務貿易協議我方在電子商務方面雖有展獲，
，不過，
，科技政委張善政認為，
，發展國內電子商務，
，兩岸電子商務在物流、金流等方面仍有很大努力空間，
，包括如何課徵關稅、營業稅等問題仍待雙方協商。
發展國內電子商務，
，張善政在聽取業界建言後，
，歸納出至少四大問題待克服，
，張善政日前已向行政院長江宜權簡報，希望能突破現況，為國內電子商務業者爭取商機，尤其是搶攻中國大陸市場。
行政院政務會談周三將研商如何協助國內電子商務業者發展，據了解，張善政至少歸納出四大問題待克服和跨部會協商，甚至是兩岸協商。
四大問題包括兩岸電子商務市場，面對大陸封鎖、遮擋台灣網站；兩岸金流的稅務問題待協商，例如如何課關稅、營業稅；台灣的酒、醫療器材、遊戲、影音無法上網銷售；網路信賴機制待建立等。，
核四公投二次臨時會再戰。藍營原計畫年底舉辦核四公投，
，臨時會要通過公投案。但在野黨不滿兩岸簽訂服務貿易協議而杯葛議事，
，藍營為了避免影響十二年國教案，
，決定「棄核四保國教」，
，將核四公投案的戰線拉到下月底舉行的二次臨時會再戰。
藍營欲避開明年底的七合一選舉，
，提前在今年底舉辦核四公投，
，因此將核四公投案列為臨時會優先處理的議案。
由於朝野對核四廠存廢的歧見仍深，
，為避免破壞朝野和諧而影響臨時會業績，因此國民黨決定二次臨時會再處理。
國民黨團書記長賴士葆說，這次炸彈太多，留到下次臨時會再處理。行政院長江宜樺昨在立法院受訪表示，如果立法院決定要召開第二次臨時會，他希望核四公投案可以盡快處理。
民進黨立院黨團幹事長潘孟安說，核四最好直接停建，希望國民黨支持民進黨提出的核四停建案；若國民黨執意處理核四公投案，希望能先修公投法，降低公投門檻。
至於新北市、宜蘭縣日前相繼提出非核公投案，但遭行政院公審會駁回。
前副總統呂秀蓮昨天表示，行政院不應漠視核四逃命圈內的居民生命權與財產權，她將正式提起行政訴願，「要跟馬政府全面鬥法！」
除了核四公投案外，總預算案附屬單位預算、年金改革法案、部分組織改造法案都確定會排入二次臨時會的特定事項中。二次臨時會預計七月底舉行，為期兩周，預計八月九日結束。
年金改革法案部分，因在野黨杯葛勞保條例，至今還沒完成初審，二次臨時會要通過恐也不樂觀。至於服貿協議，朝野傾向留到下會期再處理。，
近來國內旅遊景點，
，交通事故頻傳。相較於海外旅遊，
，國內旅遊風險，
，其實一點都不低。壽險業者表示，
，若從理賠發生率來看，
，國內及國外旅平險理賠比率，
，已經是「1比1」。且國內旅平險理賠，
，以死亡和殘廢為主，但國外旅平險理賠，則以醫療理賠居多。
國泰人壽營業企劃部經理張經理說，國人對國內旅遊風險意識偏低。根據國泰人壽旅平險投保資料顯示，「海外旅平險」的個人投保比率高達68%，但「國內旅平險」部分，有99%都屬於團體出單（即旅行社幫團員投保），只有1%，是個人投保。
張經理表示，大部分跟團的民眾會認為，「旅行社已幫我買了，我何必再買旅平險」。但旅行社只會幫團員投保，符合法規最基本保障，即200萬元的旅行業責任險。
因此，國內旅平險的平均保額也只有200萬元，但多數國人，都覺得國外比較危險，因此，出國前購買的旅平險保額，不是500萬、就是1000萬元。張經理說，根據國泰調查，海外旅平險的平均保額高達900萬元，足足比國內旅平險保障多出3.5倍。，
根據今天美國的獨家報導，
，水手將給王牌投手「國王」赫南德茲(Felix Hernandez)一紙七年達1億7500萬美元的合約，
，讓他獲得大聯盟史上最肥的投手合約。
赫南德茲的現有合約是從2010年到2014年共7800萬美元，
，剩下兩年的4050萬元，
，現在球團再加碼五年與1億3450萬美元合約，
，讓這位2010 年美聯塞揚獎得主成為史上薪水總值最高的投手，
，與水手的關係也來到2019年。
赫南德茲的這紙新合約總值，
，將超過洋基與投手沙巴西亞 (CC Sabathia)的七年1億6100萬美元，
，而且「國王」合約的平均年薪2500 萬美元，
，也將超過葛蘭基 (Zack Greinke)與道奇的2450萬美元 (合約為5年1億4700萬美元)。
如果以赫南德茲新加碼的五年合約總值，平均年薪更是高達2690萬美元，這個數字將讓他追平漢米爾頓 (Josh Hamilton)與哈沃德 (Ryan Howard)並列史上第二高，僅次於A-Rod的2750萬美元。
針對新合約的消息，水手總經理與赫南德茲的經紀代表並沒有回應。，
第11季SBL超級籃球聯賽將在16日於台中點燃戰火，
，中華男籃於亞錦賽拿下第4名、東亞運奪下金牌，
，兩度擊敗大陸隊的精采表現，
，將為新球季注入觀賽爆點。
本屆開季接連兩周將在台中臺灣體大體育館開戰，
，12月初將開拔到鳳山體育館，
，接連將到苗栗、新竹市，
，這也是SBL自第7季之後再次回到新竹市。另外本季總冠軍戰也維持上季先由高雄巨蛋開戰，
，第4戰才回到新莊，
，讓南部與北部觀眾都有機會共襄盛舉。
昨天SBL各隊也公布本季的15人名單，在解除SBL洋將身高與薪水限制之後，本季SBL也首次出現7呎長人，目前已經有璞園、台灣大、裕隆等3支球隊將洋將登錄在開季名單。
另外華裔球員部分，除了裕隆今年找來NCAA第1級科羅拉多大學的後衛陳山眉以外，璞園也找來曾在冰島聯賽效力的華裔後衛許夢華。另外台銀前鋒鐘秀鼐經過美國NAIA大學4年磨練，今年也學成歸國，美式經驗能否帶給台灣籃壇新刺激，將成為新球季另一觀戰焦點。，
南投縣立委補選，
，預計將由南投市長許淑華和前立委湯火聖代表藍綠出馬競逐。二人實力相當，
，各具穩定的支持者，
，民進黨在輸掉縣長選舉後，
，亟思扳回一城，
，藍營則要守住苗栗以南的僅有據點，
，雙方全力一搏，
，卻都無必勝把握。
湯火聖曾任民進黨南投縣黨部主委，二屆國代、二屆立委，形象良好，八年前的紅衫軍圍城後，在陳水扁總統跌停板的衝擊下，湯火聖落敗。
湯火聖淡出政壇，轉行經營巧克力專賣店，自己不參選，卻一再替綠營參選人抬轎。
草屯鎮長補選，湯火聖全力為洪國浩操盤，幫綠營拿下重要的草屯鎮長。此後張國鑫參選立委，李文忠選縣長，湯火聖都出任競選總幹事。
許淑華曾任縣議員、縣商業會理事長和二屆南投市長，連任二屆國民黨中常委，是南投縣出名「漂亮寶貝」，親和力強是她的特質。許淑華去年開始布局參選縣長，在黨內初選落敗後，許淑華沈潛了一陣，隨後復出，為卸任後競逐立委而熱身。許淑華經常走訪濁水溪線各鄉鎮市，並帶著意麵攤師傅，到各地煮意麵，請學童或社區居民品嘗，為自己累積不少人氣。
南投縣長選舉，李文忠在濁水線的八個鄉鎮市，拿到7萬6249票，林明溱則是8萬6622票，二人的票數相差一萬票。
這項得票，可以視為藍綠陣營在濁水線的基本盤。這次立委補選，雙方精銳盡出，參選人的臨場表現和選戰策略，都將是勝負的關鍵。，
台中監獄服刑中的41歲紀姓竊嫌，
，5年前入侵工地行竊割傷手流血，
，留下擦拭血跡的衛生紙，
，偵查隊鑑識組採驗建檔，
，今年4月紀嫌另涉竊案被捕，
，經比對唾液DNA，
，讓紀嫌5年前所犯竊盜案露了餡。警方到台中監獄借訊，
，紀嫌坦承犯行，
，昨依竊盜罪嫌函送。，
阿基師轟正義公司董事長魏應充，
，「你晚上睡得著嗎？」魏應充於今日宣布辭去頂新製油、味全、正義三家董事長一職，
，連同去年底辭去的GMP理事長，
，不到一年時間，
，魏應充連辭4職，
，不過即使如此仍眾怒難息，
，網友留言：「錢還不是進魏家，
，繼續無限期抵制。」
針對正義公司董事長魏應充辭職一事，
，消費者仍難息眾怒，有網友留言：「辭職了，錢還不是進魏家，永久抵制」、「辭職有屁用」、「應該先限制出境」、「還是股東，有差嗎？」
頂新集團表示，魏應充辭董事長一職是企業體展現負責的態度，知道只有拿出具體的成績才能重拾消費者信心；至於繼任的董事長人選，必須等召開董事會後才能知道。，
瑞信台灣區總經理邱慧平涉入漢微科併購爆內線交易案，
，雖然獲得不起訴處分，
，但熟悉產業生態的人士認為，
，她在投資銀行業的職業生涯，
，應已告終了。對此案，
，瑞信香港發言窗口表示，
，正在進行中的司法案件，
，公司不願發表評論。邱慧平目前仍是瑞信員工，
，但外界推測，
，依據業界慣例，多半採取留職停薪方式，等一段時間即自然離職。此案發生後，非瑞信的台灣投資銀行界曾一度認為，將可趁此機會搶奪瑞信客戶，擴大市占率。不過，資深投銀界人士說，此案重創台灣投銀從業人員形象，部分外國團隊，從此用有色眼光看待台灣同事，並非僅以個別公司單一案件視之，對於台灣投銀界而言，可說雪上加霜。金融海嘯前，是台灣投銀界的黃金時間，當時有多項面板廠的大型籌資、金融機構的整併，台灣產業活動力旺盛。市場人士說，生氣蓬勃的產業投資，才能養得起投銀界，而今，產業與籌資活動皆不興盛，傑出人才多轉行或轉往香港，投銀界早就不復當年勇。邱慧平在案發之後，即銷聲匿跡，與朋友聚會的場合，已經很少出現。她的朋友說，邱是一路平順的天之驕女，此案讓她深受打擊。，
oBike占用機車格，
，引起爭議。 圖／報系資料照 分享 facebook 新加坡共享單車oBike日前進駐多個縣市，
，來自美國的V Bikes近日也率先在宜蘭投放，
，加上國內原有的YouBike，
，台灣彷彿進入共享單車時代。但喊了多年的綠色運輸，
，台灣準備好了？從中央到地方，
，國內多年前曾掀起一波鐵馬風。交通部年年舉辦台灣自行車節，
，各地也頻增觀光鐵馬道，不少都會市區則陸續增設自行車道，加上多個縣市YouBike發展漸趨成熟，確實帶動出一波觀光、通勤的單車運輸新型態。但近期無樁共享單車oBike進駐後，卻意外凸顯出國內自行車環境仍不夠完備的問題。oBike標榜可隨借隨停，形同走完交通運輸「最後一哩」，達到無縫接駁的終極目標，原本理應是值得推廣的綠色運輸新模式，卻衍生單車亂停、占用機車格等爭議，甚至還遭民眾到處「棄屍」。oBike引發的亂象雖與使用者公德心，以及業者管理不佳都有關係，但何嘗不也是同時檢視出國內綠色運輸的問題。推廣多年的綠色運輸要再往前跨步，已出現瓶頸。首先，各縣市單車停車空間明顯不足，無法吸納持續成長的單車人口。試想，若沒有oBike，都會區只要多出幾千輛私人腳踏車，恐怕同樣會有與其他運具爭位、爭道的問題。再者，自行車原本就是依法可停在機車停車格的「慢車」，地方政府因考量民怨大舉拖吊oBike，除了引發取締法源的爭議，連帶也使得其他單車族，可能跟著不敢將自家腳踏車停在機車格，對推廣自行車恐是倒退。另國內現行自行車相關法規模糊且不足，已不敷時代需求。現行法規將自行車歸類成「慢車」，在「道路交通管理處罰條例」中，和牛車、馬車屬於同項目列管，不需要登記，也沒有車牌，連違規拖吊要找誰取回都是問題；行駛和停車雖有一定的規範，但規定其實不多。近年共享經濟襲捲而來，Uber、AirBnB、oBike、V Bikes…未來勢必只會有更多新型態的商業模式出現。政府面對這些新型態產業，只能禁止和裁罰？汽機車是國內都市最大空汙來源，如果政府不能與時俱進修正或完備法規，並建置完善和友善環境，綠色運輸和無縫接駁的最後一哩路，未來恐將因這些「路障」卡關。，
