長榮罷工延燒，
，資方昨天對桃園市空服員職業工會幹部控告「強制罪」、「妨礙自由」等訴訟，
，工會代表回應「我們沒有在怕，
，就告吧」。 記者許政榆／攝影 分享 facebook 長榮空服員廿日下午四時無預警發動罷工。此後一連三日，
，將有一五○個航班被取消，
，影響出入境旅客接近二萬人。歷經數月的漫長協商，
，長榮勞資雙方不惜玉石俱焚，
，令人遺憾。與此同時，
，政府部門卻未發揮任何協調轉圜的作用，顯示台灣的勞資協商環境仍未成熟。近年華航與長榮的接連罷工，凸顯台灣的勞資衝突已向交通服務業擴散；蔡總統恣意推動「一例一休」，更成為煽動衝突的引線。罷工首日，超過千名長榮空服員聚集南崁長航總部，手牽手築起人牆，搭帳棚埋鍋造飯，準備長期抗爭。與此同時，正要下班的長航地勤和行政人員則向他們叫囂抗議，呈現出突兀的場景。理由不難想見，朝九晚五的內勤人員反對空服員罷工，認為這對他們不利。同一企業、不同職位勞工不彼此聲援，說明長榮內部對罷工的意見分歧，也反映台灣「階級認同」的意識仍不深刻，包括內外勤員工之間的同理心也不強。 這種「勞勞衝突」的景象，是我國勞工法制設計欠周所導致。當年立法院修訂《工會法》，創全球先例發明「企業工會」制度，埋下分裂的種子。原本號稱「零工會」的長榮航空趕緊響應，拉以地勤、行政為主的員工加入「企業工會」；如此一來，便逼走了勞動條件全然不同的機師、空服員，另行加入「職業工會」，以尋求權益保障。長榮空服員罷工和華航機師及空服員罷工一樣，都是透過「職業工會」的管道發動。試想，航空業的跨國空中服務作業及分工繁複，僅以本國朝九晚五的上班模式去設想，當然無法理解不同職位員工的辛勞。工作固定的地勤和行政人員，與天上飛的機師及空服員待遇不同，但勞動條件當然也完全不同，不能一概而論。蔡英文三年前強推「一例一休」制度，就是犯了「簡化思考」的錯誤，強用早年製造業的「三八制」來看待問題，結果捅出一堆問題及民怨。長榮空服員這次突襲發動罷工，顯然早有準備。兩年前，工會會員代表即通過發起罷工；其後，工會與政府、資方進行了超過二十次的協商，卻缺乏進展。工會成員當天綁上布條就開始罷工，自是有備而來，如此「突襲」，也是台灣扭曲的工會運作條件下不得不然。長榮資方其實也做好罷工因應。勞方一啟動罷工，資方立刻揚言不惜控告工會，並提出對應的懷柔措施，對罷工期間到班的人員將給與獎勵，對參與罷工的空服員則嚴正警告。在勞資的砲火中，無助的當然是旅客。儘管罷工的預告早就傳出，但許多旅客仍因航班變化而受到影響，增加了轉機的困擾。這也是外界一再要求航空業罷工需有「預告期」的主要原因。罷工在歐洲國家其實稀鬆平常，雖不免造成旅客不便，但轉班、改期、退票機制運作純熟，旅客不論已出發或未出發，國外接續行程的銜接，旅行社的協助都有成熟的運作，不會見到旅客臨櫃尋求補救的氣急敗壞。台灣漸漸進入罷工好發期，這些相關因應配套也應該加強。令人遺憾的是，雖有過先前華航空服員及機師的罷工紀錄，這次長榮的罷工，卻看不到政府有任何施力作用。長榮進入罷工程序已二年，多少次的調解協商都未發揮作用，居中召集協調的交通部官員難道只是坐在上席過官癮？尤其，交通部長林佳龍放著問題不管，卻在風頭上撈過界跑到貝里斯去「拚外交」，到底所司何事？長榮航空近年始終列名全球十大最佳航空公司，包括班機的安全、潔淨皆素負盛名。這次罷工，勢必對其商譽和形象造成衝擊。長航罷工何時落幕，目前難以預言。我們提醒勞資雙方都不能只顧自身利益，而要珍惜彼此的「社會夥伴」關係；一旦形象受創，即難以再彌補。，
國際原油價格持續滑落，
，依國內汽柴油浮動油價公式，
，6日零時起汽柴油價格可望再調降每公升0.1至0.2元。
英國北海布侖特（Brent）原油跌至每桶94.16美元，
，創27個月來新低。國內汽柴油價格6日調整後，
，95無鉛汽油價格每公升33.1元，
，也創下2012年7月2日以來的新低。
依汽油降每公升0.1元、柴油降0.2元計；調整後，
，92無鉛汽油每公升31.6元、95無鉛汽油33.1元、98無鉛汽油35.1元、超級柴油30.2元。，
，，
，
若躉購電價持續走跌，
，NPI、中鋼、台電等開發商最吃虧。圖為CIP建置的離岸風電設備。 圖／CIP提供 分享 facebook 丹麥商哥本哈根基礎建設基金（ＣＩＰ）昨天表示，
，相較於歐洲，
，台灣離岸風電開發有很多風險，
，包括地震、颱風，
，及國產化任務、兩岸關係等，
，呼籲經濟部考量上述台灣特有風險，
，希望明年躉購費率能維持今年的每度五點八元水準。經濟部預定十月底公布明年度再生能源躉購費率草案。今年躉購費率為每度五點八元，
，今年六月底競價開出每度二點二二四五元至二點五四八一元價格，
，對躉購電價形成下修壓力。經濟部曾公開表示，躉購電價會逐年走低；外傳明年離岸風電躉購費率可能比今年下降一成。 對此，離岸風電開發商紛紛表態，盼經濟部考量國產化的任務，躉購電價不宜降太多。ＣＩＰ已委任怡安集團擔任風險管理顧問，協助辨識風險並進行保險安排。「台灣有颱風、地震，這是歐洲沒有的。」怡安技術長林彥碩指出，這將造成保險費上差異，光加入天災，以三百ＭＷ裝置容量為例，估計安裝期間及運維期間，合計保險費便較歐洲增加三點二億至四點四億元。此外，還有兩岸風險，林彥碩說，萬一兩岸關係惡化到無法發電，此部分無法承保，也沒有保險公司會保。ＣＩＰ台灣區計畫總監許乃文指出，兩年前ＣＩＰ曾委託丹麥外交部針對兩岸風險進行評估，報告當時認為兩岸不太可能發生戰爭，因此ＣＩＰ才決定投資。兩岸風險的確不是任何外商能掌控或分攤。匯兌和升息也是一大風險。ＣＩＰ財務長徐正穎指出，離岸風電開發七成資金來自融資，取得成本約是十年期公債利率加上銀行加碼，但此計算方式忽略匯兌風險，尤其台灣銀行業無離岸風電融資經驗，必定會要求開發商要取得國外信貸保證，國外信貸保證機構就會要求開發商要對匯率及長天期利率作避險，光是將利率風險導入既有躉購電價計算公式，一度電就要六點二五元。躉購電價走跌 中鋼、台電吃虧【記者江睿智／台北報導】根據經濟部發展離岸風電規畫方向，二○二三、二四年併聯共一點四ＧＷ裝置容量擔負最重本土化責任，若躉購電價持續走跌，預計ＣＩＰ、ＮＰＩ、中鋼、台電等開發商最吃虧。經濟部已完成二○二五年五點五ＧＷ裝置容量分配，並希望以市場換產業，也就是推動國產化；但並非全部五點五ＧＷ都有國產化的任務，其中一點六四四ＧＷ、二○二五年併網的競標部分不必擔負國產化，但以每度約二點五元併網；遴選七三八ＭＷ、二○二○年併網的部分，為求快，可以每度約五點八元併網且不必國產化，達德、麥格里和上緯是最大贏家。，
金管會研議推動國內系統性重要金融機構監理措施，
，部分公股金融機構可能被列入，
，財政部得編列預算拿出現金支應。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 金管會研議推動國內系統性重要金融機構監理措施，
，部分公股金融機構可能會被列入，
，由於提高資本比率，
，要求的是普通股比率，
，財政部可能得編列預算拿出現金支應，
，挑戰最大。二○○八年爆發全球金融海嘯，
，歐美政府全力紓困多家大型金融機構，
，引發政府該不該拿人民納稅錢紓困金融機構等質疑，後來國際間陸續針對一些「大到不能倒」的系統性重要金融機構採取強化措施，包括要求強化資本、提出復原及清理計畫等，要這些大型金融機構設法自救，避免政府動用公共資金挹注。 為接軌國際標準，金管會也研議推動國內系統性重要銀行監理措施，知情官員表示，國內規模較大的金融機構中，有不少公股金融機構，預料未來被列入「大到不能倒」名單中，一定會有公股金融機構。最近幾年，因政府財政不是很理想，部分公股金融機構要提高普通股比率都有一定壓力，系統性重要銀行監理措施推動後，公股金融機構將面臨現金增資壓力。官員表示，金管會在推動過程，一定會跟財政部密切溝通，以利推動。業者表示，系統性重要銀行監理措施的推動，被列入名單者，除須增資或處分資產避免被列入外，信評方面不致有太大影響。依過去信評機構的評估，這項措施推動，負面來看，大型金融機構有問題時，政府不再挹注公共資金；但正面來看，被要求提高資本，履約能力會更好，因此整體信評不受影響。，
交通部宣布，
，二二八三天假期國道費率比照春節，
，取消前廿公里免費里程，
，採單一費率、差別收費，
，小型車每公里零點九元，
，國三新竹系統到燕巢系統打八折。夜間暫停收費時段恢復七小時，
，二月廿七日晚間起至三月二日，
，每晚十一點至上午六點暫停收費，
，北高單程預估六小時內可抵達。
高公局總工程司許鉦漳說，二二八預估交通量一百九十萬至二百四十萬輛次，廿八日上午南下、三月一日及二日下午北上最塞。易壅塞路段包括國一楊梅至新竹、台中都會區、竹北至楊梅、埔鹽至員林；國三南下的三鶯到龍潭、彰化至名間，北上的名間至快官、霧峰系統、關西至龍潭；國五雪隧段。
今年春節夜間免收費延長為十小時，高公局分析，反讓本想開夜車的用路人，提早在晚上九點就上路，造成半夜狂塞，決定回歸七小時暫停收費。
為讓假期間國道服務中長程用路人為主，取消免費里程，全採單一費率。
另為維持國道主線時速六十公里，會實施較嚴格的入口匝道儀控管制。
許鉦漳說，連假期間，台北往宜蘭遊玩旅次多，三月一日、二日下午三點到晚上八點國五蘇澳至頭城，北上實施高乘載管制，坐滿三人才能上路。
另配合台灣燈會，二月十三日至廿三日下午兩點到晚間十點半，國三中興交流道往中興新村方向匝道管制，禁行小型車，僅開放大客車，建議北上改走名間、南下改走草屯交流道，或可搭高鐵、台鐵轉乘免費接駁車。，
豐興創辦人林文貴(左)、豐興董事長林明儒(右)。 分享 facebook 豐興鋼鐵今年50歲，
，這家台灣鋼鐵績優股，
，產銷持續精進，
，成本不斷降低，
，今年喜迎台商回流以及政府公共工程釋出，
，豐興鋼筋出貨爆量、獲利扶搖直上，
，展望未來，
，豐興已設定朝工業4.0、智能大數據企業邁進，
，生產線將導入機器手臂，屆時各類鋼材品質更優化、精緻化，用實力鞏固不敗的競爭優勢。豐興創辦人林文貴曾擔任台灣鋼鐵公會理事長，備受業界敬重。林文貴年輕時做估物商，收廢鐵、廢五金做小生意，由於腳踏實地，很快被延攬到具規模的鋼廠任總經理。 採購先進設備 產銷大躍進隨著績效不斷擴展，林文貴發起創立豐興鋼鐵，當時找12名股東，當下沒有人有異議，馬上簽下同意書，4，000萬元資本一天就完成集資。業界人士說，豐興創始股東彼此股權都差不多，但所有人都要林文貴當董事長，因為他辦事大家放心。豐興鋼鐵董事長林明儒指出，1969年公司成立，當時是物資缺乏的時代，鋼筋是由拆船下來的鋼板切條後軋延成形，船板一片三、四十公斤，只要加熱鋼板變紅就可進機器軋延，工人穿著堅固的「兵仔鞋」，上面還包覆著輪胎皮保護腳部，站在巨大的軋延機旁工作，險象環生，生產的鋼筋不僅長短不一，有時拆船鋼板上有卯釘孔洞也不以為意，而且速度緩慢，一天能生產二、三十公噸就很不錯，一個月不到1，000公噸，從現在的眼光看，當時鋼筋市場品質參差不齊。林明儒說，早期鋼筋市場競爭激烈，台中后里就有四家鋼筋廠，而當時全台灣做角鋼的工廠 ，台北與中部都只有二、三家，競爭少，創辦人發現角鋼商機，當時沒有什麼H型鋼，工業廠房都是以角鋼等型材做組合，豐興深耕這塊市場頗具優勢，尤其高雄合板木業建廠興旺，豐興角鋼木業廠用很多。為擴大規模，豐興在1979年從日本採購先進設備，技術獲得突破，產銷大躍進，日本商社就曾說，「豐興是全世界最大的單一角鋼廠」，當時外銷到美國、印度，一艘船就是2萬公噸規模。隨著產品組合多元化，豐興目前在角鋼、槽鋼、扁鋼、鋼筋、直棒、盤元等主力鋼材中，許多品項在市場上占有領導地位，並研發出專供核電廠使用的耐震高強度特殊鋼筋。在蓬勃發展的過程中，豐興也很注重培養人才」。林明儒表示，好的設備、生產過程及管理、銷售，都靠人在運作，「人」是企業發展的根本核心。公司草創之初，設備簡陋、高度依賴勞動力，員工教育程度普遍不高，在68年第一次擴建自動化生產設備時，面臨生產技術、管理必須提升的問題，因此大幅招聘高學歷新進人員，並與中鋼公司簽訂技術指導合約，從理論到實務操作、作業標準及資訊電腦化，銷售作業系統、倉儲管理系統及品質體系等，在中鋼指導下，建立整套企業管理的制度。推型鋼加盟制 衝高市占率林明儒指出，豐興是煉軋合一鋼廠，一貫化製造過程及彈性的產品組合極具市場優勢，不但是國內唯一可生產型鋼、條線及鋼筋三大類產品的鋼廠，進展到利用電爐生產特殊鋼胚，使條線接單不再受制於外購鋼胚，品質穩定深受客戶好評。豐興在行銷方面也有一套。推動型鋼加盟制度，成功與客戶間建立良好互動關係，加上產品多元化、尺寸齊全，再結行銷網絡，加盟廠商感受到實質效益，市占率不斷升高。豐興在1969年創立時，月產量不足4，000公噸，隨著台灣經濟逐步發展，鋼鐵需求增加，豐興的規模快速擴張，迄今單月產量高達14.5萬公噸，50年增長36倍。林明儒表示，豐興核心競爭力主要表現在產品多元化，可隨市場行情靈活調整生產配比，並可滿足客戶叫貨一次供應的便利性。其中型鋼工廠生產角鐵、槽鐵、扁鐵、方鋼、圓棒，也可生產鋼筋，產品多元化機動性高。條線廠生產棒鋼及捲狀圓鐵，碳鋼、合金鋼、快削鋼、彈簧鋼，可供應高端螺絲螺帽、手工具、精密機械業自動化傳動元件、汽車業傳動軸、轉向系統零件，品質精良，價格具競爭力，廣受客戶好評。豐興新鋼筋生產線在2018年1月開工生產，採用直接熱送軋延，開工以來良品率、直軋率迭創新高，目前已高達98%，並採用低溫軋延，可節省合金鐵用料，成品低廉品質佳，由於節能減碳效果特佳，曾榮獲工業局頒發2018年度溫室氣體自願減量「年度最佳傑出獎」的殊榮。林明儒表示，同樣的設備在日本直軋率及良品率僅有90%，豐興可達到98%，吸引日本、美國甚至德國顧問公司來台觀摩，豐興也願意與國際鋼廠交流，擴大台灣鋼鐵工業能見度。林明儒指出，面對國內外市場競爭激烈，產品供過於求，以及環境保護、氣候變遷等問題，豐興除積極更新設備改善製程，加強降低成本，提升競爭能力，開發新產品，並將引進機器手臂，大數據智能化，迎接工業4.0時代來臨。傳統產業導入智慧化、數位化是條艱辛又長遠的路，豐興總經理林大鈞指出，已與團隊積極赴海外考察，將最新的觀念與工業智能運用在生產、銷售及管理，豐興下一個50年要成為國際級企業指日可待。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
巴西總統捲入醜聞 股匯臉黑 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 第53屆金馬完整得獎名單 19:21買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 美大選川普勝選 國際焦點 奇聞不要看 國際萬象 國際財經 美國新聞 轉角國際 第53屆金馬完整得獎名單 19:21udn / 全球 / 國際財經相關新聞歐美迎來消費旺季哥倫比亞GDP增速減緩 利率不動美國那斯達克 提議放慢交易速度南非政治風險 惠譽展望調至負向印度塔塔鋼鐵上演權鬥 撤換董座金屬暴漲 鋅鉛銅好旺新興市場股債 長線有利可圖川普新政 牽動全球資金感恩節 美行動網購躍主流行動消費夯 美「黑色星期五」熱賣義修憲公投 引爆脫歐疑慮奧地利總統大選 民粹派霍佛可能勝出美股川普行情 面臨三考驗古巴革命家卡斯楚 辭世OPEC減產生變 油價重摔4%過去一周市場回顧減少溫室氣體排放 芬蘭宣告2030年不再用煤炭反其道而行 捷克EPH搶買火力發電廠黑色星期五 美網購破30億美元巴西總統捲入醜聞 股匯臉黑分享分享分享留言列印A-A+2016-11-27 02:16經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電WhatsApp 巴西總統特梅爾的心腹利馬因身陷濫權醜聞，
，而在25日提出辭呈，
，獲批准。圖為特梅爾。 法新社 分享 facebook 巴西總統特梅爾近來遭捲入貪腐醜聞，
，他的心腹立法事務部長利馬（Geddel Vieira Lima）因身陷濫權醜聞，
，在25日提出辭呈，
，獲特梅爾批准，
，淪為特梅爾5月組建新政府以來第六名下台的高官。巴西最新的政局動盪也拖累巴西里爾貶值，
，貶幅為新興市場最大。特梅爾捲入關說疑雲，可能會打亂政府推動經濟改革的腳步，導致巴西里爾兌美元25日貶值0.6%，報3.4180里爾兌1美元，和俄羅斯盧布一同寫下新興市場最大跌幅；巴西里爾已連貶四天，25日盤中一度重貶2%，利馬請辭後跌幅才收斂。巴西股市也走低。政治分析師指出，利馬請辭可望給特梅爾短暫的喘息時間，但整起事件發展已讓巴西政府重回守勢，當前局勢「就像流沙，所有人在跨步之前都會先謹慎觀望」。巴西前文化部長卡雷洛向警方舉發，利馬曾經向他施壓，要求他核准在巴西東北部歷史名城薩爾瓦多古蹟保護區內一棟30層樓高大樓的建照；利馬本人已經投資其中一套公寓。卡雷洛的揭發還涉及特梅爾，卡雷洛指出，特梅爾曾邀請他到總統府，勸他不要那麼「固執」，稱他在建築上設置的種種限制已經妨礙政府運作。媒體爆料卡雷洛把和特梅爾的談話錄下來，但目前錄音檔還沒公布。總統府發言人帕羅拉24日晚間證實，為避免建案引起衝突，特梅爾確實曾接見卡雷洛兩次，但帕羅拉強調，特梅爾從未勸說任何一位部長做出違規的決定。雖然巴西工黨參議員法瑞亞斯揚言彈劾特梅爾，但在掌握國會多數席次的情況下，聯合執政聯盟可能會拒絕彈劾案，數名國會大老也認為找不到彈劾特梅爾的理由。參議院議長卡列洛斯25日則說，國會會繼續推動改革計畫。瑞穗銀行駐巴西首席策略師羅塔洛表示，現在整起事件的關鍵就在於會不會公布錄音檔，證實特梅爾確實向卡雷洛施壓。民調數據顯示，今年9月特梅爾的支持率為28%。，
分享 facebook twitter pinterest 近期國際油價漲跌互現，
，中油公司昨宣布，
，不調整本周國內各式汽油價，
，但調降柴油價格每公升○點一元，
，終結國內油價二連漲。中油表示，
，今凌晨零時起，
，九二無鉛汽油每公升零售價廿三點六元、九五無鉛汽油廿五點一元、九八無鉛汽油廿七點一元、超級柴油廿一點一元。台塑石化上周六則宣布，
，今凌晨一時起，
，也調降柴油批售價格每公升○點一元，九二無鉛汽油每公升零售價廿三點五元、九五無鉛汽油廿五元、九八無鉛汽油廿七點三元、超級柴油廿點八元。，
共和黨準總統提名人川普在5月底聲望仍與民主黨的希拉蕊‧柯林頓不相上下，
，甚至略微領先，
，現在希拉蕊卻顯著超前，
，而且差距逐漸擴大。「華盛頓郵報」認為，
，除非他改變作風，
，共和黨在下個月的黨大會將會很難過，
，在11月大選更不堪設想。希拉蕊在最近的各項民調支持度尚未突破一半，
，平均只有44%，
，川普卻連40%都不到，
，平均支持度38%。「華盛頓郵報」首席記者巴爾斯說，川普自掘墳墓，而且愈挖愈深，幾乎在每一方面處境愈來愈惡劣。值得注意的是，相當比率的選民尚未決定支持對象，而民調顯示這是因為選民對希拉蕊和川普都不喜歡，變成兩害相權取其輕。討厭川普的人多達七成，更使共和黨傷腦筋。報導說，川普對共和黨領導階層沒有團結擁戴他感到氣惱，可是他如不改變一些作風，到11月可能孤立無援。擔心希拉蕊當總統仍是許多共和黨員支持川普的唯一理由。共和黨最高民選官員，眾院議長萊恩，雖曾表態支持川普，現在卻聲明大家各憑良心。這等於同意黨員各行其是。連川普的一些支持者都對老是得幫他辯護感到厭倦。共和黨對參院的控制權並不穩當，擔心川普會拖累一些競選連任黨員的選情，又很難與篤定獲得共和黨提名的川普徹底切割。希拉蕊本身雖有顯著弱點，可是她的競選組織對應付大選準備周全，不像川普把很多競選業務推給共和黨全國委員會，可是很多金主對他嫌惡，使得推動這些作業所需的募款進展困難。共和黨全國委員會最後可能不得不棄帥保車，就像1996年放棄總統候選人杜爾，成功的保住共和黨在眾院和參院的多數席位。在正常情況，大選應是在兩大政黨候選人之間做選擇，偏偏今年這兩個人選都不得民心，而且11月投票愈來愈可能變得像是對川普的全民公投，而這是共和黨最怕的事情。，
瓊斯盃籃球聯賽，
，今天進行男子組開幕戰的賽程，
，中華藍首戰對決日本，
，雖然胡瓏貿拿下25分及劉錚拿下18分，
，讓中華藍下半場比數緊追不放，
，但終場還是以二分之差惜敗日本。中華藍球員劉錚全場拿下18分。記者黃仲裕／攝影 分享 facebook 中華藍球員胡瓏貿對戰日本拿下25分。記者黃仲裕／攝影 分享 facebook，
，，
