一名劉姓女子民國93年間赴日本運毒遭逮，
，服刑12年後遣返回台，
，士林地院審理後判決免刑。 分享 facebook 一名劉姓女子民國93年間赴日本運毒遭逮，
，服刑12年後遣返回台。士林地院審理後，
，依運輸第二級毒品罪判處劉女14年徒刑，
，但因劉女已在日服刑，
，判決免刑。台灣士林地方法院判決書指出，
，刑法第9條規定，同一行為雖經外國裁判確定，我國仍得以追訴，但已在外國受刑，得免除全部或部分刑罰，考量14年徒刑與日本的12年徒刑大致相當，因此諭知劉女免除全部刑罰。判決書指出，劉姓女子曾因運輸、販賣毒品遭判刑8年，假釋出獄仍不知悔改加入運毒集團。民國93年間，運毒集團成員自香港以貨輪將99.26公斤甲基安非他命走私至日本橫濱，安排劉女前往提領。劉姓女子接獲指示隻身前往日本，赴橫濱港1號碼頭保稅區域提領貨櫃，遭橫濱海關發現有異查獲。日本東京地方法院判處劉女12年徒刑，上訴後由東京高等法院駁回定讞，劉女隨後入監執行，105年服刑期滿遭遣返回台。劉姓女子返台隨即被移送法辦，承審合議庭考量劉女坦承不諱，並審酌毒品嚴重危害社會，劉女運輸毒品數量龐大，不宜輕縱，依毒品危害防制條例運輸第二級毒品罪，判刑14年。但合議庭認為，劉姓女子已在日本受審、服刑12年，應已獲得相當的報應與矯治，且本件犯罪的行為地、結果地都不在台灣境內，並未實質損及我國法律威信，應無再令劉女受罰，以維護我國法律秩序尊嚴的必要，依法諭知免刑。，
郭阜林獲選單場ＭＶＰ。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 統一獅隊本季對戰富邦悍將隊幾乎怎麼打怎麼順，
，悍將隊昨天派出全聯盟最多勝投手伍鐸，
，還是無法壓制獅群，
，在台南球場以一比十慘敗，
，吞下對戰九連敗，
，獅隊落後排名第一的猿隊縮小到兩場勝差。獅、悍將隊目前交手十二場，
，獅隊以十一勝一敗大幅領先，
，上半季對戰勝率確定勝出，獅隊前總教練、資深球評謝長亨用「神奇」形容獅隊對戰悍將隊九連勝，他說：「不可思議」。 獅隊近九戰七勝二敗，反觀猿隊只有四勝五敗，上半季原本一路獨走的局面，一下子遭獅隊逼近，兩隊下周將在桃園球場進行關鍵二連戰，接下來比賽張力十足。伍鐸是全聯盟唯一五勝投手，昨天投五局被揮出十一支安打、失六分，成為本季最慘的一戰，終止最近四連勝，目前兩敗紀錄都是輸給獅隊。悍將隊不但先發、牛棚都出問題，打線也有斷層，昨天局局攻占壘包，只在四局上攻下一分，全場留下十二個殘壘，得點圈有人屢攻不下；謝長亨表示，伍鐸前兩局沒守好，悍將隊打擊、投手狀況都不好，對這場比賽沒把握。獅隊開路先鋒陳傑憲全場五打數四安打，本季首次、生涯第七次單場四安，追平個人最佳紀錄，打擊率三成七六躍居全聯盟第二，只落後猿隊廖健富的四成○二；郭阜林前兩局兩打數安打、攻下三分打點，幫助獅隊拉開比數，獲選單場ＭＶＰ。獅隊前兩局就從伍鐸的手中揮出九支安打、攻下六分，八局下面對羅嘉仁、林煜清再以五支安打追加四分，潘彥廷代打揮出三分打點三壘打，也是隊史第五百支三壘打。中職戰績 分享 facebook，
肥鴨餐廳的菜單，
，要用放大鏡看。 圖／LIZ提供 分享 facebook 用餐將近一半，
，服務生遞來一片拼圖：「還有一塊忘記給妳。」她說的是上一道菜裡「早餐穀片」附贈的小玩具，
，那已經夠新奇有趣，
，沒想到還出此招。這塊「拼圖」，
，竟然印有我的網站「Taster美食加」的標誌！感動刷遍全身，
，天啊，
，這一餐我會永遠記得！我也會永遠記得一口吞沒彷彿棉花糖的「雞尾酒」，
，冷與熱同在一杯的「早餐茶」，《愛麗絲夢遊仙境》裡的偽烏龜湯，漂浮在空中祝人好夢的麥芽牛奶蛋白霜餅。 在傳奇的英國米其林三星餐廳「肥鴨」（The Fat Duck）吃飯，果真像夢遊在童話故事裡頭，奇幻、亢奮、意想不到。我們親自把故事演了一遍：早晨起床、海邊野餐、森林冒險、參加晚宴、上床好眠，菜單鋪排就是如此，印在精美的地圖上，必須用放大鏡閱讀。1995年開業，由天才大廚Heston Blumenthal打造的肥鴨餐廳原本只是一間小酒館，他不斷自學，研發出培根蛋冰淇淋、海洋之聲（戴耳機吃飯）等跳脫常理的菜色，菜單也演化為具有敘事性的品嘗套餐（tasting menu），成為「分子廚藝」的代表餐廳，2004年摘下米其林三星至今。2015年，肥鴨餐廳經過9個月整修，花費260萬英鎊，重新開幕後終於真正實現Heston的理想：吃飯就像踏上旅途，就像糖果屋裡的孩子一樣興奮。我吃過非常多品嘗套餐，去過不少強調劇場感的餐廳，唯有在肥鴨餐廳，我感覺這件事被他們做絕了。即便花招百出，目眩神迷，食物的味道並沒有被犧牲，譬如「早餐」，鹹香的自製穀片投入松露雞蛋慕絲與培根吐司奶油中，鮮活醇美點亮味蕾；「偽烏龜湯」，將懷表放入茶壺中，搖一搖就成了牛舌與蘑菇高湯，濃郁噴香。長達三個半小時的用餐時間，17道餐點，吃完也沒有肚皮撐破的不適感。這是非常精良的設計。故事的設定，服務的展演，也做到極致。我首先注意到燈光變化，隨著故事推進投射出霓紫、亮白、昏黃，亮白佔據大部分時間，而這亮白是我見過餐廳燈光中色溫設定最正確的，餐點怎麼拍怎麼美，幾乎不需要修圖。狹小的餐廳空間裡，每一桌隨時有2、3位服務人員看守，後來閱讀報導才得知，每一餐期有70位員工照顧40位客人。最可怕的是，這一切精密運作，Heston Blumenthal本人不必在場。他寫好一份完美的劇本，只要工作人員各司其職，這場秀就不會出錯，每個客人都能被娛樂到，不論生熟體驗一致。這套劇本即便從2015年用到現在，也還是管用，因為大多數來朝聖的客人一生只來一次，就算有回訪者，其嚴密的客戶管理也能做出變化。國際高端餐廳要兼顧穩定性、劇場感與驚喜元素，肥鴨餐廳已經攻頂。，
6公司大虧 董事酬勞仍逾百萬 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，根據統計，
，上市櫃企業中共有廿五家企業（不包含TDR）去年度虧損逾十億元，
，其中，
，宏達電、長榮海、新日光、宏碁、國產、大同等六家公司平均每位董事酬勞卻仍高達七位數，
，令市場側目。董事通常要負責公司營運相關事務，
，責任也較大，
，酬勞比一般員工更高，並不令人意外，不過，要是公司營運成效不彰，董事卻還坐領高酬勞，通常也較容易被市場質疑。法人指出，在去年度虧損較大的廿五家企業中，宏達電、長榮海、新日光、宏碁、國產、大同平均董事酬勞分別高達四八七萬元、一○五萬元、一○二萬元、一五四萬元、二八四萬元與三六七萬元。平均每位董事領將近五百萬元的宏達電，去年稅後淨損一○五億元、每股純損十二點八一元，為連續兩年虧損逾一股本。根據公開資訊觀測站揭露資訊，廿五家企業去年虧損超過十億元，以光電業、航運業占最大宗，光電業公司像是新日光、晶電、中環、昱晶、錸德、新世紀、華映、奇美材、TPK-KY；航運相關企業則有陽明、長榮、台船、四維航等。就產業景氣變化來看，航運產業先前開始享受報價上升利多，分析師認為，最壞情應已過去，今年整體產業可能不會再看到這麼大的虧損。這四家公司裡，平均董事酬勞最高的是長榮航，其他三家則在四點五萬元至五十二萬元之間，金額未特別突出。上櫃企業中，去年虧損逾十億元的公司有合晶、浩鼎等二家，平均每位董事酬勞分別是五萬與八十四萬元。至於平均每位董事領最多的企業，則是台積電、中信金、大立光、正新、統一、富邦金與台新金等七家，不意外的以金融股占大宗，酬金全都在二千萬元之上，尤其台積電與中信金更是突破五千萬元。不過，台積電去年繳出亮麗成績單：每股賺進十二點八九元、稅後純益高達三三四二億元，分析師說，只要有漂亮的經營績效，董事領得多，股東通常也不會有太多意見，社會觀感相對正面。，
福建泉州首條直達越南、泰國的集裝箱班輪航線昨天在泉州石湖港的太平洋集裝箱碼頭正式啟航。該航線從泉州出航，
，掛港汕頭、胡志明、曼谷、林查班，
，最後返航泉州。中新社報導，
，從泉州出航後，
，4天可到達越南，
，6天可到達泰國，
，返程則在6至8天左右。「泉州—越南—泰國」航線運營方、安通控股股份有限公司總經理郭東聖介紹，
，該航線主要承接泉州地區各類鞋材、食品、服裝鞋帽、建材等出口資源，
，將其運往越南、泰國，再將沿線國家的大米、食品、農副產品等運回中國。該航線將依託泉州民營經濟和東南亞僑胞資源的優勢，為泉州企業拓展海外市場搭起新通道，加快推動泉州港成為「接駁內陸、聯通海外」的商貿樞紐中心。郭東聖表示，接下來還將立足於泉州這個「海絲」起點，沿「一帶一路」沿線有步驟地開通菲律賓、印尼等航線，並依託其強大密集的內貿集裝箱運輸網絡，通過「內外貿同船運輸」的方式，吸攬國內其他港口往東南亞的雙向貨源。作為古代「海上絲綢之路」的重要起點城市，「一帶一路」建設賦予了泉州新的使命。「隨著直達航線的開通，從泉州出口往越南、泰國的貨物可以節省大半的運輸費用。」泉州市口岸辦主任黃文成期待，「泉州—越南—泰國」外貿航線能成為泉州與東南亞國家重要的經貿合作橋樑，為泉州與「海絲」沿線國家的友好往來帶來更多便利，為經濟發展帶來更大空間。，
市民日前向北市府社會局申請身心障礙者照顧費用補助，
，社會局回覆審核結果的公文背面，
，竟然有四個發展遲緩兒童的姓名、出生日期及身分證字號，
，市民直呼「太離譜」。
「很遺憾發生這樣的事。」社會局長江綺雯說，
，回收廢紙印公文，
，是為了節能減碳，
，沒想到一個環節不察，
，導致個資外流，
，她對個資被外洩的兒童覺得很抱歉，
，是社會局的錯誤。
這位市民表示，社會局公文以回收紙列印，最後一頁背面蓋了藍色「作廢」印戳，他細看才發現，該張回收紙是社會局發文簽收清單，上頭還有發展遲緩兒個人資料，列印時間為民國100年，還註明頁次為7頁中的第7頁，「感覺很不好，我的個人資料會不會也印在回收紙上，寄給別人？」
「在市府內部傳來傳去都不恰當了，更何況還寄給民眾。」這位民眾說，個資法早已上路，公務機關因過失造成個資外洩，市民可依法要求賠償，或依實際損失提出民事求償。
他說，市府如何銷毀含個資文件，應早有一套程序，怎麼還會發生這麼扯的事？
回收廢紙個資「全都露」，社會局得知後很驚訝，清查究竟是哪個環節出了問題。社會局身障科長尤詒君表示，個人資料保護法上路後，為避免個人資料不慎洩漏，北市府已修改電腦系統，寄給民眾的公文，都會隱藏部分身分證字號，沒想到遺漏了清單部分，才會讓個資曝了光。
至於兩年多前列印的資料「重現江湖」，尤詒君說，為方便勾稽，發文簽收清單紙本會留存兩年以上，之後再銷毀，很可能是同仁蓋作廢章時，未發現上頭有個資，以致當成廢紙回收使用。
尤詒君說，民眾申請補助費用時，提供的資料尺寸不一，社會局通常不會丟棄，而是委託身障派遣人員或以工代賑的臨時工，黏貼在A4紙上，再寄還民眾。
「非常抱歉，我真的難辭其咎。」尤詒君說，身障科的公文一年就有六萬件，因應個資法上路，社會局曾進行人員訓練，但忽略了派遣人員這一塊，除了盡快修改電腦系統，也會將派遣人員納入訓練。，
新北市格致中學高一學生柯采玉熱愛文學，
，筆觸成熟穩重，
，以水芙蓉描寫越南籍母親在台灣的生活，
，美麗又孤寂的心境故事「越南之花在我家」，
，獲新北市文學獎青春類散文組佳作。第7屆新北市文學獎暨「2017玩字時代」活動，
，今天在新北市府舉行頒獎典禮。柯采玉以「越南花芙蓉」獲2017玩字時代活動國中組入選，
，成今年雙料得主。柯采玉表示，
，自己喜歡寫作，
，媽媽嫁來台灣已十幾年，這次的作品以媽媽作為故事主角，希望透過文字傳達新住民在台灣生活、工作的辛苦。父母與弟弟是愛的泉源，將透過筆的記錄溫暖生命。新北市府文化局表示，蓮花又稱為水芙蓉，越南沒有法定上的國花，但蓮花文化在越南根深蒂固，多數越南民眾認為他們的國花是蓮花。「因為緣分，讓一朵朵純美清新的東南亞之花，自遙遠彼岸而來，其中，一朵在我家」。柯采玉在文章中描述自己母親初到台灣的語言不通與無助，以及被譏笑來自窮鄉僻壤，但母親仍積極上夜補校的課程。柯采玉描述自己的母親有如出淤泥而不染的水芙蓉，雖然嫁來台灣時一度備受歧視，但仍努力的贏得尊敬，在作品中描述母親美麗的身影與積極向上的心境。她說，就讀格致中學後加入作文班，陳麗華老師指導、鼓勵她快樂寫作文，這次得獎對自己是很大的鼓勵，一路寫來雖然孤獨，但不寂寞。新北市府文化局長林寬裕表示，新北市文學獎徵件文類從小說、散文、詩，到舞台劇、繪本、童話、旅行文學，提供最全面的創作平台。今年投稿件數近3000件，創歷年新高。其中有不少來自世界各地的參賽稿件，包含美日、中國、港澳、新馬等。今天有4名境外人士獲獎，其中旅居多明尼加20年的中文學校教師王詒高是黃金組佳作，來自香港的成人組短篇小說佳作得主陳苑珊，都特地來台灣受獎。，
德國媒體周日畫報（Bild am Sonntag）22日報導，
，德國主管機關懷疑，
，義大利與美國合資的飛雅特克萊斯勒汽車也和福斯汽車一樣，
，在廢氣排放測試上使用造假軟體。周日畫報指出，
，德國聯邦道路運輸局（KBA）針對飛雅特其中一個車款進行的測試顯示，
，排廢控制系統會在22分鐘後、也就是標準測試流程結束的兩分鐘後關閉，
，這會導致車輛在實際上路時所排放的氮氧化物「超標逾九倍」。KBA已將相關調查報告寄至歐盟執委會和義大利當局，
，該主管機關上周也對飛雅特克萊斯勒的「不合作態度」非常不滿，
，指出該公司拒絕與相關官員會面，
，不回答他們的汽車是否合乎廢氣排放法規的問題。飛雅特克萊斯勒則認為義大利才是他們唯一該面對的主管單位，因此拒絕與德國官員開會。德國交通及建設部的知情人士指出，若飛雅特克萊斯勒的排廢違規案經證實，在最糟的情況下，德國可能會吊銷飛雅特克萊斯勒特定車款的銷售執照。飛雅特克萊斯勒原定要與德國交通主管機關開會，最後透過律師發函取消出席。義大利交通部官員也說，德國應該先通知義大利主管當局，而非直接找上飛雅特。，
為使金融機構強化聚焦重要風險並加強查核深度，
，銀行公會公布「銀行業建立風險導向內部稽核制度實務守則」，
，以將有限的稽核資源配置於較高風險的業務或作業。不同於傳統稽核制度對於不同風險項目採取齊頭式的查核頻率及查核深度，
，風險導向稽核制度著重風險辨識、評估與管理，
，透過風險評估之方法，
，審慎評估稽核範圍內各個受查主體的風險，
，加強對於較高風險項目的查核作業及頻率，
，並依查核結果提出內部控制的改善建議。 以健康檢查作為類比，
，傳統稽核制度就像是定期全面健康檢查，針對全身所有項目均進行檢查，雖然檢查結果可能有部分項目需要深入檢查，但每年還是針對所有項目再次進行檢查，並不會將檢查資源特別投注於先前檢查發現有問題或高風險遺傳疾病項目。風險導向稽核制度就像是除了定期全面健康檢查外，針對先前檢查有問題或高風險遺傳疾病項目，再安排比較精密深入的檢查，且深入檢查的頻率也會較定期全面健康檢查為高，同時亦會針對檢查結果提出建議，以逐步達到預防勝於治療的效果。由此可知，導入風險導向稽核制度因不再受限於每年均需對現行內部控制制度之所有項目進行稽核，可針對風險較高的項目投入較多稽核資源，並由事後稽核轉為事前防範，除提升稽核價值外，亦可增進公司整體內部控制制度之有效性，並強化企業經營體質及管理能力。建立風險導向稽核制度的最大挑戰在於建立內部稽核風險評估程序與方法，包括確認風險評估範圍、擬定風險評估因子與風險評估方法。延續健康檢查的類比，即首先必須要確認應該要列入健康檢查的項目、如何評估及其判定為異常之標準為何。銀行業為確認風險評估範圍，應就其所經營業務範圍及相關法令規範，辨識應辦理風險評估的受查主體。決定受查主體後，應就各受查主體進行風險評估，風險評估應包括評估該受查主體所面臨的固有風險及對該風險施行的控制措施有效性，以確認受查主體的剩餘風險，並應將評估結果至少區分為高、中、低三個風險等級，就風險等級為高者，應至少每年執行一次以上查核；就風險等級為低者，至少每四年執行一次查核。內部稽核單位應依據受查主體的風險評估結果，並參酌主管機關要求年度辦理的查核範圍，或依公司管理需求彙總訂定年度稽核計畫。以健康檢查為例，即依人身健康檢查的結果、最近國人常見的疾病類型及醫師綜合判斷後認為可能發生的疾病類型，規劃最適健康檢查計畫。若整體外部環境或內部業務發展發生變化時，亦應檢視其是否會影響風險評估結果，以即時並適切反應受查主體的風險現況，並據以決定是否需修訂年度稽核計畫。實施風險導向內部稽核制度，不僅是為銀行業施行量身訂做的健康檢查，亦是健全營運體質、降低營運活動可能發生的風險，並提升稽核價值與經營績效之道。（作勤業眾信風險管理諮詢股份有限公司執行副總經理、協理），
華航第三次勞資協商在凌晨1時起展開。記者胡經周／攝影 分享 facebook 桃園機師工會為讓交通部、華航體會「疲勞」，
，今天凌晨1時在交通部啟動「紅眼協商」，
，勞資雙方將挑燈夜戰到清晨8時，
，交通部長林佳龍在會前表示，
，華航罷工行動邁入115小時，
，這次罷工讓社會上了一課，
，學到寶貴的經驗，
，機師採取罷工表達訴求，讓社會看見捍衛權益的決心與實力，也看見華航展現的誠意，但他提醒雙方雖有各自想捍衛的目標，但都是華航家庭的一份子，若爭議持續無法解決，損失的不只是旅客的不便或營收的降低，也傷害華航多年累積的品牌，是再怎麼努力都轉不回的虧損。華航機師罷工，勞資協商已兩度破裂。工會要求第三次協商在凌晨1時起，開滿8小時，在「疲勞時段」協商「疲勞航班」。交通部長林佳龍在協商前致詞，左為交通部次長王國材。 記者胡經周／攝影 分享 facebook 林佳龍在會前致詞表示，不論是透過罷工來爭取權益的機師、或是執勤的機師、還有在第一線服務的地勤和空服員、當然也包括華航的代表、公部門的同仁、以及媒體朋友，特別是受影響的旅客，大家真的辛苦了。他相信機師們採取罷工這樣的手段來表達訴求，是因為有必須爭取的權益，也讓社會看到了機師工會捍衛權益的決心與實力。 林佳龍表示，交通部也看到華航代表展現誠意，進行對話，提出折衷方案，以及華航公司調度航班、協助疏運旅客的許多努力。他相信，大家願意在凌晨時分，犧牲睡眠，來進行第三次座談，一定是把這件事情，視為最重要的事。他也相信，不管有多大的分歧，只要願意坐下來談、願意對話，就有達成共識的可能。他更相信，大家都會把維護旅客的權益，尤其是飛航的安全，視為最重要的任務。然而，林佳龍也要提醒在座參與協商的各位，雙方有各自想捍衛的目標，但在分歧的意見中，大家仍然都是華航這個大家庭的一份子。代表勞方和資方的員工，都是華航最珍貴的資產。勞資爭議如果持續無法解決，對所有人都不利。損失的，將不只是旅客的不便，或是營收的降低，更將造成民眾對華航的信任危機，也傷害了華航多年來累積的品牌，這恐怕是再怎麼努力都賺不回來的虧損。林佳龍表示，華航有過輝煌的歷史，在座的各位，當初選擇成為華航的一分子，都是滿懷理想地加入這個大家庭。華航的價值，就是用飛行，讓旅客快樂出門、平安回家，為每一位旅客創造更多航程上的美好，他相信這都是各位曾經許諾的使命與甜蜜的責任。今天這場協商，公開邀請媒體進場，期許雙方在國人面前，拿出最大的誠意，尋求最大的交集。林佳龍表示，這次罷工讓我們的社會上了一課，學到了寶貴的經驗。民眾對罷工的議題有很高的關注，也有很多正反的意見。但因此對機師的工作環境與處境，還有華航公司的經營問題，有了更多的瞭解。對於罷工權的制度，也有更多的討論。最重要的，是希望台灣社會在這次的罷工事件裡，「能夠更有同理心，促使我們換位思考，更瞭解彼此」，並且相信對方的善良，肯定彼此的努力，相信每一位夥伴，都是想捍衛華航的最大利益和價值。林佳龍強調，他相信，如果都能試著站在對方的角度，也以社會大眾的立場去思考，今天對話就能跨出關鍵的一步。林佳龍表示，多年來，各位讓台灣能夠在天空中自由地飛翔、安全地飛翔。各位所努力捍衛的，是同一個華航。他也會留在交通部，一起守候到最後，誠摯期盼，今天能夠圓滿落幕，這將是他最大的願望。謝謝大家！華航第三次勞資協商在凌晨1時起展開，勞方由機師工會理事長李信燕（右）領軍。 記者胡經周／攝影 分享 facebook 華航第三次勞資協商在凌晨1時起展開，資方由華航總經理謝世謙（左）領軍。記者胡經周／攝影 分享 facebook，
